{"id":1477,"date":"2026-04-30T07:02:06","date_gmt":"2026-04-30T07:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wormreducers.xyz\/?post_type=product&p=1477"},"modified":"2026-04-30T08:10:03","modified_gmt":"2026-04-30T08:10:03","slug":"wpwa-worm-gearbox-horizontal-flange-input-wp-series-worm-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/product\/wpwa-worm-gearbox-horizontal-flange-input-wp-series-worm-reducer\/","title":{"rendered":"Reductor de tornillo sin fin WPWA | Reductor de tornillo sin fin de la serie WP con entrada de brida horizontal"},"content":{"rendered":"

WPWA \u2014 Reductor horizontal de tornillo sin fin de acoplamiento directo para plantas de motores IEC<\/h2>\n

La WPWA es la variante con brida horizontal de entrada de nuestra serie WP de hierro fundido. reductor de engranajes helicoidales<\/strong> family. The “A” suffix denotes the IEC motor-adapter face \u2014 an electric motor in any catalogue B5 or B14 frame size bolts directly onto the WPWA input face, with the motor shaft slipping into a coupling sleeve that drives the worm shaft inside. No external coupling, no alignment fixture, no separate motor base \u2014 the gearbox and motor become a single rigid drive package, then bolt together onto the machine frame as one assembly. This is the most common WP family configuration in Korean and Japanese industrial plants for the simple reason that 90% of motor selections come in standard IEC frame sizes already.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

Mec\u00e1nicamente, el reductor de engranajes helicoidales WPWA cubre nueve relaciones \u2014 i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 \u2014 en doce tama\u00f1os de bastidor desde WPWA50 (19 Nm m\u00ednimo) hasta WPWA250 (2371 Nm m\u00e1ximo). El rango de velocidad de salida es de 24 rpm a 140 rpm desde un motor de 4 polos de 1400 rpm, la banda de velocidad est\u00e1ndar para transportadores industriales, mezcladores, rodillos de te\u00f1ido, indexadores de l\u00edneas de envasado y peque\u00f1os accionamientos de polipastos. Para la variante de salida s\u00f3lida con chaveta del mismo dise\u00f1o interno, consulte la Gama de reductores de tornillo sin fin de la serie WP<\/a> P\u00e1gina que describe las configuraciones WPWDKS (entrada vertical) y WPWO (salida de brida).<\/p>\n

Especificaciones del cat\u00e1logo y matriz de selecci\u00f3n de marcos<\/h2>\n

Las dos tablas de referencia que se muestran a continuaci\u00f3n abarcan todo lo necesario para especificar un reductor de engranajes helicoidales WPWA para una carga espec\u00edfica. La tabla de propiedades enumera los materiales, las certificaciones y las opciones de configuraci\u00f3n comunes a todos los tama\u00f1os de bastidor. La matriz de bastidores proporciona los datos espec\u00edficos necesarios para dimensionar el reductor seg\u00fan las cargas reales: rango de potencia de entrada, rango de relaci\u00f3n, di\u00e1metro del eje de salida y la brida del motor IEC exacta que acepta el reductor. La mayor\u00eda de las opciones del cat\u00e1logo se centran en tres o cuatro bastidores comunes; los bastidores menos comunes, en los extremos, est\u00e1n disponibles para los sectores de cemento, vidrio y productos qu\u00edmicos de alta resistencia en Corea.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Propiedad<\/th>\nEspecificaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Disposici\u00f3n de engranajes<\/td>\nGusano de una sola etapa: cruce de eje en \u00e1ngulo recto de 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de par de salida<\/td>\n19 Nm (WPWA50, i=5) hasta 2.371 Nm (WPWA250, i=60)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada<\/td>\n1400 rpm nominales (motor IEC de 4 polos a 50 Hz)<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de velocidad de salida<\/td>\nDe 24 rpm (i=60) a 140 rpm (i=10)<\/td>\n<\/tr>\n
Ratios del cat\u00e1logo<\/td>\ni = 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 (nueve pasos est\u00e1ndar)<\/td>\n<\/tr>\n
Configuraci\u00f3n de entrada<\/td>\nIEC motor flange “A” \u2014 horizontal direct-coupled. Motor shaft slip-fit into worm shaft coupling sleeve (no external coupling required)<\/td>\n<\/tr>\n
Configuraci\u00f3n de salida<\/td>\nEje de salida macizo con chaveta (chaveta paralela DIN 6885)<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamiento<\/td>\nHierro fundido gris HT200: fundido en arena, con alivio de tensiones, mecanizado seg\u00fan IT8 en los asientos de los cojinetes y en la cara del adaptador IEC.<\/td>\n<\/tr>\n
Material de la rueda helicoidal<\/td>\nBronce de esta\u00f1o ZQSn10-3 (10% Sn, 3% Zn) seg\u00fan GB\/T 1176 \u2014 equivalente a CuSn10Zn2 en EN 1982<\/td>\n<\/tr>\n
Material del eje del tornillo sin fin<\/td>\nAcero aleado 20CrMnTi \u00b7 cementado a 0,5\u20130,8 mm de profundidad \u00b7 templado en aceite \u00b7 rectificado \u00b7 56\u201362 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Material del eje de salida<\/td>\nAcero al carbono medio C45 \u00b7 endurecido por inducci\u00f3n en los flancos de la chaveta<\/td>\n<\/tr>\n
Bridas para motores IEC en stock<\/td>\n56B14, 63B5, 63B14, 71B14, 80B14, 90B5, 100B5, 112B5, 132B5<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricante<\/td>\nMineral CLP 220 est\u00e1ndar \/ sint\u00e9tico PAG ISO VG 220 opcional para ba\u00f1o de aceite sostenido a > 80 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Colores est\u00e1ndar<\/td>\nRAL 3020 rojo tr\u00e1fico, RAL 5015 azul cielo, RAL 7001 gris plata (RAL personalizado bajo pedido)<\/td>\n<\/tr>\n
Industrias<\/td>\nPlanta de fabricaci\u00f3n \u00b7 Equipos de construcci\u00f3n \u00b7 Energ\u00eda y miner\u00eda \u00b7 Cer\u00e1mica \u00b7 Embalaje \u00b7 Tintura \u00b7 Carpinter\u00eda \u00b7 Vidrio<\/td>\n<\/tr>\n
Certificaciones<\/td>\nCertificaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n ISO 9001:2015 \u00b7 Declaraci\u00f3n de conformidad CE \u00b7 Certificados de materiales por env\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n
Garant\u00eda<\/td>\n12 meses desde la puesta en marcha \u00b7 18 meses desde el env\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Frame matrix below for the WPWA worm gear reducer: centre distance “a” (mm) is the primary capacity parameter. The “Compatible Motor Frame” column identifies the largest IEC motor that bolts directly onto each WPWA size \u2014 useful when sizing up a complete geared motor.<\/p>\n

\"Dimensiones<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Marco<\/th>\nDistancia del centro a (mm)<\/th>\nPotencia de entrada (kW)<\/th>\nDi\u00e1metro del eje de salida (mm)<\/th>\nBastidor de motor compatible<\/th>\nPar m\u00e1ximo de salida (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
WPWA50<\/td>\n50<\/td>\n0,12 \u2013 0,55<\/td>\n22<\/td>\n56B14 \/ 63B14<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA60<\/td>\n60<\/td>\n0,18 \u2013 0,75<\/td>\n28<\/td>\n63B14 \/ 71B14<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA70<\/td>\n70<\/td>\n0,25 \u2013 1,5<\/td>\n32<\/td>\n71B14 \/ 80B14<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA80<\/td>\n80<\/td>\n0,55 \u2013 2,2<\/td>\n38<\/td>\n80B14 \/ 90B5<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA100<\/td>\n100<\/td>\n0,75 \u2013 4,0<\/td>\n42<\/td>\n90B5 \/ 100B5<\/td>\n490<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA120<\/td>\n120<\/td>\n1,5 \u2013 5,5<\/td>\n45<\/td>\n100B5 \/ 112B5<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA135<\/td>\n135<\/td>\n2.2 \u2013 7.5<\/td>\n50<\/td>\n112B5 \/ 132B5<\/td>\n1050<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA147<\/td>\n147<\/td>\n3.0 \u2013 11<\/td>\n55<\/td>\n132B5<\/td>\n1410<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA155<\/td>\n155<\/td>\n4.0 \u2013 15<\/td>\n60<\/td>\n132B5 \/ 160B5<\/td>\n1720<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA175<\/td>\n175<\/td>\n5.5 \u2013 22<\/td>\n70<\/td>\n160B5 \/ 180B5<\/td>\n2050<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA200<\/td>\n200<\/td>\n7,5 \u2013 30<\/td>\n80<\/td>\n180B5 \/ 200B5<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA250<\/td>\n250<\/td>\n11 \u2013 30<\/td>\n100<\/td>\n200B5 \/ 225B5<\/td>\n2371<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Argumentos de ingenier\u00eda a favor de los accionamientos de acoplamiento directo IEC<\/h2>\n

The “A” configuration is overwhelmingly the most popular WP variant in Korean and Japanese industry, and the reason is bill-of-material simplicity rather than mechanical advantage. A coupling-based worm gear reducer drive train requires four discrete items \u2014 motor, motor base, coupling, gearbox \u2014 all of which must align within tight tolerances. An IEC direct-coupled drive replaces all four with two: motor and gearbox. The motor base disappears because the motor hangs from the gearbox flange. The coupling disappears because the motor shaft slips into a precision-bored sleeve that is integral with the worm shaft.<\/p>\n

Para un fabricante coreano que produce 200 transportadores o mezcladoras al a\u00f1o, el reductor de engranajes helicoidales WPWA ahorra entre 15 y 25 minutos de mano de obra por m\u00e1quina en comparaci\u00f3n con un equivalente acoplado, sin alineaci\u00f3n l\u00e1ser, sin cojinetes de soporte ni calces. Esta misma simplificaci\u00f3n reduce los fallos de puesta en marcha: un acoplamiento desalineado generar\u00e1 vibraciones durante toda la vida \u00fatil de la m\u00e1quina y acabar\u00e1 da\u00f1ando los cojinetes de la caja de engranajes, mientras que un adaptador IEC de ajuste deslizante no puede desalinearse porque la brida del motor sirve de referencia de alineaci\u00f3n.<\/p>\n

La desventaja es que el cambio de motor se vuelve un poco m\u00e1s complejo. Retirar un motor IEC de 7,5 kW de un reductor de engranajes helicoidales WPWA135 implica levantar aproximadamente 60 kg del motor, separ\u00e1ndolo de la caja de engranajes. Para la mayor\u00eda de los equipos de mantenimiento de plantas, esta es una tarea rutinaria de diez minutos con una polipasto de cadena; para instalaciones en espacios reducidos o sobre plataformas montadas en el techo, el espacio libre adicional requerido es una consideraci\u00f3n de planificaci\u00f3n en la etapa de dise\u00f1o, m\u00e1s que una verdadera desventaja mec\u00e1nica.<\/p>\n

\"Vista<\/p>\n

Selecci\u00f3n entre las variantes WPWA, WPWO y WPWDKS<\/h2>\n

Las tres variantes m\u00e1s solicitadas del reductor de engranajes helicoidales de la serie WP \u2014WPWA, WPWO y WPWDKS\u2014 comparten el mismo mecanismo interno de tornillo sin fin y rueda dentada, pero difieren en la configuraci\u00f3n de entrada y salida. Elegir incorrectamente entre ellas durante la fase de dise\u00f1o genera m\u00e1s problemas de garant\u00eda evitables que cualquier otra decisi\u00f3n. La tabla de selecci\u00f3n que aparece a continuaci\u00f3n resume cu\u00e1ndo cada una es la especificaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Criterio de selecci\u00f3n<\/th>\nWPWA (esta p\u00e1gina)<\/th>\nWPWO<\/th>\nWPWDKS<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Configuraci\u00f3n de entrada<\/td>\nBrida IEC horizontal<\/td>\nBrida IEC horizontal<\/td>\nBrida IEC vertical (motor en la parte superior)<\/td>\n<\/tr>\n
Configuraci\u00f3n de salida<\/td>\nEje macizo con chaveta<\/td>\nOrificio hueco + brida atornillada<\/td>\nEje macizo con chaveta (rodamientos dobles)<\/td>\n<\/tr>\n
Se requiere acoplamiento<\/td>\nNo (acoplamientos directos del motor)<\/td>\nNo (acoplamientos directos del motor)<\/td>\nNo (acoplamientos directos del motor)<\/td>\n<\/tr>\n
Mejor ajuste<\/td>\nPoleas del cabezal transportador, paletas mezcladoras mediante eje independiente, indexadores de embalaje<\/td>\nMontaje directo en cuerpos de bombas, mezcladores de montaje superior, bridas de transportadores de tornillo.<\/td>\nAplicaciones con cargas radiales pesadas donde el eje de salida necesita soporte de doble cojinete.<\/td>\n<\/tr>\n
Superficie del suelo<\/td>\nEnvolvente horizontal larga (motor + caja de engranajes en l\u00ednea)<\/td>\nCompacto (la caja de cambios se atornilla para cargar)<\/td>\nEnvoltura vertical alta (motor apilado encima)<\/td>\n<\/tr>\n
Calificaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan<\/td>\n0.75\u20137.5 kW (the “sweet spot”)<\/td>\n2,2\u201322 kW (servicio pesado)<\/td>\n0,55\u20134 kW (medio)<\/td>\n<\/tr>\n
Profundidad de las medias coreanas<\/td>\nM\u00e1ximo: los 12 fotogramas<\/td>\nAlto \u2014 fotogramas 50\u2013135<\/td>\nMediano \u2014 fotogramas 50\u2013100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La regla general que les damos a los especificadores de OEM coreanos es: elijan el reductor de engranajes helicoidales WPWA a menos que la carga exija otra opci\u00f3n. El reductor de engranajes helicoidales WPWA de acoplamiento directo horizontal se adapta a la mayor variedad de instalaciones, ya que la mayor\u00eda de las m\u00e1quinas accionadas aceptan un acoplamiento en un eje con chaveta. Elijan el WPWO cuando la carga ofrezca su propia brida de entrada, y el WPWDKS cuando la carga en el eje de salida sea tan elevada que se requieran cojinetes de soporte dobles.<\/p>\n

Industrias y casos de uso para el motorreductor WPWA<\/h2>\n

Como la variante de reductor de engranajes helicoidales de la serie WP m\u00e1s solicitada, el reductor de engranajes helicoidales WPWA se distribuye a una gama m\u00e1s amplia de industrias que sus configuraciones hermanas. Los cinco sectores que se muestran a continuaci\u00f3n abarcan aproximadamente 801 TP3T de pedidos de WPWA enviados desde nuestro almac\u00e9n en Corea durante los \u00faltimos doce meses, cada uno con la combinaci\u00f3n t\u00edpica de motor y relaci\u00f3n que define la secci\u00f3n.<\/p>\n

Sistemas de accionamiento de cintas transportadoras en plantas de fabricaci\u00f3n<\/h3>\n

Las cintas transportadoras y las cadenas accionadas por un reductor de engranajes helicoidales WPWA transportan el producto ensamblado a trav\u00e9s de las l\u00edneas de pintura, las celdas de subensamblaje automotriz y los bancos de retrabajo electr\u00f3nico. El modelo WPWA80 i=20, con un motor de 0,55\u20131,1 kW, se utiliza como configuraci\u00f3n casi est\u00e1ndar. La velocidad de salida de 70 rpm en la polea principal coincide con las velocidades t\u00edpicas de las cintas transportadoras de 0,25\u20130,4 m\/s, y la carcasa de hierro fundido soporta el ciclo de trabajo de dos turnos de 12 a 16 horas que se da en las f\u00e1bricas coreanas.<\/p>\n

Equipos de construcci\u00f3n y plantas de hormig\u00f3n<\/h3>\n

Las plantas de dosificaci\u00f3n de hormig\u00f3n accionan sus sinfines de alimentaci\u00f3n de cemento con un reductor de engranajes helicoidales WPWA y las compuertas desviadoras de \u00e1ridos con WPWA135 i=40 acopladas a motores de 2,2 a 4 kW. La entrada de polvo en la obra es el principal desaf\u00edo: la carcasa de hierro fundido tolera la abrasi\u00f3n por part\u00edculas que destruye r\u00e1pidamente las alternativas de aluminio, y el acoplamiento directo IEC elimina el modo de fallo de alineaci\u00f3n que afecta a los accionamientos acoplados sometidos a vibraciones de camiones.<\/p>\n

Sistemas de accionamiento auxiliares para energ\u00eda y miner\u00eda<\/h3>\n

Las plantas de manipulaci\u00f3n de carb\u00f3n, extracci\u00f3n de cenizas y procesamiento de minerales combinan el reductor de engranajes helicoidales WPWA175 a i=50 con motores de 5,5\u20137,5 kW en accionamientos de elevadores de cangilones, cabezales de transportadores de barras rascadoras y peque\u00f1os engranajes de giro para recuperadores de pilas de material. El comportamiento de autobloqueo a i \u2265 30 es esencial en este caso: cualquier rotaci\u00f3n inversa en caso de p\u00e9rdida de potencia podr\u00eda permitir que un rascador cargado retroceda hacia el extremo de alimentaci\u00f3n y acumule material contra la polea de cabeza.<\/p>\n

Indexadores de maquinaria de embalaje<\/h3>\n

Form-fill-seal machines, cartoners and shrink-wrap tunnels run the WPWA60 worm gear reducer at i=15 paired with 0.37\u20130.75 kW motors on their main indexing axes. The worm geometry’s inherent damping smooths the start-stop motion, masking encoder ripple from the closed-loop AC drives most modern packagers run. Korean food processors specify WPWA across new lines because cleanability of the painted cast-iron housing meets their internal sanitation standards.<\/p>\n

Equipos auxiliares marinos<\/h3>\n

Los astilleros coreanos especifican los bastidores reductores de engranajes helicoidales WPWA100 a WPWA135 para accionamientos de cabrestantes, carros de cabrestantes, tapas de escotilla y actuadores de paso de h\u00e9lice de proa en buques comerciales peque\u00f1os. La carcasa de hierro fundido con pintura de poliuretano de dos componentes resiste la atm\u00f3sfera salina, un ciclo de vida que las alternativas de aluminio rara vez alcanzan. Suministramos unidades con documentaci\u00f3n de referencia KR (Registro Coreano) cuando los compradores la requieren para la aprobaci\u00f3n de la sociedad de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

\n
\n

\"Reductor<\/p>\n

Fabricaci\u00f3n y montaje<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Reductor<\/p>\n

Construcci\u00f3n y miner\u00eda<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Reductor<\/p>\n

Manejo de energ\u00eda y carb\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Reductor<\/p>\n

Astillero y planta mar\u00edtima<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Especificaci\u00f3n de la combinaci\u00f3n de motorreductores WPWA: dimensionamiento en cinco pasos.<\/h2>\n

El dimensionamiento del reductor de engranajes helicoidales WPWA con su motor, como una combinaci\u00f3n completa de motorreductor, sigue una secuencia de cinco pasos. El procedimiento que se describe a continuaci\u00f3n detecta aproximadamente 95% problemas de desajuste en la etapa de cotizaci\u00f3n, antes del env\u00edo de la unidad.<\/p>\n

    \n
  1. 1<\/span>
    \nCalcular el par de salida requerido por la carga.<\/strong> Para una polea de cabezal de transportador, T_out = F_belt \u00d7 r_pulley \u00d7 SF, donde F_belt es la fuerza de tracci\u00f3n de la correa a carga m\u00e1xima y SF es el factor de servicio (1,0 turno simple, 1,4 dos turnos, 1,8 inversi\u00f3n).<\/li>\n
  2. 2<\/span>
    \nDeterminar la velocidad de salida objetivo.<\/strong> Convierta la velocidad objetivo de la m\u00e1quina accionada (m\/s para cargas lineales, rpm para cargas rotativas) en rpm de salida en el eje WPWA. Para una correa de 0,3 m\/s sobre una polea de 200 mm, la velocidad de salida es de 28,6 rpm, lo que indica i=50 desde un motor de 1400 rpm.<\/li>\n
  3. 3<\/span>
    \nSeleccione el marco WPWA de la matriz.<\/strong> Consulte la columna \"Par m\u00e1ximo de salida\" para encontrar el bastidor m\u00e1s peque\u00f1o que soporte la carga. Para un par continuo de 800 Nm con un factor de seguridad de 1,4 (se requiere una capacidad nominal de 1120 Nm), seleccione WPWA135.<\/li>\n
  4. 4<\/span>
    \nCalcula la potencia necesaria del motor.<\/strong> P_motor = (T_out \u00d7 n_out) \/ (9550 \u00d7 \u03b7 \u00d7 SF_motor), donde \u03b7 es la eficiencia de engranaje del reductor de tornillo sin fin (0,70 en i=50, 0,65 en i=60) y SF_motor es 1,15 para dar un breve margen de sobrecarga. Para 800 Nm a 28 rpm, la potencia del motor es aproximadamente 4,5 kW \u2014 redondeado a 5,5 kW IE3.<\/li>\n
  5. 5<\/span>
    \nVerifique que la brida del motor coincida con el adaptador de entrada WPWA.<\/strong> Un motor IE3 de 5,5 kW se aloja en una brida IEC 132B5. El bastidor WPWA135 admite la brida 132B5, lo cual se confirma. El motor y la caja de engranajes se suministran en un \u00fanico paquete, que incluye la documentaci\u00f3n el\u00e9ctrica de referencia KS.<\/li>\n<\/ol>\n

    Mantenimiento de campo y llamadas de diagn\u00f3stico comunes<\/h2>\n

    La mayor\u00eda de los problemas de mantenimiento de los reductores de engranajes helicoidales WPWA que gestionamos mediante asistencia t\u00e9cnica se ajustan a cuatro patrones recurrentes. Cada uno presenta se\u00f1ales de alerta tempranas y una soluci\u00f3n definida; conocerlas de antemano permite al equipo de mantenimiento de la planta resolver el problema internamente en lugar de tener que solicitar la visita de un proveedor.<\/p>\n

    S\u00edntoma: la temperatura de la vivienda aumenta por encima de los 90 \u00b0C despu\u00e9s de algunas semanas de uso.<\/strong> La causa m\u00e1s com\u00fan es un cambio brusco de carga que ha excedido el l\u00edmite t\u00e9rmico de la unidad. Reduzca el aporte de calor ambiental (reubique las tuber\u00edas de vapor superiores, a\u00f1ada ventilaci\u00f3n), cambie de aceite mineral CLP 220 a sint\u00e9tico PAG VG 220 si a\u00fan no lo ha hecho, o aumente el tama\u00f1o del bastidor si la carga supera realmente la capacidad t\u00e9rmica. La degradaci\u00f3n de la rueda de bronce se acelera r\u00e1pidamente por encima de los 95 \u00b0C de temperatura del aceite.<\/p>\n

    S\u00edntoma: fuga de aceite en la cara del adaptador IEC entre el motor y el reductor de engranajes helicoidales.<\/strong> Esto suele indicar una junta t\u00f3rica da\u00f1ada o deformada en la uni\u00f3n del adaptador, a menudo causada por un apriete excesivo de los pernos de montaje del motor durante un mantenimiento anterior. Drene el aceite, separe el motor de la caja de engranajes, reemplace la junta t\u00f3rica con la de repuesto del kit de piezas y vuelva a apretar los pernos seg\u00fan las especificaciones de la hoja de puesta en marcha de WPWA (no a ojo).<\/p>\n

    S\u00edntoma: aumento de la vibraci\u00f3n tras meses de funcionamiento.<\/strong> La primera comprobaci\u00f3n consiste en verificar la alineaci\u00f3n del eje de salida del reductor de tornillo sin fin con la m\u00e1quina accionada. La mayor\u00eda de los problemas de vibraci\u00f3n en campo se deben a una desalineaci\u00f3n del acoplamiento o a pernos de montaje flojos en el lado accionado, no a componentes internos de la caja de engranajes. Solo despu\u00e9s de descartar estas causas se debe considerar la precarga del cojinete del eje del tornillo sin fin; la sustituci\u00f3n del par de cojinetes de contacto angular es un trabajo que debe realizarse en taller.<\/p>\n

    S\u00edntoma: se observa polvo de color bronce en el primer cambio de aceite.<\/strong> La coloraci\u00f3n bronce claro del aceite drenado es normal durante las primeras 100 a 500 horas de rodaje; la rueda de bronce del reductor de engranajes helicoidales se est\u00e1 asentando en el patr\u00f3n de contacto de la rosca del tornillo sin fin. La presencia de polvo de bronce despu\u00e9s del per\u00edodo de rodaje indica sobrecarga, un grado de lubricante incorrecto o una superficie del eje del tornillo sin fin da\u00f1ada. Env\u00ede una muestra de aceite de 5 ml a un laboratorio de tribolog\u00eda para un an\u00e1lisis espectrogr\u00e1fico de elementos para su confirmaci\u00f3n.<\/p>\n

    Componentes complementarios y familias de reductores adyacentes<\/h2>\n

    Aunque el reductor de engranajes helicoidales WPWA integra el motor y el cuerpo del reductor de engranajes helicoidales en un \u00fanico paquete de acoplamiento directo, el tren de transmisi\u00f3n m\u00e1s amplio a menudo requiere componentes adicionales y familias de reductores paralelos de Fabricante coreano de reductores de engranajes helicoidales<\/a> Cat\u00e1logo. Las cuatro gamas de productos que se muestran a continuaci\u00f3n son los complementos o alternativas m\u00e1s comunes que se solicitan junto con el WPWA, distinguiendo cuidadosamente entre componentes de transmisi\u00f3n, repuestos internos y l\u00edneas de productos de reductores paralelos.<\/p>\n

    Ejes de transmisi\u00f3n (componentes de la transmisi\u00f3n).<\/strong> El eje de salida del reductor de engranajes helicoidales WPWA suele transmitir su carga a trav\u00e9s de un acoplamiento o un eje de transmisi\u00f3n corto cuando la caja de engranajes no puede atornillarse directamente a la m\u00e1quina accionada. Los ejes de transmisi\u00f3n con juntas homocin\u00e9ticas compensan peque\u00f1as desalineaciones angulares y paralelas, lo que resulta \u00fatil para los sistemas de accionamiento de transportadores montados sobre patines, donde la caja de engranajes se asienta sobre el bastidor del pat\u00edn y la polea de cabeza sobre la estructura del transportador. V\u00e9ase Ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza y \u200b\u200bde la junta homocin\u00e9tica<\/a> para conjuntos de longitud coincidente.<\/p>\n

    Juego de tornillos sin fin y ruedas helicoidales (piezas de repuesto internas).<\/strong> La rueda helicoidal de bronce y el eje helicoidal de acero dentro de cualquier unidad WPWA son los principales componentes de desgaste. Despu\u00e9s de 25.000 a 35.000 horas de funcionamiento, la rueda suele alcanzar su l\u00edmite de desgaste, mientras que la carcasa y los cojinetes permanecen en buen estado. Un kit de reacondicionamiento permite a un equipo de mantenimiento restaurar la caja de engranajes en su lugar por aproximadamente un tercio del costo de un reemplazo completo de la unidad. Dimensionado para cada bastidor WPWA en pares de tornillo sin fin y rueda helicoidal<\/a>.<\/p>\n

    Reductores de engranajes planetarios (l\u00ednea de productos hermana).<\/strong> Cuando la aplicaci\u00f3n requiere una alta eficiencia mec\u00e1nica (\u2265 95%) o una baja holgura para un posicionamiento preciso \u2014por ejemplo, rotativos indexadores servoaccionados o accionamientos de husillo de avance de precisi\u00f3n\u2014 una caja de engranajes planetarios es la familia de reductores alternativa adecuada. Mismo proveedor, diferente principio de accionamiento. Ver reductores de engranajes planetarios<\/a> Para rangos en l\u00ednea y en \u00e1ngulo recto que complementan el reductor de engranajes helicoidales WPWA cuando la eficiencia del tornillo sin fin es insuficiente.<\/p>\n

    Cajas de engranajes agr\u00edcolas (l\u00ednea hermana espec\u00edfica para el sector).<\/strong> Para transmisiones de toma de fuerza de tractores, accionamientos de bombas de riego, cabezales de cultivadoras rotativas y transportadores de l\u00edneas de alimentaci\u00f3n, nuestro cat\u00e1logo de cajas de engranajes agr\u00edcolas aplica una tecnolog\u00eda similar de rueda de bronce y tornillo sin fin de acero en carcasas aptas para uso en campo con sellado reforzado para exposici\u00f3n a la intemperie. Sustituci\u00f3n de cajas de cambios agr\u00edcolas<\/a> para determinar el tama\u00f1o.<\/p>\n

    \n
    \n

    \"Eje<\/p>\n

    Ejes de transmisi\u00f3n (compa\u00f1ero de transmisi\u00f3n)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Pares<\/p>\n

    Pares de engranajes helicoidales (piezas de repuesto internas)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Reductores<\/p>\n

    Cajas de engranajes planetarios (l\u00ednea de productos hermana)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Cajas<\/p>\n

    Cajas de cambios agr\u00edcolas (l\u00ednea de productos hermana)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Preguntas frecuentes sobre la aplicaci\u00f3n y el abastecimiento de WPWA<\/h2>\n

    Las siguientes preguntas son las que nuestro equipo de aplicaciones responde con mayor frecuencia durante la revisi\u00f3n de presupuestos para la familia de reductores de engranajes helicoidales WPWA. Cada respuesta refleja datos de pruebas de laboratorio y experiencia en servicio t\u00e9cnico, no textos publicitarios de cat\u00e1logos reescritos.<\/p>\n

    \"Producci\u00f3n<\/p>\n

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    \n

    P: \u00bfPuedo acoplar cualquier motor IEC a una caja de engranajes WPWA, o tengo que especificar la marca del motor?<\/strong><\/p>\n

    A: Cualquier motor est\u00e1ndar IEC con el c\u00f3digo de brida B5 o B14 correspondiente se atornilla directamente a la cara del adaptador del reductor de engranajes helicoidales WPWA; el est\u00e1ndar de brida IEC garantiza la compatibilidad dimensional independientemente del fabricante del motor. Los motores Hyosung, Higen, ABB, Siemens, Toshiba y TECO se adaptan sin modificaciones. Podemos suministrar la caja de engranajes por separado para su uso con motores especificados por el cliente, o como un motorreductor completo con nuestra marca preferida de motores coreanos Higen o Hyosung.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: \u00bfEn qu\u00e9 se diferencia WPWA de WPA, WPS, WPDA y otras variantes de WP que veo en cat\u00e1logos antiguos?<\/strong><\/p>\n

    A: The “W” middle letter in WPWA designates the worm gear reducer housing variant the worm-housing variant of the WP family \u2014 the most common and widely-stocked configuration. Older WP, WPS or WPDA designations refer to legacy housing patterns from the 1970s\u20131990s; their dimensional standards survive but are no longer in active production. The WPWA we ship today is the modern equivalent specification. If you have an older WP unit to replace, send the original frame size and ratio and we will cross-reference to the current WPWA equivalent.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: \u00bfCu\u00e1l es el nivel de ruido de una antena WPWA t\u00edpica a 1 m?<\/strong><\/p>\n

    A: Medido en banco con un reductor de engranajes helicoidales WPWA80 a i=20 con una entrada de 1,1 kW, LpA se sit\u00faa entre 56 y 60 dB. La carcasa de hierro fundido es aproximadamente entre 4 y 6 dB m\u00e1s silenciosa que el cuerpo de aluminio NMRV equivalente, debido a que la microestructura de escamas de grafito del HT200 absorbe las vibraciones mucho mejor que el aluminio. Los bastidores m\u00e1s grandes con relaciones m\u00e1s bajas (i=10, 15) tienden a ser a\u00fan unos pocos dB m\u00e1s silenciosos; los bastidores m\u00e1s peque\u00f1os a i=60 se encuentran en el extremo m\u00e1s ruidoso del rango.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: \u00bfPuedo utilizar un WPWA en modo de inversi\u00f3n de giro para una aplicaci\u00f3n de elevaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

    R: S\u00ed, para inversi\u00f3n ocasional (por ejemplo, para desbloquear atascos), pero nunca como \u00fanico dispositivo de seguridad en una aplicaci\u00f3n de elevaci\u00f3n. El autobloqueo en un reductor de engranajes helicoidales es un fen\u00f3meno de fricci\u00f3n y no est\u00e1 clasificado como seguro para elevaci\u00f3n. Siempre combine el reductor de engranajes helicoidales WPWA con un motor de freno y a\u00f1ada un tope de seguridad con embrague de rodillos en la entrada del eje helicoidal si la aprobaci\u00f3n reglamentaria exige redundancia.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: \u00bfPuedo usar un variador de frecuencia para el control de velocidad en un motorreductor de tornillo sin fin WPWA?<\/strong><\/p>\n

    A: S\u00ed, el reductor de engranajes helicoidales WPWA admite el control de velocidad mediante variador de frecuencia (VFD) entre aproximadamente 30% y 110% de velocidad base sin afectar la vida \u00fatil de los rodamientos. Por debajo de 30%, la lubricaci\u00f3n por salpicadura del engranaje helicoidal se vuelve intermitente; para un funcionamiento continuo a baja velocidad por debajo de 15 Hz, cambie a lubricaci\u00f3n forzada o especifique un relleno sint\u00e9tico PAG con un paquete de aditivos ampliado. Por encima de 110%, la generaci\u00f3n de calor aumenta de forma no lineal y el margen t\u00e9rmico se reduce r\u00e1pidamente.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: \u00bfCu\u00e1l es la vida \u00fatil t\u00edpica en un turno doble de 16 horas?<\/strong><\/p>\n

    A: Un reductor de engranajes helicoidales WPWA del tama\u00f1o adecuado, que funcione con un factor de seguridad (SF) de 1,4 a i \u2264 50 con aceite sint\u00e9tico PAG y cambios de aceite cada 4000 horas, ofrece entre 30\u00a0000 y 45\u00a0000 horas de funcionamiento antes de que se produzca el desgaste de la rueda de bronce. Esto equivale aproximadamente a entre 7 y 11 a\u00f1os de funcionamiento en dos turnos. El eje helicoidal y los cojinetes de rodillos c\u00f3nicos duran aproximadamente el doble; la vida \u00fatil de la carcasa de hierro fundido es pr\u00e1cticamente la misma que la de la planta.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: \u00bfQu\u00e9 documentaci\u00f3n se incluye con cada unidad WPWA?<\/strong><\/p>\n

    A: Cada reductor de engranajes helicoidales WPWA se env\u00eda con el registro de pruebas de f\u00e1brica (firmado por el inspector de control de calidad y con trazabilidad a los lotes de tratamiento t\u00e9rmico del eje helicoidal y de fundici\u00f3n de la rueda de bronce), una hoja de instalaci\u00f3n y puesta en marcha que especifica los valores de par, la ficha de datos de seguridad del lubricante, el certificado de fabricaci\u00f3n ISO 9001 y la declaraci\u00f3n de conformidad CE. Los certificados de materiales para la rueda de bronce y el eje helicoidal se emiten bajo petici\u00f3n sin coste adicional.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: \u00bfCon qu\u00e9 rapidez se pueden entregar los marcos WPWA en Corea?<\/strong><\/p>\n

    A: Los reductores de engranajes helicoidales WPWA de los tama\u00f1os 50 al 135 \u2014los m\u00e1s comunes\u2014 suelen estar disponibles en nuestro almac\u00e9n de Corea con entrega en 2 a 5 d\u00edas h\u00e1biles a la mayor\u00eda de las ciudades industriales. Los modelos WPWA147 a WPWA250 se env\u00edan con un plazo de entrega de 3 a 4 semanas desde la l\u00ednea de producci\u00f3n de Hangzhou. La pintura personalizada, las modificaciones del eje de salida o la instalaci\u00f3n de topes de seguridad a\u00f1aden aproximadamente 2 semanas al plazo de entrega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Informes de operadores e ingenieros de plantas asi\u00e1ticas<\/h2>\n

    A continuaci\u00f3n se recogen las opiniones de ingenieros de procesos, responsables de mantenimiento de plantas y dise\u00f1adores de fabricantes de equipos originales (OEM) que han especificado unidades WPWA en Corea, Jap\u00f3n, Vietnam y Tailandia durante los \u00faltimos 12 a 18 meses, a partir de instalaciones de reductores de engranajes helicoidales WPWA. Cuando los clientes dieron su autorizaci\u00f3n por escrito, se conservan textualmente los detalles t\u00e9cnicos y el tama\u00f1o del bastidor, junto con el c\u00f3digo del modelo del reductor de engranajes helicoidales y el contexto operativo.<\/p>\n

    \n
    \n

    Parque Min-jun<\/strong>Jefe de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, planta de subensamblaje automotriz de Ulsan (primer trimestre de 2026)<\/p>\n

    “Standardised on WPWA80 i=20 with 1.1 kW Higen motors across our paint-line conveyor fleet \u2014 eight units installed last spring. Direct-couple eliminated the laser alignment step that the previous coupled drives required. Cut commissioning labour by about 18 minutes per machine, which adds up across a 40-conveyor refit.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Han Do-yoon<\/strong>Ingeniero de mantenimiento de planta, planta de cemento de Cheongju (cuarto trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Replaced four old coupled WP-style drives on our cement-feed augers with WPWA135 i=40 plus 4.0 kW IE3 motors. The dust-sealing on the IEC adapter face has been better than the old shaft-and-coupling drives \u2014 five months in, no fines getting into the worm bearing. Maintenance budget is dropping accordingly.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Aiko Sato<\/strong>Ingeniero de procesos, planta de manipulaci\u00f3n de carb\u00f3n de Hiroshima (tercer trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Six WPWA175 i=50 units on stockpile reclaimer scraper drives. The self-locking ratio at i=50 is the feature that mattered most \u2014 power dips at our site are common and we cannot risk a 6-tonne scraper raking back into the feed end. Three months in, no reverse-rotation incidents and oil temperature stable at 72 \u00b0C.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Lee Ji-woo<\/strong>Dise\u00f1ador de equipos OEM, fabricante de maquinaria de embalaje en Se\u00fal (cuarto trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Specified WPWA60 i=15 with 0.55 kW VFD-controlled motors across our new flow-wrap product line. The closed-loop speed control plus worm damping gives us \u00b10.2% film registration on the encoder \u2014 better than we expected. Delivery from Korean stock was three working days.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Kim Seo-yun<\/strong>Ingeniero de Compras, astillero de Busan (segundo trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Twelve WPWA100 i=30 with polyurethane two-pack paint upgrade for a coastal patrol vessel hatch-cover drive contract. KR (Korean Register) reference documentation arrived inside three days from quotation acceptance \u2014 that was the differentiator over our previous European supplier.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Tran Thi Mai<\/strong>Ingeniero de planta, acer\u00eda de Haiphong (tercer trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Three WPWA200 i=40 with 22 kW IE3 motors drive scrap-handling magnet positioning on our melt shop. Heavy reversing duty so we accepted SF=1.8 and stepped up one frame from the calculated minimum. Eight months in, no thermal flags and the cast-iron housing has shrugged off the dust environment that destroyed our previous European-brand units inside two years.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Naree Wattana<\/strong>Responsable de Mantenimiento, Complejo petroqu\u00edmico Map Ta Phut (T3 2025)<\/p>\n

    “Standardised on WPWA120 i=30 across our utility-conveyor fleet. The IEC direct-couple means motor swap-outs during scheduled maintenance take ten minutes rather than the hour-plus a coupled drive required for re-alignment. Four units running 18 months continuous, no oil weep, no temperature alarms.”<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Reductor de tornillo sin fin de la serie WPWA con adaptador horizontal para motor IEC. 9 relaciones de transmisi\u00f3n de i=5 a 60, par de salida de 19 a 2371 Nm, velocidad de salida de 24 a 140 rpm, carcasa de hierro fundido, entrada de 1400 rpm.
    \nDescripci\u00f3n breve: Reductor de tornillo sin fin de la serie WP con entrada de brida horizontal (WPWA): un motor IEC se atornilla directamente a la cara del reductor sin acoplamiento intermedio, la disposici\u00f3n de montaje m\u00e1s com\u00fan en la familia WP. El par de salida abarca de 19 a 2371 Nm en la gama de bastidores WPWA50 a WPWA250, con velocidades de salida de 24 rpm a 140 rpm a la entrada est\u00e1ndar de 1400 rpm. Carcasa de hierro fundido HT200, rueda helicoidal de bronce de esta\u00f1o ZQSn10-3, eje helicoidal cementado 20CrMnTi a 56\u201362 HRC. Bridas de motor IEC 56B14 a 132B5 disponibles.<\/p>","protected":false},"featured_media":1479,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1335],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-worm-gear-reducer","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}