WPWA пужни мењач | Хоризонтални пужни редуктор WP серије са прирубничким улазом

WPWA — Директно спрегнути хоризонтални пужни мењач за IEC-моторна постројења

WPWA је варијанта са хоризонталним прирубничким улазом нашег ливено-гвозденог система серије WP. пужни редуктор Фамилија. Суфикс „А“ означава IEC мотор-адаптер површину — електромотор у било којој каталошкој величини оквира B5 или B14 се директно причвршћује завртњима на улазну површину WPWA, при чему вратило мотора клизи у чауру спојнице која покреће пужну осовину унутра. Без спољне спојнице, без уређаја за поравнање, без посебне основе мотора — мењач и мотор постају један крути погонски пакет, а затим се причвршћују за оквир машине као један склоп. Ово је најчешћа конфигурација WP породице у корејским и јапанским индустријским постројењима из једноставног разлога што мотори 90% већ долазе у стандардним IEC величинама оквира.

Механички, WPWA пужни редуктор покрива девет преносних односа — i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 — кроз дванаест величина рама од WPWA50 (минимум 19 Nm) до WPWA250 (максимално 2.371 Nm). Опсег излазне брзине је од 24 о/мин до 140 о/мин са 4-полним мотором од 1.400 о/мин, што је опсег брзина за индустријске транспортере, миксере, ваљке за бојење, индексере линија за паковање и мале погоне дизалица. За варијанту са кључем и чврстим излазом истог унутрашњег дизајна, погледајте Понуда пужних мењача серије WP страница која покрива конфигурације WPWDKS (вертикални улаз) и WPWO (прирубнички излаз).

Спецификације каталога и матрица за избор рама

Две референтне табеле испод покривају све што је потребно за одређивање WPWA пужног редуктора за одређено оптерећење. Табела својстава наводи материјале, сертификате и изборе конфигурације заједничке за све величине рама. Матрица рама даје податке по раму потребне за димензионисање за стварна оптерећења - опсег улазне снаге, опсег преносног односа, пречник излазног вратила и тачну IEC прирубницу мотора коју мењач прихвата. Већина каталошких избора конвергира се око три или четири уобичајена рама; необични на крајњим тачкама су на лагеру за тешке корејске секторе цемента, стакла и хемије.

Матрица оквира испод за WPWA пужни редуктор: међуосно растојање „a“ (mm) је примарни параметар капацитета. Колона „Компатибилни оквир мотора“ идентификује највећи IEC мотор који се директно причвршћује завртњима на сваку WPWA величину — корисно приликом димензионисања комплетног мотора са зупчаником.

Инжењерски аргумент за IEC директно спрегнуте погоне

Конфигурација „А“ је убедљиво најпопуларнија WP варијанта у корејској и јапанској индустрији, а разлог је једноставност списка материјала, а не механичка предност. Погонски склоп са пужним редуктором заснован на спојници захтева четири засебна елемента - мотор, базу мотора, спојницу, мењач - који сви морају бити поравнати унутар уских толеранција. IEC директно спрегнути погон замењује сва четири са два: мотор и мењач. База мотора нестаје јер мотор виси са прирубнице мењача. Спојница нестаје јер вратило мотора клизи у прецизно избушену чауру која је интегрална са вратилом пужа.

За корејског произвођача оригиналне опреме који производи 200 транспортних или мешалица годишње, склоп пужног редуктора WPWA обично штеди 15–25 минута рада на монтажи по машини у поређењу са еквивалентним спојним уређајем — без ласерског поравнања, без јастучастих лежајева, без подлошки. Исто поједностављење смањује број кварова при пуштању у рад: неусклађена спојница ће „певати“ током животног века машине и на крају уништити лежајеве мењача, док клизни IEC адаптер не може бити неусклађен јер је прирубница мотора референца за поравнање.

Компромис је у томе што замена мотора постаје мало компликованија. Уклањање IEC мотора од 7,5 kW са пужног редуктора WPWA135 значи подизање отприлике 60 кг мотора са предње стране мењача. За већину тимова за одржавање постројења ово је рутински посао од десет минута са ланчаним блоком; за инсталације у ограниченим просторима или на плафонским платформама, захтев за додатним простором је проблем планирања у фази пројектовања, а не прави механички недостатак.

Избор између варијанти WPWA, WPWO и WPWDKS

Три најнарученије варијанте пужних редуктора серије WP — WPWA, WPWO и WPWDKS — деле идентичне унутрашње делове пужних зупчаника, али се разликују у конфигурацији улаза и излаза. Погрешан избор између њих у фази пројектовања узрокује више избегљивих проблема са гаранцијом него било која друга појединачна одлука. Табела избора испод сумира када је свака од њих исправна спецификација.

Скраћено правило које дајемо корејским произвођачима оригиналне опреме: изаберите WPWA пужни редуктор, осим ако оптерећење не приморава нешто друго. Хоризонтални директно спрегнути WPWA пужни редуктор одговара најширем распону инсталација јер већина покретаних машина прихвата спојницу на клинасто вратило. Посегните за WPWO када оптерећење нуди сопствену улазну прирубницу, а за WPWDKS када је оптерећење излазног вратила толико велико да су потребна два носећа лежаја.

Индустрије и случајеви употребе за WPWA мотор-редукторен погон

Као најнаручиванија варијанта пужног редуктора WP серије, пужни редуктор WPWA се испоручује у шири распон индустрија него његове сродне конфигурације. Пет сектора у наставку покривају отприлике 80% WPWA поруџбина испоручених из нашег корејског складишта током последњих дванаест месеци — сваки са типичном комбинацијом мотора и преносног односа која дефинише тај одељак.

Погони транспортера у производним погонима

Тракасти и ланчани транспортери које покреће WPWA пужни редуктор преносе склопљени производ кроз линије за фарбање, ћелије за подсклоп аутомобилске индустрије и клупе за прераду електронике користе WPWA80 i=20 са мотором од 0,55–1,1 kW као скоро подразумевану спецификацију. Излазна брзина од 70 о/мин на главној ременици одговара типичним брзинама транспортне траке од 0,25–0,4 м/с, а кућиште од ливеног гвожђа може да поднесе радни циклус од 12–16 сати у две смене који користе корејске фабрике.

Грађевинска опрема и бетонска фабрика

Бетонске фабрике покрећу своје пужеве за довод цемента помоћу WPWA пужног редуктора и затварача за преусмеравање агрегата са WPWA135 i=40 упареним са моторима од 2,2–4 kW. Улазак прашине са градилишта је главни изазов — кућиште од ливеног гвожђа толерише абразију честица које брзо уништавају алуминијумске алтернативе, а IEC директна спрега елиминише режим квара поравнања који мучи спојене погоне изложене вибрацијама камиона.

Помоћни погони за енергетику и рударство

Постројења за руковање угљем, вађење пепела и прераду минерала упарују пужни редуктор WPWA175 при i=50 са моторима од 5,5–7,5 kW на погонима кофарских елеватора, главама транспортера са стругачем и малим окретним зупчаницима за рециклаже гомила. Самоблокирајуће понашање при i ≥ 30 је овде неопходно: свако окретање уназад при губитку снаге могло би омогућити оптерећеном стругачу да се врати према крају за утовар и нагомила материјал уз ременицу главе.

Индексатори машина за паковање

Машине за обликовање, пуњење и заптивање, картонске машине и тунели за фолирање користе пужни редуктор WPWA60 на i=15 упарен са моторима од 0,37–0,75 kW на својим главним индексним осама. Пригушење које је својствено геометрији пужа углађује покретање-заустављање, маскирајући таласање енкодера од затворених АЦ погона које користи већина модерних пакера. Корејски произвођачи хране специфицирају WPWA у својим новим линијама јер могућност чишћења офарбаног кућишта од ливеног гвожђа испуњава њихове интерне стандарде санитације.

Помоћна опрема за морску опрему

Корејска бродоградилишта специфицирају оквире редуктора са пужним зупчаницима од WPWA100 до WPWA135 за погоне витла, колица за витла, поклопце отвора и актуаторе нагиба прамчаног потисника на малим комерцијалним бродовима. Кућиште од ливеног гвожђа са надоградњом од двокомпонентне полиуретанске боје преживљава слану атмосферу — животни циклус пројекта који алуминијумске алтернативе ретко испуњавају. Испоручујемо јединице са референтном документацијом KR (Корејски регистар) када је купцима потребна за одобрење класног друштва.

Спецификација комбинације WPWA мотора са редуктором — димензионисање у пет корака

Димензионисање WPWA пужног редуктора са његовим мотором као комплетном комбинацијом мотора и редуктора прати секвенцу од пет корака. Доленаведена процедура обухвата отприлике 95% проблема са неусклађеношћу у фази понуде пре него што се јединица испоручи.

1. 1
   Израчунајте потребан излазни обртни момент од оптерећења. За ременицу главе транспортера, T_out = F_belt × r_pulley × SF, где је F_belt затезна сила каиша при максималном оптерећењу, а SF је фактор рада (1,0 једносменски, 1,4 двосменски, 1,8 обртачки).
2. 2
   Одредите циљну излазну брзину. Претворите циљану брзину покретане машине (м/с за линеарна оптерећења, о/мин за ротациона оптерећења) у излазне о/мин на вратилу WPWA. За каиш од 0,3 м/с преко ременице од 200 мм, излазна брзина је 28,6 о/мин — што указује на i=50 код мотора од 1.400 о/мин.
3. 3
   Изаберите WPWA оквир из матрице. Упоредите потребан излазни обртни момент са колоном Максимални излазни обртни момент да бисте пронашли најмањи оквир који може да поднесе оптерећење. За 800 Nm континуалног обртног момента при SF=1,4 (потребна је номинална вредност 1120 Nm), изаберите WPWA135.
4. 4
   Израчунајте потребну снагу мотора. P_мотор = (T_излаз × n_излаз) / (9550 × η × SF_мотор), где је η ефикасност зацепа пужног редуктора (0,70 при i=50, 0,65 при i=60) и SF_мотор је 1,15 да би се добила кратка маргина преоптерећења. За 800 Nm при 28 обртаја у минути, снага мотора је отприлике 4,5 kW — заокружено на 5,5 kW IE3.
5. 5
   Проверите да ли прирубница мотора одговара улазном адаптеру WPWA. Мотор IE3 снаге 5,5 kW налази се у IEC прирубници 132B5. Рам WPWA135 подржава 132B5 — потврђено подударање. Мотор и мењач постају један наручени пакет са приложеном електричном документацијом KS-референце.

Одржавање на терену и уобичајени дијагностички позиви

Већина проблема са одржавањем WPWA пужних редуктора које решавамо путем теренске подршке спадају у четири понављајућа обрасца. Сваки има јасне ране знакове упозорења за пужне редукторе и дефинисано решење — познавање истих унапред омогућава тиму за одржавање постројења да реши проблем интерно, уместо да се то одвија до посете добављачу.

Симптом: температура кућишта се пење изнад 90 °C након неколико недеља рада. Најчешћи узрок је скоковита промена оптерећења која је избацила јединицу из њеног термичког омотача. Смањите унос топлоте околине (померите надземне парне цеви, додајте вентилацију), пређите са минералног CLP 220 на синтетички PAG VG 220 ако већ није урађено, или пређите на следећу величину рама ако је оптерећење заиста изнад термичке носивости. Деградација бронзаног точка се брзо убрзава изнад температуре уља од 95 °C.

Симптом: цурење уља на површини IEC адаптера између мотора и пужног редуктора. Ово обично указује на оштећен или екструдиран О-прстен на адаптерском споју, често узрокован прекомерним затезањем вијака за монтажу мотора током претходног сервиса. Испустите уље, одвојите мотор од мењача, замените О-прстен резервним из комплета делова и поново затегните према спецификацијама WPWA листа за пуштање у рад (не по осећају).

Симптом: пораст вибрација током вишемесечног рада. Прва провера је поравнање излазног вратила пужног редуктора са погоњеном машином — већина проблема са вибрацијама на пољу потиче од неусклађености спојнице или олабављених монтажних вијака на погоњеној страни, а не од унутрашњости мењача. Тек након искључивања тих могућности, требало би посумњати на преднапрезање лежаја пужног вратила; замена пара угаоних лежајева је посао у радионици.

Симптом: бронзани прах видљив при првој промени уља. Светло бронзана обојеност испуштеног уља је нормална током првих 100–500 сати разраде — бронзани точак пужног редуктора се уклапа у контактни образац навоја пужа. Бронзани прах изван промене разраде указује на преоптерећење, погрешан квалитет мазива или оштећену површину вратила пужа. Пошаљите узорак уља од 5 мл у триболошку лабораторију на спектрографску анализу елемената ради потврде.

Пратеће компоненте и суседне породице редуктора

Иако WPWA пужни редуктор интегрише мотор и тело пужног редуктора у један директно спојен пакет, шири погонски склоп често захтева додатне компоненте и породице паралелних редуктора из... Корејски произвођач пужних редуктора каталог. Четири производне линије у наставку су најчешћи пратећи производи или алтернативе које се наручују уз WPWA — пажљиво разликујући компоненте мењача, интерне резервне делове и линије производа са паралелним редукторима.

Карданска вратила (пратилац мењача). Излазна осовина пужног редуктора WPWA често покреће свој терет кроз спојницу или кратку погонску осовину када се мењач не може директно причврстити за покретану машину. Погонске осовине са CV зглобовима подносе мала угаона и паралелна одступања - корисна за погоне транспортера монтираних на клизне рамове где се мењач налази на клизном оквиру, а главна ременица се налази на конструкцији транспортера. Видети Карданска вратила са карданским зглобовима и зглобовима кардана за склопове усклађене дужине.

Парови пужних и пужних точкова (унутрашњи резервни делови). Бронзани пужни точак и челично пужно вратило унутар било које WPWA јединице су главне компоненте које се хабају. Након 25.000–35.000 радних сати, точак обично достиже своју границу хабања, док кућиште и лежајеви остају у употреби. Комплет за подешавање зуба омогућава екипи за одржавање да врати мењач на место по отприлике једној трећини цене комплетне замене јединице. Величином прилагођено сваком WPWA раму на пуж и парови пужних точкова.

Планетарни редуктори (сестринска линија производа). Тамо где примена захтева високу механичку ефикасност (≥ 95%) или мали зазор за прецизно позиционирање — на пример, серво погоњени индексни ротациони механизми или прецизни погони за вијак — планетарни мењач је одговарајућа алтернативна породица редуктора. Исти добављач, другачији принцип погона. Видети планетарни редуктори за линијске и правоугаоне опсеге који допуњују WPWA пужни редуктор тамо где је ефикасност пужа недовољна.

Пољопривредни мењачи (сестринска линија специфична за индустрију). За погоне прикључног вратила трактора, погоне пумпи за наводњавање, ротационе главе фрезе и транспортере за довод, наш каталог пољопривредних мењача примењује сличну технологију бронзаних точкова и челичних пужа у кућиштима за употребу на терену са ојачаним заптивањем за спољашњу употребу. Прегледајте замена пољопривредних мењача за одређивање величине.

WPWA пријава и проналажење извора - честа питања

Питања у наставку су она којима се наш тим за примене најчешће бави током прегледа понуда за породицу WPWA пужних редуктора. Сваки одговор одражава податке са лабораторијских испитивања и искуство са терена, а не преписани маркетиншки текст каталога.

Извештаји оператера и инжењера из азијских постројења

Повратне информације у наставку су прикупљене од процесних инжењера, руководилаца одржавања постројења и OEM дизајнера који су током протеклих 12–18 месеци навели WPWA јединице широм Кореје, Јапана, Вијетнама и Тајланда на основу инсталација WPWA пужних редуктора. Тамо где су купци дали писмену дозволу, технички детаљи и величина рама су дословно сачувани заједно са кодом модела пужног редуктора и оперативним контекстом.