Visuaalinen tunnistus, rakenteelliset erot, ristiviittausten vastaavuustaulukot ja korvausvirheet, jotka epäonnistuvat korvattaessa yksivaiheinen SK 12 kaksivaiheisella SK 13:lla.
Nord Drivesystems’ SK 12 and SK 13 worm gear reducer series occupy adjacent slots in the German manufacturer’s product range — and that adjacency is what creates most of the worm gear reducer cross-reference confusion. SK 12 is a single-stage worm gear reducer; SK 13 is a two-stage helical-worm hybrid that uses a helical pre-stage feeding into the worm-and-wheel output. The two units share similar mounting envelopes, similar nameplate ratings, and even similar appearance — but their internal worm gear reducer architecture, achievable ratios, efficiency curves, and cross-reference equivalents diverge substantially. The article below walks the visual identification, the spec differences, the Korean cross-reference equivalents for each, and the field mistakes that destroy production schedules. For broader cross-architecture comparison, see our companion 1-vaiheinen vs. 2-vaiheinen kierukkamainen ohjain.
Nord’s SK numbering convention does not directly map onto the typical European centre-distance system used by Italian and Korean manufacturers. The “12” and “13” designate product families rather than dimensional sizes, and the actual worm gear reducer frame sizes within each family span a wide range. Understanding the family structure is the first step to specifying a correct cross-reference.
A second source of confusion is that Nord SK 12 and SK 13 worm gear reducer units share an external aesthetic — both use Nord’s distinctive paint colour and flange geometry — making them difficult to distinguish without internal inspection or detailed specification reading. Engineers replacing a worm gear reducer they assumed was SK 12 sometimes specify a single-stage Korean equivalent only to discover after install that the original was actually SK 13 with a different ratio map and torque characteristic.
The split-card visual below maps the architectural differences that distinguish single-stage and two-stage worm gear reducer designs in the Nord SK product family. Use the two cards as a quick reference whenever a maintenance request lists “SK” without specifying which series.
POHJOIS-
SK 12
Yksivaiheinen mato
ARKKITEHTUURI
Vain matoakseli ja pronssinen pyörä. Suora kytkentä tulomoottorista lähtöön. Yksi alennusaste.
SUHTEET
i = 5 - i = 100. Vakio yksivaiheinen alue.
TEHOKKUUS
70-85% välityssuhteesta riippuen. Tyypilliset matovaihteen alennusvaihteen arvot.
POHJOIS-
SK 13
Kaksivaiheinen kierukkamadon
ARKKITEHTUURI
Kierukkavaihde-esiaste syöttää matovaihteistoa. Kaksi alennusvaihdetta sarjassa — tulomoottori → kierukkavaihde → mato → lähtö.
SUHTEET
i = 25 - i = 600. Suuremmat välityssuhteet kuin SK 12 yksivaiheisessa iskuventtiilissä.
TEHOKKUUS
82-92% — merkittävästi korkeampi kuin SK 12 kierteisen esivaiheen ansiosta.
Kaksi SK-mallistoa ovat päällekkäisiä joissakin runkokooissa, mutta eroavat jyrkästi toisistaan suurimmissa kokoluokissa. Alla oleva taulukko näyttää koko päällekkäisyysalueen, jossa insinööritiimit useimmiten sekoittavat toisen toisiinsa.
| Spesifikaatioparametri | SK 12 (yksivaiheinen) | SK 13 (kaksivaiheinen) | Merkitys |
|---|---|---|---|
| Vähennyksen vaiheet | 1 | 2 | Arkkitehtuuri |
| Käytettävissä olevat suhteet | 5–100 | 25–600 | Korkea |
| Hyötysuhde täydellä kuormalla | 70-85% | 82-92% | Korkea |
| Lähtömomentti (runko 100) | 280–680 Nm | 650–2 100 Nm | Kriittinen |
| Itselukittuva | Kyllä (i ≥ 30) | Rajoitettu (kierteiset peruutukset) | Hakemus |
| Pituuskirjekuori | Standardi | +30–50 mm pidempi | Asennus |
| Lämmön haihtuminen | Korkeampi (vähemmän tehokas) | Alempi (tehokkaampi) | Lämpömitoitus |
Kun nimikilpi puuttuu, on lukukelvoton tai matovaihteen alennusvaihde mallikenttä on epäselvä, kolme ulkoista indikaattoria erottavat SK 12:n SK 13:sta luotettavasti ilman kotelon irrottamista.
◧ MERKKIVALO 01 — TULO-LÄHTÖAKSELIPITUUS
Mittaa moottorin laipan pinnasta ulostuloakselin tiivisteeseen. SK 13 on 30–50 mm pidempi kuin SK 12 samassa runkokoossa matovaihteen alennusvaihteen kotelossa olevan ylimääräisen kierukkamaisen esivaiheen vuoksi. Runkokoossa 80 SK 12 on tyypillisesti 215 mm ja SK 13 245–265 mm.
◧ MERKKIVALO 02 — TULOLAIPAN MUOTO
SK 12 input flange transitions directly into the worm shaft housing. SK 13 input flange has an obvious intermediate cylindrical section housing the helical pre-stage gears — visible as a “stepped” profile rather than smooth taper.
◧ MERKKIVALO 03 — KULKUÄÄNEN MERKKI
SK 12 produces the characteristic worm gear reducer mesh hum at fundamental and second-harmonic frequencies. SK 13 adds a higher-frequency helical mesh whine on top of the worm hum — audibly more “complex” than a single-stage unit at the same speed.
Kun SK 12:n ja SK 13:n vertailu on vahvistettu, ristiviittausten vastineet noudattavat ennustettavia kaavoja. SK 12 vastaa yksivaiheisia korealaisia matovaihteiden alennusvaihteiden tuoteperheitä; SK 13 vastaa kaksivaiheisia kierukkavaihteisia vastineita.
| Nord-koodi | Kehyksen koko | Korealainen vastine |
|---|---|---|
| SK 1Si 50 | 50 mm | NMRV 050 / WPA 50 (yksivaiheinen) |
| SK 1Si 63 | 63 mm | NMRV 063 / WPA 63 (yksivaiheinen) |
| SK 1Si 75 | 75 mm | NMRV 075 / WPA 80 (yksivaiheinen) |
| SK 1Si 100 | 100 mm | NMRV 110 / WPA 100 (yksivaiheinen) |
| SK 02050 | 50 (kierremadon muotoinen) | 2-vaiheinen kierukkaruuvi 050 |
| SK 02075 | 75 (kierremainen mato) | 2-vaiheinen kierukkaruuvi 075 |
| SK 02100 | 100 (kierremainen mato) | 2-vaiheinen kierukkaruuvi 100 |
| SK 02125 | 125 (kierremainen mato) | 2-vaiheinen kierukkaruuvi 125 |
Vihreällä varjostetut koodit: SK 12 -perhe (yksivaiheinen matovaihteinen alennusvaihteisto) → vastaa korealaisia yksivaiheisia vastineita. Keltaisella varjostetut koodit: SK 13 -perhe (kaksivaiheinen kierukkavaihde) → vastaa korealaisia kaksivaiheisia vastineita.
Kuusi varmennusta vahvistaa, että korealainen ristiviittaus on aidosti korvaava Nord-alkuperäisversio. Jokainen vaihe kestää 5–15 minuuttia; kumulatiivinen 60–90 minuutin tarkistus poistaa yleisimmät korvausvirheet.
1Vahvista SK 12 vs. SK 13 (kolme yllä olevaa indikaattoria)
Ensimmäinen ja tärkein — poistaa väärän arkkitehtuurin ristiviittaukset.
2Lue Nordin koko tyyppikilpi, mukaan lukien välityssuhde
Muoto: SK 12-100/40 tai SK 02050-VR-25. Kirjaa jälkisuhdeluku erikseen.
3Mittaa jalan pulttikuvio ja varren korkeus
Pituus × leveys × pultin ympyrän mitat; ulostuloakselin keskiviivan korkeus pohjasta.
4Tarkista moottorin laippa (IEC vs NEMA)
Nord SK 12/13 tyypillisesti IEC. Varmista, että moottori on todellinen ennen erittelyn viimeistelyä.
5Vahvista itselukittuvuuden vaatimusten vastaavuus
SK 13 -kierukkamoottorin esivaihe saattaa kääntyä taaksepäin — yksivaiheinen korealainen vastine palauttaa itselukittuvuuden.
6Varmista voiteluaineperheen yhteensopivuus
Nordin tehdastäytteet synteettisillä öljyillä; korealainen vastine tulee määrittää samaan tuoteperheeseen kuuluvaksi.
▩ VIRHE 01
SK 13:n korvaaminen vastaavalla yksivaiheisella moottorilla
Jos sovellus vaati SK 13 -suhteita, jotka ovat yli i = 100, yksivaiheinen korealainen korvaava moottori ei pysty tarjoamaan vastaavaa lähtönopeutta muuttamatta moottorin nopeutta – mikä on yleensä mahdotonta hyväksyä.
▩ VIRHE 02
SK 12:n korvaaminen kaksivaiheisella vastaavalla
Peruutusvirhe. Kaksivaiheisen matovaihteen alennusvaihteen ristiviittaus menettää itselukittuvuuden, josta SK 12 -sovellus on saattanut luottaa turvallisen pitomomentin saavuttamiseen.
▩ VIRHE 03
SK 13 -pituuslisäyksen unohtaminen
SK 13 on 30–50 mm pidempi kuin samassa rungossa oleva SK 12. Samanpituisen yksivaiheisen korvaavan osaston tilaaminen ei välttämättä sovi olemassa olevaan kiinnityskehykseen, kun SK 13 oli alkuperäinen.
▩ VIRHE 04
Jälkikertoimen väärintulkinta
Nord-tyyppikilven muoto sisältää välityssuhteen kauttaviivan jälkeen; SK 12-100/40:n väärin lukeminen muotoon SK 12-100 (ei välityssuhdetta) johtaa väärään vaihtoerittelyyn.
▩ VIRHE 05
Tehokkuuseron käsitteleminen kosmeettisena tekijänä
SK 13 mallissa 90% vs. SK 12 yksivaiheinen vaihto mallissa 78% tarkoittaa 12%:n tapauksessa enemmän lämpöä kotelossa – mikä voi siirtää lämpömitoituksen pakotetun jäähdytyksen alueelle.
Q: My Nord nameplate just says “SK” — how do I tell which series I have?
A: Täydellinen Nord-koodi luettelee SK:n ja sen perässä olevan sarjatunnisteen — SK 12 (yksivaiheinen mato), SK 13 (kaksivaiheinen kierreruuvi) tai SK 02xxx (kompakti kaksivaiheinen kierreruuvi). Jos tyyppikilpi on osittainen, vahvista se käyttämällä kolmea visuaalista ilmaisinta (aksiaalipituus, tulolaipan muoto, käyntiääni). Jos olet edelleen epäselvä, valokuvaa yksikkö ja osittainen tyyppikilpi ja lähetä ne suunnittelutiimillemme tunnistamista varten — ongelma ratkeaa yleensä 24 tunnin kuluessa.
K: Voiko korealainen kaksivaiheinen kierreruuvi korvata Nord SK 12:n, jos haluan paremman hyötysuhteen?
V: Mekaanisesti kyllä, mutta on otettava huomioon kolme seurausta. Ensinnäkin, vaihdettavan matovaihteen alennusvaipan pituus on 30–50 mm pidempi – tarkista asennustila. Toiseksi, kaksivaiheiset yksiköt eivät välttämättä ole itselukittuvia kaikilla välityssuhteilla – jos SK 12 piti kuormaa painovoimaa vastaan, päivitys vaatii ulkoisen jarrun. Kolmanneksi, välityssuhdealue siirtyy ylöspäin – varmista, että käytettävissä olevat välityssuhteet vastaavat sovelluksen nopeusvaatimuksia.
K: Mikä on hintaero korealaisten vastineiden ja Nord OEM:n välillä?
A: Korealaiset ristiviittausmallit tarjoavat tyypillisesti 35-55%:n pääomakustannussäästöt verrattuna Nord OEM -kanavaan SK 12:n yksivaiheisissa vastineissa. SK 13:n kaksivaiheisissa ristiviittauksissa kustannukset pienenevät 25-40%:hen, koska kierteinen esivaihe lisää valmistuksen monimutkaisuutta. Varastossa olevien korealaisten vastineiden toimitusaikasäästöt ovat 1–2 viikkoa verrattuna erityisesti Nord SK 13:een.
K: Pitääkö SK-yksikön Nord NSD -voiteluaineen olla täsmälleen sama kuin vaihtoöljyssä?
A: Valitse voiteluaineperhe (PAG-synteettinen vs. mineraaliöljy CLP), älä merkkiä. Nord NSD -luokan nesteet ovat PAG-synteettisiä öljyjä; korealainen korvaava öljy tulee määrittää saman viskositeettiluokan PAG-synteettisellä öljyllä. Nord NSD:n merkkiviittaukset sisältävät Mobil SHC 600 -sarjan, Klüber Klübersynth GH 6 -sarjan ja korealaiset kotimaiset synteettiset vastineet. Viskositeettiluokka (yleensä ISO VG 220 tai VG 320) on tärkeämpää kuin merkki.
K: Ovatko SK 12:n ja SK 13:n kiinnityspulttien jakokuviot identtiset samassa runkokoossa?
A: Jalkojen pulttijaot ovat tyypillisesti identtiset saman runkonumeron SK 12:n ja SK 13:n välillä – Nord on suunnitellut tuoteperheet jakamaan kiinnitysalueen. Myös ulostuloakselin korkeus on sama. Erot ovat tulopäässä (aksiaalipituus, laipan profiili) eivätkä jalan liitoskohdassa. Tämä on hyödyllistä ristiviittausten kannalta, koska korealainen SK 12:n tai SK 13:n korvaaja samassa rungossa käyttää samaa jalkajakoa, vain sisääntulo-/pituustiedot vaihtelevat.
K: Kuinka tarkkoja ovat korealaiset vastaavat vääntömomenttiarvot verrattuna Nordin luettelonumeroihin?
A: Within ±5% on direct frame-and-ratio matches between Nord SK and Korean NMRV / WP / two-stage helical-worm equivalents. Korean catalogue ratings tend to slightly exceed Nord on small frames (50-75 mm) and slightly trail on heavy frames (125 mm and above). For applications where a few percent torque margin matters, request the Korean engineering team’s measured-data sheet rather than relying purely on the catalogue figure for the replacement worm gear reducer comparison.
Lähetä meille täydellinen SK-koodi, valokuva olemassa olevasta yksiköstä ja tyyppikilvestä, sovelluskonteksti ja olemassa olevat moottorin tekniset tiedot. Korealainen suunnittelutiimimme vahvistaa SK 12:n ja SK 13:n välisen eron, palauttaa varmennetun ristiviittauksen ja lähettää tuotteen 2–4 viikon kuluessa.
Toimittaja: Cxm
▤ EFFICIENCY-CLASS SOURCING IE3 vs IE4 Motor Pairing for Worm Gearbox: Efficiency-Class Selection IEC 60034-30-1…
⚠ EX-RATED PROCUREMENT ATEX and IECEx Worm Gearbox: Hazardous-Area Certification Specification Zone classification, equipment category…
▩ AUTOMOTIVE INDUSTRY Worm Gear Reducer for Automotive Assembly Lines: Cycle-Stop Specification Body-in-white conveyors, paint…
⌬ CONSTRUCTION & MINING Worm Gear Reducer for Construction Mining: Heavy-Shock Specification Three major equipment…
⚓ MARINE ENGINEERING Worm Gear Reducer for Marine Engineering: Saltwater Deck Specification Saltwater corrosion defense,…
◐ TEXTILE INDUSTRY Worm Gear Reducer for Textile Industry: Continuous Duty Specification Spinning, weaving, dyeing…