WPWA ussikäigukast | Horisontaalne ääriku sisendiga WP-seeria ussireduktor

WPWA — otseühendusega horisontaalne usskäigukast IEC-mootoriga tehastele

WPWA on meie WP-seeria malmist horisontaalse ääriku sisendiga variant. ussikäigu reduktor perekond. Järelliide "A" tähistab IEC mootoriadapteri pinda – mis tahes kataloogi B5 või B14 raamimõõdus elektrimootor kinnitatakse poltidega otse WPWA sisendpinnale, kusjuures mootori võll libiseb ühendushülsi, mis ajab ussivõlli sissepoole. Puudub väline sidur, joondusseade või eraldi mootorialus – käigukast ja mootor moodustavad ühe jäiga ajamipaketi, mis seejärel poltidega masina raamile ühe seadmena kinnitatakse. See on Korea ja Jaapani tööstusettevõtetes kõige levinum WP perekonna konfiguratsioon lihtsal põhjusel, et 90% mootorivalikust on juba standardseid IEC raamimõõte.

Mehaaniliselt katab WPWA ussikäigukast üheksa ülekandearvu – i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 – kaheteistkümne raamisuuruse ulatuses alates WPWA50-st (vähemalt 19 Nm) kuni WPWA250-ni (maksimaalselt 2371 Nm). Väljundkiiruse vahemik on 24 p/min kuni 140 p/min 1400 p/min 4-pooluselise mootoriga, mis on tööstuslike konveierite, segistite, värvimisrullide, pakendamisliinide indekseerijate ja väikeste tõstukite ajamite tööhobuse kiirusvahemik. Sama sisemise konstruktsiooniga võtmega tahkisväljundiga variandi kohta vaata... WP-seeria ussikäigukasti valik Leht, mis käsitleb WPWDKS (vertikaalne sisend) ja WPWO (ääriku väljund) konfiguratsioone.

Kataloogi spetsifikatsioonid ja raamivaliku maatriks

Allolevad kaks võrdlustabelit hõlmavad kõike, mida on vaja WPWA ussikäigu reduktori määramiseks konkreetse koormuse jaoks. Omaduste tabelis on loetletud materjalid, sertifikaadid ja konfiguratsioonivalikud, mis on ühised kõigi raamisuuruste puhul. Raamimaatriks annab iga raami kohta andmed, mis on vajalikud tegelike koormuste suuruse määramiseks – sisendvõimsuse vahemik, ülekandearvu vahemik, väljundvõlli läbimõõt ja täpne IEC mootori äärik, mida käigukast aktsepteerib. Enamik kataloogivalikuid koondub kolmele või neljale tavalisele raamile; äärmuslikud ebatavalised raamid on laos Korea raskeveokite tsemendi-, klaasi- ja keemiatööstuse jaoks.

Allolev WPWA ussikäigu reduktori raamimaatriks: keskpunktide vahe "a" (mm) on peamine mahutavusparameeter. Veerg "Ühilduv mootoriraam" tähistab suurimat IEC-mootorit, mis poltidega otse iga WPWA suuruse külge kinnitatakse – see on kasulik täieliku reduktormootori suuruse määramisel.

IEC otseühendusega ajamite inseneriargument

„A”-konfiguratsioon on Korea ja Jaapani tööstuses ülekaalukalt kõige populaarsem WP-variant ning põhjuseks on pigem materjalide loetelu lihtsus kui mehaaniline eelis. Siduripõhine ussülekandega reduktor-ajam vajab nelja eraldiseisvat elementi – mootorit, mootori alust, sidurit, käigukasti –, mis kõik peavad olema joondatud rangete tolerantside piires. IEC otseühendusega ajam asendab kõik neli kahega: mootori ja käigukastiga. Mootori alus kaob, kuna mootor ripub käigukasti ääriku küljes. Sidur kaob, kuna mootori võll libiseb täppispuuritud hülsi sisse, mis on ussvõlliga lahutamatult seotud.

Korea originaalvaruosade tootja (OEM) jaoks, kes ehitab aastas 200 konveieri- või segistit, säästab WPWA ussikäigu reduktori komplekt tavaliselt 15–25 minutit montaažitööd masina kohta võrreldes samaväärse ühendatud seadmega – pole vaja laserjoondust, padjaplokk-laagreid ega vahetükke. Sama lihtsustus vähendab kasutuselevõtu rikkeid: valesti joondatud sidur laulab kogu masina eluea jooksul ja hävitab lõpuks käigukasti laagrid, samas kui libiseva IEC-adapteri joondamine ei ole võimalik, sest mootori äärik on joondamise viitepunkt.

Kompromiss seisneb selles, et mootori vahetamine muutub veidi keerulisemaks. 7,5 kW IEC-mootori eemaldamine WPWA135 ussikäigu reduktorilt tähendab umbes 60 kg mootori tõstmist käigukasti esipinnalt eemale. Enamiku tehase hooldusmeeskondade jaoks on see rutiinne kümneminutiline töö ketiplokiga; kitsastesse ruumidesse või lakke kinnitatud alustele paigaldamisel on täiendava vahemaa nõue pigem planeerimisprobleem projekteerimisetapis kui tegelik mehaaniline puudus.

WPWA, WPWO ja WPWDKS variantide vahel valimine

Kolm enimtellitud WP-seeria ussiülekande reduktori varianti – WPWA, WPWO ja WPWDKS – jagavad identset ussi-ratta sisemust, kuid erinevad sisend- ja väljundkonfiguratsiooni poolest. Nende vahel vale valimine projekteerimisetapis põhjustab rohkem välditavaid garantiiprobleeme kui ükski teine ​​üksikotsus. Allolev valikutabel võtab kokku, millal on iga spetsifikatsioon õige.

Lühendatud reegel, mille anname Korea originaalvaruosade tootjatele (OEM), on järgmine: valige WPWA ussreduktor, välja arvatud juhul, kui koormus sunnib midagi muud tegema. Horisontaalne otseühendusega WPWA ussreduktor sobib kõige laiemale paigaldiste valikule, kuna enamik käitatavaid masinaid aktsepteerib sidurit kiiluga võllil. Valige WPWO, kui koormusel on oma sisendäärik, ja WPWDKS, kui väljundvõlli koormus on nii suur, et on õigustatud kahekordsed tugilaagrid.

WPWA käigukastiga mootori ajami tööstusharud ja kasutusjuhud

WP-seeria enimtellitud ussülekande reduktori variandina tarnitakse WPWA ussülekande reduktorit laiemasse tööstusharude vahemikku kui tema sugulaskonfiguratsioone. Allpool loetletud viis sektorit hõlmavad ligikaudu 80% WPWA tellimust, mis on viimase kaheteistkümne kuu jooksul meie Korea laost saadetud – igaühel neist on tüüpiline mootori ja ülekande kombinatsioon, mis sektsiooni määratleb.

Tootmisettevõtte konveieri ajamid

WPWA ussülekande reduktoriga käitatavad lint- ja kettkonveierid kannavad kokkupandud tooteid läbi värvimisliinide, autotööstuse allkoosteüksuste ja elektroonika ümbertöötlemispinkide. Peaaegu vaikimisi spetsifikatsioonina on WPWA80 i=20 mootoriga 0,55–1,1 kW. Väljundkiirus 70 p/min pearihmarattal vastab tüüpilistele konveierilindi kiirustele 0,25–0,4 m/s ning malmist korpus saab hakkama Korea tehaste 12–16-tunnise kahevahetuse töötsükliga.

Ehitustehnika ja betoonitehas

Betoonisegamistehased käitavad oma tsemendi etteandepuurmasinaid WPWA usskäigu reduktoriga ja agregaatide suunamisväravatega WPWA135 i=40, mis on ühendatud 2,2–4 kW mootoritega. Ehitusplatsi tolmu sissepääs on peamine väljakutse – malmist korpus talub osakeste hõõrdumist, mis hävitab alumiiniumist alternatiivid kiiresti, ja IEC otseühendus välistab joondusvea, mis vaevab veoki vibratsioonile allutatud ühendatud ajameid.

Energia ja kaevandamise abiajamid

Söekäitlus-, tuhakaevandus- ja maavarade töötlemise tehased kasutavad WPWA175 ussülekande reduktorit kiirusel i=50 koos 5,5–7,5 kW mootoritega koppelevaatori ajamitel, kraapimislati konveieripeadel ja väikestel pöördülekannetel materjalivarude taaskasutusseadmetes. Iselukustuv käitumine kiirusel i ≥ 30 on siin oluline: igasugune tagasipöörlemine võimsuskao korral võib võimaldada koormatud kraabil tagasi etteandeotsa poole kaevata ja materjali pea rihmaratta vastu kuhjata.

Pakkimismasinate indekseerijad

Vorm-täite-tihendusmasinad, kartongipakkijad ja kiletunnelid kasutavad WPWA60 ussülekande reduktorit sagedusel i=15, mille peamistel indekseerimistelgedel on 0,37–0,75 kW mootorid. Ussi geomeetria loomupärane summutus silub käivitus-seiskamisliikumist, maskeerides enamiku tänapäevaste pakkimismasinate suletud ahelaga vahelduvvooluajamite tekitatud enkoodri pulsatsiooni. Korea toiduainetetöötlejad valivad uutel liinidel WPWA, kuna värvitud malmist korpuse puhastatavus vastab nende sisemistele sanitaarstandarditele.

Laevavarustuse abiseadmed

Korea laevatehased kasutavad väikeste kaubalaevade kapstanajamite, vintsikärude, luugikatete ja vöörimootorite sammu muutmise ajamite jaoks WPWA100 kuni WPWA135 ussiülekande reduktori raame. Polüuretaanist kahekomponendilise värviga kaetud malmist korpus peab vastu soolasele atmosfäärile – projekti elutsüklile, millele alumiiniumist alternatiivid harva vastavad. Tarnime seadmeid KR (Korea register) viitedokumentatsiooniga, kui ostjad vajavad seda klassiühingu kinnituse saamiseks.

WPWA reduktormootori kombinatsiooni määramine — viieastmeline suuruse määramine

WPWA ussülekande reduktori ja selle mootori suuruse määramine tervikliku käigukasti ja mootori kombinatsioonina toimub viieetapilises järjekorras. Allolev protseduur lahendab enne seadme saatmist pakkumise esitamise etapis ligikaudu 95% mittevastavusprobleemi.

1. 1
   Arvutage koormusest vajalik väljundmoment. Konveieri pea rihmaratta puhul on T_out = F_belt × r_pulley × SF, kus F_belt on rihma tõmbetugevus maksimaalse koormuse korral ja SF on teenindustegur (1,0 ühe vahetuse korral, 1,4 kahe vahetuse korral, 1,8 tagurpidi).
2. 2
   Määrake sihtväljundkiirus. Teisendage käitatava masina sihtkiirus (m/s lineaarsete koormuste korral, p/min pöördkoormuste korral) WPWA võlli väljundkiiruseks p/min. 0,3 m/s rihma puhul 200 mm rihmarattal on väljundkiirus 28,6 p/min – see näitab i=50 suunas 1400 p/min mootori puhul.
3. 3
   Valige maatriksist WPWA raam. Võrrelge vajalikku väljundmomenti maksimaalse väljundmomendi veeruga, et leida koormusele vastupidav väikseim raam. 800 Nm pideva pöördemomendi korral SF = 1,4 juures (vajalik nimivõimsus 1120 Nm) valige WPWA135.
4. 4
   Arvutage vajalik mootori võimsus. P_mootor = (T_välj × n_välj) / (9550 × η × SF_mootor), kus η on ussiülekande reduktori võrgu efektiivsus (0,70 i=50 juures, 0,65 i=60 juures) ja SF_mootor on 1,15, et anda lühike ülekoormusvaru. 800 Nm juures 28 p/min on mootori võimsus umbes 4,5 kW – ümardatult 5,5 kW-ni IE3 puhul.
5. 5
   Veenduge, et mootori äärik sobib WPWA sisendadapteriga. 5,5 kW IE3 mootor asub 132B5 IEC äärikus. WPWA135 raam toetab 132B5 – sobivus on kinnitatud. Mootor ja käigukast moodustavad ühe tellitud komplekti, millele on lisatud KS-referents-elektrilised dokumendid.

Välihooldus ja tavalised diagnostikakõned

Enamik WPWA ussiülekande reduktori hooldusprobleeme, millega me kohapealse toe kaudu tegeleme, jagunevad nelja korduva mustri alla. Igal neist on selged varajased ussiülekande reduktori hoiatusmärgid ja määratletud lahendus – nende eelnev teadmine võimaldab tehase hooldusmeeskonnal probleemi kohapeal lahendada, selle asemel et tarnija külastusele eskaleeruda.

Sümptom: korpuse temperatuur tõuseb pärast mõnenädalast töötamist üle 90 °C. Kõige levinum põhjus on koormuse astmeline muutus, mis on seadme termilisest kestast välja lükanud. Vähendage ümbritseva õhu soojuskoormust (liigutage aurutorud ülevalt, lisage ventilatsioon), minge mineraalõlilt CLP 220 sünteetilisele PAG VG 220-le, kui seda pole veel tehtud, või suurendage raami suurust, kui koormus on tõesti üle termilise nimiväärtuse. Pronksvelje kulumine kiireneb kiiresti üle 95 °C õlitemperatuuri juures.

Sümptom: õlileke IEC adapteri pinnal mootori ja usskäigukasti vahel. Tavaliselt viitab see adapteri ühenduskohas kahjustatud või väljapressitud O-rõngale, mis on sageli põhjustatud mootori kinnituspoltide ülepingutamisest eelmise hoolduse ajal. Laske õli välja, eraldage mootor käigukastist, vahetage O-rõngas varuosade komplektist pärit varurõnga vastu ja pingutage uuesti WPWA kasutuselevõtulehel toodud spetsifikatsiooni järgi (mitte tunde järgi).

Sümptom: kuude kaupa töötamise jooksul suurenev vibratsioon. Esimene kontroll on ussikäigu reduktori väljundvõlli joondus käitatava masinaga – enamik vibratsiooniprobleeme tulenevad siduri joonduse puudumisest või käitatava poole lõdvenenud kinnituspoltidest, mitte käigukasti sisemusest. Alles pärast nende välistamist tuleks kahtlustada ussivõlli laagri eelkoormust; nurkkontaktlaagrite paari vahetamine on töökoja töö.

Sümptom: esimesel õlivahetusel on nähtav pronkspulber. Väljalastud õli hele pronksvärv on esimese 100–500 sissetöötamistunni jooksul normaalne – ussiülekande reduktori pronksratas imbub ussi keerme kokkupuutemustrisse. Pronksipulbri olemasolu sissetöötamisvahetuspiirkonnast kaugemal viitab kas ülekoormusele, valele määrdeaine klassile või kahjustatud ussivõlli pinnale. Kinnitamiseks saatke 5 ml õliproov triboloogialaborisse spektrograafiliseks elemendianalüüsiks.

Kaaskomponendid ja külgnevad reduktorite perekonnad

Kuigi WPWA ussikäigu reduktor integreerib mootori ja ussikäigu reduktori korpuse ühte otseühendusega pakendisse, nõuab laiem jõuülekanne sageli lisakomponente ja paralleelsete reduktorite perekondi. Korea ussiülekande reduktori tootja kataloog. Allpool on toodud neli tootesarja, mis on WPWA kõrval tellitavad kõige levinumad kaaslased või alternatiivid – tehes hoolikalt vahet käigukasti komponentide, sisemiste varuosade ja paralleelsete reduktorite tootesarjade vahel.

Veovõllid (käigukasti kaaslane). WPWA usskäigukasti reduktori väljundvõll juhib oma koormust sageli siduri või lühikese veovõlli kaudu, kui käigukasti ei saa otse käitatava masina külge kinnitada. CV-liigendiga veovõllid käsitlevad väikeseid nurk- ja paralleelseid joondusnihkeid – see on kasulik jalaste külge kinnitatud konveieri ajamite puhul, kus käigukast asub jalaste raamil ja pearihmaratas konveieri konstruktsioonil. Vaata Jõuvõtuvõlli ja CV-liigendi veovõllid sobitatud pikkusega sõlmede jaoks.

Uss- ja ussrattapaarid (sisemised varuosad). Mis tahes WPWA seadme sees olev pronksist ussiratas ja terasest ussivõll on peamised kulumiskomponendid. Pärast 25 000–35 000 töötundi saavutab ratas tavaliselt oma kulumispiiri, samal ajal kui korpus ja laagrid jäävad töökorras olevaks. Hammaste vahetuskomplekt võimaldab hooldusmeeskonnal käigukasti oma kohale taastada umbes kolmandiku võrra kogu seadme asendamise maksumusest. Mõõdetud iga WPWA raami jaoks uss ja ussiratta paarid.

Planetaarülekandega reduktorid (sõsartooteliin). Kui rakendus nõuab täpse positsioneerimise jaoks suurt mehaanilist efektiivsust (≥ 95%) või väikest tagasilööki – näiteks servomootoriga indekseerivad pöördmehhanismid või täppiskruviajamid –, on planetaarne käigukast sobiv alternatiivne reduktorite perekond. Sama tarnija, erinev ajamipõhimõte. Vt. planetaarülekande reduktorid WPWA ussiülekande reduktorit täiendavate sirg- ja täisnurksete vahemike jaoks, kus ussiülekande efektiivsus pole piisav.

Põllumajanduslike käigukastide (tööstusharuspetsiifiline sõsarsari) Traktorite jõuvõtuvõlli ajamite, niisutuspumpade ajamite, mullafreeside peade ja etteandeliini konveierite puhul kasutab meie põllumajanduslike käigukastide kataloog sarnast pronksist ratta ja terasest ussi tehnoloogiat välitingimustes kasutatavates korpustes, millel on tugevdatud tihend välistingimustes kasutamiseks. Sirvi põllumajanduslike käigukastide vahetused suuruse määramiseks.

WPWA rakenduste ja hankimise KKK

Allolevad küsimused on need, millega meie rakendusmeeskond WPWA ussiülekande reduktorite perekonna hinnapakkumiste läbivaatamise käigus kõige sagedamini tegeleb. Iga vastus peegeldab stendikatsete andmeid ja välitööde kogemust – mitte ümberkirjutatud kataloogi turundusteksti.

Operaatori ja inseneri aruanded Asian Plantsist

Allolev tagasiside on kogutud protsessiinseneridelt, tehase hooldusjuhtidelt ja originaalseadmete tootjate (OEM) disaineritelt, kes on viimase 12–18 kuu jooksul projekteerinud WPWA seadmeid Koreas, Jaapanis, Vietnamis ja Tais WPWA ussiülekande reduktorite paigaldamise käigus. Kui kliendid on andnud kirjaliku loa, on tehnilised üksikasjad ja raami suurus säilitatud sõna-sõnalt koos ussiülekande reduktori mudelikoodi ja töökeskkonnaga.