WPWA pužni mjenjač | Pužni reduktor WP serije s horizontalnim prirubničkim ulazom

WPWA — Direktno spojeni horizontalni pužni mjenjač za IEC-motorna postrojenja

WPWA je varijanta s horizontalnim prirubničkim ulazom naše WP serije livenog gvožđa. pužni reduktor Familija motora. Sufiks "A" označava IEC adaptersku površinu motora - elektromotor u bilo kojoj katalognoj veličini okvira B5 ili B14 se direktno pričvršćuje vijcima na ulaznu površinu WPWA, pri čemu osovina motora klizi u spojnu čahuru koja pokreće pužno vratilo unutra. Nema vanjske spojnice, nema uređaja za poravnanje, nema odvojene baze motora - mjenjač i motor postaju jedan kruti pogonski paket, a zatim se vijcima spajaju na okvir mašine kao jedan sklop. Ovo je najčešća konfiguracija WP porodice u korejskim i japanskim industrijskim postrojenjima iz jednostavnog razloga što motori 90% već dolaze u standardnim IEC veličinama okvira.

Mehanički, WPWA pužni reduktor pokriva devet omjera - i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 - kroz dvanaest veličina okvira od WPWA50 (minimum 19 Nm) do WPWA250 (maksimum 2.371 Nm). Raspon izlazne brzine je od 24 o/min do 140 o/min sa 4-polnim motorom od 1.400 o/min, što je glavni opseg brzina za industrijske transportere, miksere, valjke za bojenje, indeksere linija za pakovanje i male pogone dizalica. Za varijantu sa ključem i čvrstim izlazom istog unutrašnjeg dizajna, pogledajte Linija pužnih mjenjača serije WP Stranica koja pokriva konfiguracije WPWDKS (vertikalni ulaz) i WPWO (prirubnički izlaz).

Kataloške specifikacije i matrica odabira okvira

Dvije referentne tabele u nastavku pokrivaju sve što je potrebno za specificiranje WPWA pužnog reduktora za određeno opterećenje. Tabela svojstava navodi materijale, certifikate i opcije konfiguracije uobičajene za sve veličine okvira. Matrica okvira daje podatke po okviru potrebne za dimenzioniranje za stvarna opterećenja - opseg ulazne snage, raspon prijenosnog omjera, prečnik izlaznog vratila i tačnu IEC prirubnicu motora koju mjenjač prihvata. Većina kataloških izbora se svodi na tri ili četiri uobičajena okvira; neobični na ekstremnim mjestima su namijenjeni za teške korejske sektore cementa, stakla i hemikalija.

Matrica okvira ispod za WPWA pužni reduktor: međuosno rastojanje "a" (mm) je primarni parametar kapaciteta. Kolona "Kompatibilni okvir motora" identificira najveći IEC motor koji se direktno pričvršćuje vijcima na svaku veličinu WPWA - korisno pri dimenzioniranju kompletnog motora s reduktorom.

Inženjerski argumenti za IEC direktno spregnute pogone

Konfiguracija "A" je ubjedljivo najpopularnija WP varijanta u korejskoj i japanskoj industriji, a razlog je jednostavnost popisa materijala, a ne mehanička prednost. Pogonski sklop pužnog reduktora zasnovan na spojnici zahtijeva četiri zasebna elementa - motor, bazu motora, spojnicu, mjenjač - koji se svi moraju poravnati unutar uskih tolerancija. IEC direktno spojeni pogon zamjenjuje sva četiri sa dva: motor i mjenjač. Baza motora nestaje jer motor visi sa prirubnice mjenjača. Spojnica nestaje jer osovina motora ulazi u precizno izbušenu čahuru koja je integralna sa pužnom osovinom.

Za korejskog proizvođača originalne opreme (OEM) koji godišnje proizvodi 200 transportnih ili mikserskih mašina, WPWA sklop pužnog reduktora obično štedi 15-25 minuta rada na montaži po mašini u poređenju sa ekvivalentnim uređajem koji je povezan - nema laserskog poravnanja, nema ležajeva sa jastučastim blokovima, nema paketa podložnih pločica. Isto pojednostavljenje smanjuje broj kvarova pri puštanju u rad: pogrešno poravnata spojnica će "pevati" tokom životnog vijeka mašine i na kraju uništiti ležajeve mjenjača, dok se klizno-prilagođeni IEC adapter ne može pogrešno poravnati jer je prirubnica motora referentna tačka poravnanja.

Kompromis je što zamjena motora postaje nešto složenija. Uklanjanje IEC motora od 7,5 kW iz pužnog reduktora WPWA135 znači podizanje otprilike 60 kg motora dalje od prednje strane mjenjača. Za većinu timova za održavanje postrojenja ovo je rutinski desetominutni posao s lančanim blokom; za instalacije u skučenim prostorima ili na kliznim platformama montiranim na strop, dodatni zahtjev za razmakom je problem planiranja u fazi projektovanja, a ne pravi mehanički nedostatak.

Izbor između varijanti WPWA, WPWO i WPWDKS

Tri najtraženije varijante pužnih reduktora serije WP - WPWA, WPWO i WPWDKS - dijele identične unutrašnje pužne reduktore, ali se razlikuju u konfiguraciji ulaza i izlaza. Pogrešan izbor između njih u fazi projektovanja uzrokuje više izbježivih problema s garancijom nego bilo koja druga pojedinačna odluka. Tabela izbora u nastavku sumira kada je svaka specifikacija ispravna.

Skraćeno pravilo koje dajemo korejskim OEM specifikatorima: odaberite WPWA pužni reduktor osim ako opterećenje ne prisiljava nešto drugo. Horizontalni direktno spojeni WPWA pužni reduktor odgovara najširem rasponu instalacija jer većina pogonjenih mašina prihvata spojnicu na osovinu s klinom. Posegnite za WPWO kada opterećenje nudi vlastitu ulaznu prirubnicu, a za WPWDKS kada je opterećenje izlazne osovine toliko veliko da su potrebna dvostruka potporna ležaja.

Industrije i slučajevi upotrebe za WPWA reduktorski motorni pogon

Kao najnaručivanija varijanta pužnog reduktora WP serije, pužni reduktor WPWA se isporučuje u širi raspon industrija od svojih srodnih konfiguracija. Pet sektora u nastavku pokrivaju otprilike 80% WPWA narudžbi isporučenih iz našeg korejskog skladišta u posljednjih dvanaest mjeseci - svaki s tipičnom kombinacijom motora i prijenosnog omjera koja definira odjeljak.

Pogoni transportera u proizvodnim pogonima

Trakasti i lančani transporteri pokretani WPWA pužnim reduktorom prenose sastavljene proizvode kroz linije za farbanje, automobilske podmontažne ćelije i klupe za preradu elektronike koriste WPWA80 i=20 sa motorom od 0,55–1,1 kW kao gotovo standardnu ​​specifikaciju. Izlazna brzina od 70 o/min na glavnoj remenici odgovara tipičnim brzinama transportne trake od 0,25–0,4 m/s, a kućište od lijevanog željeza podnosi radni ciklus od 12–16 sati u dvije smjene koji koriste korejske tvornice.

Građevinska oprema i fabrika betona

Betonare pokreću svoje pužne transportere za cement pomoću WPWA pužnog reduktora i ventila za preusmjeravanje agregata pomoću WPWA135 i=40 uparenog s motorima od 2,2–4 kW. Ulazak prašine s gradilišta je glavni izazov — kućište od lijevanog željeza tolerira abraziju čestica koje brzo uništavaju aluminijske alternative, a IEC direktna spojnica eliminira način kvara poravnanja koji muči spojene pogone izložene vibracijama kamiona.

Pomoćni pogoni za energetiku i rudarstvo

Postrojenja za rukovanje ugljem, vađenje pepela i preradu minerala uparuju pužni reduktor WPWA175 pri i=50 sa motorima od 5,5–7,5 kW na pogonima kofičastih elevatora, glavama transportera sa strugačem i malim okretnim zupčanicima za mašine za odlaganje odlagališta. Samoblokirajuće ponašanje pri i ≥ 30 je ovdje ključno: svaka obrnuta rotacija pri gubitku snage mogla bi omogućiti opterećenom strugaču da se povuče prema kraju za punjenje i nagomila materijal uz remenicu glave.

Indekseri mašina za pakovanje

Mašine za oblikovanje, punjenje i zatvaranje, kartonske mašine i tuneli za foliju koriste pužni reduktor WPWA60 na i=15 uparen sa motorima od 0,37–0,75 kW na svojim glavnim indeksnim osama. Inherentno prigušenje geometrije puža ublažava pokret pokretanja i zaustavljanja, maskirajući valovitost enkodera od AC pogona zatvorene petlje koje koristi većina modernih pakera. Korejski prerađivači hrane specificiraju WPWA u svojim novim linijama jer mogućnost čišćenja obojenog kućišta od lijevanog željeza ispunjava njihove interne standarde sanitacije.

Pomoćna oprema za brodove

Korejska brodogradilišta specificiraju okvire pužnih reduktora WPWA100 do WPWA135 za pogone vitla, kolica vitla, poklopce otvora i aktuatore nagiba pramčanih potisnika na malim komercijalnim plovilima. Kućište od lijevanog željeza s nadogradnjom poliuretanskom dvokomponentnom bojom preživljava slanu atmosferu - životni ciklus projekta koji aluminijske alternative rijetko ispunjavaju. Isporučujemo jedinice s referentnom dokumentacijom KR (Korejski registar) kada je kupcima potrebna za odobrenje klasnog društva.

Specifikacija WPWA kombinacije motora s reduktorom — Dimenzioniranje u pet koraka

Dimenzioniranje WPWA pužnog reduktora s njegovim motorom kao kompletnom kombinacijom reduktora i motora slijedi niz od pet koraka. Donja procedura obuhvaća otprilike 95% problema s neusklađenošću u fazi ponude prije isporuke jedinice.

1. 1
   Izračunajte potreban izlazni obrtni moment iz opterećenja. Za remenicu glave transportera, T_out = F_remen × r_remen × SF, gdje je F_remen zatezna sila remena pri maksimalnom opterećenju, a SF je faktor upotrebe (1,0 za jednosmjenski prijenos, 1,4 za dvosmjenski prijenos, 1,8 za prijenos unazad).
2. 2
   Odredite ciljanu izlaznu brzinu. Pretvorite ciljanu brzinu pogonjene mašine (m/s za linearna opterećenja, o/min za rotacijska opterećenja) u izlazni broj okretaja na osovini WPWA. Za remen od 0,3 m/s preko remenice od 200 mm, izlazna brzina je 28,6 o/min - što pokazuje prema i=50 od motora od 1.400 o/min.
3. 3
   Izaberite WPWA okvir iz matrice. Uporedite potreban izlazni obrtni moment sa kolonom "Maksimalni izlazni obrtni moment" kako biste pronašli najmanji okvir koji može podnijeti opterećenje. Za 800 Nm kontinuirano pri SF=1,4 (potrebna nazivna vrijednost 1120 Nm), odaberite WPWA135.
4. 4
   Izračunajte potrebnu snagu motora. P_motor = (T_izlaz × n_izlaz) / (9550 × η × SF_motor), gdje je η efikasnost zahvata pužnog reduktora (0,70 pri i=50, 0,65 pri i=60), a SF_motor je 1,15 da bi se dobila kratka margina preopterećenja. Za 800 Nm pri 28 o/min, snaga motora je otprilike 4,5 kW - zaokruženo na 5,5 kW IE3.
5. 5
   Provjerite da li prirubnica motora odgovara ulaznom adapteru WPWA. Motor IE3 snage 5,5 kW smješten je u 132B5 IEC prirubnici. Okvir WPWA135 podržava 132B5 - potvrđeno podudaranje. Motor i mjenjač postaju jedan naručeni paket s priloženom KS-referentnom električnom dokumentacijom.

Terensko održavanje i uobičajeni dijagnostički pozivi

Većina problema s održavanjem pužnih reduktora WPWA koje rješavamo putem terenske podrške spadaju u četiri ponavljajuća obrasca. Svaki od njih ima jasne rane znakove upozorenja za pužne reduktore i definirano rješenje - poznavanje istih unaprijed omogućava timu za održavanje postrojenja da riješi problem interno, umjesto da se to događa do posjete dobavljaču.

Simptom: temperatura kućišta raste iznad 90 °C nakon nekoliko sedmica rada. Najčešći uzrok je skokovita promjena opterećenja koja je izbacila jedinicu iz njenog termalnog omotača. Smanjite unos toplote okoline (premjestite nadzemne parne cijevi, dodajte ventilaciju), pređite s mineralnog CLP 220 na sintetički PAG VG 220 ako već niste učinjeni, ili pređite na sljedeću veličinu okvira ako je opterećenje zaista iznad termičke nazivne vrijednosti. Degradacija bronzanog kotača se brzo ubrzava iznad temperature ulja od 95 °C.

Simptom: curenje ulja na IEC adapteru između motora i pužnog reduktora. Ovo obično ukazuje na oštećeni ili istisnuti O-prsten na adapter spoju, često uzrokovan prevelikim zatezanjem vijaka za montažu motora tokom prethodnog servisa. Ispustite ulje, odvojite motor od mjenjača, zamijenite O-prsten rezervnim iz kompleta dijelova i ponovo zategnite prema specifikacijama WPWA lista za puštanje u pogon (ne po osjećaju).

Simptom: rastuće vibracije tokom mjeseci rada. Prva provjera je poravnanje izlaznog vratila pužnog reduktora s pogonskom mašinom - većina problema s vibracijama na terenu potiče od neusklađenosti spojnice ili labavih vijaka za montažu na pogonskoj strani, a ne od unutrašnjih dijelova mjenjača. Tek nakon isključivanja ovih mogućnosti, treba posumnjati na prednaprezanje ležaja pužnog vratila; zamjena para ugaonih ležajeva je posao u radionici.

Simptom: bronzani prah vidljiv pri prvoj zamjeni ulja. Svijetla bronzana obojenost ispuštenog ulja je normalna tokom prvih 100–500 sati razrade — bronzani točak pužnog reduktora se uklapa u kontaktni uzorak navoja puža. Bronzani prah izvan razrade ukazuje na preopterećenje, pogrešnu vrstu maziva ili oštećenu površinu osovine puža. Pošaljite uzorak ulja od 5 mL u tribološki laboratorij na spektrografsku analizu elemenata radi potvrde.

Prateće komponente i susjedne porodice reduktora

Iako WPWA pužni reduktor integriše motor i tijelo pužnog reduktora u jedan direktno spojen paket, širi pogonski sklop često zahtijeva dodatne komponente i paralelne porodice reduktora. Korejski proizvođač pužnih reduktora katalog. Četiri dolje navedene linije proizvoda su najčešći prateći proizvodi ili alternative koje se naručuju uz WPWA - pažljivo razlikujući komponente mjenjača, interne rezervne dijelove i linije proizvoda s paralelnim reduktorima.

Kardanska vratila (pratilac mjenjača). Izlazno vratilo pužnog reduktora WPWA često pokreće svoje opterećenje kroz spojnicu ili kratko pogonsko vratilo kada se mjenjač ne može direktno pričvrstiti vijcima na pogonsku mašinu. Pogonska vratila sa CV zglobovima podnose mala ugaona i paralelna odstupanja - korisna su za pogone transportera montiranih na kliznim mjestima gdje se mjenjač nalazi na kliznom okviru, a glavna remenica na strukturi transportera. Pogledajte Kardanska vratila i zglobovi kardana za sklopove usklađene dužine.

Pužni i parovi pužnih kotača (unutrašnji rezervni dijelovi). Bronzani pužni kotač i čelična pužna osovina unutar bilo koje WPWA jedinice su primarne komponente koje se troše. Nakon 25.000–35.000 radnih sati, kotač obično dostiže svoju granicu habanja, dok kućište i ležajevi ostaju u upotrebi. Komplet za ponovno nazubljavanje omogućava ekipi za održavanje da vrati mjenjač na mjesto po cijeni od otprilike jedne trećine cijene potpune zamjene jedinice. Veličine za svaki WPWA okvir na puž i parovi pužnih kotača.

Planetarni reduktori (srodna linija proizvoda). Tamo gdje primjena zahtijeva visoku mehaničku efikasnost (≥ 95%) ili mali zazor za precizno pozicioniranje - na primjer, servo pogonjeni indeksirajući rotacijski uređaji ili precizni pogoni vijčanih vijaka - planetarni mjenjač je odgovarajuća alternativna porodica reduktora. Isti dobavljač, drugačiji princip pogona. Pogledajte planetarni reduktori za linijske i pravougaone opsege koji dopunjuju WPWA pužni reduktor tamo gdje efikasnost puža nije dovoljna.

Poljoprivredni mjenjači (sestrinska linija specifična za industriju). Za pogone priključnog vratila traktora, pogone pumpi za navodnjavanje, rotacijske glave freza i transportere za dovodne vodove, naš katalog poljoprivrednih mjenjača primjenjuje sličnu tehnologiju bronzanih kotača i čeličnih puža u kućištima za terenske uvjete s ojačanim zaptivanjem za vanjsku izloženost. Pregledajte zamjena poljoprivrednih mjenjača za određivanje veličine.

Često postavljana pitanja o prijavi i nabavci za WPWA

Donja pitanja su ona s kojima se naš tim za primjenu najčešće susreće tokom pregleda ponuda za porodicu pužnih reduktora WPWA. Svaki odgovor odražava podatke s laboratorijskih ispitivanja i iskustvo na terenu, a ne prepisani marketinški tekst kataloga.

Izvještaji operatera i inženjera iz azijskih postrojenja

Povratne informacije u nastavku prikupljene su od procesnih inženjera, voditelja održavanja postrojenja i OEM dizajnera koji su u proteklih 12-18 mjeseci, na osnovu instalacija WPWA pužnih reduktora, koristili WPWA jedinice širom Koreje, Japana, Vijetnama i Tajlanda. Tamo gdje su kupci dali pismenu dozvolu, tehnički detalji i veličina okvira su doslovno sačuvani, zajedno s kodom modela pužnog reduktora i radnim kontekstom.