{"id":1477,"date":"2026-04-30T07:02:06","date_gmt":"2026-04-30T07:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wormreducers.xyz\/?post_type=product&p=1477"},"modified":"2026-04-30T08:10:03","modified_gmt":"2026-04-30T08:10:03","slug":"wpwa-worm-gearbox-horizontal-flange-input-wp-series-worm-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/product\/wpwa-worm-gearbox-horizontal-flange-input-wp-series-worm-reducer\/","title":{"rendered":"WPWA Sn\u00e4ckv\u00e4xel | Horisontell fl\u00e4nsing\u00e5ng i WP-serien sn\u00e4ckreducerare"},"content":{"rendered":"

WPWA \u2014 Direktkopplad horisontell sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6r IEC-motoranl\u00e4ggningar<\/h2>\n

WPWA \u00e4r den horisontella fl\u00e4nsing\u00e5ngsvarianten av v\u00e5r WP-serie gjutj\u00e4rnskonstruktion sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> family. The “A” suffix denotes the IEC motor-adapter face \u2014 an electric motor in any catalogue B5 or B14 frame size bolts directly onto the WPWA input face, with the motor shaft slipping into a coupling sleeve that drives the worm shaft inside. No external coupling, no alignment fixture, no separate motor base \u2014 the gearbox and motor become a single rigid drive package, then bolt together onto the machine frame as one assembly. This is the most common WP family configuration in Korean and Japanese industrial plants for the simple reason that 90% of motor selections come in standard IEC frame sizes already.<\/p>\n

\"WPWA<\/p>\n

Mekaniskt t\u00e4cker WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeln nio utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden \u2014 i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 \u2014 \u00f6ver tolv byggstorlekar fr\u00e5n WPWA50 (19 Nm minimum) upp till WPWA250 (2 371 Nm maximum). Utg\u00e5ende varvtalsomr\u00e5de \u00e4r 24 rpm till 140 rpm fr\u00e5n en 1 400 rpm 4-polig motor, det b\u00e4sta varvtalsomr\u00e5det f\u00f6r industriella transportband, blandare, f\u00e4rgningsvalsar, indexerare f\u00f6r f\u00f6rpackningslinjer och sm\u00e5 lyftanordningar. F\u00f6r varianten med nyckel och solid utg\u00e5ng av samma interna design, se WP-serien sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/a> sida som t\u00e4cker WPWDKS-konfigurationer (vertikal ing\u00e5ng) och WPWO (fl\u00e4nsutg\u00e5ng).<\/p>\n

Katalogspecifikationer och ramvalsmatris<\/h2>\n

Tv\u00e5 referenstabeller nedan t\u00e4cker allt som beh\u00f6vs f\u00f6r att specificera en WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6r en viss belastning. Egenskapstabellen listar material, certifieringar och konfigurationsval som \u00e4r gemensamma f\u00f6r alla ramstorlekar. Rammatrisen ger de data per ram som beh\u00f6vs f\u00f6r att dimensionera f\u00f6r faktiska belastningar \u2013 ing\u00e5ngseffektband, utv\u00e4xlingsomr\u00e5de, utg\u00e5ende axeldiameter och den exakta IEC-motorfl\u00e4nsen som v\u00e4xell\u00e5dan accepterar. De flesta katalogval konvergerar kring tre eller fyra vanliga ramar; de ovanliga i extremerna finns i lager f\u00f6r de tunga koreanska cement-, glas- och kemisektorerna.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Egendom<\/th>\nSpecifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
V\u00e4xelarrangemang<\/td>\nEnstegsmask \u2014 r\u00e4tvinklig 90\u00b0 axelkorsning<\/td>\n<\/tr>\n
Utg\u00e5ende vridmomentomr\u00e5de<\/td>\n19 Nm (WPWA50, i=5) upp till 2 371 Nm (WPWA250, i=60)<\/td>\n<\/tr>\n
Ing\u00e5ngshastighet<\/td>\n1 400 rpm nominellt (IEC 4-polig motor vid 50 Hz)<\/td>\n<\/tr>\n
Utg\u00e5ngshastighetsomr\u00e5de<\/td>\n24 varv\/min (i=60) till 140 varv\/min (i=10)<\/td>\n<\/tr>\n
Katalogf\u00f6rh\u00e5llanden<\/td>\ni = 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 (nio standardsteg)<\/td>\n<\/tr>\n
Ing\u00e5ngskonfiguration<\/td>\nIEC motor flange “A” \u2014 horizontal direct-coupled. Motor shaft slip-fit into worm shaft coupling sleeve (no external coupling required)<\/td>\n<\/tr>\n
Utg\u00e5ngskonfiguration<\/td>\nKilad solid utg\u00e5ende axel (DIN 6885 kil)<\/td>\n<\/tr>\n
Hus<\/td>\nGr\u00e5tt gjutj\u00e4rn HT200 \u2014 sandgjutet, sp\u00e4nningsavlastat, maskinbearbetat till IT8 p\u00e5 lagers\u00e4ten och IEC-adapteryta<\/td>\n<\/tr>\n
Sn\u00e4ckhjulsmaterial<\/td>\nZQSn10-3 tennbrons (10% Sn, 3% Zn) enligt GB\/T 1176 \u2014 motsvarande CuSn10Zn2 i EN 1982<\/td>\n<\/tr>\n
Material f\u00f6r maskaxel<\/td>\n20CrMnTi-legerat st\u00e5l \u00b7 karburerat 0,5\u20130,8 mm djup \u00b7 oljeh\u00e4rdat \u00b7 slipat \u00b7 56\u201362 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Material f\u00f6r utg\u00e5ende axel<\/td>\nC45 medelkolst\u00e5l \u00b7 induktionsh\u00e4rdat p\u00e5 kilsp\u00e5rsflankerna<\/td>\n<\/tr>\n
IEC-motorfl\u00e4nsar i lager<\/td>\n56B14, 63B5, 63B14, 71B14, 80B14, 90B5, 100B5, 112B5, 132B5<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f6rjmedel<\/td>\nMineral CLP 220 standard \/ syntetisk PAG ISO VG 220 valfritt f\u00f6r l\u00e5ngvarigt > 80 \u00b0C oljebad<\/td>\n<\/tr>\n
Standardf\u00e4rger<\/td>\nRAL 3020 trafikr\u00f6d, RAL 5015 himmelsbl\u00e5, RAL 7001 silvergr\u00e5 (kundanpassad RAL p\u00e5 beg\u00e4ran)<\/td>\n<\/tr>\n
Industrier<\/td>\nTillverkningsanl\u00e4ggning \u00b7 byggutrustning \u00b7 energi och gruvdrift \u00b7 keramik \u00b7 f\u00f6rpackning \u00b7 f\u00e4rgning \u00b7 tr\u00e4bearbetning \u00b7 glas<\/td>\n<\/tr>\n
Certifieringar<\/td>\nISO 9001:2015 tillverkningscertifiering \u00b7 CE-f\u00f6rs\u00e4kran om \u00f6verensst\u00e4mmelse \u00b7 materialcertifikat per leverans<\/td>\n<\/tr>\n
Garanti<\/td>\n12 m\u00e5nader fr\u00e5n drifts\u00e4ttning \u00b7 18 m\u00e5nader fr\u00e5n leverans<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Frame matrix below for the WPWA worm gear reducer: centre distance “a” (mm) is the primary capacity parameter. The “Compatible Motor Frame” column identifies the largest IEC motor that bolts directly onto each WPWA size \u2014 useful when sizing up a complete geared motor.<\/p>\n

\"WPWA<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ram<\/th>\nCentrumavst\u00e5nd a (mm)<\/th>\nIneffekt (kW)<\/th>\nUtg\u00e5ende axel \u00d8 (mm)<\/th>\nKompatibel motorram<\/th>\nMax utg\u00e5ende vridmoment (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
WPWA50<\/td>\n50<\/td>\n0,12 \u2013 0,55<\/td>\n22<\/td>\n56B14 \/ 63B14<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA60<\/td>\n60<\/td>\n0,18 \u2013 0,75<\/td>\n28<\/td>\n63B14 \/ 71B14<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA70<\/td>\n70<\/td>\n0,25 \u2013 1,5<\/td>\n32<\/td>\n71B14 \/ 80B14<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA80<\/td>\n80<\/td>\n0,55 \u2013 2,2<\/td>\n38<\/td>\n80B14 \/ 90B5<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA100<\/td>\n100<\/td>\n0,75 \u2013 4,0<\/td>\n42<\/td>\n90B5 \/ 100B5<\/td>\n490<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA120<\/td>\n120<\/td>\n1,5 \u2013 5,5<\/td>\n45<\/td>\n100B5 \/ 112B5<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA135<\/td>\n135<\/td>\n2,2 \u2013 7,5<\/td>\n50<\/td>\n112B5 \/ 132B5<\/td>\n1050<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA147<\/td>\n147<\/td>\n3.0 \u2013 11<\/td>\n55<\/td>\n132B5<\/td>\n1410<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA155<\/td>\n155<\/td>\n4,0 \u2013 15<\/td>\n60<\/td>\n132B5 \/ 160B5<\/td>\n1720<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA175<\/td>\n175<\/td>\n5,5 \u2013 22<\/td>\n70<\/td>\n160B5 \/ 180B5<\/td>\n2050<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA200<\/td>\n200<\/td>\n7,5\u201330<\/td>\n80<\/td>\n180B5 \/ 200B5<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
WPWA250<\/td>\n250<\/td>\n11\u201330<\/td>\n100<\/td>\n200B5 \/ 225B5<\/td>\n2371<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Det tekniska argumentet f\u00f6r IEC direktkopplade drivenheter<\/h2>\n

The “A” configuration is overwhelmingly the most popular WP variant in Korean and Japanese industry, and the reason is bill-of-material simplicity rather than mechanical advantage. A coupling-based worm gear reducer drive train requires four discrete items \u2014 motor, motor base, coupling, gearbox \u2014 all of which must align within tight tolerances. An IEC direct-coupled drive replaces all four with two: motor and gearbox. The motor base disappears because the motor hangs from the gearbox flange. The coupling disappears because the motor shaft slips into a precision-bored sleeve that is integral with the worm shaft.<\/p>\n

F\u00f6r en koreansk OEM som bygger 200 transportbands- eller blandarmaskiner per \u00e5r sparar WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeln vanligtvis 15\u201325 minuter monteringsarbete per maskin j\u00e4mf\u00f6rt med en kopplad motsvarighet \u2013 ingen laserjustering, inga pillow-block-lager, inga shimspaket. Samma f\u00f6renkling minskar fel vid drifts\u00e4ttning: en feljusterad koppling kommer att sjunga under maskinens hela livsl\u00e4ngd och s\u00e5 sm\u00e5ningom f\u00f6rst\u00f6ra v\u00e4xell\u00e5dslagren, medan en IEC-adapter med glidf\u00e4ste inte kan feljusteras eftersom motorfl\u00e4nsen \u00e4r uppriktningsreferensen.<\/p>\n

Nackdelen \u00e4r att motorbytet blir n\u00e5got mer komplicerat. Att ta bort en 7,5 kW IEC-motor fr\u00e5n en WPWA135 sn\u00e4ckv\u00e4xel inneb\u00e4r att man lyfter ungef\u00e4r 60 kg motor bort fr\u00e5n v\u00e4xell\u00e5dans yta. F\u00f6r de flesta underh\u00e5llsteam \u00e4r detta ett rutinm\u00e4ssigt tiominutersjobb med ett kedjeblock; f\u00f6r installationer i tr\u00e5nga utrymmen eller p\u00e5 takmonterade medar \u00e4r det extra utrymmeskravet en planeringsfr\u00e5ga i konstruktionsstadiet snarare \u00e4n en verklig mekanisk nackdel.<\/p>\n

\"WPWA<\/p>\n

Att v\u00e4lja mellan WPWA-, WPWO- och WPWDKS-varianterna<\/h2>\n

De tre mest best\u00e4llda varianterna av sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare i WP-serien \u2013 WPWA, WPWO och WPWDKS \u2013 delar identiska sn\u00e4ckhjulskomponenter men skiljer sig \u00e5t i in- och utg\u00e5ngskonfiguration. Att v\u00e4lja fel mellan dem i designstadiet orsakar fler undvikbara garantiproblem \u00e4n n\u00e5got annat enskilt beslut. Urvalstabellen nedan sammanfattar n\u00e4r varje variant har r\u00e4tt specifikation.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Urvalskriterium<\/th>\nWPWA (denna sida)<\/th>\nWPWO<\/th>\nWPWDKS<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Ing\u00e5ngskonfiguration<\/td>\nHorisontell IEC-fl\u00e4ns<\/td>\nHorisontell IEC-fl\u00e4ns<\/td>\nVertikal IEC-fl\u00e4ns (motor ovanp\u00e5)<\/td>\n<\/tr>\n
Utg\u00e5ngskonfiguration<\/td>\nKilad solid axel<\/td>\nH\u00e5lh\u00e5l + bultad fl\u00e4ns<\/td>\nKilad solid axel (dubbla lager)<\/td>\n<\/tr>\n
Koppling kr\u00e4vs<\/td>\nNej (motoriska direktkopplade)<\/td>\nNej (motoriska direktkopplade)<\/td>\nNej (motoriska direktkopplade)<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e4sta passform<\/td>\nTransportbandshuvudets remskivor, blandarpaddlar via separat axel, f\u00f6rpackningsindexerare<\/td>\nDirektmontering p\u00e5 pumphus, toppmonterade blandare, skruvtransport\u00f6rfl\u00e4nsar<\/td>\nApplikationer med tung radialbelastning d\u00e4r utg\u00e5ende axel beh\u00f6ver st\u00f6d f\u00f6r dubbellager<\/td>\n<\/tr>\n
Golvavtryck<\/td>\nL\u00e5ng horisontell kuvert (motor + v\u00e4xell\u00e5da i rad)<\/td>\nKompakt (v\u00e4xell\u00e5dans bultar f\u00f6r lastning)<\/td>\nH\u00f6gt vertikalt h\u00f6lje (motorn placerad ovanf\u00f6r)<\/td>\n<\/tr>\n
Vanligaste betyg<\/td>\n0.75\u20137.5 kW (the “sweet spot”)<\/td>\n2,2\u201322 kW (tung belastning)<\/td>\n0,55\u20134 kW (medel)<\/td>\n<\/tr>\n
Koreanskt best\u00e5ndsdjup<\/td>\nH\u00f6gsta \u2014 alla 12 bildrutor<\/td>\nH\u00f6g \u2014 bildrutor 50\u2013135<\/td>\nMedium \u2014 bildrutor 50\u2013100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Den kortfattade regeln vi ger koreanska OEM-specifikationer: v\u00e4lj WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeln om inte belastningen tvingar fram n\u00e5got annat. Den horisontella direktkopplade WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeln passar de flesta installationer eftersom de flesta drivna maskiner accepterar en koppling p\u00e5 en kilaxel. V\u00e4lj WPWO n\u00e4r belastningen erbjuder sin egen ing\u00e5ngsfl\u00e4ns, och WPWDKS n\u00e4r belastningen p\u00e5 den utg\u00e5ende axeln \u00e4r s\u00e5 tung att dubbla st\u00f6dlager \u00e4r motiverade.<\/p>\n

Branscher och anv\u00e4ndningsomr\u00e5den f\u00f6r WPWA-v\u00e4xelmotordrift<\/h2>\n

Som den mest best\u00e4llda varianten av sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare i WP-serien levereras WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xelreduceraren till ett bredare spektrum av branscher \u00e4n sina syskonkonfigurationer. De fem sektorerna nedan t\u00e4cker ungef\u00e4r 80% av WPWA-best\u00e4llningar som skickats fr\u00e5n v\u00e5rt koreanska lager under de senaste tolv m\u00e5naderna \u2013 var och en med den typiska motor- och utv\u00e4xlingskombinationen som definierar sektionen.<\/p>\n

Transportbandsdrivningar f\u00f6r tillverkningsanl\u00e4ggningen<\/h3>\n

Band- och kedjetransport\u00f6rer som drivs av en WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xel transporterar monterade produkter genom lackeringslinjer, fordonsmonteringsceller och elektronikomarbetningsb\u00e4nkar anv\u00e4nder WPWA80 i=20 med en 0,55\u20131,1 kW motor som n\u00e4stan standardspecifikation. En utg\u00e5ende hastighet p\u00e5 70 rpm vid huvudremskivan matchar typiska transportbandshastigheter p\u00e5 0,25\u20130,4 m\/s, och gjutj\u00e4rnsh\u00f6ljet hanterar den 12\u201316 timmar l\u00e5nga tv\u00e5skiftsdriftcykeln som koreanska fabriker har.<\/p>\n

Byggutrustning och betongfabrik<\/h3>\n

Betongblandningsanl\u00e4ggningar driver sina cementmatarskruvar med en WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xel och ballastavledningsportar med WPWA135 i=40 i kombination med 2,2\u20134 kW motorer. Dammintr\u00e4ngning p\u00e5 byggarbetsplatser \u00e4r den centrala utmaningen \u2013 gjutj\u00e4rnsh\u00f6ljet tolererar partikelslitage som snabbt f\u00f6rst\u00f6r aluminiumalternativ, och IEC-direktkopplingen eliminerar det uppriktningsfell\u00e4ge som pl\u00e5gar kopplade drivningar som uts\u00e4tts f\u00f6r truckvibrationer.<\/p>\n

Hj\u00e4lpdrivningar f\u00f6r energi och gruvdrift<\/h3>\n

Kolhantering, askutvinning och mineralbearbetningsanl\u00e4ggningar kombinerar sn\u00e4ckv\u00e4xeln WPWA175 vid i=50 med 5,5\u20137,5 kW motorer p\u00e5 skopelevatordrivningar, skraptransport\u00f6rhuvuden och sm\u00e5 sv\u00e4ngv\u00e4xlar f\u00f6r \u00e5tervinning av lager. Sj\u00e4lvl\u00e5sningsbeteendet vid i \u2265 30 \u00e4r avg\u00f6rande h\u00e4r: all bak\u00e5trotation vid effektf\u00f6rlust kan g\u00f6ra att en lastad skrapa sl\u00e4par tillbaka mot matnings\u00e4nden och staplar material mot huvudets remskiva.<\/p>\n

Indexeringsmaskiner f\u00f6r f\u00f6rpackningsmaskiner<\/h3>\n

Form-fill-seal machines, cartoners and shrink-wrap tunnels run the WPWA60 worm gear reducer at i=15 paired with 0.37\u20130.75 kW motors on their main indexing axes. The worm geometry’s inherent damping smooths the start-stop motion, masking encoder ripple from the closed-loop AC drives most modern packagers run. Korean food processors specify WPWA across new lines because cleanability of the painted cast-iron housing meets their internal sanitation standards.<\/p>\n

Hj\u00e4lpmedel f\u00f6r marin utrustning<\/h3>\n

Koreanska varv specificerar sn\u00e4ckv\u00e4xelramarna WPWA100 till WPWA135 f\u00f6r kapstandrev, vinschvagnar, luckor och bogpropeller p\u00e5 sm\u00e5 kommersiella fartyg. Gjutj\u00e4rnshuset med uppgraderingen av tv\u00e5komponents polyuretanf\u00e4rg \u00f6verlever den salta atmosf\u00e4ren \u2013 en projektlivscykel som aluminiumalternativ s\u00e4llan uppfyller. Vi levererar enheter med KR (Korean Register) referensdokumentation n\u00e4r k\u00f6pare beh\u00f6ver den f\u00f6r godk\u00e4nnande fr\u00e5n klassf\u00f6reningar.<\/p>\n

\n
\n

\"WPWA<\/p>\n

Tillverkning och montering<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"WPWA<\/p>\n

Bygg och gruvdrift<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"WPWA<\/p>\n

Energi och kolhantering<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"WPWA<\/p>\n

Marin & Varv<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Specificering av WPWA-v\u00e4xelmotorkombinationen \u2014 Dimensionering i fem steg<\/h2>\n

Dimensionering av sn\u00e4ckv\u00e4xelreduceraren WPWA med dess motor som en komplett v\u00e4xelmotorkombination f\u00f6ljer en femstegssekvens. Proceduren nedan uppt\u00e4cker ungef\u00e4r 95% av problem med felmatchning i offertfasen innan en enhet levereras.<\/p>\n

    \n
  1. 1<\/span>
    \nBer\u00e4kna erforderligt utg\u00e5ngsmoment fr\u00e5n lasten.<\/strong> F\u00f6r en transport\u00f6rhuvudremskiva \u00e4r T_out = F_belt \u00d7 r_pulley \u00d7 SF, d\u00e4r F_belt \u00e4r remdragningen vid maximal belastning och SF \u00e4r servicefaktorn (1,0 enkelskift, 1,4 tv\u00e5skift, 1,8 reversering).<\/li>\n
  2. 2<\/span>
    \nBest\u00e4m m\u00e5lutg\u00e5ngshastigheten.<\/strong> Omvandla den drivna maskinens m\u00e5lhastighet (m\/s f\u00f6r linj\u00e4ra laster, rpm f\u00f6r roterande laster) till utg\u00e5ngsvarvtal vid WPWA-axeln. F\u00f6r ett band p\u00e5 0,3 m\/s \u00f6ver en 200 mm remskiva \u00e4r utg\u00e5ngsvarvtalet 28,6 rpm \u2013 vilket pekar mot i=50 fr\u00e5n en motor p\u00e5 1 400 rpm.<\/li>\n
  3. 3<\/span>
    \nV\u00e4lj WPWA-ramen fr\u00e5n matrisen.<\/strong> J\u00e4mf\u00f6r det erforderliga utg\u00e5ngsmomentet med kolumnen Max utg\u00e5ngsmoment f\u00f6r att hitta den minsta ram som hanterar lasten. F\u00f6r 800 Nm kontinuerligt vid SF=1,4 (1120 Nm-klassning beh\u00f6vs), v\u00e4lj WPWA135.<\/li>\n
  4. 4<\/span>
    \nBer\u00e4kna erforderlig motoreffekt.<\/strong> P_motor = (T_out \u00d7 n_out) \/ (9550 \u00d7 \u03b7 \u00d7 SF_motor), d\u00e4r \u03b7 \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xelns verkningsgrad (0,70 vid i=50, 0,65 vid i=60) och SF_motor \u00e4r 1,15 f\u00f6r att ge en kort \u00f6verbelastningsmarginal. F\u00f6r 800 Nm vid 28 rpm \u00e4r motoreffekten ungef\u00e4r 4,5 kW \u2013 avrunda upp\u00e5t till 5,5 kW IE3.<\/li>\n
  5. 5<\/span>
    \nKontrollera att motorfl\u00e4nsen matchar WPWA-ing\u00e5ngsadaptern.<\/strong> En 5,5 kW IE3-motor sitter i en 132B5 IEC-fl\u00e4ns. WPWA135-ramen st\u00f6der 132B5 \u2013 bekr\u00e4ftad matchning. Motor och v\u00e4xell\u00e5da blir ett enda best\u00e4llt paket med bifogad KS-referenseldokumentation.<\/li>\n<\/ol>\n

    F\u00e4ltunderh\u00e5ll och vanliga diagnostiska samtal<\/h2>\n

    De flesta underh\u00e5llsproblem med sn\u00e4ckdrevsreducerare fr\u00e5n WPWA som vi hanterar genom f\u00e4ltsupport faller inom fyra \u00e5terkommande m\u00f6nster. Var och en har tydliga tidiga varningstecken f\u00f6r sn\u00e4ckdrevsreducerare och en definierad l\u00f6sning \u2013 att k\u00e4nna till dem i f\u00f6rv\u00e4g g\u00f6r att ett underh\u00e5llsteam f\u00f6r anl\u00e4ggningen kan l\u00f6sa problemet internt ist\u00e4llet f\u00f6r att eskalera till ett leverant\u00f6rsbes\u00f6k.<\/p>\n

    Symtom: h\u00f6ljestemperaturen stiger \u00f6ver 90 \u00b0C efter n\u00e5gra veckors drift.<\/strong> Den vanligaste orsaken \u00e4r en belastningsf\u00f6r\u00e4ndring som tvingat enheten ut ur sitt termiska h\u00f6lje. Minska den omgivande v\u00e4rmetillf\u00f6rseln (flytta \u00e5ngr\u00f6r ovanf\u00f6r, l\u00e4gg till ventilation), byt fr\u00e5n mineral CLP 220 till syntetisk PAG VG 220 om det inte redan \u00e4r gjort, eller uppgradera till n\u00e4sta ramstorlek om belastningen verkligen \u00f6verstiger den termiska kapaciteten. Bronsskivornas nedbrytning accelererar snabbt \u00f6ver 95 \u00b0C oljetemperatur.<\/p>\n

    Symtom: oljel\u00e4ckage vid IEC-adapterns yta mellan motorn och sn\u00e4ckv\u00e4xelns reducerv\u00e4xel.<\/strong> Detta indikerar vanligtvis en skadad eller utpressad O-ring vid adapterkopplingen, ofta orsakad av att motorns monteringsbultar har \u00e5tdragits f\u00f6r h\u00e5rt under en tidigare service. T\u00f6m oljan, separera motorn fr\u00e5n v\u00e4xell\u00e5dan, byt ut O-ringen mot reservdelen fr\u00e5n reservdelssatsen och dra \u00e5t igen enligt specifikationen i WPWA-drifts\u00e4ttningsbladet (inte p\u00e5 k\u00e4nsla).<\/p>\n

    Symtom: \u00f6kande vibrationer under m\u00e5naders drift.<\/strong> F\u00f6rsta kontrollen \u00e4r att sn\u00e4ckv\u00e4xelns utg\u00e5ende axel \u00e4r uppriktad i f\u00f6rh\u00e5llande till den drivna maskinen \u2013 de flesta problem med vibrationer i f\u00e4lt beror p\u00e5 feljustering av kopplingen eller lossade monteringsbultar p\u00e5 drivsidan, inte v\u00e4xell\u00e5dans inre delar. F\u00f6rst efter att dessa uteslutits b\u00f6r man misst\u00e4nka f\u00f6rsp\u00e4nning i sn\u00e4ckv\u00e4xellagret; byte av vinkelkontaktlagerparet \u00e4r ett verkstadsjobb.<\/p>\n

    Symtom: bronspulver synligt vid f\u00f6rsta oljebytet.<\/strong> Ljus bronsf\u00e4rgning av den avtappade oljan \u00e4r normal under de f\u00f6rsta 100\u2013500 timmarna av ink\u00f6rningen \u2013 sn\u00e4ckv\u00e4xelns bronshjul b\u00e4ddar in sig i sn\u00e4ckv\u00e4xelns g\u00e4ngkontaktm\u00f6nster. Bronspulver bortom ink\u00f6rningsbytet indikerar antingen \u00f6verbelastning, fel sm\u00f6rjmedelskvalitet eller en skadad sn\u00e4ckaxelyta. Skicka ett 5 ml oljeprov till ett tribologilaboratorium f\u00f6r spektrografisk elementanalys f\u00f6r att bekr\u00e4fta.<\/p>\n

    Kompletterande komponenter och angr\u00e4nsande reducerfamiljer<\/h2>\n

    \u00c4ven om WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeln integrerar motorn och sn\u00e4ckv\u00e4xelns reducerhus i ett enda direktkopplat paket, kr\u00e4ver den bredare drivlinan ofta ytterligare komponenter och parallella reducerfamiljer fr\u00e5n Koreansk tillverkare av sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/a> katalog. De fyra produktserierna nedan \u00e4r de vanligaste alternativen eller tillbeh\u00f6ren som best\u00e4lls tillsammans med WPWA \u2013 med noggrann \u00e5tskillnad mellan transmissionskomponenter, interna reservdelar och produktserier med parallella reducerv\u00e4xlar.<\/p>\n

    Drivaxlar (v\u00e4xell\u00e5dstillbeh\u00f6r).<\/strong> WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xelns utg\u00e5ende axel driver ofta sin last genom en koppling eller kort drivaxel n\u00e4r v\u00e4xell\u00e5dan inte kan bultas direkt till den drivna maskinen. CV-ledade drivaxlar hanterar sm\u00e5 vinkel- och parallella feljusteringar \u2013 anv\u00e4ndbara f\u00f6r transport\u00f6rsdrivningar monterade p\u00e5 medar d\u00e4r v\u00e4xell\u00e5dan sitter p\u00e5 medarramen och huvudremskivan sitter p\u00e5 transport\u00f6rstrukturen. Se Kraftuttags- och CV-kopplingsdrivaxlar<\/a> f\u00f6r monteringar med matchande l\u00e4ngd.<\/p>\n

    Sn\u00e4ckhjul och sn\u00e4ckhjulspar (interna reservdelar).<\/strong> Sn\u00e4ckhjulet i brons och sn\u00e4ckaxeln i st\u00e5l inuti alla WPWA-enheter \u00e4r de prim\u00e4ra slitagekomponenterna. Efter 25 000\u201335 000 driftstimmar n\u00e5r hjulet vanligtvis sin slitagegr\u00e4ns medan huset och lagren f\u00f6rblir funktionsdugliga. En tandningssats l\u00e5ter ett underh\u00e5llsteam \u00e5terst\u00e4lla v\u00e4xell\u00e5dan p\u00e5 plats till ungef\u00e4r en tredjedel av kostnaden f\u00f6r ett komplett enhetsbyte. Dimensionerad f\u00f6r varje WPWA-ram kl. mask- och maskhjulspar<\/a>.<\/p>\n

    Planet\u00e4ra reducerv\u00e4xlar (systerproduktlinje).<\/strong> D\u00e4r till\u00e4mpningen kr\u00e4ver h\u00f6g mekanisk verkningsgrad (\u2265 95%) eller l\u00e5gt glapp f\u00f6r noggrann positionering \u2013 till exempel servodrivna indexeringsrotationer eller precisionsskruvdrifter \u2013 \u00e4r en planetv\u00e4xell\u00e5da det l\u00e4mpliga alternativa reducerarfamiljen. Samma leverant\u00f6r, annan drivprincip. Se planetv\u00e4xlar<\/a> f\u00f6r linje- och r\u00e4tvinkliga omr\u00e5den som kompletterar WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeln d\u00e4r sn\u00e4ckeffektiviteten \u00e4r otillr\u00e4cklig.<\/p>\n

    Jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor (branschspecifik systerlinje).<\/strong> F\u00f6r traktorers kraftuttagsdrift, bevattningspumpdrift, roterande jordfr\u00e4sar och matartransport\u00f6rer anv\u00e4nder v\u00e5r katalog \u00f6ver jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor liknande bronshjul- och st\u00e5lsn\u00e4ckteknik i f\u00e4ltklassade h\u00f6ljen med f\u00f6rst\u00e4rkt t\u00e4tning f\u00f6r utomhusbruk. utbyte av jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor<\/a> f\u00f6r storleksbest\u00e4mning.<\/p>\n

    \n
    \n

    \"Drivaxel<\/p>\n

    Drivaxlar (s\u00e4ndningsf\u00f6ljeslagare)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Sn\u00e4ck-<\/p>\n

    Sn\u00e4ckv\u00e4xelpar (interna reservdelar)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Planetv\u00e4xlar<\/p>\n

    Planetv\u00e4xell\u00e5dor (systerproduktlinje)<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor<\/p>\n

    Jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor (systerproduktlinje)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Vanliga fr\u00e5gor om WPWA-ans\u00f6kan och sourcing<\/h2>\n

    Fr\u00e5gorna nedan \u00e4r de som v\u00e5rt applikationsteam oftast hanterar under offertgranskning f\u00f6r WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xelfamiljen. Varje svar \u00e5terspeglar data fr\u00e5n b\u00e4nktest och f\u00e4ltserviceerfarenhet \u2013 inte omskriven marknadsf\u00f6ringstext fr\u00e5n kataloger.<\/p>\n

    \"WPWA<\/p>\n

    \n
    \n

    F: Kan jag bulta fast vilken IEC-motor som helst p\u00e5 en WPWA-v\u00e4xell\u00e5da, eller m\u00e5ste jag ange motorm\u00e4rket?<\/strong><\/p>\n

    A: Alla IEC-standardmotorer med matchande B5- eller B14-fl\u00e4nskod bultas direkt p\u00e5 WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeladapterns yta \u2013 IEC-fl\u00e4nsstandarden garanterar dimensionskompatibilitet oavsett motortillverkare. Hyosung-, Higen-, ABB-, Siemens-, Toshiba- och TECO-motorer passar alla utan modifiering. Vi kan leverera v\u00e4xell\u00e5dan ensam f\u00f6r anv\u00e4ndning med kundspecificerade motorer, eller som en komplett v\u00e4xelmotor med v\u00e5rt f\u00f6redragna koreanska Higen- eller Hyosung-motorm\u00e4rke.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    F: Hur skiljer sig WPWA fr\u00e5n WPA, WPS, WPDA och andra WP-varianter som jag ser i gamla kataloger?<\/strong><\/p>\n

    A: The “W” middle letter in WPWA designates the worm gear reducer housing variant the worm-housing variant of the WP family \u2014 the most common and widely-stocked configuration. Older WP, WPS or WPDA designations refer to legacy housing patterns from the 1970s\u20131990s; their dimensional standards survive but are no longer in active production. The WPWA we ship today is the modern equivalent specification. If you have an older WP unit to replace, send the original frame size and ratio and we will cross-reference to the current WPWA equivalent.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    F: Vad \u00e4r ljudniv\u00e5n f\u00f6r en typisk WPWA p\u00e5 1 m?<\/strong><\/p>\n

    A: B\u00e4nkm\u00e4tt p\u00e5 en WPWA80 sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare vid i=20 med 1,1 kW ineffekt, ligger LpA p\u00e5 56\u201360 dB. Gjutj\u00e4rnsh\u00f6ljet \u00e4r ungef\u00e4r 4\u20136 dB tystare \u00e4n motsvarande NMRV-aluminiumh\u00f6lje eftersom grafitflingmikrostrukturen hos HT200 absorberar vibrationer mycket b\u00e4ttre \u00e4n aluminium. St\u00f6rre ramar med l\u00e4gre utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden (i=10, 15) tenderar att vara n\u00e5gra dB tystare; mindre ramar vid i=60 ligger i den h\u00f6gljudda \u00e4nden av bandet.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    F: Kan jag k\u00f6ra en WPWA i reverseringsdrift f\u00f6r en lyftanordning?<\/strong><\/p>\n

    A: Ja f\u00f6r tillf\u00e4llig reversering \u2013 s\u00e4g lossning av blockering \u2013 men aldrig som enda s\u00e4kerhetsanordning vid lyfttill\u00e4mpning. Sj\u00e4lvl\u00e5sning i en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r ett friktionsfenomen och \u00e4r inte s\u00e4kerhetsklassificerat f\u00f6r lyft. Koppla alltid ihop WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeln med en bromsmotor och l\u00e4gg till en positiv rullkopplingssp\u00e4rr p\u00e5 sn\u00e4ckaxelns ing\u00e5ng om myndighetsgodk\u00e4nnande kr\u00e4ver redundans.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    F: Kan jag anv\u00e4nda VFD-hastighetsreglering p\u00e5 en WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xelmotor?<\/strong><\/p>\n

    A: Ja \u2014 WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xeln accepterar VFD-hastighetsreglering mellan ungef\u00e4r 30% och 110% av bashastigheten utan att p\u00e5verka lagrets livsl\u00e4ngd. Under 30% blir st\u00e4nksm\u00f6rjningen av sn\u00e4ckhjulsn\u00e4tet intermittent \u2014 f\u00f6r l\u00e5ngvarig l\u00e5ghastighetsk\u00f6rning under 15 Hz, byt till forcerad sm\u00f6rjning eller specificera en syntetisk PAG-fyllning med ut\u00f6kat tillsatspaket. \u00d6ver 110% \u00f6kar v\u00e4rmegenereringen icke-linj\u00e4rt och den termiska marginalen krymper snabbt.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    F: Vad \u00e4r den typiska livsl\u00e4ngden vid en 16-timmars tv\u00e5skiftstj\u00e4nstg\u00f6ring?<\/strong><\/p>\n

    A: En korrekt dimensionerad WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xel som arbetar med SF=1,4 vid i \u2264 50 med syntetisk PAG och 4 000-timmars oljeintervall ger 30 000\u201345 000 driftstimmar innan byte av bronshjul f\u00f6r slitagegr\u00e4ns. Det \u00e4r ungef\u00e4r 7\u201311 \u00e5r vid tv\u00e5skiftsarbete. Sn\u00e4ckaxeln och koniska rullager h\u00e5ller ungef\u00e4r dubbelt s\u00e5 l\u00e4nge; gjutj\u00e4rnshusets livsl\u00e4ngd \u00e4r i praktiken anl\u00e4ggningens livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    F: Vilken dokumentation medf\u00f6ljer varje WPWA-enhet?<\/strong><\/p>\n

    A: Varje WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xel levereras med fabrikens testprotokoll (signerat av kvalitetskontrollanten och sp\u00e5rbart till sn\u00e4ckaxelns v\u00e4rmebehandling och bronshjulsgjutningar), ett installations- och drifts\u00e4ttningsblad som specificerar vridmomentv\u00e4rden, s\u00e4kerhetsdatablad f\u00f6r sm\u00f6rjmedlet, ISO 9001-tillverkningscertifikat och CE-f\u00f6rs\u00e4kran om \u00f6verensst\u00e4mmelse. Materialcertifikat f\u00f6r bronshjul och sn\u00e4ckaxel utf\u00e4rdas p\u00e5 beg\u00e4ran utan extra kostnad.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    F: Hur snabbt kan WPWA-ramar levereras till Korea?<\/strong><\/p>\n

    A: WPWA sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare med ramarna 50 till 135 \u2013 de absolut vanligaste alternativen \u2013 finns vanligtvis i lager i v\u00e5rt koreanska lager med leveranstid p\u00e5 2\u20135 arbetsdagar till de flesta industrist\u00e4der. Ramarna WPWA147 till WPWA250 levereras med en ledtid p\u00e5 3\u20134 veckor fr\u00e5n Hangzhous produktionslinje. Anpassad f\u00e4rg, modifieringar av utg\u00e5ende axel eller montering av backsp\u00e4rrar ger ungef\u00e4r 2 veckor extra leveranstid.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Operat\u00f6rs- och ingenj\u00f6rsrapporter fr\u00e5n asiatiska anl\u00e4ggningar<\/h2>\n

    Feedbacken nedan \u00e4r sammanst\u00e4lld fr\u00e5n processingenj\u00f6rer, chefer f\u00f6r anl\u00e4ggningsunderh\u00e5ll och OEM-konstrukt\u00f6rer som har specificerat WPWA-enheter i Korea, Japan, Vietnam och Thailand under de senaste 12\u201318 m\u00e5naderna fr\u00e5n installationer av WPWA-sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare. D\u00e4r kunderna har gett skriftligt tillst\u00e5nd bevaras tekniska detaljer och ramstorlek ordagrant tillsammans med sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerarens modellkod och driftskontext.<\/p>\n

    \n
    \n

    Park Min-jun<\/strong>, Chef f\u00f6r maskinteknik, Ulsan bilfabrik f\u00f6r undermontering (kv1 2026)<\/p>\n

    “Standardised on WPWA80 i=20 with 1.1 kW Higen motors across our paint-line conveyor fleet \u2014 eight units installed last spring. Direct-couple eliminated the laser alignment step that the previous coupled drives required. Cut commissioning labour by about 18 minutes per machine, which adds up across a 40-conveyor refit.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Han Do-yoon<\/strong>, Anl\u00e4ggningsunderh\u00e5llsingenj\u00f6r, cementblandningsanl\u00e4ggningen i Cheongju (kvartal 4 2025)<\/p>\n

    “Replaced four old coupled WP-style drives on our cement-feed augers with WPWA135 i=40 plus 4.0 kW IE3 motors. The dust-sealing on the IEC adapter face has been better than the old shaft-and-coupling drives \u2014 five months in, no fines getting into the worm bearing. Maintenance budget is dropping accordingly.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Sato Aiko<\/strong>Processingenj\u00f6r, Hiroshimas kolhanteringsanl\u00e4ggning (Q3 2025)<\/p>\n

    “Six WPWA175 i=50 units on stockpile reclaimer scraper drives. The self-locking ratio at i=50 is the feature that mattered most \u2014 power dips at our site are common and we cannot risk a 6-tonne scraper raking back into the feed end. Three months in, no reverse-rotation incidents and oil temperature stable at 72 \u00b0C.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Lee Ji-woo<\/strong>, OEM-utrustningsdesigner, tillverkare av f\u00f6rpackningsmaskiner i Seoul (kvartal 4 2025)<\/p>\n

    “Specified WPWA60 i=15 with 0.55 kW VFD-controlled motors across our new flow-wrap product line. The closed-loop speed control plus worm damping gives us \u00b10.2% film registration on the encoder \u2014 better than we expected. Delivery from Korean stock was three working days.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Kim Seo-yun<\/strong>, Ink\u00f6psingenj\u00f6r, Busan-varvet (Q2 2025)<\/p>\n

    “Twelve WPWA100 i=30 with polyurethane two-pack paint upgrade for a coastal patrol vessel hatch-cover drive contract. KR (Korean Register) reference documentation arrived inside three days from quotation acceptance \u2014 that was the differentiator over our previous European supplier.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Tran Thi Mai<\/strong>, Fabriksingenj\u00f6r, st\u00e5lverket i Haiphong (kvartal 3 2025)<\/p>\n

    “Three WPWA200 i=40 with 22 kW IE3 motors drive scrap-handling magnet positioning on our melt shop. Heavy reversing duty so we accepted SF=1.8 and stepped up one frame from the calculated minimum. Eight months in, no thermal flags and the cast-iron housing has shrugged off the dust environment that destroyed our previous European-brand units inside two years.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Naree Wattana<\/strong>, Underh\u00e5llsansvarig, petrokemiska komplexet Map Ta Phut (3:e kvartalet 2025)<\/p>\n

    “Standardised on WPWA120 i=30 across our utility-conveyor fleet. The IEC direct-couple means motor swap-outs during scheduled maintenance take ten minutes rather than the hour-plus a coupled drive required for re-alignment. Four units running 18 months continuous, no oil weep, no temperature alarms.”<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Sn\u00e4ckv\u00e4xel i WPWA-serien med horisontell IEC-motoradapter. 9 utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden fr\u00e5n i=5 till 60, utg\u00e5ngsmoment 19\u20132371 Nm, utg\u00e5ngsvarvtal 24\u2013140 rpm, gjutj\u00e4rnshus, 1400 rpm ing\u00e5ngsvarvtal.
    \nKort beskrivning: Sn\u00e4ckv\u00e4xel i WP-serien i horisontell fl\u00e4nsing\u00e5ngskonfiguration (WPWA): en IEC-motor bultas direkt p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dans yta utan mellankoppling, det vanligaste monteringsarrangemanget i WP-familjen. Utg\u00e5ende vridmoment t\u00e4cker 19\u20132371 Nm \u00f6ver ramserien WPWA50 till WPWA250, med utg\u00e5ngsvarvtal fr\u00e5n 24 rpm till 140 rpm vid standarding\u00e5ngen 1400 rpm. HT200-hus i gjutj\u00e4rn, sn\u00e4ckhjul i ZQSn10-3 tennbrons, sn\u00e4ckaxel i 20CrMnTi h\u00e4rdad vid 56\u201362 HRC. IEC-motorfl\u00e4nsar 56B14 till 132B5 lagerf\u00f6rs.<\/p>","protected":false},"featured_media":1479,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1335],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-worm-gear-reducer","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormreducers.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}