Šneková prevodovka WPWA | Horizontálny šnekový reduktor série WP s prírubovým vstupom

WPWA — Priamo spriahnutá horizontálna závitovková prevodovka pre IEC motorové elektrárne

WPWA je variant našej liatinovej rúry série WP s horizontálnym prírubovým vstupom. závitovkový redukčný prevod rodina. Prípona „A“ označuje IEC adaptér motora – elektromotor v akomkoľvek katalógu s veľkosťou rámu B5 alebo B14 sa skrutkuje priamo na vstupnú plochu WPWA, pričom hriadeľ motora sa zasúva do spojovacej objímky, ktorá poháňa závitovkový hriadeľ vo vnútri. Žiadna vonkajšia spojka, žiadny vyrovnávací prípravok, žiadna samostatná základňa motora – prevodovka a motor sa stanú jedným pevným pohonným blokom, ktorý sa potom skrutkami spoja s rámom stroja ako jedna zostava. Toto je najbežnejšia konfigurácia rodiny WP v kórejských a japonských priemyselných závodoch z jednoduchého dôvodu, že motory 90% sa už dodávajú v štandardných veľkostiach rámu IEC.

Mechanicky pokrýva závitovkový redukčný prevod WPWA deväť prevodových pomerov – i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 – v dvanástich veľkostiach rámu od WPWA50 (minimálne 19 Nm) do WPWA250 (maximálne 2 371 Nm). Rozsah výstupných otáčok je od 24 ot./min. do 140 ot./min. zo 4-pólového motora s otáčkami 1 400 ot./min., čo je najpoužívanejšie pásmo otáčok pre priemyselné dopravníky, miešačky, farbiace valce, deliace zariadenia baliacich liniek a malé zdvíhacie pohony. Variant s výstupom s kľúčom a plným prevodovým stupňom s rovnakou vnútornou konštrukciou nájdete na Zostava závitovkových prevodoviek série WP strana pokrývajúca konfigurácie WPWDKS (vertikálny vstup) a WPWO (prírubový výstup).

Špecifikácie katalógu a matica výberu rámu

Dve nižšie uvedené referenčné tabuľky pokrývajú všetko potrebné na špecifikáciu závitovkového reduktora WPWA pre konkrétne zaťaženie. Tabuľka vlastností uvádza materiály, certifikácie a možnosti konfigurácie spoločné pre všetky veľkosti rámov. Matica rámov poskytuje údaje o jednotlivých rámoch potrebné na dimenzovanie pre skutočné zaťaženie – vstupné výkonové pásmo, rozsah prevodového pomeru, priemer výstupného hriadeľa a presnú prírubu motora IEC, ktorú prevodovka akceptuje. Väčšina katalógových výberov sa zameriava na tri alebo štyri bežné rámy; tie nezvyčajné na extrémnych miestach sú určené pre vysokovýkonný kórejský cementárenský, sklársky a chemický sektor.

Nižšie uvedená matica rámu pre závitovkový redukčný prevod WPWA: stredová vzdialenosť „a“ (mm) je primárny parameter kapacity. Stĺpec „Kompatibilný rám motora“ identifikuje najväčší motor IEC, ktorý sa priamo pripevňuje skrutkami na každú veľkosť WPWA – čo je užitočné pri dimenzovaní kompletného prevodového motora.

Inžiniersky argument pre priamo prepojené pohony IEC

Konfigurácia „A“ je v kórejskom a japonskom priemysle jednoznačne najobľúbenejším variantom WP a dôvodom je skôr jednoduchosť kusovníka než mechanická výhoda. Pohon so závitovkovým redukčným ústrojenstvom na báze spojky vyžaduje štyri samostatné prvky – motor, základňu motora, spojku, prevodovku – ktoré musia byť všetky zarovnané v rámci prísnych tolerancií. Priamo spriahnutý pohon IEC nahrádza všetky štyri dvoma: motorom a prevodovkou. Základňa motora zmizne, pretože motor visí z príruby prevodovky. Spojka zmizne, pretože hriadeľ motora zasunie do presne vyvŕtaného puzdra, ktoré je integrálne so závitovkovým hriadeľom.

Pre kórejského výrobcu originálneho vybavenia (OEM), ktorý ročne vyrobí 200 dopravníkových alebo miešacích strojov, zostava závitovkového reduktora WPWA zvyčajne ušetrí 15 – 25 minút montážnej práce na stroj v porovnaní s ekvivalentným spriahnutým strojom – žiadne laserové zarovnávanie, žiadne ložiská s vankúšmi, žiadne podložky. Rovnaké zjednodušenie znižuje počet poruchových režimov pri uvádzaní do prevádzky: nesprávne zarovnaná spojka bude počas životnosti stroja „vibrovať“ a nakoniec zničí ložiská prevodovky, zatiaľ čo adaptér IEC s posuvným uložením nemôže byť nesprávne zarovnaný, pretože referenčnou hodnotou zarovnania je príruba motora.

Nevýhodou je, že výmena motora sa stáva o niečo zložitejšou. Demontáž 7,5 kW IEC motora zo závitovkového reduktora WPWA135 znamená zdvihnutie približne 60 kg motora od čela prevodovky. Pre väčšinu tímov údržby zariadení je to rutinná desaťminútová práca s kladkostrojom; pri inštaláciách v stiesnených priestoroch alebo na stropných plošinách je dodatočná požiadavka na priestor skôr problémom plánovania vo fáze projektovania ako skutočnou mechanickou nevýhodou.

Výber medzi variantmi WPWA, WPWO a WPWDKS

Tri najobjednávanejšie varianty závitovkových reduktorov série WP – WPWA, WPWO a WPWDKS – majú identické vnútorné časti závitovkového prevodu, ale líšia sa konfiguráciou vstupu a výstupu. Nesprávny výber medzi nimi vo fáze návrhu spôsobuje viac predísť problémom so zárukou ako akékoľvek iné samostatné rozhodnutie. Nasledujúca tabuľka výberu sumarizuje, kedy je ktorá špecifikácia správna.

Skrátené pravidlo, ktoré dávame kórejským špecifikátorom OEM: zvoľte si závitovkový redukčný prevod WPWA, pokiaľ záťaž nevyžaduje niečo iné. Horizontálny priamo spojený závitovkový redukčný prevod WPWA je vhodný pre najširší rozsah inštalácií, pretože väčšina poháňaných strojov akceptuje spojku na hriadeli s perom. Siahnite po WPWO, keď záťaž ponúka vlastnú vstupnú prírubu, a po WPWDKS, keď je zaťaženie výstupného hriadeľa také veľké, že sú potrebné dvojité oporné ložiská.

Odvetvia a prípady použitia pre prevodový motor WPWA

Ako najobjednávanejší variant závitovkového reduktora série WP sa závitovkový reduktor WPWA dodáva do širšieho spektra odvetví ako jeho súrodenecké konfigurácie. Päť nižšie uvedených sektorov pokrýva približne 801 TP3T objednávok WPWA odoslaných z nášho kórejského skladu za posledných dvanásť mesiacov – každý s typickou kombináciou motora a prevodového pomeru, ktorá definuje danú sekciu.

Pohony dopravníkov vo výrobných závodoch

Pásové a reťazové dopravníky poháňané závitovkovým reduktorom WPWA prepravujú zmontovaný výrobok cez lakovacie linky, automobilové podmontážne bunky a opravárenské stoly elektroniky používajú WPWA80 i=20 s motorom s výkonom 0,55–1,1 kW ako takmer štandardnú špecifikáciu. Výstupná rýchlosť 70 ot./min. na hlavnej kladke zodpovedá typickým rýchlostiam dopravného pásu 0,25–0,4 m/s a liatinové puzdro zvláda 12–16-hodinový dvojzmenný pracovný cyklus, aký používajú kórejské továrne.

Stavebné stroje a betónové závody

Betonárne poháňajú svoje cementové závitovky závitovkovým reduktorom WPWA a rozdeľovacími uzávermi kameniva WPWA135 i=40 spárovanými s motormi s výkonom 2,2–4 kW. Hlavnou výzvou je vniknutie prachu zo staveniska – liatinové puzdro toleruje oderu častíc, ktoré rýchlo ničia hliníkové alternatívy, a priama spojka IEC eliminuje poruchu súosovosti, ktorá postihuje spojené pohony vystavené vibráciám nákladného vozidla.

Pomocné pohony pre energetiku a baníctvo

Zariadenia na manipuláciu s uhlím, ťažbu popola a úpravu nerastných surovín spárujú závitovkový redukčný prevod WPWA175 pri i=50 s motormi s výkonom 5,5–7,5 kW na pohonoch korečkových elevátorov, hlavicami škrabákových dopravníkov a malými otočnými prevodmi pre regenerátory skládok. Samosvorné správanie pri i ≥ 30 je tu nevyhnutné: akékoľvek spätné otáčanie pri strate výkonu by mohlo umožniť naloženému škrabáku zhrnúť sa späť smerom k vstupnému koncu a nahromadiť materiál proti kladke hlavice.

Indexátory baliacich strojov

Stroje na formovanie, plnenie a balenie do baliacich strojov, kartónovacie baličky a tunely na balenie do zmršťovacej fólie používajú závitovkový redukčný prevod WPWA60 s i=15 v spojení s motormi s výkonom 0,37–0,75 kW na hlavných indexovacích osiach. Vlastné tlmenie závitovkovej geometrie vyhladzuje pohyb štart-stop a maskuje zvlnenie enkodéra z uzavretých striedavých pohonov, ktoré používa väčšina moderných baliacich strojov. Kórejskí spracovatelia potravín špecifikujú WPWA vo všetkých nových linkách, pretože čistiteľnosť lakovaného liatinového krytu spĺňa ich interné hygienické normy.

Pomocné zariadenia pre námorné zariadenia

Kórejské lodenice špecifikujú rámy závitovkových redukčných prevodov WPWA100 až WPWA135 pre pohony navijakov, vozíky navijakov, kryty poklopov a ovládače sklonu propelerov na malých komerčných plavidlách. Liatinové puzdro s polyuretánovým dvojzložkovým náterom odolá slanej atmosfére – životnému cyklu projektu, ktorý hliníkové alternatívy zriedka spĺňajú. Dodávame jednotky s referenčnou dokumentáciou KR (Kórejský register), keď ju kupujúci potrebujú na schválenie triednou spoločnosťou.

Špecifikácia kombinácie prevodového motora WPWA – päťkrokové dimenzovanie

Dimenzovanie závitovkového redukčného prevodu WPWA s motorom ako kompletnou kombináciou prevodového motora sa riadi päťkrokovou sekvenciou. Nižšie uvedený postup zachytáva približne 95% problémov s nesúladom v štádiu cenovej ponuky pred odoslaním jednotky.

1. 1
   Vypočítajte požadovaný výstupný krútiaci moment zo záťaže. Pre kladku hlavy dopravníka platí T_out = F_belt × r_pulley × SF, kde F_belt je ťah remeňa pri maximálnom zaťažení a SF je prevádzkový faktor (1,0 pre jednu zmenu, 1,4 pre dve zmeny, 1,8 pre reverzáciu).
2. 2
   Určte cieľovú výstupnú rýchlosť. Preveďte cieľovú rýchlosť poháňaného stroja (m/s pre lineárne zaťaženia, ot./min pre rotačné zaťaženia) na výstupné otáčky na hriadeli WPWA. Pre remeň s rýchlosťou 0,3 m/s cez kladku s priemerom 200 mm je výstupná rýchlosť 28,6 ot./min – čo smeruje k i=50 z motora s otáčkami 1 400 ot./min.
3. 3
   Vyberte z matice rámec WPWA. Porovnajte požadovaný výstupný krútiaci moment so stĺpcom Max. výstupný krútiaci moment, aby ste našli najmenší rám, ktorý zvládne zaťaženie. Pre 800 Nm trvalého krútiaceho momentu pri SF=1,4 (potrebný menovitý krútiaci moment 1120 Nm) vyberte WPWA135.
4. 4
   Vypočítajte požadovaný výkon motora. P_motor = (T_výstup × n_výstup) / (9550 × η × SF_motor), kde η je účinnosť záberu závitovkového reduktora (0,70 pri i=50, 0,65 pri i=60) a SF_motor je 1,15, čo poskytuje krátkodobú rezervu preťaženia. Pre 800 Nm pri 28 ot./min je výkon motora približne 4,5 kW – zaokrúhlené nahor na 5,5 kW IE3.
5. 5
   Skontrolujte, či príruba motora zodpovedá vstupnému adaptéru WPWA. Motor IE3 s výkonom 5,5 kW je umiestnený v prírube IEC 132B5. Rám WPWA135 podporuje 132B5 – potvrdená zhoda. Motor a prevodovka tvoria jeden objednaný balík s pripojenou referenčnou elektrickou dokumentáciou KS.

Údržba v teréne a bežné diagnostické volania

Väčšina problémov s údržbou závitovkových reduktorov WPWA, ktoré riešime prostredníctvom podpory v teréne, sa delí na štyri opakujúce sa vzorce. Každý z nich má jasné včasné varovné signály závitovkových reduktorov a definované riešenie – ich znalosť vopred umožňuje tímu údržby zariadenia vyriešiť problém interne, namiesto toho, aby sa problém eskaloval až k návšteve dodávateľa.

Príznak: teplota krytu stúpa po niekoľkých týždňoch prevádzky nad 90 °C. Najčastejšou príčinou je skoková zmena zaťaženia, ktorá vytlačila jednotku z jej tepelného obalu. Znížte príkon okolitého tepla (presuňte nadzemné parné potrubie, pridajte vetranie), prejdite z minerálneho CLP 220 na syntetický PAG VG 220, ak ste tak ešte neurobili, alebo prejdite na ďalšiu veľkosť rámu, ak je zaťaženie skutočne nad tepelnou hodnotou. Degradácia bronzového kolesa sa pri teplote oleja nad 95 °C rýchlo zrýchľuje.

Príznak: presakovanie oleja na ploche adaptéra IEC medzi motorom a závitovkovým reduktorom. Toto zvyčajne naznačuje poškodený alebo vytlačený O-krúžok na adaptérovom spoji, čo je často spôsobené nadmerným utiahnutím montážnych skrutiek motora počas predchádzajúcej údržby. Vypustite olej, oddeľte motor od prevodovky, vymeňte O-krúžok za náhradný zo súpravy dielov a znova ho utiahnite podľa špecifikácie uvedenej do prevádzky WPWA (nie hmatom).

Príznak: zvyšujúce sa vibrácie počas mesiacov prevádzky. Prvá kontrola sa týka zarovnania výstupného hriadeľa závitovkového redukčného prevodu s poháňaným strojom – väčšina problémov s vibráciami v teréne súvisí s nesprávnym zarovnaním spojky alebo uvoľnenými montážnymi skrutkami na poháňanej strane, nie s vnútornými časťami prevodovky. Až po vylúčení týchto príčin by sa malo uvažovať o predpätí ložiska závitovkového hriadeľa; výmena páru ložísk s kosouhlým stykom je práca v dielni.

Príznak: bronzový prášok viditeľný pri prvej výmene oleja. Svetlé bronzové sfarbenie vypusteného oleja je normálne počas prvých 100 – 500 hodín zábehu – bronzové koleso závitovkového reduktora zapadá do kontaktného vzoru závitu závitovky. Bronzový prášok za hranicou zábehu naznačuje buď preťaženie, nesprávnu kvalitu maziva alebo poškodený povrch hriadeľa závitovky. Na potvrdenie pošlite 5 ml vzorku oleja do tribologického laboratória na spektrografickú analýzu prvkov.

Sprievodné komponenty a susedné rodiny reduktorov

Hoci závitovkový redukčný prevod WPWA integruje motor a teleso závitovkového reduktora do jedného priamo spriahnutého balíka, širší pohon si často vyžaduje ďalšie komponenty a rodiny paralelných reduktorov z... Kórejský výrobca závitovkových reduktorov katalóg. Štyri nižšie uvedené produktové rady sú najbežnejšími doplnkami alebo alternatívami objednávanými spolu s WPWA – pričom sa starostlivo rozlišuje medzi komponentmi prevodovky, internými náhradnými dielmi a produktovými radami s paralelnými reduktormi.

Hnacie hriadele (prevodovka). Výstupný hriadeľ závitovkového reduktora WPWA často poháňa svoju záťaž cez spojku alebo krátky hnací hriadeľ, keď sa prevodovka nedá priamo priskrutkovať k poháňanému stroju. Kĺbové hriadele s homokinetickým kĺbom zvládajú malé uhlové a rovnobežné vychýlenia – užitočné pre pohony dopravníkov namontovaných na lyžiach, kde prevodovka sedí na ráme lyžín a hlavná kladka je na konštrukcii dopravníka. Pozri Hnacie hriadele PTO a CV kĺby pre zostavy so zladenou dĺžkou.

Páry závitovky a závitovkových kolies (vnútorné náhradné diely). Bronzové závitovkové koleso a oceľový závitovkový hriadeľ vo vnútri každej jednotky WPWA sú primárnymi opotrebovateľnými komponentmi. Po 25 000 – 35 000 prevádzkových hodinách koleso zvyčajne dosiahne svoju hranicu opotrebenia, pričom kryt a ložiská zostávajú prevádzkyschopné. Súprava na výmenu zubov umožňuje údržbárskemu tímu obnoviť prevodovku na mieste za približne tretinu nákladov na kompletnú výmenu jednotky. Veľkosť pre každý rám WPWA je páry závitovky a závitovkového kolesa.

Planétové reduktory (sesterská produktová rada). Ak aplikácia vyžaduje vysokú mechanickú účinnosť (≥ 95%) alebo nízku vôľu pre presné polohovanie – napríklad servomotorom poháňané indexovacie rotačné zariadenia alebo presné pohony posuvných skrutiek – je planétová prevodovka vhodnou alternatívnou radou reduktorov. Rovnaký dodávateľ, iný princíp pohonu. Pozri planétové reduktory pre priame a pravouhlé rozsahy, ktoré dopĺňajú závitovkový prevodový mechanizmus WPWA tam, kde je účinnosť závitovky nedostatočná.

Poľnohospodárske prevodovky (sesterská rada špecifická pre dané odvetvie). Pre pohony vývodových hriadeľov traktorov, pohony zavlažovacích čerpadiel, rotačné frézy a dopravníky podávacieho potrubia používa náš katalóg poľnohospodárskych prevodoviek podobnú technológiu bronzových kolies a oceľových závitoviek v krytoch určených pre použitie v teréne so zosilneným tesnením pre vonkajšie prostredie. výmena poľnohospodárskych prevodoviek pre dimenzovanie.

Často kladené otázky týkajúce sa prihlášok a získavania zdrojov WPWA

Nižšie uvedené otázky sú tie, s ktorými sa náš aplikačný tím najčastejšie zaoberá počas posudzovania cenových ponúk pre rodinu závitovkových reduktorov WPWA. Každá odpoveď odráža údaje z skúšobných skúšok a skúsenosti s prevádzkou v teréne – nie prepísaný marketingový text katalógu.

Správy operátorov a technikov z ázijských závodov

Nižšie uvedená spätná väzba je zhromaždená od procesných inžinierov, vedúcich údržby zariadení a konštruktérov OEM, ktorí za posledných 12 – 18 mesiacov špecifikovali jednotky WPWA v Kórei, Japonsku, Vietname a Thajsku z inštalácií závitovkových reduktorov WPWA. V prípadoch, kde zákazníci udelili písomný súhlas, sú technické detaily a veľkosť rámu zachované doslovne spolu s modelovým kódom závitovkového reduktora a prevádzkovým kontextom.