Výmena šnekového prevodového mechanizmu FU1000 | Ekvivalent horizontálnej nožnej montáže typu Fenner FU

FU1000 — Horizontálna náhrada za šnekovú prevodovku Fenner typu FU s montážou na pätky

Tento závitovkový redukčný prevod Ever-Power FU1000 od spoločnosti Korea je horizontálna náhrada za závitovkovú prevodovku Fenner typu FU s rozostupom stredov 100 mm, ktorá sa montuje na pätky. Zatiaľ čo typ FV je umiestnený vertikálne a pripevňuje sa k záťaži cez prírubovú plochu, typ FU je umiestnený horizontálne s odlievanými pätkami na spodnej strane krytu – pôvodný závitovkový redukčný prevodový prvok, ktorý sa používal v desiatkach tisíc kórejských a ázijských kladkách dopravníkových hláv, prevodovkách surovín, pohonoch škrabákov na spracovanie nerastov a linkách na manipuláciu s sypkými materiálmi od 70. rokov 20. storočia. O desaťročia neskôr tieto inštalácie potrebujú cenovo dostupné a porovnateľné náhrady, ktoré sa priskrutkujú k existujúcej základni bez nutnosti prestavby okolitého stroja.

Mechanické jadro závitovkového reduktora je originálne podľa pôvodnej špecifikácie: závitovkové koleso z fosforového bronzu odlievané sendvičovou metódou namontované na vysokopevnostnom oceľovom náboji, závitovkový hriadeľ z vysoko kvalitnej kalenej ocele, presne vyrobený a brúsený pre jemnú povrchovú úpravu, a oba hriadele ležia na kuželíkových a kosoúhlových ložiskách, ktoré sú dimenzované tak, aby zvládli axiálny axiálny tlak spolu so značnými priečnymi silami typickými pre kladky dopravníka montované na pätku. Celá zostava je vyrobená podľa normy BS 721:1963 triedy presnosti A – rovnakej britskej inžinierskej normy, ktorú Fenner špecifikoval pri prvom uvedení typu FU do výroby. Prevodové pomery v katalógu pokrývajú celý rozsah od 5:1 do 70:1. Konfiguráciu vertikálne montovaného súrodenca nájdete v našej výrobca závitovkových reduktorov katalóg zahŕňajúci náhradné varianty Fenner typu FV a typu FA (adaptabilné).

⚠ Poznámka k názvu značky: Fenner® je registrovaná ochranná známka spoločnosti Fenner Power Transmissions / FPT Group; JK Fenner® je registrovaná indická značka spoločnosti JK Fenner (India) Ltd. Model Korea Ever-Power FU1000 sa ponúka ako náhrada na trhu s náhradnými dielmi, ktorá je navrhnutá tak, aby bola rozmerovo zameniteľná s pôvodným rámom typu FU; názvy značiek a modelov sú uvedené len na účely krížovej identifikácie a spoločnosť Korea Ever-Power nevyrába falzifikáty dielov značky Fenner ani JK Fenner.

Špecifikácia zostavy FU1000 a materiálový pôvod

Náhradný závitovkový redukčný prevod si zaslúži svoje miesto tým, že zodpovedá pôvodnej technickej špecifikácii závitovkového reduktora norme presnosti triedy A. Nasledujúca tabuľka dokumentuje naše argumenty voči vstupnej kontrole kvality – materiálové certifikáty pre závitovkový redukčný prevod vydané z každej zásielky pre OEM a koncových používateľov, ktorí ich vyžadujú pre balíčky auditu ISO.

Kde sa FU1000 nachádza v rade rámov Fenner FU

Označenie závitovkového reduktora FU1000 v rade Fenner FU zodpovedá rámu s rozostupom stredov 100 mm – najobľúbenejšej veľkosti pre ťažké dopravníky a mlyny surovín v kórejských a ázijských spracovateľských závodoch. Oblasť výkonu a krútiaceho momentu sa nachádza v hornom strednom segmente rodiny FU.

FU vs FV vs FA – Čítanie montážneho kódu Fenner

Pôvodná rodina závitovkových reduktorov Fenner v ich katalógu závitovkových redukčných prevodov – označená FA, FU a FV v referenčnom katalógu JK Fenner – má rovnakú vnútornú architektúru závitovkového prevodu, rovnakú konštrukčnú normu BS 721:1963 a rovnaký materiál liatinového telesa FG-260. Tieto tri označenia sa líšia iba montážnou orientáciou. Výber nesprávneho prevodového stupňa pri objednávaní náhradného dielu je najčastejším dôvodom, prečo údržbársky tím zistí, že nová jednotka sa nedá priskrutkovať k starému základnému prvku.

Pri výmene za FU1000 je pravidlo pre závitovkový redukčný prevod jednoduchý: existujúci typový štítok musí mať označenie „FU“, nie „FV“ alebo „FA“. FU1000 sa nepriskrutkuje k základnej doske FV1000 a naopak – montážne vzory sú úplne odlišné. Pošlite nám jasnú fotografiu existujúceho typového štítku v štádiu cenovej ponuky a pred odoslaním potvrdíme správny náhradný kód.

Prečo je dôležité odlievané bronzové koleso

Závitovkové koleso z fosforového bronzu je najdôležitejším komponentom v životnosti každého závitovkového reduktora – je to mäkký povrch, ktorý sa opotrebováva o kalenú oceľovú závitovku a jeho prípadná výmena v rámci limitu opotrebenia určuje, kedy musí údržbársky tím vyradiť prevodovku z prevádzky kvôli výmene zubov alebo jednotky. Pre toto koleso existujú dve výrobné techniky: odliatok z bronzu (celé koleso je z bronzu vrátane otvoru) a sendvičový odliatok z bronzu na oceľovom náboji (bronz je iba pracovný krúžok, pričom otvor a náboj sú obrábané do oceľovej vložky).

Spoločnosť Fenner špecifikovala pre typ FU kolesá závitovkového prevodu odlievané sendvičovou metódou už od pôvodnej fázy návrhu a závitovkový prevodník Korea Ever-Power FU1000 kopíruje pôvodnú konštrukciu závitovkového prevodu. Dôvod je dvojaký. Po prvé, sendvičové liatie dodáva materiálu pevnosť tam, kde ju prevodovka potrebuje – oceľový náboj v otvore a drážke pre pero odoláva namáhaniu pri upevňovaní hriadeľa a prenosu krútiaceho momentu poháňaného perom oveľa lepšie ako bronzový náboj, čo zabraňuje zväčšovaniu otvoru a opotrebovaniu bokov pera počas životnosti. Po druhé, táto technika používa bronz iba v pracovnom krúžku, kde sa skutočne dotýka závitu závitovky; tým sa podiel bronzu v porovnateľne hodnotenom celoliatom kolese znižuje na polovicu a úmerne sa znižuje jednotková cena.

Bronzové koleso závitovkového redukčného prevodu je fosforový bronz CuSn12 (≈ ZQSn12-2 podľa čínskej normy GB/T 1176) – cín 12%, zvyšok meď plus deoxidátor fosforu. Ide o rovnakú špecifikáciu zliatiny, akú použil pôvodný typ FU, a na požiadanie sa vydávajú materiálové certifikáty z každej odlievacej tavby na potvrdenie zhody zloženia. Kolesá z liatej ocele z lacnejších náhradných zliatin (napríklad olovený bronz ZQSn6-6-3) by znížili cenu približne o 15%, ale skrátili by životnosť o 30 – 40% pri nepretržitej prevádzke – nenahrádzame bez výslovného súhlasu zákazníka a zodpovedajúceho zníženia ceny. Minimálna životnosť prevodu 20 000 hodín pri zaťažení 90 °C, s ktorou sa typ FU porovnáva, predpokladá skutočnú špecifikáciu CuSn12.

Sektory ťažkých zariadení, kde FU1000 nahrádza originály

Ako najobľúbenejší stredne ťažký rám v horizontálnej rade Fenner FU sa závitovkový prevodový redukčný systém FU1000 dodáva do širšieho spektra aplikácií závitovkových prevodových redukčných systémov v ťažkom priemysle ako jeho menší súrodenci. Päť nižšie uvedených sektorov pokrýva približne 80% objednávok na náhradné diely FU1000, ktoré sme za posledných dvanásť mesiacov dodali do kórejských, indických, vietnamských a thajských závodov – každý s typickou kombináciou motora a prevodového pomeru, ktorá definuje inštaláciu.

Pohony kladiek ťažkých dopravníkov

Dopravníky na manipuláciu so šrotom v kórejských oceliarňach a indické linky na manipuláciu s sypkým materiálom sú spárované so závitovkovým reduktorom FU1000, ktorý poháňa FU1000 pri i=30 v spojení s motormi IE3 s výkonom 4,0 kW. Horizontálne uloženie pätky je čisto uložené na ráme dopravníka, výstupná rýchlosť pri 48 ot./min zodpovedá štandardnej rýchlosti pásu 0,6 m/s na 250 mm hlavnej kladke. Kuželíkové výstupné ložisko absorbuje radiálny moment z reťaze a ozubeného kolesa bez potreby samostatných ložiskových blokov.

Pomocné pohony cementárne a surového mlyna

Dopravníky na podávanie surových cementových mlynov, pohony separačných lopatiek a deliace zariadenia chladičov slinku používajú závitovkový redukčný prevod FU1000 v kórejských a indických cementárňach pri i=40 s motormi s výkonom 3,0 kW. Liatinové puzdro absorbuje pretrvávajúce prachové prostredie, ktoré ničí alternatívy ľahších puzdier v priebehu niekoľkých mesiacov – presne preto bol pôvodný typ Fenner FU určený na tieto úlohy od 70. rokov 20. storočia.

Pohony škrabákov a rekultivátorov na spracovanie nerastov

Pohony škrabákov regenerátora zásob a dopravníky na extrakciu jemných minerálov poháňajú závitovkový redukčný mechanizmus, ktorý prevádzkuje FU1000 pri i=50 s motormi IE3 s výkonom 5,5 kW. Samosvorný pomer i ≥ 30 je tu kritický: poklesy výkonu na vzdialených miestach spracovania nerastov sú bežné a zaťažený stĺp škrabáka nesmie pod záťažou poháňať prevodovku spätne – pôvodná špecifikácia FU tomu bráni a náhrada presne zodpovedá tomuto správaniu.

Pohony pre procesy v cukrovaroch a liehovaroch

Vstupné stoly drvičov cukrovej trstiny, dopravníky bagasy a čerpadlá na melasu poháňajú závitovkový redukčný prevod FU1000 v indických a juhovýchodných ázijských cukrovaroch. FU1000 sa používa pri i=20 až i=30 s motormi s výkonom 2,2–4,0 kW. Hmla procesnej kvapaliny a kolísavá teplota okolia medzi prevádzkou mlyna v období sucha a v období dažďa sú určujúcim prostredím – koleso z fosforového bronzu a liatinové puzdro zvládajú oboje bez problémov počas typickej 7-mesačnej ročnej prevádzky.

Pohony botníkových výťahov

Odstredivé korečkové elevátory manipulujúce s obilím, múkou a krmivom pre zvieratá v kórejských a vietnamských mlynoch poháňajú svoje kladky pomocou závitovkového reduktora FU1000 s prevodovkou i=60 spárovaného s motormi s výkonom 2,2 kW. Výstupná rýchlosť 24 ot./min. na kladke zaisťuje pomalý, pozitívny pohyb lyžice potrebný na manipuláciu s jemnými časticami bez spätného nosenia produktu. Samosvorná geometria závitovky zabraňuje kaskádovitému pohybu lyžice, ak dôjde k výpadku napájania uprostred cyklu.

Dimenzovanie a výber – Výpočet správnej konfigurácie FU1000

Aj pri výmene závitovkového reduktora porovnateľného typu by sa malo dimenzovanie prehodnotiť vzhľadom na aktuálne prevádzkové podmienky zaťaženia – nielen porovnať typový štítok s existujúcou chybnou jednotkou. Zaťaženie závitovkových reduktorov sa v priebehu rokov mení (ťažšie produkty, vyššie rýchlosti linky, dlhšie pracovné cykly) a 20-ročný originál bol dimenzovaný na prevádzkový rozsah spred dvoch desaťročí. Nižšie uvedená štvorkroková kontrola dimenzovania zachytáva približne 90% prípadov, keď pôvodná veľkosť rámu už nie je správna pre aktuálne zaťaženie.

Krok 1 – Porovnajte skutočné zaťaženie prevodovky s menovitou hodnotou v katalógu. Katalógová menovitá hodnota závitovkového reduktora sa meria pri 10 hodinách denne pri rovnomernom zaťažení. Pre trojzmennú nepretržitú prevádzku vynásobte skutočné zaťaženie prevodovky prevádzkovým faktorom: SF = 1,4 pre mierne rázové zaťaženie, SF = 1,8 pre silné rázové zaťaženie alebo reverznú prevádzku. Ekvivalentné zaťaženie = skutočné zaťaženie × prevádzkový faktor. Zvolená katalógová hodnota FU1000 sa musí rovnať alebo prevyšovať toto ekvivalentné zaťaženie.

Krok 2 – Počítajte s krátkodobým preťažením. Katalógové menovité hodnoty závitovkového reduktora typu FU umožňujú krátkodobé preťaženie 100% počas rozbehu, brzdenia alebo prevádzky maximálne 10-krát za deň. Katalógová menovitá hodnota vybranej jednotky by mala byť aspoň rovná alebo väčšia ako polovica maximálneho preťaženia dosiahnutého počas prevádzky. Pre dopravník, ktorý sa krátkodobo zastaví v podmienkach zaseknutia a odoberá 2× menovitý prúd, musí vybraný rám FU1000 mať menovité hodnoty vyššie ako 1× trvalý plus 0,5× špičkový prúd – zvyčajne sa to dosiahne výberom ďalšieho rámu väčšieho, ako by naznačovalo čisto trvalé dimenzovanie.

Krok 3 – Vypočítajte požadovaný prevodový pomer a výstupný krútiaci moment. Pre závitovkový redukčný prevod: výstupné otáčky = otáčky motora / prevodový pomer. Pre motor s 1 440 otáčkami za minútu a cieľovými otáčkami 48 otáčok za minútu na hlavnej kladke je pomer 30:1 – zhoda s katalógovými pomermi (i=30 je štandardný krok). Výstupný krútiaci moment T_out = (vstupný výkon × 9550 × η) / výstupné otáčky za minútu, kde η je účinnosť záberu (≈ 0,70 pri i=30, klesá na 0,60 pri i=60).

Krok 4 – Overenie tepelnej kapacity pre nepretržitú prevádzku. Tepelný výkon závitovkového reduktora = vstupný výkon × (1 − η). Pri vstupnom výkone 5,5 kW pri i=30, čo zodpovedá 5,5 × 0,30 = 1,65 kW tepla, ktoré musí kryt rozptýliť. Liatinový kryt FU1000 rozptyľuje tepelne približne 1,4 – 1,5 kW pri okolitej teplote 25 °C s inštaláciou bez vzduchu. V prípade skutočného nepretržitého výkonu 5,5 kW buď akceptujte zníženie výkonu na 4,5 kW nepretržite, pridajte nútené vetranie okolo krytu alebo zvýšte výkon na FU1250.

Osem bežných poruchových režimov závitovkovej prevodovky a riešenia v teréne

Či už ide o originálny závitovkový reduktor Fenner FU1000 alebo o predchádzajúcu náhradu, režimy poruchy závitovkového reduktora v prevádzke, s ktorými sa stretáva tím údržby, sú v podstate identické, pretože vnútorná architektúra je identická. Referenčná tabuľka nižšie sumarizuje osem najčastejšie hlásených diagnostických vzorcov a ich nápravné opatrenia – rovnaký hárok na riešenie problémov so závitovkovým reduktorom v prevádzke si naši technici berú so sebou pri návštevách kórejských a ázijských závodov.

Sprievodné komponenty a susedné redukčné potrubia

Zariadenia používajúce závitovkový reduktor FU1000 zvyčajne kombinujú jednotku s tromi kategóriami doplnkových produktov a s paralelnými rodinami reduktorov z našej širšej ponuky. Kórejský výrobca závitovkových reduktorov katalóg. Štyri nižšie uvedené nesú štandardnú kategorizáciu, ktorú používame pri všetkých projektoch výmeny závitovkových prevodoviek.

Hnacie hriadele (prevodovka). Pohony kladiek ťažkých dopravníkov často používajú krátky kardanový alebo homokinetický kĺbový hnací hriadeľ medzi výstupom FU1000 a vstupom kladky, kde je prevodovka umiestnená s odsadením na svojom pätkovom držiaku a kladka je umiestnená na konštrukcii dopravníka. Hnací hriadeľ zvláda malé uhlové a rovnobežné vychýlenie, ktoré vzniká v dôsledku tepelnej rozťažnosti a štrukturálneho sadania. Pozri Hnacie hriadele PTO a CV kĺby pre zostavy so zladenou dĺžkou.

Páry závitovky a závitovkových kolies (vnútorné náhradné diely). Závitovkové koleso z fosforového bronzu a povrchovo kalený závitovkový hriadeľ vo vnútri každej prevodovky FU1000 sú hlavnými opotrebovateľnými komponentmi. Po 25 000 – 35 000 prevádzkových hodinách koleso zvyčajne dosiahne svoju hranicu opotrebenia, zatiaľ čo liatinové puzdro a kuželíkové ložiská zostávajú prevádzkyschopné. Súprava na výmenu zubov umožňuje údržbárskemu tímu prestavať prevodovku na mieste za tretinu nákladov na kompletnú výmenu jednotky. Vhodné pre každý rám typu FU pri... páry závitovky a závitovkového kolesa.

Planétové reduktory (sesterská produktová rada). Ak aplikácia vyžaduje vysokú mechanickú účinnosť (≥ 95%) alebo presné polohovanie namiesto samosvorného prídržného momentu typu FU – napríklad servopoháňané indexovacie rotačné pohony alebo presné pohony posuvných skrutiek, ktoré sa párujú s FU1000 v modulárnych výrobných linkách – je vhodnou alternatívnou radou reduktorov planétová prevodovka. Rovnaký dodávateľ, iný princíp pohonu. Pozri planétové reduktory pre priame a pravouhlé rozsahy.

Poľnohospodárske prevodovky (sesterská rada špecifická pre dané odvetvie). Cukrovary, obilné silosy a závody na spracovanie krmív, ktoré používajú prevodovku FU1000 vo svojej hlavnej technologickej linke, často používajú náš katalóg poľnohospodárskych prevodoviek na pohonoch vývodového hriadeľa traktora a zavlažovacích systémov. Rovnaká technológia bronzových kolies a oceľových závitoviek, dimenzovaná pre vonkajšie použitie na poli. Prehliadať výmena poľnohospodárskych prevodoviek pre sortiment poľného vybavenia.

FU1000 Najčastejšie otázky týkajúce sa zdrojov a inžinierstva

Nižšie uvedené otázky pochádzajú od technikov obstarávania a vedúcich pracovníkov údržby zariadení, ktorí za posledných 18 mesiacov prostredníctvom našej kórejskej kancelárie obstarávali náhradné diely FU1000. Odpovede odrážajú skutočné skúsenosti s cenovými ponukami a údaje o terénnych inštaláciách rámov FU v Kórei a Južnej Ázii.

Prípadové štúdie výmeny FU1000 v ťažkom priemysle

Nižšie uvedené správy pochádzajú od technikov obstarávania, vedúcich údržby zariadení a dodávateľov OEM servisu závitovkových reduktorov, ktorí za posledných 12 – 18 mesiacov špecifikovali alebo nainštalovali náhradné jednotky FU1000 v Kórei, Indii, Vietname a Thajsku. V prípadoch, keď zákazníci udelili písomný súhlas, sú spolu s podrobnosťami o servise závitovkového reduktora doslovne zachované rozmery rámu, prevodový pomer, značka vymieňaného originálu a prevádzkový kontext.