Подмяната на остаряла червячна скоростна кутия рядко се свежда до търсене в един-единствен каталог. Двадесет и тридесетгодишните устройства в корейските и азиатските заводи носят марки, които вече не съществуват в оригиналния си вид - Fenner, Renold, Brevini, ELU, SEW old-frame, Hindustan и десетки регионални емблеми. Свързването им със съвременен червячен редуктор изисква структурирана процедура, а не догадки. Четирите стъпки по-долу са уловили потенциални несъответствия преди доставка в рамките на три години проекти за модернизация. За оразмеряване на чисто нов червячен редуктор, който не е необходимо да съответства на съществуващия размер, вижте нашия спътник. 6-стъпково ръководство за размер вместо това.

Защо кръстосаните препратки са важни — Скритата цена на несъответствието

Редуктор с червячна предавка с грешен размер, пристигнал на място, изглежда правилен от другата страна на помещението. Отворите за болтове съвпадат приблизително със съществуващия отпечатък, изходящият вал стърчи приблизително на правилното разстояние, адаптерът на двигателя приема съществуващия фланец на двигателя. Започва монтаж на място и проблемът се появява едва когато монтажният екип се опитва да затегне фундаментните болтове и установява, че два от четирите отвора са с 5 мм навън или когато изходящият вал се окаже с 3 мм по-малък от съществуващия съединител.

Всяко несъответствие струва повече от самата скоростна кутия. Директният труд за повторен монтаж, наетото повдигащо оборудване за втори опит за монтаж, времето за престой на производствената линия и времето за изпълнение на коригирания модул се сумират. Екипите за индустриална поддръжка в Корея, Япония, Виетнам и Тайланд постоянно отчитат проценти на неправилно остойностяване на ремонтните дейности от 8-15% при проекти за кръстосано препращане, извършени небрежно - обикновено когато инженер по снабдяването е съпоставил скоростната кутия по размер на рамката и предавателно число, без да провери четирите критични размера или специфичните за приложението опции.

Четирите стъпки по-долу са процедурата за кръстосано сравнение на червячни редуктори, която намалява процента на погрешни разходи до приблизително 1%. Всяка стъпка отнема 5-15 минути на място при съществуващата инсталация. Пълният работен процес отнема около 30 минути на единица и води до пакет документация, който всеки производител на съвременни червячни редуктори може да използва директно.

Стъпка 1 — Снимайте съществуващата табелка с име

Табелката с данни е най-ценният елемент от данните за съществуващата червячна скоростна кутия. Заснемете табелката с данни на червячния редуктор, преди да правите каквото и да е друго - дори ако е мръсна, боядисана или частично нечетлива. Размазаната снимка все още запазва номерата на кадрите и кодовете на предавателните числа, които могат да бъдат свързани чрез архивите на производителя.

Много по-стари червячни скоростни кутии от корейски и индийски модел имат вторични маркировки, отлети в корпуса - размер на рамката, код на леярната, година на производство. Тези отлети маркировки често оцеляват, дори когато нитованата табелка с данни е паднала или е корозирала до степен, която не може да се разчете. Снимайте всяка видима маркировка върху корпуса, преди да решите коя е основният идентификатор.

Стъпка 2 — Измерете четирите критични измерения

Четири измерения на съществуващия червячен редуктор определят дали съвременна резервна рамка е подходяща без обработена адаптерна плоча. Всяко измерване е лесно с шублер или ролетка, но пропускането на което и да е от тях е най-често срещаният източник на проблеми при последващо преоборудване.

По-старите червячни редуктори понякога имат нестандартни междуосови разстояния — между съвременните стандартни стъпаловидни серии NMRV/RV съществуват често срещани междинни разстояния от 75 мм, 90 мм и 110 мм. Ако измереното междуосово разстояние не съответства на текущата каталожна стойност, очаквайте или адаптерна плоча, или заместител с една рамка нагоре от съвременната гама.

Стъпка 3 — Определете предавателното число и мощността на двигателя от табелата с данни

Предавателното число е вторият най-важен параметър на червячния редуктор след междуосното разстояние. Предавателното число се появява на табелката с данни в един от три формата: като съотношение с двоеточие (i=30:1), като десетична дроб (i=30.0) или като дробно число, вградено в кода на модела (напр. FU 1000-30, където -30 е съотношението). Стъпките на каталожното съотношение са 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100; нестандартни стойности като 28 или 35 показват или персонализиран модул, или модул от ранно поколение, предшестващ съвременната серия стъпала.

Стъпка 4 — Опции за документиране, специфични за приложението

Четирите критични размера и данните от табелката с данни идентифицират основната рамка и предавателното число на червячния редуктор. Специфичните за приложението опции на червячния редуктор добавят детайли за изработката, които определят дали съвременният заместител действително се интегрира в съществуващата инсталационна среда.

Всяка специфична за приложението опция за червячен редуктор, която трябва да бъде възпроизведена върху съвременния заместител, добавя 1-3 седмици време за изработка по поръчка. Запишете ги предварително – откриването, че оригиналът е имал обратен механизъм едва след доставката на новия модул, налага връщане в завода за ремонт, което удвоява сроковете на проекта.

Декодер за префикси на марки — Четене на табелата с данни като специалист

Свързването на червячен редуктор с десетилетия стари модели става много по-бързо, когато префиксът на марката се декодира незабавно. Таблицата по-долу обхваща най-често срещаните префикси на марки червячни редуктори, с които нашият екип за кръстосани справки се сблъсква в корейски и азиатски проекти за модернизация.

Всяко семейство модели има своя собствена размерна конвенция, а съвременните корейски и азиатски производители на червячни редуктори предлагат на склад размерните еквиваленти на повечето от горните модели. Разпознаването на модели свива търсенето на кръстосани препратки от глобална база данни за части до единична размерна серия.

Адаптерна плоча срещу пълно преоборудване — кога и двете пасват

Когато четирите критични размера на стар червячен редуктор не съвпадат напълно със съвременната каталожна рамка, съществуват три пътя за разрешаване на проблема: машинно изработване на адаптерна плоча (най-евтино), задаване на изходен вал с разстъргване по поръчка (средна цена) или преминаване към следващия по-голям размер на рамката (най-скъпо, понякога с по-големи размери). Решаващият фактор обикновено е колко голяма е разликата в размерите и дали клиентът иска минимална цена или минимално време за изпълнение.

Адаптерната плоча е плоска стоманена плоча, обработена машинно, за да свърже стария модел на фундаментните болтове с новите размери на основата на червячния редуктор. Тя добавя 5-8 мм към общата монтажна височина - обикновено приемливо при задвижвания на конвейери и миксери, където приложението има гъвкавост при поставяне на подложки. Адаптерните плочи са стандартното решение, когато размерът на междуосието съвпада и се различава само моделът на болтовете.

Когато при преоборудването червячният редуктор се премества физически на друго място в машината — и двигателят е разположен отдалечено от новата позиция на скоростната кутия — карданен вал с CV съчленение компенсира ъгловото и аксиалното несъосие, което се получава между двигателя и скоростната кутия под натоварване и термично разширение. Валове с подходяща дължина за типичните разстояния за преоборудване се предлагат на склад в нашия партньорски обект. Карданни валове с карданни съединения; при поръчка посочете разстоянието между центровете на фланеца на двигателя и входния вал на скоростната кутия.

Винтидж устройства преди 1985 г. — Специални съображения

Червячните редуктори, произведени преди около 1985 г., носят няколко характеристики, които усложняват кръстосаното съпоставяне със съвременните рамки. Стандартизацията на междуосните разстояния по модел NMRV (50, 63, 75, 90, 110, 130, 150 мм) се е появила едва в началото на 90-те години на миналия век; червячните редуктори преди 1985 г. обикновено използват междинни междуосни разстояния, които не съответстват точно на текущите каталози. Стандартът IEC за фланци за двигатели (B5 / B14) е заменил по-ранните модели фланци през същия период; устройствата преди 1985 г. може да имат собствени отвори за монтаж на двигателя, които се нуждаят от обработка с адаптер.

За устройства, произведени преди 1985 г., отвъд икономичното преоборудване с адаптери — обикновено тези, при които фланецът на двигателя, изходният вал и схемата на основата се различават от съвременните норми — по-лесният път обикновено е да се поръча цялостен модерен червячен редуктор с персонализирани интерфейсни плочи. Разгледайте съвременните размерни серии в по-широкия диапазон. каталог на производителя на червячни редуктори да се идентифицира най-близкото съвпадение по размер за всеки остарял модул.

Шест грешки при кръстосани препратки, които изпращат грешен заместител

Шест повтарящи се грешки при кръстосано препращане на червячни редуктори са причина за по-голямата част от проблемите с последващото преоборудване, които наблюдаваме в корейските и азиатските проекти. Всяка от тях може да бъде предотвратена на етапа на събиране на данни с помощта на горната четириетапна процедура.

ЧЗВ за кръстосани препратки

Редактор: Cxm