{"id":1594,"date":"2026-05-06T02:19:41","date_gmt":"2026-05-06T02:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/wormreducers.xyz\/?p=1594"},"modified":"2026-05-06T02:19:41","modified_gmt":"2026-05-06T02:19:41","slug":"nord-sk-12-vs-sk-13-worm-gearbox-replacement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/nord-sk-12-vs-sk-13-worm-gearbox-replacement\/","title":{"rendered":"Nord SK -sarjan matovaihteiston vaihto: SK 12 vs. SK 13 dekoodattu"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\u25e7 NORD-RISTIVIITTAUS<\/div>\n

Nord SK -sarjan matovaihteiston vaihto: SK 12 vs. SK 13 dekoodattu<\/h1>\n

Visuaalinen tunnistus, rakenteelliset erot, ristiviittausten vastaavuustaulukot ja korvausvirheet, jotka ep\u00e4onnistuvat korvattaessa yksivaiheinen SK 12 kaksivaiheisella SK 13:lla.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 tarjous Nord-ristiviittauksista \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nord Drivesystemsin SK 12- ja SK 13 -matovaihteen alennusvaihteet sijaitsevat saksalaisen valmistajan tuotevalikoimassa vierekk\u00e4isill\u00e4 paikoilla \u2013 ja t\u00e4m\u00e4 vierekk\u00e4isyys aiheuttaa suurimman osan matovaihteen alennusvaihteiden ristiviittauksiin liittyv\u00e4st\u00e4 sekaannuksesta. SK 12 on yksivaiheinen matovaihteen alennusvaihteisto; SK 13 on kaksivaiheinen kierukkavaihteinen hybridi, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kierukkaista esivaihesy\u00f6tt\u00f6\u00e4 mato-py\u00f6r\u00e4-l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. N\u00e4ill\u00e4 kahdella yksik\u00f6ll\u00e4 on samankaltaiset asennuskehykset, samankaltaiset tyyppikilven nimellisarvot ja jopa samanlainen ulkon\u00e4k\u00f6 \u2013 mutta niiden sis\u00e4inen matovaihteen alennusvaihteen arkkitehtuuri, saavutettavat v\u00e4lityssuhteet, hy\u00f6tysuhdek\u00e4yr\u00e4t ja ristiviittausten vastineet eroavat toisistaan \u200b\u200bhuomattavasti. Alla oleva artikkeli k\u00e4sittelee visuaalista tunnistamista, teknisten tietojen eroja, korealaisia \u200b\u200bristiviittausten vastineita molemmille ja kentt\u00e4virheit\u00e4, jotka pilaavat tuotantoaikataulut. Laajemman arkkitehtuurien v\u00e4lisen vertailun l\u00f6yd\u00e4t kumppaniartikkelistamme. 1-vaiheinen vs. 2-vaiheinen kierukkamainen ohjain<\/a>.<\/p>\n

Miksi Nord SK:n ristiviittaus on hankalampaa kuin muiden merkkien<\/h2>\n

Nordin SK-numerointik\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 ei vastaa suoraan italialaisten ja korealaisten valmistajien k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4 tyypillist\u00e4 eurooppalaista keskipiste-et\u00e4isyyksien j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Numerot \u201d12\u201d ja \u201d13\u201d tarkoittavat tuoteperheit\u00e4 mittasuhteiden sijaan, ja kunkin tuoteperheen sis\u00e4ll\u00e4 olevat matovaihteen alennusvaihteiden runkokoot vaihtelevat suuresti. Tuoteperheen rakenteen ymm\u00e4rt\u00e4minen on ensimm\u00e4inen askel oikean ristiviittauksen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4.<\/p>\n

Toinen h\u00e4mmennyksen l\u00e4hde on se, ett\u00e4 Nord SK 12- ja SK 13 -matovaihteilla on samanlainen ulkon\u00e4k\u00f6 \u2013 molemmissa on Nordin tunnusomainen maaliv\u00e4ri ja laippageometria \u2013 mik\u00e4 tekee niist\u00e4 vaikeasti erotettavissa ilman sis\u00e4ist\u00e4 tarkastusta tai yksityiskohtaisten eritelmien lukemista. Insin\u00f6\u00f6rit, jotka vaihtavat SK 12:ksi oletetun matovaihteen, valitsevat joskus yksivaiheisen korealaisen vastineen, mutta huomaavat asennuksen j\u00e4lkeen, ett\u00e4 alkuper\u00e4inen olikin itse asiassa SK 13, jolla oli erilainen v\u00e4lityssuhdekartta ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ominaisk\u00e4yr\u00e4.<\/p>\n

SK 12 vs. SK 13 \u2014 rinnakkaistunnistus<\/h2>\n

Alla oleva jaettu korttivisualisaatio kuvaa Nord SK -tuoteperheen yksi- ja kaksivaiheisten matovaihteiden alennusvaihteiden arkkitehtonisia eroja. K\u00e4yt\u00e4 kahta korttia pikaoppaana aina, kun huoltopyynn\u00f6ss\u00e4 luetellaan \"SK\" m\u00e4\u00e4rittelem\u00e4tt\u00e4 sarjaa.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n

POHJOIS-<\/p>\n

SK 12<\/p>\n

Yksivaiheinen mato<\/p>\n<\/div>\n

\n

ARKKITEHTUURI<\/p>\n

Vain matoakseli ja pronssinen py\u00f6r\u00e4. Suora kytkent\u00e4 tulomoottorista l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. Yksi alennusaste.<\/p>\n

SUHTEET<\/p>\n

i = 5 - i = 100. Vakio yksivaiheinen alue.<\/p>\n

TEHOKKUUS<\/p>\n

70-85% v\u00e4lityssuhteesta riippuen. Tyypilliset matovaihteen alennusvaihteen arvot.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

POHJOIS-<\/p>\n

SK 13<\/p>\n

Kaksivaiheinen kierukkamadon<\/p>\n<\/div>\n

\n

ARKKITEHTUURI<\/p>\n

Kierukkavaihde-esiaste sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 matovaihteistoa. Kaksi alennusvaihdetta sarjassa \u2014 tulomoottori \u2192 kierukkavaihde \u2192 mato \u2192 l\u00e4ht\u00f6.<\/p>\n

SUHTEET<\/p>\n

i = 25 - i = 600. Suuremmat v\u00e4lityssuhteet kuin SK 12 yksivaiheisessa iskuventtiiliss\u00e4.<\/p>\n

TEHOKKUUS<\/p>\n

82-92% \u2014 merkitt\u00e4v\u00e4sti korkeampi kuin SK 12 kierteisen esivaiheen ansiosta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Yksivaiheisen<\/p>\n

Teknisten tietojen vertailutaulukko \u2014 SK 12 vs. SK 13 matovaihteen alennusvaihteet rungon mukaan<\/h2>\n

Kaksi SK-mallistoa ovat p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isi\u00e4 joissakin runkokooissa, mutta eroavat jyrk\u00e4sti toisistaan \u200b\u200b\u200b\u200bsuurimmissa kokoluokissa. Alla oleva taulukko n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koko p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isyysalueen, jossa insin\u00f6\u00f6ritiimit useimmiten sekoittavat toisen toisiinsa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Spesifikaatioparametri<\/th>\nSK 12 (yksivaiheinen)<\/th>\nSK 13 (kaksivaiheinen)<\/th>\nMerkitys<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
V\u00e4hennyksen vaiheet<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\nArkkitehtuuri<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevat suhteet<\/td>\n5\u2013100<\/td>\n25\u2013600<\/td>\nKorkea<\/td>\n<\/tr>\n
Hy\u00f6tysuhde t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/td>\n70-85%<\/td>\n82-92%<\/td>\nKorkea<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti (runko 100)<\/td>\n280\u2013680 Nm<\/td>\n650\u20132 100 Nm<\/td>\nKriittinen<\/td>\n<\/tr>\n
Itselukittuva<\/td>\nKyll\u00e4 (i \u2265 30)<\/td>\nRajoitettu (kierteiset peruutukset)<\/td>\nHakemus<\/td>\n<\/tr>\n
Pituuskirjekuori<\/td>\nStandardi<\/td>\n+30\u201350 mm pidempi<\/td>\nAsennus<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mm\u00f6n haihtuminen<\/td>\nKorkeampi (v\u00e4hemm\u00e4n tehokas)<\/td>\nAlempi (tehokkaampi)<\/td>\nL\u00e4mp\u00f6mitoitus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Visuaalinen tunnistus \u2014 SK 12:n ja SK 13:n erottaminen kent\u00e4ll\u00e4<\/h2>\n

Kun nimikilpi puuttuu, on lukukelvoton tai matovaihteen alennusvaihde<\/a> mallikentt\u00e4 on ep\u00e4selv\u00e4, kolme ulkoista indikaattoria erottavat SK 12:n SK 13:sta luotettavasti ilman kotelon irrottamista.<\/p>\n

\n
\n

\u25e7 MERKKIVALO 01 \u2014 TULO-L\u00c4HT\u00d6AKSELIPITUUS<\/p>\n

Mittaa moottorin laipan pinnasta ulostuloakselin tiivisteeseen. SK 13 on 30\u201350 mm pidempi kuin SK 12 samassa runkokoossa matovaihteen alennusvaihteen kotelossa olevan ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen kierukkamaisen esivaiheen vuoksi. Runkokoossa 80 SK 12 on tyypillisesti 215 mm ja SK 13 245\u2013265 mm.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25e7 MERKKIVALO 02 \u2014 TULOLAIPAN MUOTO<\/p>\n

SK 12 -tulolaippa liittyy suoraan matoakselin koteloon. SK 13 -tulolaipassa on selke\u00e4 lieri\u00f6m\u00e4inen v\u00e4liosa, jossa sijaitsevat kierteiset esivaiheen hammaspy\u00f6r\u00e4t \u2013 ne n\u00e4kyv\u00e4t \"porrastettuna\" profiilina tasaisen kartion sijaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25e7 MERKKIVALO 03 \u2014 KULKU\u00c4\u00c4NEN MERKKI<\/p>\n

SK 12 tuottaa tyypillisen matovaihteen alennusvaihdeverkkohurinan perus- ja toisen harmonisen taajuuksilla. SK 13 lis\u00e4\u00e4 matovaihteen hurinan p\u00e4\u00e4lle korkeamman taajuuden kierteisen verkkohurinan \u2013 joka on selv\u00e4sti \"monimutkaisempaa\" kuin samalla nopeudella toimiva yksivaiheinen yksikk\u00f6.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"WPWO-matovaihteen<\/p>\n

Ristiviittaustaulukot \u2014 Nord SK:n ja korealaisten vastineiden v\u00e4linen suhde<\/h2>\n

Kun SK 12:n ja SK 13:n vertailu on vahvistettu, ristiviittausten vastineet noudattavat ennustettavia kaavoja. SK 12 vastaa yksivaiheisia korealaisia \u200b\u200bmatovaihteiden alennusvaihteiden tuoteperheit\u00e4; SK 13 vastaa kaksivaiheisia kierukkavaihteisia vastineita.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nord-koodi<\/th>\nKehyksen koko<\/th>\nKorealainen vastine<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
SK 1Si 50<\/td>\n50 mm<\/td>\nNMRV 050 \/ WPA 50 (yksivaiheinen)<\/td>\n<\/tr>\n
SK 1Si 63<\/td>\n63 mm<\/td>\nNMRV 063 \/ WPA 63 (yksivaiheinen)<\/td>\n<\/tr>\n
SK 1Si 75<\/td>\n75 mm<\/td>\nNMRV 075 \/ WPA 80 (yksivaiheinen)<\/td>\n<\/tr>\n
SK 1Si 100<\/td>\n100 mm<\/td>\nNMRV 110 \/ WPA 100 (yksivaiheinen)<\/td>\n<\/tr>\n
SK 02050<\/td>\n50 (kierremadon muotoinen)<\/td>\n2-vaiheinen kierukkaruuvi 050<\/td>\n<\/tr>\n
SK 02075<\/td>\n75 (kierremainen mato)<\/td>\n2-vaiheinen kierukkaruuvi 075<\/td>\n<\/tr>\n
SK 02100<\/td>\n100 (kierremainen mato)<\/td>\n2-vaiheinen kierukkaruuvi 100<\/td>\n<\/tr>\n
SK 02125<\/td>\n125 (kierremainen mato)<\/td>\n2-vaiheinen kierukkaruuvi 125<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Vihre\u00e4ll\u00e4 varjostetut koodit: SK 12 -perhe (yksivaiheinen matovaihteinen alennusvaihteisto) \u2192 vastaa korealaisia \u200b\u200byksivaiheisia vastineita. Keltaisella varjostetut koodit: SK 13 -perhe (kaksivaiheinen kierukkavaihde) \u2192 vastaa korealaisia \u200b\u200bkaksivaiheisia vastineita.<\/p>\n

Yhteensopivuuden tarkistuslista korvaavien tuotteiden vaihtamiseen<\/h2>\n

Kuusi varmennusta vahvistaa, ett\u00e4 korealainen ristiviittaus on aidosti korvaava Nord-alkuper\u00e4isversio. Jokainen vaihe kest\u00e4\u00e4 5\u201315 minuuttia; kumulatiivinen 60\u201390 minuutin tarkistus poistaa yleisimm\u00e4t korvausvirheet.<\/p>\n

\n
\n

1<\/span>Vahvista SK 12 vs. SK 13 (kolme yll\u00e4 olevaa indikaattoria)<\/p>\n

Ensimm\u00e4inen ja t\u00e4rkein \u2014 poistaa v\u00e4\u00e4r\u00e4n arkkitehtuurin ristiviittaukset.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2<\/span>Lue Nordin koko tyyppikilpi, mukaan lukien v\u00e4lityssuhde<\/p>\n

Muoto: SK 12-100\/40 tai SK 02050-VR-25. Kirjaa j\u00e4lkisuhdeluku erikseen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3<\/span>Mittaa jalan pulttikuvio ja varren korkeus<\/p>\n

Pituus \u00d7 leveys \u00d7 pultin ympyr\u00e4n mitat; ulostuloakselin keskiviivan korkeus pohjasta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4<\/span>Tarkista moottorin laippa (IEC vs NEMA)<\/p>\n

Nord SK 12\/13 tyypillisesti IEC. Varmista, ett\u00e4 moottori on todellinen ennen erittelyn viimeistely\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5<\/span>Vahvista itselukittuvuuden vaatimusten vastaavuus<\/p>\n

SK 13 -kierukkamoottorin esivaihe saattaa k\u00e4\u00e4nty\u00e4 taaksep\u00e4in \u2014 yksivaiheinen korealainen vastine palauttaa itselukittuvuuden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

6<\/span>Varmista voiteluaineperheen yhteensopivuus<\/p>\n

Nordin tehdast\u00e4ytteet synteettisill\u00e4 \u00f6ljyill\u00e4; korealainen vastine tulee m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 samaan tuoteperheeseen kuuluvaksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Yleisi\u00e4 virheit\u00e4 SK 12- ja SK 13 -matovaihteiden alennusvaihteiden vaihdossa<\/h2>\n
\n
\n

\u25a9 VIRHE 01<\/p>\n

SK 13:n korvaaminen vastaavalla yksivaiheisella moottorilla<\/p>\n

Jos sovellus vaati SK 13 -suhteita, jotka ovat yli i = 100, yksivaiheinen korealainen korvaava moottori ei pysty tarjoamaan vastaavaa l\u00e4ht\u00f6nopeutta muuttamatta moottorin nopeutta \u2013 mik\u00e4 on yleens\u00e4 mahdotonta hyv\u00e4ksy\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25a9 VIRHE 02<\/p>\n

SK 12:n korvaaminen kaksivaiheisella vastaavalla<\/p>\n

Peruutusvirhe. Kaksivaiheisen matovaihteen alennusvaihteen ristiviittaus menett\u00e4\u00e4 itselukittuvuuden, josta SK 12 -sovellus on saattanut luottaa turvallisen pitomomentin saavuttamiseen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25a9 VIRHE 03<\/p>\n

SK 13 -pituuslis\u00e4yksen unohtaminen<\/p>\n

SK 13 on 30\u201350 mm pidempi kuin samassa rungossa oleva SK 12. Samanpituisen yksivaiheisen korvaavan osaston tilaaminen ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sovi olemassa olevaan kiinnityskehykseen, kun SK 13 oli alkuper\u00e4inen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25a9 VIRHE 04<\/p>\n

J\u00e4lkikertoimen v\u00e4\u00e4rintulkinta<\/p>\n

Nord-tyyppikilven muoto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 v\u00e4lityssuhteen kauttaviivan j\u00e4lkeen; SK 12-100\/40:n v\u00e4\u00e4rin lukeminen muotoon SK 12-100 (ei v\u00e4lityssuhdetta) johtaa v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n vaihtoerittelyyn.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25a9 VIRHE 05<\/p>\n

Tehokkuuseron k\u00e4sitteleminen kosmeettisena tekij\u00e4n\u00e4<\/p>\n

SK 13 mallissa 90% vs. SK 12 yksivaiheinen vaihto mallissa 78% tarkoittaa 12%:n tapauksessa enemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 kotelossa \u2013 mik\u00e4 voi siirt\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6mitoituksen pakotetun j\u00e4\u00e4hdytyksen alueelle.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Suorakulmainen<\/p>\n

Nord SK matovaihteen alennusvaihteen vaihto \u2013 usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n

K: Nord-tyyppikilvess\u00e4ni lukee vain \u201dSK\u201d \u2013 mist\u00e4 tied\u00e4n, mik\u00e4 sarja minulla on?<\/strong><\/p>\n

A: T\u00e4ydellinen Nord-koodi luettelee SK:n ja sen per\u00e4ss\u00e4 olevan sarjatunnisteen \u2014 SK 12 (yksivaiheinen mato), SK 13 (kaksivaiheinen kierreruuvi) tai SK 02xxx (kompakti kaksivaiheinen kierreruuvi). Jos tyyppikilpi on osittainen, vahvista se k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kolmea visuaalista ilmaisinta (aksiaalipituus, tulolaipan muoto, k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni). Jos olet edelleen ep\u00e4selv\u00e4, valokuvaa yksikk\u00f6 ja osittainen tyyppikilpi ja l\u00e4het\u00e4 ne suunnittelutiimillemme tunnistamista varten \u2014 ongelma ratkeaa yleens\u00e4 24 tunnin kuluessa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K: Voiko korealainen kaksivaiheinen kierreruuvi korvata Nord SK 12:n, jos haluan paremman hy\u00f6tysuhteen?<\/strong><\/p>\n

V: Mekaanisesti kyll\u00e4, mutta on otettava huomioon kolme seurausta. Ensinn\u00e4kin, vaihdettavan matovaihteen alennusvaipan pituus on 30\u201350 mm pidempi \u2013 tarkista asennustila. Toiseksi, kaksivaiheiset yksik\u00f6t eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole itselukittuvia kaikilla v\u00e4lityssuhteilla \u2013 jos SK 12 piti kuormaa painovoimaa vastaan, p\u00e4ivitys vaatii ulkoisen jarrun. Kolmanneksi, v\u00e4lityssuhdealue siirtyy yl\u00f6sp\u00e4in \u2013 varmista, ett\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevat v\u00e4lityssuhteet vastaavat sovelluksen nopeusvaatimuksia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K: Mik\u00e4 on hintaero korealaisten vastineiden ja Nord OEM:n v\u00e4lill\u00e4?<\/strong><\/p>\n

A: Korealaiset ristiviittausmallit tarjoavat tyypillisesti 35-55%:n p\u00e4\u00e4omakustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6t verrattuna Nord OEM -kanavaan SK 12:n yksivaiheisissa vastineissa. SK 13:n kaksivaiheisissa ristiviittauksissa kustannukset pienenev\u00e4t 25-40%:hen, koska kierteinen esivaihe lis\u00e4\u00e4 valmistuksen monimutkaisuutta. Varastossa olevien korealaisten vastineiden toimitusaikas\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 1\u20132 viikkoa verrattuna erityisesti Nord SK 13:een.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K: Pit\u00e4\u00e4k\u00f6 SK-yksik\u00f6n Nord NSD -voiteluaineen olla t\u00e4sm\u00e4lleen sama kuin vaihto\u00f6ljyss\u00e4?<\/strong><\/p>\n

A: Valitse voiteluaineperhe (PAG-synteettinen vs. mineraali\u00f6ljy CLP), \u00e4l\u00e4 merkki\u00e4. Nord NSD -luokan nesteet ovat PAG-synteettisi\u00e4 \u00f6ljyj\u00e4; korealainen korvaava \u00f6ljy tulee m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 saman viskositeettiluokan PAG-synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4. Nord NSD:n merkkiviittaukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t Mobil SHC 600 -sarjan, Kl\u00fcber Kl\u00fcbersynth GH 6 -sarjan ja korealaiset kotimaiset synteettiset vastineet. Viskositeettiluokka (yleens\u00e4 ISO VG 220 tai VG 320) on t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin merkki.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K: Ovatko SK 12:n ja SK 13:n kiinnityspulttien jakokuviot identtiset samassa runkokoossa?<\/strong><\/p>\n

A: Jalkojen pulttijaot ovat tyypillisesti identtiset saman runkonumeron SK 12:n ja SK 13:n v\u00e4lill\u00e4 \u2013 Nord on suunnitellut tuoteperheet jakamaan kiinnitysalueen. My\u00f6s ulostuloakselin korkeus on sama. Erot ovat tulop\u00e4\u00e4ss\u00e4 (aksiaalipituus, laipan profiili) eiv\u00e4tk\u00e4 jalan liitoskohdassa. T\u00e4m\u00e4 on hy\u00f6dyllist\u00e4 ristiviittausten kannalta, koska korealainen SK 12:n tai SK 13:n korvaaja samassa rungossa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa jalkajakoa, vain sis\u00e4\u00e4ntulo-\/pituustiedot vaihtelevat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K: Kuinka tarkkoja ovat korealaiset vastaavat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiarvot verrattuna Nordin luettelonumeroihin?<\/strong><\/p>\n

A: \u00b15%:n sis\u00e4ll\u00e4 suorissa runko- ja v\u00e4lityssuhteiden vastaavuuksissa Nord SK:n ja korealaisten NMRV \/ WP \/ kaksivaiheisten kierrevaihteisten matovaihteiden v\u00e4lill\u00e4. Korealaisten luetteloluokitukset ovat yleens\u00e4 hieman Nordia korkeammat pienill\u00e4 rungoilla (50\u201375 mm) ja hieman j\u00e4ljess\u00e4 raskailla rungoilla (125 mm ja yli). Sovelluksissa, joissa muutaman prosentin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttimarginaalilla on merkityst\u00e4, pyyd\u00e4 korealaisen insin\u00f6\u00f6ritiimin mittaustietolomake sen sijaan, ett\u00e4 luottaisit pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n luettelolukuun matovaihteen vertailussa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Tarvitsetko tietyn SK-koodin ristiviittauksia?<\/h2>\n

L\u00e4het\u00e4 meille t\u00e4ydellinen SK-koodi, valokuva olemassa olevasta yksik\u00f6st\u00e4 ja tyyppikilvest\u00e4, sovelluskonteksti ja olemassa olevat moottorin tekniset tiedot. Korealainen suunnittelutiimimme vahvistaa SK 12:n ja SK 13:n v\u00e4lisen eron, palauttaa varmennetun ristiviittauksen ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 tuotteen 2\u20134 viikon kuluessa.<\/p>\n

L\u00e4het\u00e4 Nord-ristiviittauspyynt\u00f6 \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u25e7 NORD CROSS-REFERENCE Nord SK Series Worm Gearbox Replacement: SK 12 vs SK 13 Decoded Visual identification, structural differences, cross-reference equivalence tables, and the substitution mistakes that fail when replacing single-stage SK 12 with two-stage SK 13. Get a Nord Cross-Reference Quote \u2192 Nord Drivesystems’ SK 12 and SK 13 worm gear reducer series occupy […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1337],"tags":[],"class_list":["post-1594","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-gear-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1594"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1594\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1595,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1594\/revisions\/1595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}