เกียร์หนอน WPWA | เกียร์หนอนลดรอบแบบหน้าแปลนแนวนอน ซีรี่ส์ WP

WPWA — ชุดเกียร์หนอนแนวนอนแบบต่อตรงสำหรับโรงงานมอเตอร์ IEC

WPWA เป็นรุ่นที่มีหน้าแปลนแนวนอนสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ในซีรีส์ WP ที่ทำจากเหล็กหล่อ เกียร์ทดรอบแบบหนอน ตระกูล WP ตัวอักษร "A" ต่อท้ายหมายถึงหน้าสัมผัสอะแดปเตอร์มอเตอร์ IEC — มอเตอร์ไฟฟ้าในขนาดเฟรม B5 หรือ B14 ใดๆ ก็ตาม สามารถยึดเข้ากับหน้าสัมผัสอินพุต WPWA ได้โดยตรง โดยเพลามอเตอร์จะสอดเข้าไปในปลอกเชื่อมต่อที่ขับเพลาตัวหนอนอยู่ภายใน ไม่ต้องใช้ข้อต่อภายนอก อุปกรณ์จัดแนว หรือฐานมอเตอร์แยกต่างหาก — ชุดเกียร์และมอเตอร์จะรวมกันเป็นชุดขับเคลื่อนที่แข็งแรงทนทาน จากนั้นจึงยึดเข้ากับโครงเครื่องจักรเป็นชุดเดียว นี่คือการกำหนดค่าตระกูล WP ที่พบได้บ่อยที่สุดในโรงงานอุตสาหกรรมของเกาหลีและญี่ปุ่น ด้วยเหตุผลที่ว่ามอเตอร์ 90% มีให้เลือกในขนาดเฟรม IEC มาตรฐานอยู่แล้ว

กลไกของตัวลดเกียร์หนอน WPWA ครอบคลุมอัตราทดเก้าแบบ — i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 — ในขนาดเฟรมสิบสองขนาด ตั้งแต่ WPWA50 (แรงบิดต่ำสุด 19 Nm) จนถึง WPWA250 (แรงบิดสูงสุด 2,371 Nm) ช่วงความเร็วรอบเอาต์พุตอยู่ที่ 24 รอบต่อนาทีถึง 140 รอบต่อนาที จากมอเตอร์ 4 ขั้ว 1,400 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นช่วงความเร็วที่เหมาะสมสำหรับสายพานลำเลียงอุตสาหกรรม เครื่องผสม ลูกกลิ้งย้อมสี ตัวจัดตำแหน่งสายการบรรจุภัณฑ์ และไดรฟ์ยกขนาดเล็ก สำหรับรุ่นเอาต์พุตแบบแข็งที่มีการออกแบบภายในเดียวกัน โปรดดูที่... กลุ่มผลิตภัณฑ์เกียร์หนอนซีรีส์ WP หน้านี้ครอบคลุมการกำหนดค่า WPWDKS (อินพุตแนวตั้ง) และ WPWO (เอาต์พุตหน้าแปลน)

ข้อมูลจำเพาะในแคตตาล็อกและตารางเลือกกรอบรูป

ตารางอ้างอิงสองตารางด้านล่างนี้ครอบคลุมทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อระบุคุณสมบัติของเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA สำหรับโหลดเฉพาะ ตารางคุณสมบัติแสดงรายการวัสดุ การรับรอง และตัวเลือกการกำหนดค่าทั่วไปในทุกขนาดเฟรม ตารางเมทริกซ์เฟรมให้ข้อมูลต่อเฟรมที่จำเป็นสำหรับการกำหนดขนาดสำหรับโหลดจริง — ช่วงกำลังไฟฟ้าขาเข้า ช่วงอัตราส่วน เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งออก และหน้าแปลนมอเตอร์ IEC ที่เกียร์รองรับได้อย่างแม่นยำ ตัวเลือกในแคตตาล็อกส่วนใหญ่จะรวมกันอยู่ที่เฟรมทั่วไปสามหรือสี่เฟรม เฟรมที่ผิดปกติที่อยู่สุดขั้วจะถูกจัดเก็บไว้สำหรับอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ แก้ว และเคมีภัณฑ์ขนาดใหญ่ในเกาหลี

ตารางด้านล่างแสดงโครงสร้างเฟรมของตัวลดเกียร์หนอน WPWA: ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง "a" (มม.) คือพารามิเตอร์ความจุหลัก คอลัมน์ "เฟรมมอเตอร์ที่เข้ากันได้" ระบุขนาดมอเตอร์ IEC ที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถติดตั้งเข้ากับ WPWA แต่ละขนาดได้โดยตรง ซึ่งมีประโยชน์เมื่อต้องการเลือกขนาดมอเตอร์แบบมีเกียร์ครบชุด

เหตุผลทางวิศวกรรมสำหรับไดรฟ์แบบต่อตรงตามมาตรฐาน IEC

รูปแบบ "A" เป็นรูปแบบ WP ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรมเกาหลีและญี่ปุ่น และเหตุผลก็คือความเรียบง่ายของรายการชิ้นส่วนมากกว่าข้อได้เปรียบเชิงกล ระบบขับเคลื่อนเกียร์หนอนแบบใช้ข้อต่อต้องใช้ชิ้นส่วนแยกกันสี่ชิ้น ได้แก่ มอเตอร์ ฐานมอเตอร์ ข้อต่อ และกระปุกเกียร์ ซึ่งทั้งหมดต้องจัดเรียงให้ตรงกันภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่แคบมาก ระบบขับเคลื่อนแบบต่อตรงตามมาตรฐาน IEC จะแทนที่ทั้งสี่ชิ้นด้วยสองชิ้น คือ มอเตอร์และกระปุกเกียร์ ฐานมอเตอร์หายไปเพราะมอเตอร์แขวนอยู่กับหน้าแปลนของกระปุกเกียร์ ข้อต่อหายไปเพราะเพลามอเตอร์สอดเข้าไปในปลอกที่เจาะรูอย่างแม่นยำซึ่งเป็นส่วนประกอบเดียวกันกับเพลาหนอน

สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ในเกาหลีที่ผลิตสายพานลำเลียงหรือเครื่องผสม 200 เครื่องต่อปี ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA ช่วยประหยัดเวลาในการประกอบได้ 15-25 นาทีต่อเครื่อง เมื่อเทียบกับชุดเกียร์ทดรอบแบบเดิม — ไม่ต้องใช้การจัดแนวด้วยเลเซอร์ ไม่ต้องใช้ตลับลูกปืนแบบรองรับ ไม่ต้องใช้ชุดแผ่นรองปรับระดับ ความเรียบง่ายนี้ยังช่วยลดปัญหาการทำงานผิดพลาดระหว่างการใช้งานด้วย: ข้อต่อที่ไม่ตรงแนวจะส่งเสียงดังตลอดอายุการใช้งานของเครื่องจักรและในที่สุดจะทำลายตลับลูกปืนของเกียร์ ในขณะที่อะแดปเตอร์ IEC แบบสวมพอดีจะไม่สามารถเกิดการไม่ตรงแนวได้ เนื่องจากหน้าแปลนของมอเตอร์เป็นจุดอ้างอิงในการจัดแนว

ข้อเสียคือ การเปลี่ยนมอเตอร์จะยุ่งยากขึ้นเล็กน้อย การถอดมอเตอร์ IEC ขนาด 7.5 กิโลวัตต์ออกจากชุดเกียร์หนอน WPWA135 หมายถึงการยกมอเตอร์หนักประมาณ 60 กิโลกรัมออกจากหน้าเกียร์ สำหรับทีมบำรุงรักษาส่วนใหญ่ นี่เป็นงานประจำที่ใช้เวลาประมาณสิบนาทีโดยใช้รอกโซ่ สำหรับการติดตั้งในพื้นที่จำกัดหรือบนฐานที่ติดตั้งบนเพดาน ความต้องการพื้นที่ว่างเพิ่มเติมนั้นเป็นข้อกังวลในการวางแผนในขั้นตอนการออกแบบมากกว่าข้อเสียทางกลไกที่แท้จริง

การเลือกใช้ระหว่าง WPWA, WPWO และ WPWDKS

ตัวลดเกียร์หนอนซีรีส์ WP ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด 3 รุ่น ได้แก่ WPWA, WPWO และ WPWDKS มีกลไกภายในแบบหนอนและล้อเหมือนกัน แต่แตกต่างกันที่การกำหนดค่าอินพุตและเอาต์พุต การเลือกผิดระหว่างรุ่นเหล่านี้ในขั้นตอนการออกแบบจะทำให้เกิดปัญหาการรับประกันที่หลีกเลี่ยงได้มากกว่าการตัดสินใจอื่นๆ ตารางการเลือกด้านล่างสรุปว่าแต่ละรุ่นเหมาะสมกับสถานการณ์ใดบ้าง

กฎง่ายๆ ที่เราให้แก่ผู้กำหนดสเปค OEM ชาวเกาหลีคือ: เลือกใช้เกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA เว้นแต่ว่าภาระจะบังคับเป็นอย่างอื่น เกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA ที่ต่อตรงในแนวนอนนั้นเหมาะสมกับการติดตั้งได้หลากหลายที่สุด เนื่องจากเครื่องจักรส่วนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ทดรอบนั้นสามารถติดตั้งเข้ากับเพลาที่มีร่องลิ่มได้ เลือกใช้ WPWO เมื่อภาระมีหน้าแปลนทางเข้าของตัวเอง และเลือกใช้ WPWDKS เมื่อภาระที่เพลาส่งออกนั้นหนักมากจนจำเป็นต้องใช้ตลับลูกปืนรองรับคู่

อุตสาหกรรมและกรณีการใช้งานสำหรับชุดขับมอเตอร์เกียร์ WPWA

ตัวลดเกียร์หนอน WPWA เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในซีรีส์ WP โดยมีการจัดส่งไปยังอุตสาหกรรมที่หลากหลายกว่ารุ่นอื่นๆ ในตระกูลเดียวกัน ห้าภาคส่วนด้านล่างนี้ครอบคลุมคำสั่งซื้อ WPWA ประมาณ 801 ตัน ที่จัดส่งจากคลังสินค้าของเราในเกาหลีในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา โดยแต่ละภาคส่วนจะมีมอเตอร์และอัตราทดเกียร์แบบทั่วไปที่กำหนดไว้ในแต่ละภาคส่วน

ระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงในโรงงานผลิต

สายพานลำเลียงและโซ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวลดเกียร์หนอน WPWA ลำเลียงผลิตภัณฑ์ที่ประกอบแล้วผ่านสายการพ่นสี เซลล์ประกอบย่อยของยานยนต์ และโต๊ะซ่อมแซมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดยใช้ WPWA80 i=20 ที่มีมอเตอร์ขนาด 0.55–1.1 กิโลวัตต์ เป็นสเปคมาตรฐาน ความเร็วรอบเอาต์พุต 70 รอบต่อนาทีที่พูลเลย์หัวตรงกับความเร็วสายพานลำเลียงทั่วไปที่ 0.25–0.4 เมตร/วินาที และตัวเรือนเหล็กหล่อสามารถทนต่อรอบการทำงานสองกะ 12–16 ชั่วโมงในโรงงานเกาหลีได้

อุปกรณ์ก่อสร้างและโรงงานคอนกรีต

โรงงานผสมคอนกรีตใช้ชุดเกียร์ทดกำลังแบบหนอน WPWA ในการขับเคลื่อนสกรูลำเลียงปูนซีเมนต์ และใช้ชุดเกียร์ทดกำลัง WPWA135 i=40 ในการควบคุมประตูเบี่ยงวัสดุ โดยทำงานร่วมกับมอเตอร์ขนาด 2.2–4 กิโลวัตต์ ปัญหาหลักคือฝุ่นละอองจากสถานที่ก่อสร้างเข้าไปภายในวัสดุ ตัวเรือนเหล็กหล่อทนทานต่อการสึกหรอจากอนุภาคฝุ่นละออง ซึ่งทำลายตัวเรือนอะลูมิเนียมได้อย่างรวดเร็ว และการเชื่อมต่อโดยตรงตามมาตรฐาน IEC ช่วยขจัดปัญหาการจัดแนวผิดพลาดที่มักเกิดขึ้นกับชุดขับเคลื่อนแบบต่อพ่วงที่ต้องรับแรงสั่นสะเทือนจากรถบรรทุก

ระบบขับเคลื่อนเสริมสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานและการขุดเหมือง

โรงงานจัดการถ่านหิน การสกัดเถ้า และการแปรรูปแร่ ใช้เกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA175 ที่ i=50 ร่วมกับมอเตอร์ขนาด 5.5–7.5 กิโลวัตต์ ในระบบขับเคลื่อนลิฟต์ลำเลียงแบบถัง ระบบลำเลียงแบบใบมีดขูด และเกียร์หมุนขนาดเล็กสำหรับเครื่องกอบกู้กองวัสดุ คุณสมบัติการล็อกตัวเองที่ i ≥ 30 มีความสำคัญอย่างยิ่งในที่นี้ เพราะการหมุนย้อนกลับใดๆ ภายใต้สภาวะไฟฟ้าดับ อาจทำให้ใบมีดขูดที่บรรจุวัสดุอยู่กอบกู้กลับไปทางด้านป้อนวัสดุและกองวัสดุไว้กับรอกหัวลำเลียงได้

เครื่องจัดทำดัชนีเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์

เครื่องบรรจุและปิดผนึก เครื่องบรรจุกล่อง และอุโมงค์ห่อฟิล์มยืดหด ใช้เกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA60 ที่ i=15 จับคู่กับมอเตอร์ขนาด 0.37–0.75 กิโลวัตต์ บนแกนการหมุนหลัก การลดแรงสั่นสะเทือนโดยธรรมชาติของรูปทรงหนอนช่วยให้การเคลื่อนที่แบบเริ่มและหยุดราบรื่น ลดสัญญาณรบกวนจากวงจรขับเคลื่อน AC แบบวงปิดที่เครื่องบรรจุภัณฑ์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ ผู้ผลิตอาหารชาวเกาหลีระบุให้ใช้ WPWA ในสายการผลิตใหม่ ๆ เนื่องจากความสามารถในการทำความสะอาดของตัวเรือนเหล็กหล่อเคลือบสีตรงตามมาตรฐานสุขอนามัยภายในของพวกเขา

อุปกรณ์เสริมอุปกรณ์ทางทะเล

อู่ต่อเรือของเกาหลีกำหนดให้ใช้เฟรมเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA100 ถึง WPWA135 สำหรับระบบขับเคลื่อนกว้าน รอกยก ฝาปิดช่องระบายอากาศ และตัวปรับมุมใบพัดหัวเรือในเรือพาณิชย์ขนาดเล็ก ตัวเรือนเหล็กหล่อเคลือบสีโพลียูรีเทนสองชั้นช่วยให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีเกลือสูง ซึ่งเป็นอายุการใช้งานที่วัสดุอะลูมิเนียมทางเลือกมักไม่สามารถทนทานได้ เราจัดส่งหน่วยพร้อมเอกสารอ้างอิง KR (ทะเบียนเกาหลี) เมื่อผู้ซื้อต้องการเพื่อขออนุมัติจากสมาคมจัดชั้นเรือ

การระบุชุดมอเตอร์เกียร์ WPWA — การกำหนดขนาดห้าขั้นตอน

การเลือกขนาดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA พร้อมมอเตอร์ให้เป็นชุดเกียร์และมอเตอร์ที่สมบูรณ์นั้น ต้องดำเนินการตามลำดับขั้นตอนห้าขั้นตอน ขั้นตอนด้านล่างนี้สามารถตรวจจับปัญหาความไม่เข้ากันประมาณ 95% ในขั้นตอนการเสนอราคา ก่อนที่จะมีการจัดส่งสินค้า

1. 1
   คำนวณแรงบิดเอาต์พุตที่ต้องการจากโหลด สำหรับพูลเลย์หัวสายพานลำเลียง T_out = F_belt × r_pulley × SF โดยที่ F_belt คือแรงดึงของสายพานที่โหลดสูงสุด และ SF คือปัจจัยการใช้งาน (1.0 สำหรับกะเดียว, 1.4 สำหรับสองกะ, 1.8 สำหรับกลับทิศทาง)
2. 2
   กำหนดความเร็วเอาต์พุตเป้าหมาย แปลงความเร็วเป้าหมายของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อน (เมตร/วินาที สำหรับโหลดเชิงเส้น รอบต่อนาที สำหรับโหลดแบบหมุน) ให้เป็นความเร็วรอบเอาต์พุตที่เพลา WPWA สำหรับสายพานขนาด 0.3 เมตร/วินาที บนรอกขนาด 200 มม. ความเร็วเอาต์พุตคือ 28.6 รอบต่อนาที ซึ่งชี้ไปที่ i=50 จากมอเตอร์ 1,400 รอบต่อนาที
3. 3
   เลือกเฟรม WPWA จากเมทริกซ์ ตรวจสอบแรงบิดเอาต์พุตที่ต้องการเทียบกับคอลัมน์แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด เพื่อหาเฟรมที่เล็กที่สุดที่สามารถรับน้ำหนักได้ สำหรับแรงบิดต่อเนื่อง 800 Nm ที่ SF=1.4 (ต้องการพิกัด 1120 Nm) ให้เลือก WPWA135
4. 4
   คำนวณกำลังมอเตอร์ที่ต้องการ P_motor = (T_out × n_out) / (9550 × η × SF_motor) โดยที่ η คือประสิทธิภาพการทำงานของเฟืองตัวหนอน (0.70 ที่ i=50, 0.65 ที่ i=60) และ SF_motor คือ 1.15 เพื่อให้มีระยะเผื่อการโอเวอร์โหลดเล็กน้อย สำหรับแรงบิด 800 Nm ที่ 28 รอบต่อนาที กำลังของมอเตอร์โดยประมาณคือ 4.5 kW — ปัดขึ้นเป็น 5.5 kW IE3
5. 5
   ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าแปลนมอเตอร์ตรงกับอะแดปเตอร์อินพุต WPWA มอเตอร์ IE3 ขนาด 5.5 กิโลวัตต์ ติดตั้งอยู่ในหน้าแปลน IEC 132B5 เฟรม WPWA135 รองรับ 132B5 ซึ่งได้รับการยืนยันแล้วว่าเข้ากันได้ มอเตอร์และเกียร์จะถูกจัดส่งเป็นแพ็คเกจเดียวพร้อมเอกสารทางไฟฟ้าอ้างอิง KS ที่แนบมาด้วย

การบำรุงรักษาภาคสนามและการวินิจฉัยปัญหาทั่วไป

ปัญหาการบำรุงรักษาเกียร์ทดรอบแบบหนอนของ WPWA ส่วนใหญ่ที่เราจัดการผ่านการสนับสนุนภาคสนามนั้น มักมีรูปแบบที่เกิดขึ้นซ้ำๆ สี่แบบ แต่ละแบบมีสัญญาณเตือนล่วงหน้าของเกียร์ทดรอบแบบหนอนที่ชัดเจน และมีวิธีแก้ไขที่กำหนดไว้ การรู้สัญญาณเหล่านี้ล่วงหน้าจะช่วยให้ทีมบำรุงรักษาของโรงงานสามารถแก้ไขปัญหาได้เองภายใน แทนที่จะต้องส่งต่อไปยังผู้ผลิต

อาการ: อุณหภูมิภายในอาคารสูงขึ้นเกิน 90 องศาเซลเซียส หลังจากใช้งานไปได้หลายสัปดาห์ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงภาระอย่างฉับพลันที่ทำให้เครื่องทำงานเกินขีดจำกัดทางความร้อน ลดความร้อนจากสภาพแวดล้อม (ย้ายท่อไอน้ำด้านบน เพิ่มระบบระบายอากาศ) เปลี่ยนจากน้ำมันแร่ CLP 220 เป็นน้ำมันสังเคราะห์ PAG VG 220 หากยังไม่ได้ทำ หรือเปลี่ยนไปใช้ขนาดเฟรมที่ใหญ่ขึ้นหากภาระสูงกว่าพิกัดความร้อนจริง ๆ การเสื่อมสภาพของล้อบรอนซ์จะเร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 95 °C

อาการ: มีน้ำมันซึมออกมาบริเวณหน้าสัมผัสของอะแดปเตอร์ IEC ระหว่างมอเตอร์และตัวลดเกียร์แบบหนอน โดยปกติแล้วอาการนี้บ่งชี้ว่าโอริงที่ข้อต่ออะแดปเตอร์เสียหายหรือบิดเบี้ยว ซึ่งมักเกิดจากการขันน็อตยึดมอเตอร์แน่นเกินไปในระหว่างการซ่อมบำรุงครั้งก่อน ให้ถ่ายน้ำมันออก แยกมอเตอร์ออกจากเกียร์ เปลี่ยนโอริงด้วยอะไหล่จากชุดชิ้นส่วน และขันให้แน่นตามข้อกำหนดในเอกสารการติดตั้งใช้งานของ WPWA (ไม่ใช่การขันโดยใช้ความรู้สึก)

อาการ: แรงสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ตลอดระยะเวลาการใช้งานหลายเดือน ขั้นแรกให้ตรวจสอบการจัดแนวของเพลาส่งกำลังของเกียร์หนอนกับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อน — ปัญหาการสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ในภาคสนามมักเกิดจากการจัดแนวข้อต่อที่ไม่ถูกต้องหรือสลักเกลียวยึดหลวมที่ด้านขับเคลื่อน ไม่ใช่จากชิ้นส่วนภายในของเกียร์ หลังจากตรวจสอบสิ่งเหล่านั้นแล้วจึงค่อยสงสัยเรื่องแรงกดล่วงหน้าของแบริ่งเพลาหนอน การเปลี่ยนแบริ่งแบบสัมผัสเชิงมุมเป็นงานที่ต้องทำในโรงงานซ่อม

อาการ: พบผงสีบรอนซ์ในน้ำมันเครื่องครั้งแรกที่เปลี่ยนถ่าย การเปลี่ยนสีของน้ำมันเป็นสีบรอนซ์อ่อนๆ ในช่วง 100-500 ชั่วโมงแรกของการใช้งานนั้นเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากล้อบรอนซ์ของเฟืองตัวหนอนกำลังปรับตัวให้เข้ากับรูปแบบการสัมผัสของเกลียวตัวหนอน หากพบผงบรอนซ์หลังจากช่วงการใช้งานเริ่มต้นแล้ว แสดงว่าอาจมีการใช้งานเกินกำลัง ใช้สารหล่อลื่นผิดประเภท หรือพื้นผิวเพลาตัวหนอนเสียหาย ควรส่งตัวอย่างน้ำมัน 5 มิลลิลิตรไปที่ห้องปฏิบัติการด้านไตรโบโลยีเพื่อวิเคราะห์องค์ประกอบด้วยสเปกโทรแกรมเพื่อยืนยัน

ส่วนประกอบเสริมและกลุ่มตัวลดขนาดที่อยู่ติดกัน

แม้ว่าชุดเกียร์ทดกำลังแบบหนอน WPWA จะรวมมอเตอร์และตัวเรือนเกียร์ทดกำลังแบบหนอนเข้าไว้ในแพ็คเกจเดียวแบบต่อตรง แต่ระบบส่งกำลังที่ซับซ้อนกว่านั้นมักต้องการส่วนประกอบเพิ่มเติมและชุดเกียร์ทดกำลังแบบขนานจากตระกูลต่างๆ ผู้ผลิตเกียร์ทดรอบหนอนเกาหลี แคตตาล็อก ผลิตภัณฑ์ทั้งสี่กลุ่มด้านล่างนี้เป็นสินค้าที่มักสั่งซื้อควบคู่กับ WPWA หรือเป็นทางเลือกอื่น โดยต้องแยกแยะอย่างละเอียดระหว่างชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง ชิ้นส่วนอะไหล่ภายใน และกลุ่มผลิตภัณฑ์ตัวลดเกียร์แบบขนาน

เพลาขับ (ส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง) เพลาส่งกำลังของเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA มักจะส่งกำลังผ่านข้อต่อหรือเพลาขับสั้น เมื่อเกียร์ไม่สามารถยึดติดกับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนได้โดยตรง เพลาขับแบบข้อต่อ CV สามารถรับมือกับการเยื้องศูนย์เชิงมุมและขนานเล็กน้อยได้ ซึ่งมีประโยชน์สำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงแบบติดตั้งบนฐานเลื่อน โดยที่เกียร์อยู่บนโครงฐานเลื่อนและรอกหัวอยู่บนโครงสร้างสายพานลำเลียง ดูเพิ่มเติม เพลาขับ PTO และข้อต่อ CV สำหรับการประกอบชิ้นส่วนที่มีความยาวเท่ากัน

ชุดเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอน (อะไหล่ภายใน) เฟืองตัวหนอนบรอนซ์และเพลาตัวหนอนเหล็กภายในชุด WPWA ทุกชุดเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอมากที่สุด โดยทั่วไปแล้วหลังจากใช้งาน 25,000–35,000 ชั่วโมง เฟืองจะถึงขีดจำกัดการสึกหรอ ในขณะที่ตัวเรือนและตลับลูกปืนยังคงใช้งานได้ ชุดซ่อมฟันเฟืองช่วยให้ทีมซ่อมบำรุงสามารถซ่อมแซมเกียร์ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดใหม่ทั้งหมด ในราคาประมาณหนึ่งในสามของการเปลี่ยนชุดใหม่ทั้งหมด มีขนาดที่เหมาะสมสำหรับเฟรม WPWA ทุกขนาด คู่เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอน.

ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ (ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มเดียวกัน) ในกรณีที่การใช้งานต้องการประสิทธิภาพเชิงกลสูง (≥ 95%) หรือระยะคลอนต่ำเพื่อการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ เช่น โรตารี่แบบใช้เซอร์โว หรือไดรฟ์สกรูป้อนแบบแม่นยำ เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์จึงเป็นทางเลือกที่เหมาะสม ผู้ผลิตรายเดียวกัน แต่หลักการขับเคลื่อนต่างกัน ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ สำหรับช่วงการทำงานแบบตรงและแบบมุมฉากที่เสริมกับตัวลดเกียร์หนอน WPWA ในกรณีที่ประสิทธิภาพของหนอนไม่เพียงพอ

เกียร์ทดรอบสำหรับงานเกษตรกรรม (ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มเดียวกันสำหรับอุตสาหกรรมเฉพาะ) สำหรับชุดขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ ชุดขับปั๊มน้ำชลประทาน หัวไถโรตารี่ และสายพานลำเลียงอาหารสัตว์ แคตตาล็อกเกียร์สำหรับงานเกษตรของเราใช้เทคโนโลยีล้อทองแดงและเฟืองตัวหนอนเหล็กที่คล้ายคลึงกันในตัวเรือนที่ทนทานต่อการใช้งานกลางแจ้ง พร้อมการซีลเสริมความแข็งแรงเพื่อการใช้งานในสภาพแวดล้อมภายนอกอาคาร ดูรายละเอียดเพิ่มเติม การเปลี่ยนเกียร์เครื่องจักรกลการเกษตร สำหรับการวัดขนาด

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการใช้งานและการจัดหา WPWA

คำถามด้านล่างนี้เป็นคำถามที่ทีมงานฝ่ายแอปพลิเคชันของเราได้รับบ่อยที่สุดในระหว่างการตรวจสอบใบเสนอราคาสำหรับชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA คำตอบแต่ละข้อสะท้อนถึงข้อมูลจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการและประสบการณ์การใช้งานจริง ไม่ใช่การเขียนใหม่จากข้อความทางการตลาดในแคตตาล็อก

รายงานจากผู้ปฏิบัติงานและวิศวกรจากโรงงานในเอเชีย

ข้อมูลป้อนกลับด้านล่างนี้รวบรวมจากวิศวกรกระบวนการ หัวหน้างานบำรุงรักษาโรงงาน และนักออกแบบ OEM ที่ระบุการใช้งานชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWA ในเกาหลี ญี่ปุ่น เวียดนาม และไทย ในช่วง 12-18 เดือนที่ผ่านมา โดยในกรณีที่ลูกค้าอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร รายละเอียดทางเทคนิคและขนาดเฟรมจะถูกเก็บรักษาไว้ตามเดิม พร้อมกับรหัสรุ่นของเกียร์ทดรอบแบบหนอนและบริบทการใช้งาน