WPWO matovaihteisto | Lähtölaippa WP-sarjan matovähennysventtiili

WPWO — WP-matovaihteiston laippakiinnitteinen versio

WPWO on WP-sarjan valurautaisten venttiilien lähtölaippaversio. matovaihteen alennusvaihdeWPWDKS-kokoonpanossa kuormaa käytetään kiilatun umpinaisen lähtöakselin kautta, kun taas WPWO:ssa on ontto lähtöreikä, jossa on pultattu PCD-laippapinta – vaihteisto pultataan suoraan kuormakoteloon kytkimen sijaan. Yleisiä kohteita ovat pystysuorat pumppurungot, sekoitinkokoonpanot, ruuvikuljettimien käyttöpäät, pienten nostureiden kääntökehäkäytöt ja kaikki sovellukset, joissa käytettävällä koneella on oma tuloakselinsa ja vaihteisto on suunniteltu sopimaan siihen tasaisesti.

WPWO-matovaihteen alennusvaihteen vääntömomenttialue on laajempi kuin minkään muun WP-version luettelossamme: 19 Nm pienimmällä WPWO50-rungolla, kun i=5, skaalautuen aina 2 745 Nm:iin WPWO250-rungolla, kun i=60. Nimellinen syöttöteho vaihtelee 0,12 kW:sta (pieni sekoittimen apulaite) 33,2 kW:iin (raskas pussikuljetinruuvikuljetin). Lähtönopeudet vaihtelevat 19 rpm:stä 186,7 rpm:iin 1 400 rpm:n syöttönopeudella – luonnollinen alue hitaasti toimiville teollisuuskoneille. Muita WP-tuoteperheen versioita varten katso laajempi luettelomme. WP-sarjan matovaihteiston mallisto mukaan lukien WPWA (vaakasuora laippatulo) ja WPWDV (pystysuora lähtö) -kokoonpanot.

Luettelon tekniset tiedot ja rungon kapasiteetti

Ensimmäisessä alla olevassa taulukossa luetellaan WPWO-matovaihteen alennusvaihteiden tuoteperheen luettelotiedot — hammaspyörästöjärjestely, vääntömomentti- ja tehoalue, tärkeimpien kulutusosien materiaalit sekä moottorin laippavaihtoehdot. Toinen taulukko on kehyskohtainen kapasiteettimatriisi: valitse kehys, lue kotelon tukema syöttötehoalue ja vertaa sitä käytettävään koneeseesi sopivaan lähtölaipan PCD-halkaisijaan. PCD (jakoympyrän halkaisija) on mitta, joka on määritettävä tilauksen yhteydessä — pulttijako määrää, kiinnittyykö vaihteisto siististi olemassa olevaan laippaan, joten se kannattaa mitata huolellisesti ennen tarjouksen tekemistä.

Alla oleva WPWO-matovaihteen alennusvaihteen runkokokotaulukko: keskiöväli "a" (mm) määrittää mekaanisen kapasiteetin. Lähtölaipan PCD on mitta, joka on tarkistettava käytettävää konetta vasten ennen tilauksen tekemistä.

Miksi laipan ulostulo on tärkeä — WPWO:n mekaaninen logiikka

Laippalähtöinen matovaihteen alennusvaihteisto poistaa yhden tyypillisen voimansiirron vikaantumisalttiimmista osista: vaihteiston lähtöakselin ja käytettävän koneen tuloakselin välisen kytkimen. Kytkimet – jopa hyvät elastomeeriset – aiheuttavat välystä, vaativat huolellista kulma- ja yhdensuuntaista kohdistusta käyttöönoton aikana ja ovat ensimmäisiä, jotka vikaantuvat iskukuormitusolosuhteissa. WPWO kiertää ongelman kiinnittämällä lähtölaippansa suoraan käytettävään koneeseen. Tuloksena on lyhyempi asennuspituus, vähemmän kohdistusvaiheita käyttöönotossa ja puhtaampi momenttikuormituksen reitti käytettävän koneen omien laakereiden läpi.

Tällä eleganssilla on rakenteelliset kustannuksensa. Koska lähtöreikä kantaa nyt käytettävän koneen säteittäisen momentin – kuorma ei enää ole erillisellä laakerilla – WPWO-matovaihteen alennusvaihteen lähtölaakerit on mitoitettava suurempiksi kuin vastaavat umpiakseliset yksiköt. Käytämme lähtöpuolella kartiorullalaakereita syväuraisten kuulalaakereiden sijaan juuri tästä syystä; kartiorullapari käsittelee sekä aksiaalisen että säteittäisen momenttikuormituksen moitteettomasti. Pystysuuntaisessa sekoittimen käytössä tämä on kriittistä: sekoittimen juoksupyörän paino, säteittäinen nesteen vastus ja aksiaalinen alaspäin suuntautuva työntövoima tulevat kaikki vaihteistoon samalta laippapinnalta.

Yleinen virhe, jonka uudet matovaihteiden suunnittelijat tekevät, on se, että he käsittelevät WPWO:ta ja WPWDKS:ää keskenään vaihdettavina pelkästään rungon koon ja välityssuhteen perusteella. Ne eivät ole. WPWO:n toisiolaippa on rakenneosa, ei liitäntämahdollisuus. Valitse WPWO, kun käytettävällä koneella on omat laakerit ja haluat vaihteiston pultattavan olemassa olevaan laippapintaan. Valitse WPWDKS, kun tarvitset vapaasti seisovan umpinaisen toisioakselin, joka vetoaisan kautta laakeriin kiinnitettyyn kuormaan.

Lämmöntuotto, lämpöteho ja mitoitus jatkuvaan käyttöön

Jatkuvatoimisen sekoittimen tai pumpun käyttölaitteen WPWO-matovaihteen alennusvaihteen mitoitus edellyttää lämpökapasiteetin huomioon ottamista vääntömomenttikapasiteetin ohella. WP-tyyppisellä matovaihteen alennusvaihteella on kaksi erillistä teholuokitusta, joita luettelossa ei aina korosteta. Ensimmäinen on mekaaninen nimellisteho – kuorma, jonka hammaspyörän hampaat, laakerit ja akselit voivat kantaa rikkoutumatta SF = 1,0 -kuormituksessa. Toinen on lämpöteho – lämpö, ​​jonka kotelo voi haihtua ympäröivään ilmaan ilman, että öljykylvyn hajoamislämpötila ylittää sen.

Yksivaiheisella WPWO-matovaihteella varustetulla alennusvaihteella, jonka teho on i=40, verkkohyötysuhde on noin 70%. 5,5 kW:n syöttöteho tuottaa siis 5,5 × 0,30 = 1,65 kW hukkalämpöä, joka kaikki poistuu kotelosta konvektion ja säteilyn kautta. 25 °C:n ympäristön lämpötilassa ja pysähdysilma-asennuksessa WPWO135-valurautakotelo haihduttaa lämpöä noin 1,4 kW. Matovaihdevaihteella varustetun alennusvaihteen lämmöntuotto on alle 1,65 kW:n – mikä tarkoittaa, että yksikkö ei voi toimia jatkuvasti mekaanisella tehollaan ilman lisäjäähdytystä. Joko siirry WPWO147-malliin (seuraava kehys, enemmän kotelon pinta-alaa), lisää koneellinen ilmanvaihto tai hyväksy, että yksikkö voi toimia vain jaksottaisesti 5,5 kW:n syöttöteholla.

Tämä on ansa, joka nappaa ensikertalaiset WP-sarjan matovaihteen alennusvaihteiden käyttäjät, ja siksi hakemuslomakkeessamme pyydetään ympäristön lämpötilaa, käyttösuhdetta ja käyttötunteja päivässä ennen tarjouksen antamista. Runkokokojen taulukon mekaaninen nimellisarvosarake olettaa ajoittaisen käytön; yli 12 tunnin jatkuvassa käytössä päivässä alenna kuormitusta kertoimella 0,7 (45 °C ympäristön lämpötila, suljettu kotelo) - 0,9 (25 °C ympäristön lämpötila, avoin tuuletus). Määritä todellinen käyttöympäristö, niin palautamme lämpötiloiltaan validoidun runkokoon, emme pelkästään mekaanisesti riittävän.

Missä laippa-ulostulogeometria ansaitsee ensiluokkansa

WPWO-matovaihteiston alennusvaihteisto valitaan sovelluksiin, joissa kuormalla on oma tulolaippa ja kytkimetön voimansiirto on parempi vaihtoehto. Alla olevat viisi sektoria kattavat noin 851 000 tonnia WPWO-tilauksia, jotka on toimitettu korealaisille ja alueellisille teollisuusasiakkaille viimeisen kahdentoista kuukauden aikana.

Pystysuuntaiset sekoittimet ja agitaattorit

Kemikaali-, maali- ja elintarvikesäiliöiden päälle asennettavat sekoitinmoottorit pultataan suoraan WPWO:n ulostulolaippaan. Sekoitinpylväs roikkuu laipasta tappiakselin välityksellä, ja WPWO-matovaihdevaihteen sisällä oleva pronssipyörä vaimentaa juoksupyörän alaspäin suuntautuvaa työntövoimaa. WPWO100-matovaihdevaihteen vaihtovälillä i=30 ja 1,5 kW:n moottorilla on työjuhta 200–400 litran säiliösekoittimille; WPWO155 i=20 ja 5,5 kW:n moottori käsittelevät 1 000–2 000 litran teollisuussekoittimia.

Pystysuuntaiset pumppurungon käyttölaitteet

Pystyakselisissa jätevesipumpuissa, lietepumpuissa ja viskoosien nesteiden lohkopumpuissa WPWO asennetaan suoraan pumpun päähän. WPWO80- tai WPWO100-matovaihdevaihteisto i=10:llä ja 0,75–2,2 kW:n moottori tarjoavat 140–187 rpm:n kierroslukualueen, jota useimmat syrjäytyspumput tarvitsevat. Laippakiinnitys poistaa tiivistepesän uudelleenkohdistusrituaalin, joka vaivaa kytkettyjä pumppukäyttöjä.

Ruuvikuljettimen käyttöpäät

Pölypussilaitoksen pölynkäsittely, klinkkerin sementtikuljetus ja lietteenpoistoruuvit syöttävät kaikki materiaalia laipalliseen matovaihteen alennusvaihteen päähän, jossa on laipallinen käyttönapa, joka on liitetty WPWO:hon. WPWO135–WPWO250-rungot kattavat ruuvikuljettimet, joiden kourun leveys on 250–600 mm. Itselukittuva välityssuhde i ≥ 30 estää ruuvipylvään taaksepäin pyörimisen tehohäviön sattuessa – tämä on tärkeää, kun kuljetin on täynnä ja takaisinvirtaus voi ylikuormittaa poistopään.

Pienten nostureiden ja henkilönostimien kääntölaitteet

Kääntökehäpyörää käyttävä WPWO-matovaihteen alennusvaihteisto tarjoaa positiivisen pitomomentin ilman ulkoista jarrua pienissä puominostureissa, teleskooppisissa henkilönostimissa ja varaston pinoamisnostureissa. Laipan ulostulo käyttää hammaspyörän akselia, joka kytkeytyy suoraan kääntökehäpyörän hampaisiin – tyypillinen kokoonpano on WPWO120 i=50, jossa on 1,5 kW:n jarrumoottori.

Jäähdytystornin puhaltimen ja pellin käyttölaitteet

Teollisuuden jäähdytystornien muuttuvakulmapeltien toimilaitteissa, matovaihteessa alennusvaihteessa WPWO80- tai WPWO100-runkokoossa ja pienikennoisissa puhaltimissa käytetään WPWO80- tai WPWO100-moottoria, joka on laippakiinnitteinen pellin napaan. Ulkotilojen säänkestävyys ja korroosionkestävä valurautakotelo kestävät märkää ympäristöä, joka tuhoaa alumiinirunkoiset vaihtoehdot vuoden tai kahden kuluessa.

WPWO:n laippakiinnityksen parhaat käytännöt

Laippalähtöisen matovaihteen asentaminen eroaa kytketystä käytöstä muutamalla pienellä mutta tärkeällä tavalla. Noudattamalla alla olevaa nelivaiheista menettelyä käyttöönoton yhteydessä voidaan estää yleisimmät palautetuissa yksiköissä ilmenevät takuuongelmat.

1. 1
   Tarkista laipan pinnan kohtisuoruus. Mittaa käytettävän koneen vastalaipan kohtisuoruus tuloakselin akseliin nähden. Hyväksyttävä toleranssi on 0,05 mm per 100 mm PCD:tä. Jos se ylitetään, WPWO-lähtölaakeri kuormittuu reunalta ensimmäisestä päivästä lähtien ja laakerin käyttöikä lyhenee 60–80%.
2. 2
   Kiristä laippapultit ristikkäin. Käytä momenttiavainta kahdella läpiviennillä – ensimmäinen läpivienti lopullisella vääntömomentilla 50% ja toinen läpivienti täyteen vääntömomenttiin. Ristikkäiskuviojärjestys estää laippapinnan vääntymisen. Lopulliset vääntömomenttiarvot on lueteltu kunkin yksikön mukana toimitetussa WPWO:n käyttöönottoarkissa.
3. 3
   Varmista tuloakselin sopivuus ennen pulttijonon kiinnittämistä. Jos käytettävän koneen tuloakseli ei liu'u WPWO:n lähtöreikään kevyellä peukalolla painettaessa, älä pakota sitä. Pakottamisen seurauksena matopyörä kuormittaa sivusuunnassa matoakselia ensimmäisenä päivänä. Koneista tuloakseli uudelleen hieman alimitoitettuna, jotta pyörä ei kuluisi liian nopeasti.
4. 4
   Käytä matovaihteen alennusvaihteistoa kuormittamattomana tunnin ajan ja tarkista sitten öljymäärä. Käytä WPWO-matovaihteistoa tyhjäkäynnillä 60 minuuttia käyttöönoton jälkeen. Pysäytä moottori, odota 30 minuuttia, että ilma laskeutuu kylvystä, ja tarkista öljytaso tarkastuslasista. Lisää öljyä tarvittaessa – ensimmäisessä käytössä öljytaso usein laskee 3–5 mm ilmataskujen tyhjentyessä.

Laadunvarmistus ja hyväksyntätestaus

Jokainen tuotantolinjalta lähtevä WPWO-matovaihteen alennusvaihteisto läpäisee nelivaiheisen hyväksyntätestin. Ensimmäinen on mittatarkastus – laakeripesät, ulostulolaipan suororuma, moottorin laipan pulttikuvio, kaikki mitattuna ISO 9001 -standardin mukaisia ​​piirustuksia vasten. Toinen on kuormittamaton sisäänajo: 30 minuuttia nimellissyöttönopeudella molempiin pyörimissuuntiin, lämpötilan nousun seuranta ja laakerimelun kuunteleminen. Kolmas matovaihteen testi on kuormitettu testi: 60 minuuttia nimellissyöttöteholla 75%, öljyn lämpötilan vakautumisen seuranta. Neljäs on lopullinen visuaalinen tarkastus ja tiivisteiden vuototarkastus 24 tunnin jäähdytyksen jälkeen.

Jokaisen WPWO-matovaihteen alennusvaihteen mukana toimitetaan tehtaan testiraportti, jossa on laadunvalvonnan tarkastajan allekirjoitus ja joka on jäljitettävissä matoakselin lämpökäsittely-erään ja pronssipyörän valun lämpökäsittelyyn asti. Korealaiset asiakkaat, jotka tarvitsevat kolmannen osapuolen todistajantarkastuksen kriittisiin tilauksiin – tyypillisesti WPWO175-runkoihin ja sitä korkeampiin, joita käytetään kemikaalien sekoittimissa – voivat tilata Bureau Veritasin, SGS:n tai TÜV:n todistajan tarjousvaiheessa. Kustannukset lisätään yksikkökohtaisesti ja ne järjestetään heidän Korean toimistojensa kautta auditointilogistiikan yksinkertaistamiseksi.

Jokaisen yksikön mukana toimitettaviin vakiosertifikaatteihin kuuluvat ISO 9001:2015 -valmistussertifikaatti, CE-vaatimustenmukaisuusvakuutus Euroopan talousalueelle myyntiä varten sekä materiaalisertifikaatit matoakselille (20CrMnTi-lämpökäsittelyerä) ja pronssipyörälle (ZQSn10-3-valulämpö). Korean teollisuusstandardin (KS) viitedokumentaatio on saatavilla pyynnöstä ostajille, jotka tarvitsevat sitä KS-merkittyä päätykoneen kokoonpanoa varten.

Voimansiirron täydennykset ja sisaralennusvaihteet

WPWO-matovaihteen alennusvaihteen ympärillä olevat voimansiirrot yhdistävät tyypillisesti matovaihteen alennusvaihteen kolmeen täydentävien tuotekategoriaan, kolmeen täydentävien tuotekategoriaan sekä yhden rinnakkaisen alennusvaihteistolinjan meiltä Korealainen matovaihteiden alennusvaihteiden valmistaja luettelo. Neljä alla olevaa on lueteltu siinä järjestyksessä, kuinka usein ne esiintyvät yhdessä WPWO-yksiköiden kanssa samassa ostotilauksessa.

Vetoakselit (vaihteiston kumppani). Vaikka WPWO-lähtö asennetaan suoraan käytettävään koneeseen, tulopuoli on usein yhteydessä moottoriinsa käyttöakselin kautta, kun moottori on etäällä – tyypillistä asennuksissa, joissa moottori on lattiatasolla ja vaihdelaatikko on korkealla sekoittimen tai pumpun alustan yläpuolella. Teleskooppiset ja CV-nivelletyt käyttöakselit käsittelevät hitsatuissa alustarunkoissa väistämättömiä pieniä kulma- ja aksiaalipoikkeamia. Katso Voimanotto- ja vakionopeusnivelten vetoakselit samanpituisille kokoonpanoille.

Mato ja matopyöräparit (sisäiset varaosat). Pronssinen matopyörä ja teräksinen matoakseli ovat tärkeimmät kulutusosat missä tahansa WPWO-yksikössä. 25 000–35 000 käyttötunnin jälkeen pyörä saavuttaa tyypillisesti kulumisrajansa, kun taas valurautainen kotelo ja kartiorullalaakerit pysyvät käyttökelpoisina. Madon ja pyörän korjaussarja antaa huoltotiimin palauttaa vaihteiston paikalleen noin kolmanneksella koko yksikön vaihdon kustannuksista. Mitoitettu jokaiselle WPWO-rungolle mato- ja matopyöräparit.

Planeettavaihteistoalennusvaihteet (sisartuotelinja). Kun sovellus vaatii korkeaa mekaanista hyötysuhdetta (≥ 95%) tai erittäin pientä välystä tarkkaa paikannusta varten – esimerkiksi servokäyttöisissä indeksointipyörissä tai sekoittimen akselin tarkassa paikannuksessa – planeettavaihteisto on oikea vaihtoehto. Sama toimittaja, eri käyttöperiaate. Katso planeettavaihteiden alennusvaihteet linja- ja suorakulma-alueille, jotka täydentävät WPWO-matovaihteen alennusvaihteistoa, kun matojen hyötysuhde ei ole riittävä.

Maatalousvaihteistot (toimialakohtainen sisarmallisto). Traktoreiden voimanottoakseleissa, kastelupumppujen käyttölaitteissa, syöttölinjakuljettimissa ja pyörivissä maanmuokkauskoneissa maatalouden vaihteistoluettelomme soveltaa samanlaista pronssipyörä- ja teräsmatotekniikkaa kenttäkäyttöön tarkoitetuissa koteloissa, joissa on vahvistettu tiiviste ulkokäyttöön. Selaa maatalousvaihteistojen vaihdot mitoitusta varten.

WPWO:n tekniset tiedot ja mitoitus – usein kysytyt kysymykset

Alla olevat kysymykset ovat niitä, joita sovellustiimimme käsittelee useimmiten tarjousten tarkistuksen ja WPWO-matovaihteiden alennusvaihteiden tuoteperheen asennuksen jälkeisen tuen yhteydessä. Vastaukset perustuvat testituloksiin ja kenttäkokemuksiin pikemminkin kuin luettelon markkinointikieleen.

Kenttäraportit teollisuuslaitoksilta

Alla oleva palaute on prosessi-insinööreiltä, ​​laitosten kunnossapidon päälliköiltä ja OEM-suunnittelijoilta Koreasta, Japanista, Vietnamista ja Thaimaasta, jotka ovat määritelleet tai huoltaneet WPWO-yksiköitä viimeisten 12–18 kuukauden aikana. Asiakkaiden kirjallisen luvan rajoissa tekniset tiedot ja rungon koko säilytetään sanatarkasti matovaihteen alennusvaihteen rungon koon rinnalla.