Keskustele jokaisen takana olevan suunnittelutiimin kanssa Matovaihteen vähennysventtiili Toimitamme
Suora yhteys Sandan-ro-suunnittelutoimistoomme Ansaniin. Lähetä hakemuksesi; saat mittatiedot, runko- ja suhdesuosituksen sekä hinnan 24–48 tunnin kuluessa oikealta insinööriltä – et myyntichatbotilta.
Kaksi kanavaa nopeimpaan reagointiin
Sähköposti menee suunnittelun sähköpostilaatikkoon, jota valvovat erikoissuunnittelijat; toimiston osoite käsittelee kirjatun kirjeenvaihdon ja ennakkoon ajanvarauksella tapahtuvat paikan päällä tapahtuvat käynnit.
Sähköposti · Tekniikan postilaatikko
[email protected]
Hakemustiedot, kokopyynnöt, piirustukset, nimikilven vaihtokuvat ja OEM/ODM-räätälöidyt tiedustelut. Suunnittelutiimi vastaa 24–48 arkipäivän kuluessa.
Toimisto ja tuotanto
Korea Ever-Power matovaihteiden reductor Co., Ltd.
Sandan-ro · Danwon-gu · Ansan-si · Gyeonggi-do · Korean tasavalta
Tuotantokampus Banwol-Sihwan teollisuuskompleksissa; lähin satama — Incheon (45 min maanteitse).
Vastausaika
24–48 aukioloaikaa
Työaika (KST)
Ma–pe · 09:00–18:00
Kielet
Korea · Englanti · Mandariinikiina
Toimitus
Maailmanlaajuisesti, pois lukien Incheon ja Busan
Kaksitoista voimansiirtotuotelinjaa yhden ryhmän alla
Matovaihteen alennusvaihteet ovat lippulaivatuotelinjamme tällä alueella. Sen lisäksi valmistusryhmämme tuottaa täydellisen luettelon voimansiirtokomponenteista – pyydä tarjouksia mistä tahansa yhdistelmästä saman suunnittelupostilaatikon kautta.
Matovaihteiden alennusvaihteet
Lippulaivamallistomme — NMRV, WP, kulmakierreventtiili, kaksivaiheinen kierukkaventtiili. Runko 25–250+ mm, välityssuhteet 5–3 631.
Selaa luetteloaMaatalouden vaihdelaatikko
Kulmavoimanottoakselit, niittokoneet, jyrsimet ja kylvökoneiden vaihteistot. Iskuja kestävä ja laaja-alainen käyttölämpötila.
Katso tekniset tiedotVoimanottoakselit
Nivelakselit, uritetut haarukkapäät, teleskooppiputket, turvasuojukset. Luokat 1 - 6.
Katso tekniset tiedotHammasrattaat
Rullaketjupyörät ANSI/ISO, simplex/duplex/triplex, karkaistut hampaat, navan kiinnitykset A/B/C, kartioholkkireiät.
Pyydä tarjousNestekytkentä
Hydrodynaamiset kytkimet pehmeäkäynnistyssovelluksiin. Vakiotäytteiset, muuttuvatäytteiset ja viivetäytteiset kammiokokoonpanot.
Pyydä tarjousVaihteet ja telineet
Lieriö-, kierre-, kartio- ja matovaihteet. Moduulit 0,5–25, karkaistut ja hiotut. Lineaarit hammastangot vastapyörillä.
Pyydä tarjousRullaketjut
ANSI 25 - 240, ISO 04B - 48B. Vakio, raskas sarja, kuljettimen nousu, ruostumatonta terästä, nikkelöity.
Pyydä tarjousVäkipyörät ja väkipyörät
Kiilahihnapyörät SPZ/SPA/SPB/SPC, klassinen A/B/C/D, kartiolukitteinen tai QD-reikäinen. Leveähihnaiset ja yhdistelmäkokoonpanot.
Pyydä tarjousPlaneettavaihteistot
Linjassa ja suorakulmassa toimivat planeettavaihteistot. Servoluokan tarkkuus, <3 kaariminuutin välys, kääntö ja suuret vääntömomentit.
Katso tekniset tiedotJakohihnapyörät
HTD-, GT2-, T5/T10-, AT5/AT10- ja klassiset L/H/XH-profiilit. Alumiini ja teräs, vakio- ja mittatilaustyönä tehdyt reiät kiilauralla.
Pyydä tarjousAkselin kaulukset
Yksiosainen, kaksiosainen, ruuvikiinnitys, puristintyyppinen ja kaksinkertaisesti jaettu. 1018 hiiliterästä, 303/316 ruostumatonta terästä ja alumiinia.
Pyydä tarjousMukautetut ja OEM-komponentit
Vakioluettelon ulkopuolella? Lähetä piirustus tai näyte — valmistamme spesifikaatioiden mukaisesti täydellisillä materiaalisertifikaateilla.
Lähetä piirustusViisi asiaa, jotka puolittavat vastausaikasi
Näiden viiden yksityiskohdan sisällyttäminen etukäteen antaa suunnittelutiimille mahdollisuuden palauttaa matovaihteen alennusvaihteen kokoisen erittelyn ensimmäisessä vastauksessa – sen sijaan, että lisätietoja pyydetään edestakaisin.
Sovelluksen kuvaus
Mitä matovaihteen alennusvaihteisto käyttää? Kuljetin, sekoitin, indeksointilaite, nostin, sekoitin, kääntövarsi – ole tarkka käytettävän laitteen tyypistä ja mahdollisista iskuominaisuuksista.
Teho- ja suhdetavoitteet
Sovelluksen teho kilowatteina (tai hv) ja tavoitelähtönopeus rpm:nä – tai vaihtoehtoisesti välityssuhde i, jos tiedossa. Syöttömoottorin nopeus, jos ei-standardi.
Käyttöympäristö
Tunnit päivässä, ympäristön lämpötila-alue, kosteus / pöly / kemikaalialtistus. Sisä- tai ulkoasennus; tärinänlähde lähellä.
Kiinnitys- ja lähtötyyppi
Jalkakiinnitys, laippakiinnitys, ontto akseli, IEC-moottorin runkokoko — tai lähetä piirustus, jossa on olemassa oleva jalanjälki ja lähtöakselin tiedot.
Määrä ja aikataulu
Ensimmäinen artikkelinäyte, pilottierä (5–20 yksikköä) tai tuotantotilaus (yli 50). Vaadittu toimituspäivämäärä ja määräsatama toimituskustannusten arviota varten.
Kuusi kysymystä, jotka esitetään ennen useimpia tiedusteluja
Vastauksia yleisimpiin ostoa edeltäviin kysymyksiin – kattaa toimitusajan, näytteet, räätälöinnin, sertifioinnin, maksun ja takuun.
Valmistus- ja palvelusitoumukset, joihin voit viitata
Jokaiseen matovaihteen alennusvaihteen tilaukseen sisältyy kuusi sitoumusta. Nämä ovat toimintatakuita, eivät markkinointitekstejä – jos et noudata niitä, me suunnittelemme tiedot uudelleen veloituksetta.
Tietosuoja ja tietosuoja
Hakemustiedot, piirustukset ja eritelmät pysyvät yrityksesi ja suunnittelutiimimme välisenä aikana. Emme jaa tiedusteluja kolmansille osapuolille; toiminta on GDPR:n ja Korean PIPA:n mukaista.
ISO 9001:2015 -sertifioitu
Jokainen matovaihteen alennusvaihteisto toimitetaan yksilöllisellä testitodistuksella. Material Squeeze -seoksen ja pronssipyörän laadun jäljitettävyys on dokumentoitu yksikön sarjanumeron mukaan.
Tekninen vasteaika 24–48 tuntia
Tarjouspyyntöihin vastataan kahden arkipäivän kuluessa kokomäärittelyn, runko- ja kuvasuhdesuositusten sekä CAD-piirustusten kera oikealta insinööriltä – ei myyntichatbotilta.
Valmistettu Ansanissa, Koreassa
Tuotantoa Sandan-ron kampuksella Banwol-Sihwan teollisuuskompleksissa. Vertikaalinen valmistus – hammaspyörien leikkaus, lämpökäsittely, kokoonpano, testilaitteet – kaikki saman katon alla.
Ei painetta, ei roskapostia
Emme liitä sinua postituslistoille, emme lähetä sinulle sähköpostia pyytämättä emmekä jaa yhteystietojasi myyntikumppaneille. Lähetä sähköpostia, kun tarvitset meitä; ole hiljaa, kun et.
Tekninen tuki myynnin jälkeen
Kenttäongelmat, öljyanalyysien tulkinta, jälkiasennusten ristiviittaukset – käsitellään suunnittelupöydällä yksikön koko käyttöiän ajan. Ei lisähuoltosopimuksia tarvita.
