WPWDKS matovaihteisto | Pystysuuntainen WP-sarjan matovähennys

WPWDKS — pystysuunnassa syötettävä valurautainen matovaihteisto raskaaseen teollisuuskäyttöön

WPWDKS kuuluu WP:n suorakulmaisten matoalennusvaihteiden tuoteperheeseen, jolle on ominaista pystysuora moottorin tuloakseli (mallikoodissa "S") ja kaksoislaakerilla tuettu kiinteä lähtöakseli (etuliite "DK"). Kun kevyemmät alumiiniset NMRV/RV-sarjat sopivat pakkaus- ja ovenkäyttötehtäviin, WPWDKS... matovaihteen alennusvaihde on rakennettu laitoksille, joiden käyttölaitteet ovat käynnissä 16–24 tuntia vuorokaudessa – esimerkiksi värjäyslinjoille, puuntyöstökoneiden liitoslinjoille, keraamisten uunien valssikäyttöihin, muovisten ekstruuderien syöttöruuvien ja lasikelmulinjojen pitkien vaakasuuntaisten indeksointiakseleiden käyttöön. Valurautainen kotelo on sen tärkein ero: sen lämpömassa on noin kolme kertaa suurempi kuin samankokoisen alumiinirungon, mikä pitää öljykylvyn lämpötilan alle 80 °C:ssa myös jatkuvatoimisissa mineraaliöljyasennuksissa.

 

Kahdeksan luettelossa olevaa välityssuhdetta – i=10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 – kattavat syöttönopeudet 4-napaisesta moottorista (1450 rpm) aina lähtönopeuksiin 24 rpm:stä 145 rpm:ään. Syöttöteho vastaa IEC-runkoja 56B14:stä (0,12 kW) 80B14:ään ja sitä suurempiin (15 kW suuremmissa runkokoissa). Korealaiset teollisuusostajat hankkivat WPWDKS:n useimmiten suoraan asennus- ja toimintoostolaitteena. korvaaja perinteisille WP-sarjan matoalennusventtiileille alueellisilta tuotemerkeiltä; IEC-laippastandardi tarkoittaa, että vaihto ei yleensä vaadi koneistettua sovitinlevyä. Katso loput WP-sarjan matovaihde laatikon kokoonpano WPWDA- (vaakasuuntainen tulo) ja WPWDV- (pystysuuntainen lähtö) -varianttien yhteensopivuutta varten.

Tekniset tiedot ja materiaalitiedot

Ensimmäisessä alla olevassa taulukossa luetellaan luettelon tekniset tiedot — mallitunnisteet, välityssuhdealue, tärkeimpien kulutusosien materiaalit, voiteluaine, pakkaus ja moottorin laippavaihtoehdot. Toinen taulukko on runkokoon matriisi: valitse keskietäisyys, lue kotelon tukema syöttötehoalue ja vertaa luettelon välityssuhteita. Keskietäisyys on mitta, joka määrittää mekaanisen kapasiteetin jokaisessa WP-tyyppisessä matovaihteistossa.

Alla oleva WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteen runkokokotaulukko: keskipisteiden välinen etäisyys "a" (mm) määrittää mekaanisen kapasiteetin. Tulotehoalue olettaa 4-napaisen moottorin nopeudella 1450 rpm ja SF = 1,0 tasaisella kuormituksella – käytä alla olevia alennuskertoimia epästandardissa käytössä.

Mitä kirjainliite kertoo sinulle — WP-mallikoodin lukeminen

WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteen mallikoodit eivät ole mielivaltaisia ​​– jokainen kirjain merkitsee tiettyä kokoonpanovalintaa. Koodin väärinluku on yksi yleisimmistä syistä, miksi väärä yksikkö toimitetaan OEM-tilausta vastaan. WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteen loppuliite jakautuu seuraavasti: WP = laaja matoja vähentävien hyönteisten perhe; Länsi = matokotelon variantti; D = kaksilaakerinen lähtö (toisin kuin yksilaakerinen "S"-lähtö); K = kiilattu umpinainen ulostuloakseli; S = pystysuora moottorin tuloakseli (moottori on vaihteiston yläpuolella).

Käytännössä tämä tarkoittaa, että WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteessa on pystysuora tuloreikä kotelon päällä ja vaakasuora umpinainen lähtöakseli sivulla. Lähtöakselin kaksoislaakerijärjestely tekee yksiköstä sopivan ketju- ja hammaspyöräkäyttöön, jossa toisella puolella on raskas säteittäinen kuorma ja toisella puolella vauhtipyörä tai mittauspyörä. Vertaa WPWDA:han (vaakasuora tulo laipan kautta), WPWDV:hen (pystysuora lähtö, vaakasuora tulo) ja WPWDX:ään (kaksinkertainen lähtö-jatke) ennen määrittelyä – nämä ovat neljä yleisintä WP-varianttia.

Miksi valurauta – terminen argumentti WPWDKS:n puolesta

Matovaihteen alennusvaihteisto on luonnostaan ​​tehoton käyttö liukuvan kytköksensä vuoksi – kytkösvälillä i=60 hyötysuhde on noin 55–65%, ja menetetty mekaaninen työ näkyy lämpönä öljykylvyssä. 5,5 kW:n tuloteholla pahimmassa tapauksessa jatkuvassa käytössä olevan asennuksen on johdettava jopa 2,4 kW lämpöä kotelon pinnan läpi pitääkseen öljyn hajoamislämpötilansa alapuolella. Alumiinikotelot ovat tässä vaikeuksissa. Valuraudalla – ja erityisesti grafiittihiutalemaisella mikrorakenteella varustetulla harmaalla valuraudalla HT200 – on noin 1,4 kertaa alumiinin tilavuuslämpökapasiteetti ja lämpösäteilyemissiivisyys noin 0,85 verrattuna alumiinin 0,20–0,30:een (pinnoittamaton).

Todellisessa asennuksessa tämä tarkoittaa noin 15–20 °C alhaisempaa öljykylvyn lämpötilaa jatkuvassa kuormituksessa olevassa WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteessa verrattuna vastaavan kokoiseen alumiinirunkoon. Matalampi matovaihteen alennusvaihteen öljyn lämpötila tarkoittaa pidempää voiteluaineen käyttöikää (jokainen 10 °C:n lasku noin kaksinkertaistaa öljyn käyttöiän Arrheniuksen säännön mukaan), pidempää tiivisteiden käyttöikää ja laajempaa turvamarginaalia ennen kuin pronssipyörä saavuttaa lämpöhajoamiskynnyksensä. 16 ja 24 tunnin käytössä olevissa asennuksissa valurautainen päivitys maksaa itsensä takaisin 18 kuukauden kuluessa pelkästään voiteluaineella.

Toimialat, joilla WPWDKS ansaitsee paikkansa

WPWDKS-matovaihdealennusvaihteisto valitaan ensisijaisesti kohteisiin, joissa raskaat teollisuuden käyttöjaksot, kuumat tai likaiset ympäristöt ja pitkä odotettu käyttöikä oikeuttavat valuraudan paremman vaihtoehdon kuin alumiinikoteloidut vaihtoehdot. Alla olevat viisi sektoria kattavat suurimman osan WPWDKS:n myynnistä korealaisille ja japanilaisille teollisuusasiakkaille.

Tekstiilien värjäys- ja viimeistelylinjat

Jatkuvatoimiset värjäysalueet käyttävät matovaihteella varustettuja alennusvaihteistoja 22 tuntia vuorokaudessa 40–60 °C:n ympäristön lämpötilassa ja ilmassa olevan kemikaalisumun muodostamana. WPWDKS80-värjäyslaite, jonka lämpötila on i=30 ja jossa on 1,5 kW:n IE3-moottori, tuottaa 48 rpm rullalla – vakionopeuden 1,8 m leveälle puuvillavärjäysalueelle. Valuraudan kestävyys kemikaaliroiskeita vastaan ​​ja vakaa öljyn lämpötila ovat ratkaisevia tekijöitä alumiiniin verrattuna.

Muoviset suulakepuristussyöttöruuvit

Painonpudotukseen perustuvissa gravimetrisissä syöttölaitteissa, jotka annostelevat väripellettejä ekstruuderin kurkkuihin, käytetään WPWDKS50- tai 60-matovaihteistoa, jonka jännite on i=20, ja 0,55 kW:n moottoria. Pystysuuntainen sisääntulo antaa moottorin sijaita ruuvikäytön yläpuolella, mikä vapauttaa lattiatilaa ekstruuderin vieressä jäähdytysvedelle ja työkalunvaihtoa varten.

Keraamiset uunin telakäyttölaitteet

Valssariuunit työntävät poltettuja laattoja 50 metrin pituisen uunin läpi vakionopeudella; jos yksikin kymmenistä valssikäytöistä pysähtyy, koko uunissa oleva laattajono on romua. WPWDKS100-matovaihdealennusvaihteisto arvolla i=40 ja 1,1 kW:n moottori joka neljännellä valssilla on ollut oletusarvoinen spesifikaatio korealaisilla laattalinjoilla yli vuosikymmenen ajan – osittain valuraudan lämmönkestävyyden vuoksi, osittain siksi, että pronssipyörän itselukittuvuus arvolla i ≥ 30 estää tehohäviön aiheuttaman taaksepäin suuntautuvan ajautumisen.

Puuntyöstö — Hiomakoneet ja höylät

Leveähihnahiomakoneet ja nelikuoriset höylät käyttävät WPWDKS80- tai 100-matovaihteen alennusvaihteita syöttötelojensa pyörittämiseen laudan läpiviennin raskaiden hankaavien kuormien alla. Sahanpurun kontaminaatio on tässä suurin vihollinen – valurauta kestää hienojakoisten hiukkasten nielemisen ilman pintakarkenemista, kun taas alumiinikotelot naarmuuntuvat ja tihkuvat öljyä kuukausien kuluessa.

Lasikelmulinjan Lehr-käyttölaitteet

Tasolasin tuotantolinjojen hehkutusuunit tarvitsevat synkronoidun 0,05 m/s rullan liikkeen ilman nopeuspulsaatiota tai lasinauhan jännitysmurtumia jäähdytyksen aikana. WPWDKS135-matovaihteiston alennusvaihteet, joissa on suljetun silmukan servokäyttöiset 1,5 kW:n moottorit ja i=50, pitävät nopeuden ±0,3%:ssä – matogeometrian luontainen vaimennus on tässä itse asiassa etu, koska se peittää servoenkooderin ripple-vaikutuksen matovaihteen alennusvaihteen ulostulossa.

WPWDKS vs. NMRV-alumiini — käytännön vertailu

Korealaiset OEM-suunnittelijat kysyvät säännöllisesti, kumpi matovaihteiden alennusvaihteiden perhe – WP-valurautainen vai NMRV-alumiini – on "parempi". Rehellisen insinöörin vastaus on, että ne on suunniteltu erilaisiin käyttöprofiileihin. Alla oleva taulukko esittää kompromissit suoraan noin 200 Nm:n vastaavalla vääntömomentilla.

Jos käyttökohde vaatii päivittäistä pesua tai tiukkoja painorajoituksia, valitse NMRV-alumiini. Jos käyttöjakso on yli 12 tuntia päivässä, ympäristön lämpötila ylittää 35 °C tai hiukkaskontaminaatio on huolenaihe, WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteisto on oikea valinta. Sekakäytössä olevissa asennuksissa käytetään joskus molempia matovaihteen alennusvaihteita: WPWDKS pääprosessikäyttöihin, NMRV apuoviin ja indeksointipöytiin.

Voitelu, huoltovälit ja sisäänajomenettely

Uusi WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteisto toimitetaan mineraalitäytteellä CLP 220, joka soveltuu käytettäväksi jopa 40 °C:n lämpötilassa. Ensimmäinen öljynvaihto on tärkeämpi valurautaisissa WP-sarjan matovaihteen alennusvaihteissa kuin alumiinisissa NMRV-yksiköissä, koska suurempi öljykylpy kerää enemmän pronssisia sisäänajohiukkasia ensimmäisten 100–500 käyttötunnin aikana. Tyhjennä tehdastäyttö 500 käyttötunnin jälkeen, huuhtele ontelo 50%-öljyllä täyttömäärästä, tyhjennä uudelleen ja täytä uudelleen tarkastuslasin merkkiin asti.

Sisäänajon jälkeen noudata mineraaliöljyn osalta 4 000 tunnin tai 12 kuukauden huoltoväliä (kumpi tahansa on lyhyempi); synteettisen PAG-öljyn osalta 8 000 tunnin tai 24 kuukauden huoltoväliä. Jatkuva käyttö yli 80 °C:n öljyn lämpötilassa pitäisi laukaista vaihto PAG-öljyyn asennuksen iästä riippumatta. WPWDKS-kotelossa on selvästi näkyvä tarkastuslasi sivuseinällä ja magneettinen tyhjennystulppa pohjassa – magneettitulppa kerää teräsjätteet matoakselin kulumisesta ja on hyödyllisin yksittäinen kunnonvalvontatietojen lähde, joka käyttäjällä on.

Jos asennuksessa on pitkiä seisokkeja (yli 30 päivää ilman pyöritystä), matovaihteen pronssipyörään voi kehittyä kuivakorroosiota kuormituksen kosketusalueella, jos voiteluainekalvo rikkoutuu. Suosittelemme 30 sekunnin pyöritystä 14 päivän välein seisonnan aikana öljykalvon tasaamiseksi – tämä pieni rituaali pidentää pyörän käyttöikää vuosia.

OEM-spesifikaatioiden mukautusvaihtoehdot

WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteiden luettelon variantit kattavat noin 80%-tilauksista. Loput 20%-mallit vaativat yhden tai useamman alla olevasta luettelosta räätälöinnin – mihinkään niistä ei sisälly työkalumaksuja 30 yksikön tai sitä suuremmille tuotantotilauksille, ja useimpiin malleihin sovitamme myös pienten määrien näytteet.

Lähtöakselin muutokset. Vakiomallinen matovaihteen alennusvaihteen umpiakselin pituus on 80 mm; valmistamme rutiininomaisesti jatkeita 120 mm:iin asti. Uritetut ulostulot (DIN 5480 -sarja), tuumakiilaurat ja kaksoispidennetyt ulostulot (molemmat päät koneistettu) sopivat kaikkiin runkokokoihin WPWDKS70:stä ylöspäin.

Epätyypilliset suhteet. Katalogi pysähtyy arvoon i=60, koska sen jälkeen yksivaiheisen matovaihteen hyötysuhde laskee alle 50%:n ja kaksivaiheisesta kierukkavaihteisesta hybridistä tulee käytännöllisempi. Erikoissovelluksissa tarjoamme arvoja i=70, i=80 tai i=100 yksivaiheisena pienellä mittatilaustyönä tehtävällä työkalulla.

Erikoismaalit ja -pinnoitteet. RAL 5015 taivaansininen tai RAL 7001 hopeanharmaa ovat varastossa. Mukautetut RAL-värit vaativat vähintään 5 yksikköä; offshore- ja suolaympäristöihin tarkoitetut epoksi- tai polyuretaanikaksikomponenttiset pinnoitteet hinnoitellaan projektikohtaisesti.

Takaisinpyörinnän estolaitteet / peruutuksenestolaitteet. Matoakselin sisääntulossa oleva rullakytkimen takaisinpyörinnän esto estää takaisinpyörimisen iskukuormituksen alaisena. Tämä on määritetty kaltevissa kuljetinlaitteissa, nostimissa ja tietyissä paarirullakokoonpanoissa, joissa pelkkä matogeometrian itselukittuvuus ei riitä turvallisuusluokituksen saavuttamiseksi.

Samankaltaisia ​​ja täydentäviä tuotteita valikoimassamme

Teollisuuden voimansiirrot koostuvat harvoin pelkästä matovaihteesta. Alla on neljä tuotesarjaa, jotka sopivat loogisesti yhteen WPWDKS-matovaihteen kanssa – erottamalla huolellisesti toisistaan ​​todelliset voimansiirron kumppanit, sisäiset varaosat ja rinnakkaisvaihteistoperheet valikoimastamme. Korealainen matovaihteiden alennusvaihteiden valmistaja luettelo.

Vetoakselit (vaihteiston kumppani). Voimansiirrossa on vetoakseli päämoottorin ja vaihteiston tuloakselin välissä tai vaihteiston lähtöakselin ja käytettävän koneen välissä. Pitkällä värjäysalueella tai monivalssisen uunin käytössä WPWDKS on usein kytketty kuormaansa CV-nivelletyn vetoakselin kautta, jossa on liukuosa lämpölaajenemisen kompensoimiseksi. Katso Voimanotto- ja vakionopeusnivelten vetoakselit yhteensopiville kokoonpanoille.

Mato ja matopyöräparit (sisäiset varaosat). WPWDKS-vaihteiston sisällä oleva pronssinen pyörä ja teräksinen matoakseli ovat tärkeimmät kulutusosat. 25 000–35 000 käyttötunnin jälkeen pyörä saavuttaa tyypillisesti kulumisrajansa, vaikka kotelo ja laakerit ovat edelleen käyttökelpoisia. Madon ja pyörän hammastussarjan avulla huoltotiimi voi kunnostaa vaihdelaatikon paikalleen noin kolmanneksella koko yksikön vaihdon kustannuksista. Mitoitettu jokaiselle WPWDKS-rungolle mato- ja matopyöräparit.

Planeettavaihteistoalennusvaihteet (sisartuotelinja). Kun sovellus vaatii korkeaa hyötysuhdetta (≥ 95%) ja tarkkaa paikannusta itselukkiutuvan pitomomentin sijaan – esimerkiksi servokäyttöisissä indeksointipöydissä tai tarkkuuskiertoakseleissa – planeettavaihteisto on sopiva vaihtoehtoinen alennusvaihteistoperhe. Sama toimittaja, eri käyttöperiaate. Katso planeettavaihteiden alennusvaihteet suorakulmaisille ja suorakulmaisille alueille.

Maatalousvaihteistot (toimialakohtainen sisarmallisto). Traktoreiden voimanottoväylissä, jyräpäissä, kastelujärjestelmän nivelalennusvaihteissa ja syöttölinjakuljettimissa maatalouden vaihteistoluettelossamme käytetään samanlaista pronssipyörä- ja teräsmatotekniikkaa kenttäkäyttöön tarkoitetuissa koteloissa, joissa on vahvistettu tiiviste ulkokäyttöön. Selaa valikoimaa osoitteessa maatalousvaihteistojen vaihdot.

WPWDKS-sovellustekniikan usein kysytyt kysymykset

Alla on useimmin kysytyt kysymykset, joita sovellusinsinöörimme esittävät korealaisilta ja japanilaisilta asiakkailta, jotka valitsevat WPWDKS-matovaihteen alennusvaihteen. Jokainen vastaus heijastaa kenttäkokemusta ja varmennettuja penkkitestaustietoja eikä luettelon markkinointitekstejä.

Kenttäraportteja aasialaisista teollisuuslaitoksista

Alla oleva palaute on kerätty prosessi-insinööreiltä, ​​laitosten kunnossapidon päälliköiltä ja OEM-suunnittelijoilta, jotka ovat määritelleet tai huoltaneet WPWDKS-yksiköitä viimeisten 12–18 kuukauden aikana Koreassa, Japanissa, Vietnamissa ja Thaimaassa. Asiakkaiden luvan mukaan tekniset tiedot ja rungon koko säilytetään sanatarkasti matovaihteen alennusvaihteen rungon koon rinnalla.