{"id":1477,"date":"2026-04-30T07:02:06","date_gmt":"2026-04-30T07:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wormreducers.xyz\/?post_type=product&p=1477"},"modified":"2026-04-30T08:10:03","modified_gmt":"2026-04-30T08:10:03","slug":"wpwa-worm-gearbox-horizontal-flange-input-wp-series-worm-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/product\/wpwa-worm-gearbox-horizontal-flange-input-wp-series-worm-reducer\/","title":{"rendered":"WPWA wormwieloverbrenging | Horizontale flensinvoer WP-serie wormwielreductor"},"content":{"rendered":"

WPWA \u2014 De direct gekoppelde horizontale wormwieloverbrenging voor IEC-motorinstallaties<\/h2>\n

De WPWA is de variant met horizontale flensinvoer van onze gietijzeren WP-serie. wormwielreductor<\/strong> family. The “A” suffix denotes the IEC motor-adapter face \u2014 an electric motor in any catalogue B5 or B14 frame size bolts directly onto the WPWA input face, with the motor shaft slipping into a coupling sleeve that drives the worm shaft inside. No external coupling, no alignment fixture, no separate motor base \u2014 the gearbox and motor become a single rigid drive package, then bolt together onto the machine frame as one assembly. This is the most common WP family configuration in Korean and Japanese industrial plants for the simple reason that 90% of motor selections come in standard IEC frame sizes already.<\/p>\n

\"WPWA<\/p>\n

Mechanisch gezien bestrijkt de WPWA-wormwielreductor negen overbrengingsverhoudingen \u2014 i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 \u2014 over twaalf framegroottes van WPWA50 (minimaal 19 Nm) tot WPWA250 (maximaal 2371 Nm). Het uitgangstoerental varieert van 24 tot 140 tpm met een 4-polige motor van 1400 tpm, het meest gebruikte toerentalbereik voor industri\u00eble transportbanden, mengers, verfrollen, indexeerders voor verpakkingslijnen en kleine hijsaandrijvingen. Voor de variant met vaste uitgang met spiebaan, met hetzelfde interne ontwerp, zie de WP-serie wormwieloverbrengingen<\/a> Deze pagina behandelt de WPWDKS- (verticale invoer) en WPWO- (flensuitvoer) configuraties.<\/p>\n

Catalogusspecificaties & Lijstselectiematrix<\/h2>\n

De twee onderstaande tabellen bevatten alle informatie die nodig is om een \u200b\u200bWPWA-wormwielreductor voor een specifieke belasting te specificeren. De eigenschappenstabel geeft een overzicht van materialen, certificeringen en configuratieopties die gangbaar zijn voor alle frameformaten. De framematrix geeft de per frame benodigde gegevens voor de dimensionering op basis van de werkelijke belasting: ingangsvermogensbereik, overbrengingsverhouding, diameter van de uitgaande as en de exacte IEC-motorflens die de tandwielkast accepteert. De meeste catalogusselecties omvatten drie of vier gangbare frames; de ongebruikelijke frames aan de uiteinden van het spectrum zijn op voorraad voor de zware Koreaanse cement-, glas- en chemische industrie.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eigendom<\/th>\nSpecificatie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tandwieloverbrenging<\/td>\nEentraps wormwiel \u2014 haakse asovergang van 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangskoppelbereik<\/td>\n19 Nm (WPWA50, i=5) tot 2.371 Nm (WPWA250, i=60)<\/td>\n<\/tr>\n
Invoersnelheid<\/td>\n1400 tpm nominaal (IEC 4-polige motor bij 50 Hz)<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangssnelheidsbereik<\/td>\n24 tpm (i=60) tot 140 tpm (i=10)<\/td>\n<\/tr>\n
Catalogusverhoudingen<\/td>\ni = 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 (negen standaardstappen)<\/td>\n<\/tr>\n
Invoerconfiguratie<\/td>\nIEC motor flange “A” \u2014 horizontal direct-coupled. Motor shaft slip-fit into worm shaft coupling sleeve (no external coupling required)<\/td>\n<\/tr>\n
Uitvoerconfiguratie<\/td>\nUitgaande as met spiebaan (DIN 6885 parallelle spiebaan)<\/td>\n<\/tr>\n
Huisvesting<\/td>\nGrijs gietijzer HT200 \u2014 zandgegoten, spanningsarm gemaakt, bewerkt tot IT8 op lagerzittingen en IEC-adaptervlak<\/td>\n<\/tr>\n
Wormwielmateriaal<\/td>\nZQSn10-3 tinbrons (10% Sn, 3% Zn) volgens GB\/T 1176 \u2014 equivalent aan CuSn10Zn2 in EN 1982<\/td>\n<\/tr>\n
Wormasmateriaal<\/td>\n20CrMnTi-gelegeerd staal \u00b7 oppervlaktegehard tot een diepte van 0,5\u20130,8 mm \u00b7 oliegehard \u00b7 geslepen \u00b7 56\u201362 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaal van de uitgaande as<\/td>\nC45 middelmatig koolstofstaal \u00b7 inductiegehard op de spiebaanflanken<\/td>\n<\/tr>\n
IEC-motorflenzen op voorraad<\/td>\n56B14, 63B5, 63B14, 71B14, 80B14, 90B5, 100B5, 112B5, 132B5<\/td>\n<\/tr>\n
Smeermiddel<\/td>\nMinerale CLP 220 standaard \/ synthetische PAG ISO VG 220 optioneel voor continu gebruik in een oliebad bij temperaturen boven 80 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Standaardkleuren<\/td>\nRAL 3020 verkeersrood, RAL 5015 hemelsblauw, RAL 7001 zilvergrijs (aangepaste RAL op aanvraag)<\/td>\n<\/tr>\n
Industrie\u00ebn<\/td>\nFabrieken \u00b7 bouwmachines \u00b7 energie en mijnbouw \u00b7 keramiek \u00b7 verpakkingen \u00b7 verfstoffen \u00b7 houtbewerking \u00b7 glas<\/td>\n<\/tr>\n
Certificeringen<\/td>\nISO 9001:2015-productiecertificering \u00b7 CE-conformiteitsverklaring \u00b7 materiaalcertificaten per zending<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/td>\n12 maanden na ingebruikname \u00b7 18 maanden na verzending<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Frame matrix below for the WPWA worm gear reducer: centre distance “a” (mm) is the primary capacity parameter. The “Compatible Motor Frame” column identifies the largest IEC motor that bolts directly onto each WPWA size \u2014 useful when sizing up a complete geared motor.<\/p>\n

\"WPWA<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kader<\/th>\nMiddelpuntafstand a (mm)<\/th>\nIngangsvermogen (kW)<\/th>\nDiameter uitgaande as (mm)<\/th>\nCompatibel motorframe<\/th>\nMaximaal uitgangskoppel (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
WPWA50<\/td>\n50<\/td>\n0,12 \u2013 0,55<\/td>\n22<\/td>\n56B14 \/ 63B14<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA60<\/td>\n60<\/td>\n0,18 \u2013 0,75<\/td>\n28<\/td>\n63B14 \/ 71B14<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA70<\/td>\n70<\/td>\n0,25 \u2013 1,5<\/td>\n32<\/td>\n71B14 \/ 80B14<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA80<\/td>\n80<\/td>\n0,55 \u2013 2,2<\/td>\n38<\/td>\n80B14 \/ 90B5<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA100<\/td>\n100<\/td>\n0,75 \u2013 4,0<\/td>\n42<\/td>\n90B5 \/ 100B5<\/td>\n490<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA120<\/td>\n120<\/td>\n1,5 \u2013 5,5<\/td>\n45<\/td>\n100B5 \/ 112B5<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA135<\/td>\n135<\/td>\n2.2 \u2013 7.5<\/td>\n50<\/td>\n112B5 \/ 132B5<\/td>\n1050<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA147<\/td>\n147<\/td>\n3.0 \u2013 11<\/td>\n55<\/td>\n132B5<\/td>\n1410<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA155<\/td>\n155<\/td>\n4.0 \u2013 15<\/td>\n60<\/td>\n132B5 \/ 160B5<\/td>\n1720<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA175<\/td>\n175<\/td>\n5.5 \u2013 22<\/td>\n70<\/td>\n160B5 \/ 180B5<\/td>\n2050<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA200<\/td>\n200<\/td>\n7,5 \u2013 30<\/td>\n80<\/td>\n180B5 \/ 200B5<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA250<\/td>\n250<\/td>\n11 \u2013 30<\/td>\n100<\/td>\n200B5 \/ 225B5<\/td>\n2371<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

De technische argumenten voor IEC-directgekoppelde aandrijvingen<\/h2>\n

The “A” configuration is overwhelmingly the most popular WP variant in Korean and Japanese industry, and the reason is bill-of-material simplicity rather than mechanical advantage. A coupling-based worm gear reducer drive train requires four discrete items \u2014 motor, motor base, coupling, gearbox \u2014 all of which must align within tight tolerances. An IEC direct-coupled drive replaces all four with two: motor and gearbox. The motor base disappears because the motor hangs from the gearbox flange. The coupling disappears because the motor shaft slips into a precision-bored sleeve that is integral with the worm shaft.<\/p>\n

Voor een Koreaanse OEM die jaarlijks 200 transportband- of mengmachines bouwt, bespaart de WPWA-wormwielreductor doorgaans 15 tot 25 minuten montagetijd per machine in vergelijking met een gekoppelde variant \u2013 geen laseruitlijning, geen lagerblokken, geen vulplaatjes. Dezelfde vereenvoudiging vermindert ook de kans op storingen tijdens de inbedrijfstelling: een verkeerd uitgelijnde koppeling zal de levensduur van de machine een zoemend geluid maken en uiteindelijk de lagers van de tandwielkast beschadigen, terwijl een slip-fit \u200b\u200bIEC-adapter niet verkeerd uitgelijnd kan worden omdat de motorflens als uitlijningsreferentie dient.<\/p>\n

Het nadeel is dat het vervangen van een motor iets complexer wordt. Het verwijderen van een 7,5 kW IEC-motor uit een WPWA135 wormwielreductor betekent dat er ongeveer 60 kg motor van de tandwielkast moet worden getild. Voor de meeste onderhoudsteams is dit een routineklus van tien minuten met een takel; bij installaties in krappe ruimtes of op plafondsledes is de extra benodigde ruimte eerder een aandachtspunt in de ontwerpfase dan een echt mechanisch nadeel.<\/p>\n

\"Doorsnede<\/p>\n

Kiezen tussen de WPWA-, WPWO- en WPWDKS-varianten<\/h2>\n

De drie meest bestelde wormwielreductoren uit de WP-serie \u2013 WPWA, WPWO en WPWDKS \u2013 hebben identieke wormwielconstructie, maar verschillen in in- en uitgang. Een verkeerde keuze tussen deze varianten in de ontwerpfase leidt tot meer vermijdbare garantieproblemen dan welke andere beslissing dan ook. De onderstaande tabel geeft een overzicht van wanneer elke variant de juiste specificatie is.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Selectiecriterium<\/th>\nWPWA (deze pagina)<\/th>\nWPWO<\/th>\nWPWDKS<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Invoerconfiguratie<\/td>\nHorizontale IEC-flens<\/td>\nHorizontale IEC-flens<\/td>\nVerticale IEC-flens (motor bovenop)<\/td>\n<\/tr>\n
Uitvoerconfiguratie<\/td>\nMassieve as met spie<\/td>\nHolle boring + geboute flens<\/td>\nGemonteerde massieve as (dubbele lagers)<\/td>\n<\/tr>\n
Koppeling vereist<\/td>\nNee (motor directe koppeling)<\/td>\nNee (motor directe koppeling)<\/td>\nNee (motor directe koppeling)<\/td>\n<\/tr>\n
Beste pasvorm<\/td>\nTransportbandkoprollen, mengpeddels via aparte as, verpakkingsindexeerders<\/td>\nDirecte montage op pomphuizen, bovengemonteerde mixers en flenzen van schroefbandtransporteurs.<\/td>\nToepassingen met zware radiale belasting waarbij de uitgaande as dubbele lagerondersteuning nodig heeft.<\/td>\n<\/tr>\n
Vloeroppervlakte<\/td>\nLange horizontale behuizing (motor + versnellingsbak in lijn)<\/td>\nCompact (versnellingsbak vastgeschroefd aan de lading)<\/td>\nHoge verticale envelop (motor erbovenop gestapeld)<\/td>\n<\/tr>\n
Meest voorkomende beoordeling<\/td>\n0.75\u20137.5 kW (the “sweet spot”)<\/td>\n2,2\u201322 kW (zware uitvoering)<\/td>\n0,55\u20134 kW (gemiddeld)<\/td>\n<\/tr>\n
Koreaanse kousendiepte<\/td>\nHoogste \u2014 alle 12 frames<\/td>\nHoog \u2014 frames 50\u2013135<\/td>\nMedium \u2014 frames 50\u2013100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

De vuistregel die we aan Koreaanse OEM-specificatie-experts meegeven: kies de WPWA-wormwielreductor, tenzij de belasting een andere keuze vereist. De horizontaal direct gekoppelde WPWA-wormwielreductor is geschikt voor de meeste installaties, omdat de meeste aangedreven machines een koppeling op een spiebaan accepteren. Kies voor de WPWO wanneer de belasting een eigen ingaande flens biedt, en voor de WPWDKS wanneer de belasting op de uitgaande as zo zwaar is dat dubbele steunlagers nodig zijn.<\/p>\n

Industrie\u00ebn en toepassingsvoorbeelden voor de WPWA-tandwielmotoraandrijving<\/h2>\n

De WPWA-wormwielreductor is de meest bestelde variant van de WP-serie en wordt in een breder scala aan industrie\u00ebn gebruikt dan de andere varianten. De vijf onderstaande sectoren omvatten ongeveer 80% aan WPWA-bestellingen die de afgelopen twaalf maanden vanuit ons Koreaanse magazijn zijn verzonden \u2013 elk met de typische motor- en overbrengingsverhouding die de betreffende sector kenmerkt.<\/p>\n

Aandrijvingen voor transportbanden in productie-installaties<\/h3>\n

Band- en kettingtransporteurs, aangedreven door een WPWA-wormwielreductor, transporteren geassembleerde producten door laklijnen, autoassemblagecellen en elektronica-reparatiewerkplaatsen. Hierbij wordt vrijwel standaard de WPWA80 i=20 met een motor van 0,55\u20131,1 kW gebruikt. De uitgangssnelheid van 70 tpm aan de aandrijfrol komt overeen met de typische transportbandsnelheden van 0,25\u20130,4 m\/s, en de gietijzeren behuizing is bestand tegen de 12\u201316 uur durende tweeploegendienst die in Koreaanse fabrieken wordt gehanteerd.<\/p>\n

Bouwmachines en betoncentrale<\/h3>\n

Betonmenginstallaties drijven hun cementtoevoervijzels aan met een WPWA-wormwielreductor en de aggregaatafleiders met WPWA135 i=40, gekoppeld aan motoren van 2,2\u20134 kW. Het binnendringen van bouwstof is de grootste uitdaging: de gietijzeren behuizing is bestand tegen slijtage door deeltjes die aluminium alternatieven snel aantasten, en de IEC-directe koppeling elimineert het probleem van uitlijnfouten dat zich voordoet bij gekoppelde aandrijvingen die onderhevig zijn aan trillingen van vrachtwagens.<\/p>\n

Hulpaandrijvingen voor energie en mijnbouw<\/h3>\n

Installaties voor kolenverwerking, aswinning en ertsbewerking combineren de WPWA175 wormwielreductor bij i=50 met motoren van 5,5\u20137,5 kW voor de aandrijving van emmerliften, schrapertransportbanden en kleine zwenkwielen voor het terugwinnen van materiaal. Het zelfvergrendelende gedrag bij i \u2265 30 is hier essentieel: elke omgekeerde rotatie bij vermogensverlies zou ervoor kunnen zorgen dat een beladen schraper terugveert naar de invoerzijde en materiaal tegen de aandrijfpoelie ophoopt.<\/p>\n

Indexen voor verpakkingsmachines<\/h3>\n

Form-fill-seal machines, cartoners and shrink-wrap tunnels run the WPWA60 worm gear reducer at i=15 paired with 0.37\u20130.75 kW motors on their main indexing axes. The worm geometry’s inherent damping smooths the start-stop motion, masking encoder ripple from the closed-loop AC drives most modern packagers run. Korean food processors specify WPWA across new lines because cleanability of the painted cast-iron housing meets their internal sanitation standards.<\/p>\n

Hulpmiddelen voor maritieme uitrusting<\/h3>\n

Koreaanse scheepswerven specificeren de WPWA100 tot WPWA135 wormwielreductoren voor kaapstanderaandrijvingen, lierwagens, luikdeksels en boegschroefverstellers op kleine commerci\u00eble schepen. De gietijzeren behuizing met de verbeterde polyurethaan tweecomponentenlak is bestand tegen de zoute atmosfeer \u2013 een levensduur die aluminium alternatieven zelden halen. Wij leveren de units met KR (Koreaans Register) referentiedocumentatie wanneer kopers dit nodig hebben voor goedkeuring door een classificatiebureau.<\/p>\n

\n
\n

\"WPWA<\/p>\n

Productie en assemblage<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"WPWA<\/p>\n

Bouw en mijnbouw<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"WPWA<\/p>\n

Energie & Kolenbehandeling<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"WPWA<\/p>\n

Scheepswerf & Scheepswerf<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Specificeren van de WPWA-tandwielmotorcombinatie \u2014 Vijfstappenplan voor dimensionering<\/h2>\n

Het dimensioneren van de WPWA wormwielreductor met motor als complete tandwiel-motorcombinatie volgt een vijfstappenplan. De onderstaande procedure spoort ongeveer 95% aan mismatchproblemen op in de offertefase, voordat een unit wordt verzonden.<\/p>\n

    \n
  1. 1<\/span>
    \nBereken het benodigde uitgangskoppel op basis van de belasting.<\/strong> Voor een aandrijfrol van een transportband geldt T_out = F_belt \u00d7 r_pulley \u00d7 SF, waarbij F_belt de trekkracht van de band is bij maximale belasting en SF de servicefactor (1,0 bij \u00e9\u00e9n ploegendienst, 1,4 bij twee ploegendiensten, 1,8 bij omkeren).<\/li>\n
  2. 2<\/span>
    \nBepaal de gewenste uitvoersnelheid.<\/strong> Zet de gewenste snelheid van de aangedreven machine (m\/s voor lineaire belastingen, tpm voor roterende belastingen) om in het uitgangstoerental van de WPWA-as. Voor een riem met een snelheid van 0,3 m\/s over een poelie van 200 mm is de uitgangssnelheid 28,6 tpm, wat wijst op een i=50 bij een motor met 1400 tpm.<\/li>\n
  3. 3<\/span>
    \nSelecteer het WPWA-frame uit de matrix.<\/strong> Vergelijk het vereiste uitgangskoppel met de kolom 'Maximum uitgangskoppel' om het kleinste frame te vinden dat de belasting aankan. Voor een continu koppel van 800 Nm bij SF=1,4 (1120 Nm vereist), selecteer WPWA135.<\/li>\n
  4. 4<\/span>
    \nBereken het benodigde motorvermogen.<\/strong> P_motor = (T_out \u00d7 n_out) \/ (9550 \u00d7 \u03b7 \u00d7 SF_motor), waarbij \u03b7 de vertandingseffici\u00ebntie van de wormwielreductor is (0,70 bij i=50, 0,65 bij i=60) en SF_motor 1,15 is om een \u200b\u200bkorte overbelastingsmarge te bieden. Voor 800 Nm bij 28 tpm is het motorvermogen ongeveer 4,5 kW \u2014 afgerond naar 5,5 kW IE3.<\/li>\n
  5. 5<\/span>
    \nControleer of de flens van de motor overeenkomt met de ingangsadapter van de WPWA.<\/strong> Een 5,5 kW IE3-motor past in een 132B5 IEC-flens. Het WPWA135-frame ondersteunt 132B5 \u2013 een bevestigde compatibiliteit. Motor en tandwielkast worden als \u00e9\u00e9n pakket besteld, inclusief de elektrische documentatie volgens de KS-standaard.<\/li>\n<\/ol>\n

    Onderhoud op locatie en veelvoorkomende diagnoseoproepen<\/h2>\n

    De meeste onderhoudsproblemen met wormwielreductoren van WPWA die we via veldsupport afhandelen, vallen in vier terugkerende patronen. Elk patroon heeft duidelijke waarschuwingssignalen voor wormwielreductoren en een vastgestelde oplossing. Door deze signalen van tevoren te kennen, kan een onderhoudsteam het probleem intern oplossen in plaats van een leverancier te moeten inschakelen.<\/p>\n

    Symptoom: de temperatuur in de behuizing loopt na enkele weken gebruik op tot boven de 90 \u00b0C.<\/strong> De meest voorkomende oorzaak is een plotselinge verandering in de belasting waardoor de unit buiten zijn thermische limiet komt. Verminder de warmtetoevoer vanuit de omgeving (verplaats stoomleidingen bovenin, voeg ventilatie toe), schakel over van minerale CLP 220 naar synthetische PAG VG 220 als dit nog niet is gedaan, of ga over op een grotere framemaat als de belasting daadwerkelijk boven de thermische capaciteit ligt. De slijtage van de bronzen turbinebladen versnelt aanzienlijk boven een olietemperatuur van 95 \u00b0C.<\/p>\n

    Symptoom: olielekkage bij de IEC-adapter tussen de motor en de wormwielreductor.<\/strong> Dit duidt meestal op een beschadigde of uitgerekte O-ring bij de adapteraansluiting, vaak veroorzaakt door het te strak aandraaien van de motorbevestigingsbouten tijdens een eerdere onderhoudsbeurt. Tap de olie af, scheid de motor van de versnellingsbak, vervang de O-ring door het reserve-exemplaar uit de onderdelenset en draai de bouten opnieuw aan volgens de specificaties in het WPWA-inbedrijfstellingsblad (niet op gevoel).<\/p>\n

    Symptoom: toenemende trillingen gedurende maandenlang gebruik.<\/strong> Controleer eerst of de uitgaande as van de wormwielreductor is uitgelijnd met de aangedreven machine. De meeste trillingsproblemen in de praktijk zijn terug te voeren op een verkeerde uitlijning van de koppeling of loszittende bevestigingsbouten aan de aangedreven zijde, en niet op interne problemen met de versnellingsbak. Pas nadat deze oorzaken zijn uitgesloten, moet de voorspanning van het wormaslager worden overwogen; het vervangen van het hoekcontactlagerpaar is een klus voor de werkplaats.<\/p>\n

    Symptoom: bronskleurig poeder zichtbaar bij de eerste olieverversing.<\/strong> Een lichtbronskleurige verkleuring van de afgetapte olie is normaal gedurende de eerste 100-500 uur van de inloopperiode. Het bronzen wiel van de wormwielreductor slijpt zich in het contactpatroon van de wormschroefdraad. Bronskleurig poeder na de inloopperiode duidt op overbelasting, een verkeerde smeermiddelsoort of een beschadigd wormasoppervlak. Stuur een oliemonster van 5 ml naar een tribologisch laboratorium voor spectrografische elementanalyse ter bevestiging.<\/p>\n

    Bijbehorende componenten en aangrenzende verloopstukkenfamilies<\/h2>\n

    Hoewel de WPWA-wormwielreductor de motor en het wormwielreductorhuis in \u00e9\u00e9n direct gekoppeld pakket integreert, vereist de bredere aandrijflijn vaak extra componenten en parallelle reductorfamilies van de fabrikant. Koreaanse fabrikant van wormwielreductoren<\/a> catalogus. De vier onderstaande productreeksen zijn de meest voorkomende aanvullingen of alternatieven die samen met de WPWA worden besteld \u2013 waarbij zorgvuldig onderscheid wordt gemaakt tussen transmissiecomponenten, interne reserveonderdelen en parallelle reductiekastproductlijnen.<\/p>\n

    Aandrijfassen (onderdeel van de transmissie).<\/strong> De uitgaande as van de WPWA-wormwielreductor drijft de belasting vaak aan via een koppeling of korte aandrijfas wanneer de versnellingsbak niet direct op de aangedreven machine kan worden gemonteerd. Aandrijfassen met homokinetische koppelingen vangen kleine hoek- en parallelle afwijkingen op \u2014 handig voor transportbandaandrijvingen op een skidframe, waarbij de versnellingsbak op het skidframe zit en de aandrijfrol op de transportbandconstructie. Zie PTO- en CV-koppeling aandrijfassen<\/a> voor assemblages met gelijke lengte.<\/p>\n

    Worm en wormwielparen (interne reserveonderdelen).<\/strong> Het bronzen wormwiel en de stalen wormas in elke WPWA-unit zijn de belangrijkste slijtageonderdelen. Na 25.000 tot 35.000 bedrijfsuren bereikt het wormwiel doorgaans zijn slijtagegrens, terwijl de behuizing en lagers nog bruikbaar zijn. Met een revisieset kan een onderhoudsteam de versnellingsbak ter plaatse herstellen voor ongeveer een derde van de kosten van een complete vervanging. De set is op maat gemaakt voor elk WPWA-frame. worm- en wormwielparen<\/a>.<\/p>\n

    Planetaire tandwielreductoren (zusterproductlijn).<\/strong> Wanneer de toepassing een hoog mechanisch rendement (\u2265 95%) of een lage speling vereist voor nauwkeurige positionering \u2014 bijvoorbeeld servogestuurde indexeerrotaties of precisie-aandrijfschroefaandrijvingen \u2014 is een planetaire tandwielkast het geschikte alternatief. Dezelfde leverancier, ander aandrijfprincipe. Zie planetaire tandwielreductoren<\/a> voor rechte en haakse toepassingen die een aanvulling vormen op de WPWA-wormwielreductor, waar het rendement van de wormwieloverbrenging onvoldoende is.<\/p>\n

    Landbouwversnellingsbakken (branchespecifieke zusterproductlijn).<\/strong> Voor aftakasaandrijvingen van tractoren, aandrijvingen van irrigatiepompen, rotorkultivatoren en transportbanden, maakt onze catalogus met landbouwversnellingsbakken gebruik van vergelijkbare technologie met bronzen wielen en stalen wormwielen in robuuste behuizingen met versterkte afdichting voor gebruik buitenshuis. Bekijk ons \u200b\u200bassortiment. vervanging van landbouwversnellingsbakken<\/a> voor de maatvoering.<\/p>\n

    \n
    \n

    \"Aandrijfas<\/p>\n

    Aandrijfassen (transmissiepartner)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Worm-<\/p>\n

    Wormwielparen (interne reserveonderdelen)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Planetaire<\/p>\n

    Planetaire tandwielkasten (zusterproductlijn)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Landbouwversnellingsbakken<\/p>\n

    Landbouwversnellingsbakken (zusterproductlijn)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Veelgestelde vragen over WPWA-aanvragen en -sourcing<\/h2>\n

    De onderstaande vragen worden het vaakst gesteld door ons applicatieteam tijdens de beoordeling van offertes voor de WPWA-wormwielreductoren. Elk antwoord is gebaseerd op testgegevens en praktijkervaring \u2013 en niet op herschreven marketingteksten uit catalogi.<\/p>\n

    \"WPWA-wormwieloverbrenging,<\/p>\n

    \n
    \n

    V: Kan ik elke IEC-motor op een WPWA-tandwielkast monteren, of moet ik het motormerk specificeren?<\/strong><\/p>\n

    A: Elke IEC-standaardmotor met de bijbehorende flenscode B5 of B14 kan direct op de WPWA-wormwielreductoradapter worden gemonteerd. De IEC-flensstandaard garandeert dimensionale compatibiliteit, ongeacht de motorfabrikant. Motoren van Hyosung, Higen, ABB, Siemens, Toshiba en TECO passen allemaal zonder aanpassingen. We kunnen de tandwielkast los leveren voor gebruik met door de klant gespecificeerde motoren, of als complete tandwielmotor met onze voorkeursmerken Higen of Hyosung (Koreaans).<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    V: Waarin verschilt WPWA van WPA, WPS, WPDA en andere WP-varianten die ik in oude catalogi zie?<\/strong><\/p>\n

    A: The “W” middle letter in WPWA designates the worm gear reducer housing variant the worm-housing variant of the WP family \u2014 the most common and widely-stocked configuration. Older WP, WPS or WPDA designations refer to legacy housing patterns from the 1970s\u20131990s; their dimensional standards survive but are no longer in active production. The WPWA we ship today is the modern equivalent specification. If you have an older WP unit to replace, send the original frame size and ratio and we will cross-reference to the current WPWA equivalent.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    V: Wat is het geluidsniveau van een typische WPWA op 1 m afstand?<\/strong><\/p>\n

    A: Op een testbank gemeten met een WPWA80 wormwielreductor bij i=20 met een ingangsvermogen van 1,1 kW, ligt het geluidsniveau van LpA tussen de 56 en 60 dB. De gietijzeren behuizing is ongeveer 4 tot 6 dB stiller dan de equivalente NMRV aluminium behuizing, omdat de grafietvlokkenmicrostructuur van HT200 trillingen veel beter absorbeert dan aluminium. Grotere frames met lagere overbrengingsverhoudingen (i=10, 15) zijn doorgaans nog een paar dB stiller; kleinere frames bij i=60 bevinden zich aan de luidste kant van het spectrum.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    V: Kan ik een WPWA in de omkeerstand gebruiken voor een hijsinstallatie?<\/strong><\/p>\n

    A: Ja, voor incidentele omkering \u2013 bijvoorbeeld bij een blokkering \u2013 maar nooit als enige veiligheidsvoorziening bij een hijstoepassing. Zelfvergrendeling in een wormwielreductor is een wrijvingsverschijnsel en wordt niet als veilig beschouwd voor hijstoepassingen. Combineer de WPWA-wormwielreductor altijd met een remmotor en voeg een positieve rolkoppeling als terugslagbeveiliging toe aan de wormasingang als de regelgeving redundantie vereist.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    V: Kan ik een VFD-snelheidsregeling gebruiken op een WPWA-wormwielmotor?<\/strong><\/p>\n

    A: Ja, de WPWA-wormwielreductor accepteert VFD-snelheidsregeling tussen ongeveer 30% en 110% basissnelheid zonder de levensduur van de lagers te be\u00efnvloeden. Onder 30% wordt de spatsmering van de wormwieloverbrenging onderbroken. Voor langdurig gebruik bij lage snelheden onder de 15 Hz kunt u overschakelen op geforceerde smering of een synthetische PAG-vulling met een uitgebreid additievenpakket specificeren. Boven 110% neemt de warmteontwikkeling niet-lineair toe en neemt de thermische marge snel af.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    V: Wat is de gemiddelde diensttijd bij een dienst van 16 uur in twee ploegen?<\/strong><\/p>\n

    A: Een correct gedimensioneerde WPWA-wormwielreductor die draait op SF=1,4 bij i \u2264 50 met synthetische PAG-olie en olie-intervallen van 4000 uur, levert 30.000\u201345.000 bedrijfsuren voordat de bronzen wielen aan vervanging toe zijn vanwege slijtage. Dat komt neer op ongeveer 7\u201311 jaar tweeploegendienst. Wormaslagers en kegellagers gaan ongeveer twee keer zo lang mee; de \u200b\u200blevensduur van de gietijzeren behuizing is in feite gelijk aan de levensduur van de installatie.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    V: Welke documentatie wordt bij elke WPWA-eenheid meegeleverd?<\/strong><\/p>\n

    A: Elke WPWA wormwielreductor wordt geleverd met het fabriekstestrapport (ondertekend door de kwaliteitscontroleur en traceerbaar naar de warmtebehandeling van de wormas en de gietbatches van het bronzen wiel), een installatie- en inbedrijfstellingshandleiding met koppelwaarden, het veiligheidsinformatieblad (SDS) van het smeermiddel, het ISO 9001-productiecertificaat en de CE-conformiteitsverklaring. Materiaalcertificaten voor het bronzen wiel en de wormas worden op verzoek kosteloos verstrekt.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    V: Hoe snel kunnen WPWA-frames in Korea worden geleverd?<\/strong><\/p>\n

    A: WPWA wormwielreductoren 50 tot en met 135 \u2014 verreweg de meest voorkomende modellen \u2014 zijn doorgaans direct uit voorraad leverbaar vanuit ons Koreaanse magazijn en worden binnen 2-5 werkdagen naar de meeste industriesteden verzonden. Frames WPWA147 tot en met WPWA250 hebben een levertijd van 3-4 weken vanuit de productielijn in Hangzhou. Aangepaste lak, aanpassingen aan de uitgaande as of montage van een aanslag verlengen de levertijd met ongeveer 2 weken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Operator- en ingenieursrapporten van Aziatische fabrieken<\/h2>\n

    Onderstaande feedback is verzameld van procesingenieurs, onderhoudsmanagers en OEM-ontwerpers die de afgelopen 12-18 maanden WPWA-units hebben gespecificeerd in Korea, Japan, Vietnam en Thailand voor installaties met wormwielreductoren. Waar klanten schriftelijke toestemming hebben gegeven, zijn de technische details en frameafmetingen, samen met de modelcode van de wormwielreductor en de operationele context, letterlijk overgenomen.<\/p>\n

    \n
    \n

    Park Min-jun<\/strong>, Hoofd Werktuigbouwkunde, Ulsan auto-onderdelenfabriek (Q1 2026)<\/p>\n

    “Standardised on WPWA80 i=20 with 1.1 kW Higen motors across our paint-line conveyor fleet \u2014 eight units installed last spring. Direct-couple eliminated the laser alignment step that the previous coupled drives required. Cut commissioning labour by about 18 minutes per machine, which adds up across a 40-conveyor refit.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Han Do-yoon<\/strong>, Plantonderhoudsingenieur, cementmenginstallatie in Cheongju (vierde kwartaal 2025)<\/p>\n

    “Replaced four old coupled WP-style drives on our cement-feed augers with WPWA135 i=40 plus 4.0 kW IE3 motors. The dust-sealing on the IEC adapter face has been better than the old shaft-and-coupling drives \u2014 five months in, no fines getting into the worm bearing. Maintenance budget is dropping accordingly.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Sato Aiko<\/strong>, Procesingenieur, kolenverwerkingsinstallatie in Hiroshima (Q3 2025)<\/p>\n

    “Six WPWA175 i=50 units on stockpile reclaimer scraper drives. The self-locking ratio at i=50 is the feature that mattered most \u2014 power dips at our site are common and we cannot risk a 6-tonne scraper raking back into the feed end. Three months in, no reverse-rotation incidents and oil temperature stable at 72 \u00b0C.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Lee Ji-woo<\/strong>OEM-apparatuurontwerper, fabrikant van verpakkingsmachines in Seoul (Q4 2025)<\/p>\n

    “Specified WPWA60 i=15 with 0.55 kW VFD-controlled motors across our new flow-wrap product line. The closed-loop speed control plus worm damping gives us \u00b10.2% film registration on the encoder \u2014 better than we expected. Delivery from Korean stock was three working days.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Kim Seo-yun<\/strong>Inkoopingenieur, scheepswerf Busan (Q2 2025)<\/p>\n

    “Twelve WPWA100 i=30 with polyurethane two-pack paint upgrade for a coastal patrol vessel hatch-cover drive contract. KR (Korean Register) reference documentation arrived inside three days from quotation acceptance \u2014 that was the differentiator over our previous European supplier.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Tran Thi Mai<\/strong>, Plantingenieur, staalfabriek Haiphong (Q3 2025)<\/p>\n

    “Three WPWA200 i=40 with 22 kW IE3 motors drive scrap-handling magnet positioning on our melt shop. Heavy reversing duty so we accepted SF=1.8 and stepped up one frame from the calculated minimum. Eight months in, no thermal flags and the cast-iron housing has shrugged off the dust environment that destroyed our previous European-brand units inside two years.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Naree Wattana<\/strong>, Hoofd Onderhoud, petrochemisch complex Map Ta Phut (Q3 2025)<\/p>\n

    “Standardised on WPWA120 i=30 across our utility-conveyor fleet. The IEC direct-couple means motor swap-outs during scheduled maintenance take ten minutes rather than the hour-plus a coupled drive required for re-alignment. Four units running 18 months continuous, no oil weep, no temperature alarms.”<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    WPWA-serie wormwieloverbrenging met horizontale IEC-motoradapter. 9 overbrengingsverhoudingen van i=5 tot 60, uitgangskoppel 19\u20132371 Nm, uitgangssnelheid 24\u2013140 tpm, gietijzeren behuizing, ingangssnelheid 1400 tpm.
    \nKorte beschrijving: WP-serie wormwieloverbrenging in de horizontale flens-ingang (WPWA) configuratie: een IEC-motor wordt direct op het tandwielkastvlak gemonteerd zonder tussenkoppeling, de meest voorkomende montageconfiguratie in de WP-familie. Het uitgangskoppel varieert van 19 tot 2371 Nm over het WPWA50 tot WPWA250 framebereik, met uitgangssnelheden van 24 tot 140 tpm bij de standaard ingangssnelheid van 1400 tpm. Gietijzeren HT200 behuizing, ZQSn10-3 tinbrons wormwiel, 20CrMnTi geharde wormas met een hardheid van 56\u201362 HRC. IEC-motorflenzen 56B14 tot en met 132B5 op voorraad.<\/p>","protected":false},"featured_media":1479,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1335],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-worm-gear-reducer","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}