{"id":1477,"date":"2026-04-30T07:02:06","date_gmt":"2026-04-30T07:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wormreducers.xyz\/?post_type=product&p=1477"},"modified":"2026-04-30T08:10:03","modified_gmt":"2026-04-30T08:10:03","slug":"wpwa-worm-gearbox-horizontal-flange-input-wp-series-worm-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/product\/wpwa-worm-gearbox-horizontal-flange-input-wp-series-worm-reducer\/","title":{"rendered":"Redutor de engrenagem sem-fim WPWA | Redutor sem-fim s\u00e9rie WP com entrada de flange horizontal"},"content":{"rendered":"

WPWA \u2014 A caixa de engrenagens helicoidais horizontal de acoplamento direto para instala\u00e7\u00f5es com motores IEC<\/h2>\n

O WPWA \u00e9 a variante com entrada de flange horizontal da nossa s\u00e9rie WP de ferro fundido. redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> family. The “A” suffix denotes the IEC motor-adapter face \u2014 an electric motor in any catalogue B5 or B14 frame size bolts directly onto the WPWA input face, with the motor shaft slipping into a coupling sleeve that drives the worm shaft inside. No external coupling, no alignment fixture, no separate motor base \u2014 the gearbox and motor become a single rigid drive package, then bolt together onto the machine frame as one assembly. This is the most common WP family configuration in Korean and Japanese industrial plants for the simple reason that 90% of motor selections come in standard IEC frame sizes already.<\/p>\n

\"Caixa<\/p>\n

Mecanicamente, o redutor de engrenagem helicoidal WPWA abrange nove rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o \u2014 i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 \u2014 em doze tamanhos de carca\u00e7a, desde o WPWA50 (m\u00ednimo de 19 Nm) at\u00e9 o WPWA250 (m\u00e1ximo de 2.371 Nm). A faixa de velocidade de sa\u00edda \u00e9 de 24 rpm a 140 rpm, com um motor de 4 polos e 1.400 rpm, a faixa de velocidade ideal para transportadores industriais, misturadores, cilindros de tingimento, indexadores de linhas de embalagem e acionamentos de pequenos guindastes. Para a variante com sa\u00edda s\u00f3lida chavetada do mesmo projeto interno, consulte o Linha de caixas de engrenagens helicoidais da s\u00e9rie WP<\/a> P\u00e1gina que aborda as configura\u00e7\u00f5es WPWDKS (entrada vertical) e WPWO (sa\u00edda com flange).<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es do cat\u00e1logo e matriz de sele\u00e7\u00e3o de molduras<\/h2>\n

As duas tabelas de refer\u00eancia abaixo abrangem tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio para especificar um redutor de engrenagem helicoidal WPWA para uma determinada carga. A tabela de propriedades lista materiais, certifica\u00e7\u00f5es e op\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o comuns a todos os tamanhos de carca\u00e7a. A matriz de carca\u00e7as fornece os dados espec\u00edficos de cada carca\u00e7a necess\u00e1rios para dimensionar para cargas reais \u2014 faixa de pot\u00eancia de entrada, faixa de rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o, di\u00e2metro do eixo de sa\u00edda e o flange IEC exato do motor que a caixa de engrenagens aceita. A maioria das sele\u00e7\u00f5es do cat\u00e1logo converge para tr\u00eas ou quatro carca\u00e7as comuns; as carca\u00e7as incomuns nos extremos s\u00e3o estocadas para os setores de cimento, vidro e produtos qu\u00edmicos coreanos de alta pot\u00eancia.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Propriedade<\/th>\nEspecifica\u00e7\u00e3o<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Arranjo de Engrenagens<\/td>\nSem-fim de est\u00e1gio \u00fanico \u2014 cruzamento de eixo em \u00e2ngulo reto de 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Faixa de torque de sa\u00edda<\/td>\n19 Nm (WPWA50, i=5) at\u00e9 2.371 Nm (WPWA250, i=60)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidade de entrada<\/td>\n1.400 rpm nominais (motor IEC de 4 polos a 50 Hz)<\/td>\n<\/tr>\n
Faixa de velocidade de sa\u00edda<\/td>\n24 rpm (i=60) a 140 rpm (i=10)<\/td>\n<\/tr>\n
Propor\u00e7\u00f5es do cat\u00e1logo<\/td>\ni = 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 (nove passos padr\u00e3o)<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o de entrada<\/td>\nIEC motor flange “A” \u2014 horizontal direct-coupled. Motor shaft slip-fit into worm shaft coupling sleeve (no external coupling required)<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o de sa\u00edda<\/td>\nEixo de sa\u00edda maci\u00e7o com chaveta (chave paralela DIN 6885)<\/td>\n<\/tr>\n
Habita\u00e7\u00e3o<\/td>\nFerro fundido cinzento HT200 \u2014 fundido em areia, aliviado de tens\u00f5es, usinado com precis\u00e3o IT8 nos alojamentos dos rolamentos e na face do adaptador IEC.<\/td>\n<\/tr>\n
Material da roda sem-fim<\/td>\nBronze de estanho ZQSn10-3 (10% Sn, 3% Zn) conforme GB\/T 1176 \u2014 equivalente a CuSn10Zn2 na norma EN 1982<\/td>\n<\/tr>\n
Material do eixo sem-fim<\/td>\nA\u00e7o liga 20CrMnTi \u00b7 cementado com profundidade de 0,5\u20130,8 mm \u00b7 temperado em \u00f3leo \u00b7 retificado \u00b7 56\u201362 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Material do eixo de sa\u00edda<\/td>\nA\u00e7o carbono m\u00e9dio C45 \u00b7 endurecido por indu\u00e7\u00e3o nos flancos da chaveta<\/td>\n<\/tr>\n
Flanges de motor IEC em estoque<\/td>\n56B14, 63B5, 63B14, 71B14, 80B14, 90B5, 100B5, 112B5, 132B5<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificante<\/td>\n\u00d3leo mineral CLP 220 padr\u00e3o \/ \u00f3leo sint\u00e9tico PAG ISO VG 220 opcional para banho de \u00f3leo cont\u00ednuo acima de 80 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Cores padr\u00e3o<\/td>\nVermelho tr\u00e1fego RAL 3020, azul celeste RAL 5015, cinza prateado RAL 7001 (RAL personalizado sob encomenda)<\/td>\n<\/tr>\n
Ind\u00fastrias<\/td>\nF\u00e1brica \u00b7 equipamentos de constru\u00e7\u00e3o \u00b7 energia e minera\u00e7\u00e3o \u00b7 cer\u00e2mica \u00b7 embalagens \u00b7 tingimento \u00b7 marcenaria \u00b7 vidro<\/td>\n<\/tr>\n
Certifica\u00e7\u00f5es<\/td>\nCertifica\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o ISO 9001:2015 \u00b7 Declara\u00e7\u00e3o de conformidade CE \u00b7 Certificados de materiais por remessa<\/td>\n<\/tr>\n
Garantia<\/td>\n12 meses a partir do comissionamento \u00b7 18 meses a partir do envio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Frame matrix below for the WPWA worm gear reducer: centre distance “a” (mm) is the primary capacity parameter. The “Compatible Motor Frame” column identifies the largest IEC motor that bolts directly onto each WPWA size \u2014 useful when sizing up a complete geared motor.<\/p>\n

\"Dimens\u00f5es<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Quadro<\/th>\nDist\u00e2ncia do centro a (mm)<\/th>\nPot\u00eancia de entrada (kW)<\/th>\nDi\u00e2metro do eixo de sa\u00edda (mm)<\/th>\nCarca\u00e7a do motor compat\u00edvel<\/th>\nTorque m\u00e1ximo de sa\u00edda (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
WPWA50<\/td>\n50<\/td>\n0,12 \u2013 0,55<\/td>\n22<\/td>\n56B14 \/ 63B14<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA60<\/td>\n60<\/td>\n0,18 \u2013 0,75<\/td>\n28<\/td>\n63B14 \/ 71B14<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA70<\/td>\n70<\/td>\n0,25 \u2013 1,5<\/td>\n32<\/td>\n71B14 \/ 80B14<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA80<\/td>\n80<\/td>\n0,55 \u2013 2,2<\/td>\n38<\/td>\n80B14 \/ 90B5<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA100<\/td>\n100<\/td>\n0,75 \u2013 4,0<\/td>\n42<\/td>\n90B5 \/ 100B5<\/td>\n490<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA120<\/td>\n120<\/td>\n1,5 \u2013 5,5<\/td>\n45<\/td>\n100B5 \/ 112B5<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA135<\/td>\n135<\/td>\n2,2 \u2013 7,5<\/td>\n50<\/td>\n112B5 \/ 132B5<\/td>\n1050<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA147<\/td>\n147<\/td>\n3.0 \u2013 11<\/td>\n55<\/td>\n132B5<\/td>\n1410<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA155<\/td>\n155<\/td>\n4,0 \u2013 15<\/td>\n60<\/td>\n132B5 \/ 160B5<\/td>\n1720<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA175<\/td>\n175<\/td>\n5,5 \u2013 22<\/td>\n70<\/td>\n160B5 \/ 180B5<\/td>\n2050<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA200<\/td>\n200<\/td>\n7,5 \u2013 30<\/td>\n80<\/td>\n180B5 \/ 200B5<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA250<\/td>\n250<\/td>\n11 \u2013 30<\/td>\n100<\/td>\n200B5 \/ 225B5<\/td>\n2371<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Argumentos de engenharia a favor dos acionamentos de acoplamento direto IEC<\/h2>\n

The “A” configuration is overwhelmingly the most popular WP variant in Korean and Japanese industry, and the reason is bill-of-material simplicity rather than mechanical advantage. A coupling-based worm gear reducer drive train requires four discrete items \u2014 motor, motor base, coupling, gearbox \u2014 all of which must align within tight tolerances. An IEC direct-coupled drive replaces all four with two: motor and gearbox. The motor base disappears because the motor hangs from the gearbox flange. The coupling disappears because the motor shaft slips into a precision-bored sleeve that is integral with the worm shaft.<\/p>\n

Para um fabricante de equipamentos originais (OEM) coreano que produz 200 m\u00e1quinas transportadoras ou misturadoras por ano, o conjunto redutor de engrenagem helicoidal WPWA normalmente economiza de 15 a 25 minutos de m\u00e3o de obra de montagem por m\u00e1quina em compara\u00e7\u00e3o com um equivalente acoplado \u2014 sem necessidade de alinhamento a laser, mancais de apoio ou cal\u00e7os. Essa mesma simplifica\u00e7\u00e3o reduz as falhas durante o comissionamento: um acoplamento desalinhado produzir\u00e1 ru\u00eddos durante toda a vida \u00fatil da m\u00e1quina e eventualmente destruir\u00e1 os rolamentos da caixa de engrenagens, enquanto um adaptador IEC de encaixe deslizante n\u00e3o pode ser desalinhado, pois o flange do motor serve como refer\u00eancia de alinhamento.<\/p>\n

A desvantagem \u00e9 que a substitui\u00e7\u00e3o do motor se torna um pouco mais complexa. Remover um motor IEC de 7,5 kW de um redutor de engrenagem helicoidal WPWA135 significa levantar aproximadamente 60 kg do motor, afastando-o da face da caixa de engrenagens. Para a maioria das equipes de manuten\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es, essa \u00e9 uma tarefa rotineira de dez minutos com um guincho de corrente; para instala\u00e7\u00f5es em espa\u00e7os confinados ou em plataformas suspensas no teto, a necessidade de espa\u00e7o adicional \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o de planejamento na fase de projeto, e n\u00e3o uma desvantagem mec\u00e2nica real.<\/p>\n

\"Corte<\/p>\n

Selecionando entre as variantes WPWA, WPWO e WPWDKS<\/h2>\n

As tr\u00eas variantes de redutores de engrenagem helicoidal da s\u00e9rie WP mais solicitadas \u2014 WPWA, WPWO e WPWDKS \u2014 compartilham os mesmos componentes internos de engrenagem helicoidal, mas diferem na configura\u00e7\u00e3o de entrada e sa\u00edda. A escolha incorreta entre elas na fase de projeto causa mais problemas de garantia evit\u00e1veis \u200b\u200bdo que qualquer outra decis\u00e3o isolada. A tabela de sele\u00e7\u00e3o abaixo resume quando cada uma \u00e9 a especifica\u00e7\u00e3o correta.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Crit\u00e9rio de sele\u00e7\u00e3o<\/th>\nWPWA (esta p\u00e1gina)<\/th>\nWPWO<\/th>\nWPWDKS<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Configura\u00e7\u00e3o de entrada<\/td>\nFlange horizontal IEC<\/td>\nFlange horizontal IEC<\/td>\nFlange IEC vertical (motor na parte superior)<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o de sa\u00edda<\/td>\nEixo maci\u00e7o com chaveta<\/td>\nfuro oco + flange aparafusado<\/td>\nEixo maci\u00e7o com chaveta (rolamentos duplos)<\/td>\n<\/tr>\n
Acoplamento necess\u00e1rio<\/td>\nN\u00e3o (acoplamentos diretos do motor)<\/td>\nN\u00e3o (acoplamentos diretos do motor)<\/td>\nN\u00e3o (acoplamentos diretos do motor)<\/td>\n<\/tr>\n
Melhor ajuste<\/td>\nPolias da cabe\u00e7a da esteira transportadora, p\u00e1s do misturador atrav\u00e9s de eixo separado, indexadores de embalagem<\/td>\nMontagem direta em corpos de bombas, misturadores de montagem superior e flanges de transportadores helicoidais.<\/td>\nAplica\u00e7\u00f5es com cargas radiais elevadas onde o eixo de sa\u00edda necessita de suporte com dois rolamentos.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00e1rea ocupada<\/td>\nEnvolt\u00f3rio horizontal longo (motor + caixa de engrenagens em linha)<\/td>\nCompacto (parafusos da caixa de c\u00e2mbio para carregar)<\/td>\nEnvelope vertical alto (motor empilhado acima)<\/td>\n<\/tr>\n
Classifica\u00e7\u00e3o mais comum<\/td>\n0.75\u20137.5 kW (the “sweet spot”)<\/td>\n2,2\u201322 kW (uso pesado)<\/td>\n0,55\u20134 kW (m\u00e9dio)<\/td>\n<\/tr>\n
profundidade de meia coreana<\/td>\nMais alto \u2014 todos os 12 quadros<\/td>\nAlto \u2014 quadros 50\u2013135<\/td>\nM\u00e9dio \u2014 quadros 50\u2013100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

A regra pr\u00e1tica que damos aos especificadores de OEMs coreanos \u00e9: escolha o redutor de engrenagem helicoidal WPWA, a menos que a carga exija o contr\u00e1rio. O redutor de engrenagem helicoidal WPWA com acoplamento direto horizontal \u00e9 adequado para a maior variedade de instala\u00e7\u00f5es, pois a maioria das m\u00e1quinas acionadas aceita um acoplamento em um eixo chavetado. Opte pelo WPWO quando a carga oferecer seu pr\u00f3prio flange de entrada e pelo WPWDKS quando a carga no eixo de sa\u00edda for t\u00e3o pesada que justifique o uso de rolamentos de apoio duplos.<\/p>\n

Ind\u00fastrias e casos de uso para o acionamento do motorredutor WPWA<\/h2>\n

Sendo a variante de redutor de engrenagem helicoidal da s\u00e9rie WP mais encomendada, o redutor de engrenagem helicoidal WPWA \u00e9 distribu\u00eddo para uma gama mais ampla de ind\u00fastrias do que suas configura\u00e7\u00f5es similares. Os cinco setores abaixo abrangem aproximadamente 80% de pedidos de WPWA enviados de nosso armaz\u00e9m na Coreia nos \u00faltimos doze meses \u2014 cada um com a combina\u00e7\u00e3o t\u00edpica de motor e rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o que define a se\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Acionamentos de esteiras transportadoras em f\u00e1bricas<\/h3>\n

Transportadores de correia e corrente acionados por um redutor de engrenagem helicoidal WPWA transportam produtos montados em linhas de pintura, c\u00e9lulas de submontagem automotiva e bancadas de retrabalho eletr\u00f4nico, utilizando o WPWA80 i=20 com um motor de 0,55\u20131,1 kW como especifica\u00e7\u00e3o quase padr\u00e3o. A velocidade de sa\u00edda de 70 rpm na polia motriz corresponde \u00e0s velocidades t\u00edpicas de correias transportadoras de 0,25\u20130,4 m\/s, e a carca\u00e7a de ferro fundido suporta o ciclo de trabalho de dois turnos de 12 a 16 horas das f\u00e1bricas coreanas.<\/p>\n

Equipamentos de constru\u00e7\u00e3o e usina de concreto<\/h3>\n

As centrais de concreto acionam suas roscas de alimenta\u00e7\u00e3o de cimento com um redutor de engrenagem helicoidal WPWA e comportas desviadoras de agregados com WPWA135 i=40 acoplado a motores de 2,2 a 4 kW. A entrada de poeira no canteiro de obras \u00e9 o principal desafio \u2014 a carca\u00e7a de ferro fundido tolera a abras\u00e3o por part\u00edculas que destr\u00f3i rapidamente as alternativas de alum\u00ednio, e o acoplamento direto IEC elimina a falha de alinhamento que afeta os acionamentos acoplados sujeitos \u00e0 vibra\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es.<\/p>\n

Acionamentos auxiliares para os setores de energia e minera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Em instala\u00e7\u00f5es de manuseio de carv\u00e3o, extra\u00e7\u00e3o de cinzas e processamento de minerais, o redutor de engrenagem helicoidal WPWA175, com i=50, \u00e9 utilizado com motores de 5,5 a 7,5 kW em acionamentos de elevadores de canecas, cabe\u00e7otes de transportadores com barra raspadora e pequenas engrenagens de giro para recuperadores de estoque. O comportamento de travamento autom\u00e1tico em i \u2265 30 \u00e9 essencial nesses casos: qualquer rota\u00e7\u00e3o reversa em caso de perda de pot\u00eancia poderia permitir que uma barra raspadora carregada retornasse em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 extremidade de alimenta\u00e7\u00e3o e acumulasse material contra a polia motriz.<\/p>\n

Indexadores de m\u00e1quinas de embalagem<\/h3>\n

Form-fill-seal machines, cartoners and shrink-wrap tunnels run the WPWA60 worm gear reducer at i=15 paired with 0.37\u20130.75 kW motors on their main indexing axes. The worm geometry’s inherent damping smooths the start-stop motion, masking encoder ripple from the closed-loop AC drives most modern packagers run. Korean food processors specify WPWA across new lines because cleanability of the painted cast-iron housing meets their internal sanitation standards.<\/p>\n

Equipamentos auxiliares mar\u00edtimos<\/h3>\n

Os estaleiros coreanos especificam as estruturas de redutores de engrenagem helicoidal WPWA100 a WPWA135 para acionamentos de cabrestantes, carrinhos de guincho, tampas de escotilha e atuadores de passo de propulsores de proa em pequenas embarca\u00e7\u00f5es comerciais. A carca\u00e7a de ferro fundido com pintura bicomponente de poliuretano resiste \u00e0 atmosfera salina \u2014 um ciclo de vida do projeto que as alternativas de alum\u00ednio raramente atingem. Fornecemos as unidades com documenta\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia KR (Registro Coreano) quando os compradores precisam dela para aprova\u00e7\u00e3o da sociedade classificadora.<\/p>\n

\n
\n

\"Redutor<\/p>\n

Fabrica\u00e7\u00e3o e Montagem<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Redutor<\/p>\n

Constru\u00e7\u00e3o e Minera\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Redutor<\/p>\n

Energia e Manuseio de Carv\u00e3o<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Redutor<\/p>\n

Marinha e estaleiro<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Especifica\u00e7\u00e3o da combina\u00e7\u00e3o motor-redutor WPWA \u2014 Dimensionamento em cinco etapas<\/h2>\n

O dimensionamento do redutor de engrenagem helicoidal WPWA com seu motor, como um conjunto completo de motorredutor, segue uma sequ\u00eancia de cinco etapas. O procedimento abaixo identifica aproximadamente 95% problemas de incompatibilidade na fase de cota\u00e7\u00e3o, antes do envio da unidade.<\/p>\n

    \n
  1. 1<\/span>
    \nCalcule o torque de sa\u00edda necess\u00e1rio da carga.<\/strong> Para uma polia de cabe\u00e7ote de transportador, T_out = F_belt \u00d7 r_pulley \u00d7 SF, onde F_belt \u00e9 a tra\u00e7\u00e3o da correia na carga m\u00e1xima e SF \u00e9 o fator de servi\u00e7o (1,0 para um turno, 1,4 para dois turnos, 1,8 para revers\u00e3o).<\/li>\n
  2. 2<\/span>
    \nDetermine a velocidade de sa\u00edda desejada.<\/strong> Converta a velocidade alvo da m\u00e1quina acionada (m\/s para cargas lineares, rpm para cargas rotativas) em rpm de sa\u00edda no eixo WPWA. Para uma correia de 0,3 m\/s em uma polia de 200 mm, a velocidade de sa\u00edda \u00e9 de 28,6 rpm \u2014 indicando i=50 para um motor de 1400 rpm.<\/li>\n
  3. 3<\/span>
    \nSelecione o quadro WPWA na matriz.<\/strong> Compare o torque de sa\u00edda necess\u00e1rio com a coluna \"Torque M\u00e1ximo de Sa\u00edda\" para encontrar a estrutura de menor tamanho que suporte a carga. Para 800 Nm cont\u00ednuos com SF=1,4 (capacidade nominal de 1120 Nm necess\u00e1ria), selecione WPWA135.<\/li>\n
  4. 4<\/span>
    \nCalcule a pot\u00eancia necess\u00e1ria do motor.<\/strong> P_motor = (T_out \u00d7 n_out) \/ (9550 \u00d7 \u03b7 \u00d7 SF_motor), onde \u03b7 \u00e9 a efici\u00eancia de engrenamento do redutor de engrenagem helicoidal (0,70 em i=50, 0,65 em i=60) e SF_motor \u00e9 1,15 para fornecer uma margem de sobrecarga breve. Para 800 Nm a 28 rpm, a pot\u00eancia do motor \u00e9 de aproximadamente 4,5 kW \u2014 arredondando para 5,5 kW IE3.<\/li>\n
  5. 5<\/span>
    \nVerifique se o flange do motor \u00e9 compat\u00edvel com o adaptador de entrada WPWA.<\/strong> Um motor IE3 de 5,5 kW est\u00e1 instalado em um flange IEC 132B5. A carca\u00e7a WPWA135 \u00e9 compat\u00edvel com o padr\u00e3o 132B5 \u2014 compatibilidade confirmada. O motor e a caixa de engrenagens s\u00e3o enviados em um \u00fanico pacote, acompanhados da documenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica de refer\u00eancia KS.<\/li>\n<\/ol>\n

    Manuten\u00e7\u00e3o em campo e chamadas de diagn\u00f3stico comuns<\/h2>\n

    A maioria dos problemas de manuten\u00e7\u00e3o em redutores de engrenagem helicoidal WPWA que resolvemos por meio de suporte em campo se enquadra em quatro padr\u00f5es recorrentes. Cada um deles apresenta sinais de alerta claros e uma solu\u00e7\u00e3o definida \u2014 conhec\u00ea-los antecipadamente permite que a equipe de manuten\u00e7\u00e3o da planta resolva o problema internamente, em vez de solicitar uma visita do fornecedor.<\/p>\n

    Sintoma: temperatura da casa subindo acima de 90 \u00b0C ap\u00f3s algumas semanas de funcionamento.<\/strong> A causa mais comum \u00e9 uma varia\u00e7\u00e3o brusca de carga que levou a unidade a ultrapassar sua capacidade t\u00e9rmica. Reduza a entrada de calor ambiente (mova os tubos de vapor superiores, adicione ventila\u00e7\u00e3o), troque o \u00f3leo mineral CLP 220 pelo sint\u00e9tico PAG VG 220, caso ainda n\u00e3o tenha sido feito, ou utilize um \u00f3leo de tamanho superior se a carga estiver realmente acima da capacidade t\u00e9rmica nominal. A degrada\u00e7\u00e3o das rodas de bronze acelera rapidamente acima de 95 \u00b0C de temperatura do \u00f3leo.<\/p>\n

    Sintoma: vazamento de \u00f3leo na face do adaptador IEC entre o motor e o redutor de engrenagem sem-fim.<\/strong> Isso geralmente indica um anel de veda\u00e7\u00e3o danificado ou extrudado na junta do adaptador, frequentemente causado por aperto excessivo dos parafusos de fixa\u00e7\u00e3o do motor durante uma manuten\u00e7\u00e3o anterior. Drene o \u00f3leo, separe o motor da caixa de engrenagens, substitua o anel de veda\u00e7\u00e3o pelo sobressalente do kit de pe\u00e7as e reaplique o torque de acordo com a especifica\u00e7\u00e3o da folha de comissionamento da WPWA (n\u00e3o por tato).<\/p>\n

    Sintoma: aumento da vibra\u00e7\u00e3o ao longo de meses de funcionamento.<\/strong> A primeira verifica\u00e7\u00e3o \u00e9 o alinhamento do eixo de sa\u00edda do redutor de engrenagem helicoidal com a m\u00e1quina acionada \u2014 a maioria dos problemas de vibra\u00e7\u00e3o em campo se deve ao desalinhamento do acoplamento ou aos parafusos de fixa\u00e7\u00e3o soltos no lado acionado, e n\u00e3o a componentes internos da caixa de engrenagens. Somente ap\u00f3s descartar essas possibilidades \u00e9 que se deve suspeitar da pr\u00e9-carga do rolamento do eixo helicoidal; a substitui\u00e7\u00e3o do par de rolamentos de contato angular \u00e9 um servi\u00e7o que deve ser realizado em oficina especializada.<\/p>\n

    Sintoma: presen\u00e7a de p\u00f3 bronzeado vis\u00edvel na primeira troca de \u00f3leo.<\/strong> A colora\u00e7\u00e3o bronzeada clara do \u00f3leo drenado \u00e9 normal durante as primeiras 100 a 500 horas de amaciamento \u2014 a roda de bronze do redutor de engrenagem helicoidal est\u00e1 se acomodando ao padr\u00e3o de contato da rosca helicoidal. A presen\u00e7a de p\u00f3 bronzeado ap\u00f3s esse per\u00edodo de amaciamento indica sobrecarga, uso de lubrificante inadequado ou danos na superf\u00edcie do eixo da engrenagem helicoidal. Envie uma amostra de 5 mL de \u00f3leo para um laborat\u00f3rio de tribologia para an\u00e1lise espectrogr\u00e1fica dos elementos a fim de confirmar o diagn\u00f3stico.<\/p>\n

    Componentes Complementares e Fam\u00edlias de Redutores Adjacentes<\/h2>\n

    Embora o redutor de engrenagem helicoidal WPWA integre o motor e o corpo do redutor em um \u00fanico pacote de acoplamento direto, o sistema de transmiss\u00e3o mais amplo geralmente exige componentes adicionais e fam\u00edlias de redutores paralelos da Fabricante coreano de redutores de engrenagem helicoidal<\/a> cat\u00e1logo. As quatro linhas de produtos abaixo s\u00e3o os complementos ou alternativas mais comuns encomendados juntamente com o WPWA \u2014 distinguindo cuidadosamente entre componentes de transmiss\u00e3o, pe\u00e7as sobressalentes internas e linhas de produtos de redutores paralelos.<\/p>\n

    Eixos de transmiss\u00e3o (componentes da transmiss\u00e3o).<\/strong> O eixo de sa\u00edda do redutor de engrenagem helicoidal WPWA frequentemente aciona sua carga atrav\u00e9s de um acoplamento ou eixo de transmiss\u00e3o curto quando a caixa de engrenagens n\u00e3o pode ser parafusada diretamente \u00e0 m\u00e1quina acionada. Eixos de transmiss\u00e3o com juntas homocin\u00e9ticas lidam com pequenos desalinhamentos angulares e paralelos \u2014 \u00fateis para acionamentos de transportadores montados em patins, onde a caixa de engrenagens fica na estrutura do patim e a polia motriz fica na estrutura do transportador. Veja Eixos de transmiss\u00e3o com junta homocin\u00e9tica e tomada de for\u00e7a<\/a> para conjuntos de comprimento correspondente.<\/p>\n

    Conjuntos de rosca sem-fim e engrenagem sem-fim (pe\u00e7as sobressalentes internas).<\/strong> A engrenagem helicoidal de bronze e o eixo helicoidal de a\u00e7o dentro de qualquer unidade WPWA s\u00e3o os principais componentes sujeitos a desgaste. Ap\u00f3s 25.000 a 35.000 horas de opera\u00e7\u00e3o, a engrenagem normalmente atinge seu limite de desgaste, enquanto a carca\u00e7a e os rolamentos permanecem em boas condi\u00e7\u00f5es de uso. Um kit de reposi\u00e7\u00e3o de dentes permite que uma equipe de manuten\u00e7\u00e3o restaure a caixa de engrenagens no local por aproximadamente um ter\u00e7o do custo de uma substitui\u00e7\u00e3o completa da unidade. Dispon\u00edvel nos tamanhos adequados para cada estrutura WPWA. pares de sem-fim e roda dentada<\/a>.<\/p>\n

    Redutores de engrenagem planet\u00e1ria (linha de produtos complementar).<\/strong> Quando a aplica\u00e7\u00e3o exige alta efici\u00eancia mec\u00e2nica (\u2265 95%) ou baixa folga para posicionamento preciso \u2014 por exemplo, em rotativos indexadores servoacionados ou acionamentos de fusos de precis\u00e3o \u2014 uma caixa de engrenagens planet\u00e1ria \u00e9 a fam\u00edlia de redutores alternativa apropriada. Mesmo fornecedor, princ\u00edpio de acionamento diferente. Veja redutores de engrenagem planet\u00e1ria<\/a> para faixas de redu\u00e7\u00e3o em linha e em \u00e2ngulo reto que complementam o redutor de engrenagem helicoidal WPWA, onde a efici\u00eancia da engrenagem helicoidal \u00e9 insuficiente.<\/p>\n

    Caixas de engrenagens agr\u00edcolas (linha complementar espec\u00edfica para o setor).<\/strong> Para acionamentos de tomada de for\u00e7a de tratores, acionamentos de bombas de irriga\u00e7\u00e3o, cabe\u00e7otes de enxadas rotativas e transportadores de ra\u00e7\u00e3o, nosso cat\u00e1logo de caixas de engrenagens agr\u00edcolas aplica tecnologia similar de roda de bronze e rosca sem-fim de a\u00e7o em carca\u00e7as robustas com veda\u00e7\u00e3o refor\u00e7ada para exposi\u00e7\u00e3o ao ar livre. Navegue substitui\u00e7\u00e3o de caixas de engrenagens agr\u00edcolas<\/a> para determinar o tamanho.<\/p>\n

    \n
    \n

    \"Eixo<\/p>\n

    Eixos de transmiss\u00e3o (companheiro de transmiss\u00e3o)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Conjuntos<\/p>\n

    Pares de engrenagens sem-fim (pe\u00e7as sobressalentes internas)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Caixas<\/p>\n

    Caixas de Engrenagens Planet\u00e1rias (linha de produtos irm\u00e3)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Caixas<\/p>\n

    Caixas de Engrenagens Agr\u00edcolas (linha de produtos irm\u00e3)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Perguntas frequentes sobre o aplicativo e o processo de fornecimento do WPWA<\/h2>\n

    As perguntas abaixo s\u00e3o as que nossa equipe de aplica\u00e7\u00f5es aborda com mais frequ\u00eancia durante a an\u00e1lise de or\u00e7amentos para a fam\u00edlia de redutores de engrenagem helicoidal WPWA. Cada resposta reflete dados de testes em bancada e experi\u00eancia em servi\u00e7os de campo \u2014 e n\u00e3o textos de marketing de cat\u00e1logo reescritos.<\/p>\n

    \"Produ\u00e7\u00e3o<\/p>\n

    \n
    \n

    P: Posso instalar qualquer motor IEC em uma caixa de engrenagens WPWA, ou preciso especificar a marca do motor?<\/strong><\/p>\n

    A: Qualquer motor com padr\u00e3o IEC e com o c\u00f3digo de flange B5 ou B14 correspondente pode ser parafusado diretamente na face do adaptador do redutor de engrenagem helicoidal WPWA \u2014 o padr\u00e3o de flange IEC garante a compatibilidade dimensional independentemente do fabricante do motor. Motores Hyosung, Higen, ABB, Siemens, Toshiba e TECO s\u00e3o compat\u00edveis sem necessidade de modifica\u00e7\u00f5es. Podemos fornecer apenas a caixa de engrenagens para uso com motores especificados pelo cliente ou como um motorredutor completo com nossa marca preferida de motores coreanos, Higen ou Hyosung.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: Qual a diferen\u00e7a entre WPWA e WPA, WPS, WPDA e outras variantes de WP que vejo em cat\u00e1logos antigos?<\/strong><\/p>\n

    A: The “W” middle letter in WPWA designates the worm gear reducer housing variant the worm-housing variant of the WP family \u2014 the most common and widely-stocked configuration. Older WP, WPS or WPDA designations refer to legacy housing patterns from the 1970s\u20131990s; their dimensional standards survive but are no longer in active production. The WPWA we ship today is the modern equivalent specification. If you have an older WP unit to replace, send the original frame size and ratio and we will cross-reference to the current WPWA equivalent.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: Qual \u00e9 o n\u00edvel de ru\u00eddo de um WPWA t\u00edpico a 1 m?<\/strong><\/p>\n

    A: Medido em bancada num redutor de engrenagem helicoidal WPWA80 com i=20 e entrada de 1,1 kW, o n\u00edvel de ru\u00eddo (LpA) situa-se entre 56 e 60 dB. A carca\u00e7a de ferro fundido \u00e9 aproximadamente 4 a 6 dB mais silenciosa do que a carca\u00e7a equivalente de alum\u00ednio NMRV, porque a microestrutura de grafite em flocos do HT200 absorve vibra\u00e7\u00f5es muito melhor do que o alum\u00ednio. Carca\u00e7as maiores com rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o mais baixas (i=10, 15) tendem a ser ainda alguns dB mais silenciosas; carca\u00e7as menores com i=60 est\u00e3o no extremo mais ruidoso da faixa de ru\u00eddo.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: Posso usar um WPWA em modo de revers\u00e3o para uma aplica\u00e7\u00e3o de guincho?<\/strong><\/p>\n

    R: Sim, para invers\u00e3o ocasional \u2014 por exemplo, para desobstru\u00e7\u00e3o de um engate \u2014 mas nunca como \u00fanico dispositivo de seguran\u00e7a em uma aplica\u00e7\u00e3o de eleva\u00e7\u00e3o. O travamento autom\u00e1tico em um redutor de engrenagem helicoidal \u00e9 um fen\u00f4meno de fric\u00e7\u00e3o e n\u00e3o \u00e9 classificado como seguro para eleva\u00e7\u00e3o. Sempre utilize o redutor de engrenagem helicoidal WPWA com um motor com freio e adicione um batente de embreagem de roletes positivo na entrada do eixo helicoidal, caso a aprova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria exija redund\u00e2ncia.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: Posso usar um inversor de frequ\u00eancia (VFD) para controle de velocidade em um motorredutor sem-fim WPWA?<\/strong><\/p>\n

    R: Sim \u2014 o redutor de engrenagem helicoidal WPWA aceita controle de velocidade por inversor de frequ\u00eancia entre aproximadamente 30% e 110% da velocidade base, sem afetar a vida \u00fatil dos rolamentos. Abaixo de 30%, a lubrifica\u00e7\u00e3o por imers\u00e3o do conjunto rosca-roda torna-se intermitente \u2014 para opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua em baixa velocidade, abaixo de 15 Hz, utilize lubrifica\u00e7\u00e3o for\u00e7ada ou especifique um fluido PAG sint\u00e9tico com pacote de aditivos estendido. Acima de 110%, a gera\u00e7\u00e3o de calor aumenta de forma n\u00e3o linear e a margem t\u00e9rmica diminui rapidamente.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: Qual \u00e9 a vida \u00fatil t\u00edpica em um regime de trabalho de dois turnos de 16 horas?<\/strong><\/p>\n

    A: Um redutor de engrenagem helicoidal WPWA dimensionado corretamente, operando com SF=1,4 e i \u2264 50, com PAG sint\u00e9tico e intervalos de troca de \u00f3leo de 4.000 horas, proporciona de 30.000 a 45.000 horas de opera\u00e7\u00e3o antes da substitui\u00e7\u00e3o do rebolo de bronze por desgaste. Isso corresponde a aproximadamente 7 a 11 anos de opera\u00e7\u00e3o em dois turnos. O eixo helicoidal e os rolamentos de rolos c\u00f4nicos duram aproximadamente o dobro; a vida \u00fatil da carca\u00e7a de ferro fundido \u00e9, na pr\u00e1tica, a vida \u00fatil da usina.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: Que documenta\u00e7\u00e3o acompanha cada unidade WPWA?<\/strong><\/p>\n

    A: Todos os redutores de engrenagem helicoidal WPWA s\u00e3o enviados com o relat\u00f3rio de testes de f\u00e1brica (assinado pelo inspetor de controle de qualidade e rastre\u00e1vel aos lotes de tratamento t\u00e9rmico do eixo helicoidal e de fundi\u00e7\u00e3o da roda de bronze), uma folha de instala\u00e7\u00e3o e comissionamento especificando os valores de torque, a FISPQ do lubrificante, o certificado de fabrica\u00e7\u00e3o ISO 9001 e a declara\u00e7\u00e3o de conformidade CE. Os certificados de material para a roda de bronze e o eixo helicoidal s\u00e3o emitidos mediante solicita\u00e7\u00e3o, sem custo adicional.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    P: Qual a rapidez com que os frames WPWA podem ser entregues na Coreia?<\/strong><\/p>\n

    A: Os redutores de engrenagem helicoidal WPWA, de modelos 50 a 135 \u2014 de longe as op\u00e7\u00f5es mais comuns \u2014 geralmente est\u00e3o dispon\u00edveis em nosso estoque na Coreia, com entrega em 2 a 5 dias \u00fateis para a maioria das cidades industriais. Os redutores WPWA147 a WPWA250 t\u00eam um prazo de entrega de 3 a 4 semanas a partir da linha de produ\u00e7\u00e3o de Hangzhou. Pintura personalizada, modifica\u00e7\u00f5es no eixo de sa\u00edda ou instala\u00e7\u00e3o de batentes adicionam aproximadamente 2 semanas ao prazo de entrega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Relat\u00f3rios de operadores e engenheiros de f\u00e1bricas asi\u00e1ticas<\/h2>\n

    O feedback abaixo foi compilado a partir de engenheiros de processo, respons\u00e1veis \u200b\u200bpela manuten\u00e7\u00e3o de plantas e projetistas de OEMs que especificaram unidades WPWA na Coreia, Jap\u00e3o, Vietn\u00e3 e Tail\u00e2ndia nos \u00faltimos 12 a 18 meses, em instala\u00e7\u00f5es de redutores de engrenagem helicoidal WPWA. Quando os clientes deram permiss\u00e3o por escrito, os detalhes t\u00e9cnicos e as dimens\u00f5es da estrutura foram preservados na \u00edntegra, juntamente com o c\u00f3digo do modelo do redutor de engrenagem helicoidal e o contexto operacional.<\/p>\n

    \n
    \n

    Parque Min-jun<\/strong>, L\u00edder de Engenharia Mec\u00e2nica, f\u00e1brica de submontagem automotiva de Ulsan (1\u00ba trimestre de 2026)<\/p>\n

    “Standardised on WPWA80 i=20 with 1.1 kW Higen motors across our paint-line conveyor fleet \u2014 eight units installed last spring. Direct-couple eliminated the laser alignment step that the previous coupled drives required. Cut commissioning labour by about 18 minutes per machine, which adds up across a 40-conveyor refit.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Han Do-yoon<\/strong>Engenheiro de Manuten\u00e7\u00e3o de F\u00e1brica, Usina de Cimento de Cheongju (4\u00ba trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Replaced four old coupled WP-style drives on our cement-feed augers with WPWA135 i=40 plus 4.0 kW IE3 motors. The dust-sealing on the IEC adapter face has been better than the old shaft-and-coupling drives \u2014 five months in, no fines getting into the worm bearing. Maintenance budget is dropping accordingly.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Sato Aiko<\/strong>Engenheiro de Processos, Usina de processamento de carv\u00e3o de Hiroshima (3\u00ba trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Six WPWA175 i=50 units on stockpile reclaimer scraper drives. The self-locking ratio at i=50 is the feature that mattered most \u2014 power dips at our site are common and we cannot risk a 6-tonne scraper raking back into the feed end. Three months in, no reverse-rotation incidents and oil temperature stable at 72 \u00b0C.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Lee Ji-woo<\/strong>, Projetista de Equipamentos OEM, Fabricante de m\u00e1quinas de embalagem em Seul (4\u00ba trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Specified WPWA60 i=15 with 0.55 kW VFD-controlled motors across our new flow-wrap product line. The closed-loop speed control plus worm damping gives us \u00b10.2% film registration on the encoder \u2014 better than we expected. Delivery from Korean stock was three working days.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Kim Seo-yun<\/strong>Engenheiro de Compras, Estaleiro de Busan (2\u00ba trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Twelve WPWA100 i=30 with polyurethane two-pack paint upgrade for a coastal patrol vessel hatch-cover drive contract. KR (Korean Register) reference documentation arrived inside three days from quotation acceptance \u2014 that was the differentiator over our previous European supplier.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Tran Thi Mai<\/strong>Engenheiro de F\u00e1brica, Usina Sider\u00fargica de Haiphong (3\u00ba trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Three WPWA200 i=40 with 22 kW IE3 motors drive scrap-handling magnet positioning on our melt shop. Heavy reversing duty so we accepted SF=1.8 and stepped up one frame from the calculated minimum. Eight months in, no thermal flags and the cast-iron housing has shrugged off the dust environment that destroyed our previous European-brand units inside two years.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Naree Wattana<\/strong>, L\u00edder de Manuten\u00e7\u00e3o, Complexo Petroqu\u00edmico de Map Ta Phut (3\u00ba trimestre de 2025)<\/p>\n

    “Standardised on WPWA120 i=30 across our utility-conveyor fleet. The IEC direct-couple means motor swap-outs during scheduled maintenance take ten minutes rather than the hour-plus a coupled drive required for re-alignment. Four units running 18 months continuous, no oil weep, no temperature alarms.”<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Caixa de engrenagens helicoidais WPWA s\u00e9rie WP com adaptador horizontal para motor IEC. 9 rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de i=5 a 60, torque de sa\u00edda de 19 a 2371 Nm, velocidade de sa\u00edda de 24 a 140 rpm, carca\u00e7a de ferro fundido, entrada de 1400 rpm.
    \nDescri\u00e7\u00e3o resumida: Redutor de rosca sem-fim da s\u00e9rie WP na configura\u00e7\u00e3o de entrada com flange horizontal (WPWA): um motor IEC \u00e9 parafusado diretamente na face do redutor sem acoplamento intermedi\u00e1rio, a configura\u00e7\u00e3o de montagem mais comum na fam\u00edlia WP. O torque de sa\u00edda varia de 19 a 2371 Nm nos tamanhos WPWA50 a WPWA250, com velocidades de sa\u00edda de 24 rpm a 140 rpm na entrada padr\u00e3o de 1400 rpm. Carca\u00e7a em ferro fundido HT200, rosca sem-fim em bronze-estanho ZQSn10-3, eixo sem-fim cementado em 20CrMnTi com dureza de 56\u201362 HRC. Flanges de motor IEC de 56B14 a 132B5 dispon\u00edveis em estoque.<\/p>","protected":false},"featured_media":1479,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1335],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-worm-gear-reducer","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}