Червячна скоростна кутия WPWA | Хоризонтален червячен редуктор с фланец за вход WP серия

WPWA — Директно свързана хоризонтална червячна скоростна кутия за IEC-моторни инсталации

WPWA е вариантът с хоризонтален фланец за вход на нашата чугунена тръба от серията WP. червячен редуктор семейство. Суфиксът "A" обозначава IEC лицевата страна на мотор-адаптера — електрически мотор във всеки каталог с размер на рамката B5 или B14 се завинтва директно към входната повърхност на WPWA, като валът на двигателя се плъзга в съединителна втулка, която задвижва червячния вал вътре. Без външен съединител, без центровъчно приспособление, без отделна основа на двигателя — скоростната кутия и двигателят се превръщат в един твърд задвижващ пакет, след което се завинтват заедно към рамката на машината като един възел. Това е най-често срещаната конфигурация на семейството WP в корейските и японските промишлени предприятия по простата причина, че двигателите 90% вече се предлагат в стандартни IEC размери на рамката.

Механично червячният редуктор WPWA покрива девет предавателни числа — i=5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 — в дванадесет размери на рамата от WPWA50 (минимум 19 Nm) до WPWA250 (максимум 2371 Nm). Диапазонът на изходните обороти е от 24 оборота в минута до 140 оборота в минута от 4-полюсен двигател с 1400 оборота в минута, който е най-подходящ за промишлени конвейери, смесители, валяци за боядисване, индексатори на опаковъчни линии и малки подемни задвижвания. За варианта с ключодържател и плътен изход със същия вътрешен дизайн вижте Гама от червячни скоростни кутии от серия WP страница, обхващаща конфигурациите WPWDKS (вертикален вход) и WPWO (фланцов изход).

Спецификации на каталога и матрица за избор на рамка

Две справочни таблици по-долу обхващат всичко необходимо за определяне на червячен редуктор WPWA за конкретно натоварване. Таблицата със свойствата изброява материали, сертификати и опции за конфигурация, общи за всички размери на рамата. Матрицата на рамата дава данните за всяка рама, необходими за оразмеряване за действителни товари - диапазон на входната мощност, диапазон на предавателното число, диаметър на изходния вал и точния IEC фланец на двигателя, който скоростната кутия приема. Повечето каталожни предложения се съсредоточават върху три или четири често срещани рами; необичайните в крайните случаи са на склад за тежкотоварния корейски циментов, стъкларски и химически сектори.

Матрицата на рамката по-долу за червячния редуктор WPWA: междуосното разстояние "a" (mm) е основният параметър за капацитет. Колоната "Съвместима рамка на двигателя" идентифицира най-големия IEC двигател, който се завинтва директно към всеки размер WPWA - полезно при определяне на размера на цялостен редукторен двигател.

Инженерният аргумент за IEC директно свързани задвижвания

Конфигурацията "А" е изключително популярният WP вариант в корейската и японската индустрия, а причината е по-скоро опростяването на спецификацията на материалите, отколкото механичното предимство. Задвижващата верига с червячен редуктор, базирана на съединител, изисква четири отделни елемента - двигател, основа на двигателя, съединител, скоростна кутия - всички от които трябва да са подравнени в рамките на строги допуски. Директно свързаното IEC задвижване замества и четирите с два: двигател и скоростна кутия. Основата на двигателя изчезва, защото двигателят виси от фланеца на скоростната кутия. Съединителят изчезва, защото валът на двигателя се плъзга в прецизно пробита втулка, която е неразделна част от червячния вал.

За корейски производител на оригинално оборудване (OEM), който произвежда 200 конвейерни или смесителни машини годишно, червячният редуктор WPWA обикновено спестява 15–25 минути монтажен труд на машина в сравнение с еквивалентна конструкция – без лазерно центровка, без лагери с възглавнички, без пакети с подложки. Същото опростяване намалява и случаите на повреди при въвеждане в експлоатация: неправилно центровката на съединителя ще „вика“ през целия живот на машината и в крайна сметка ще унищожи лагерите на скоростната кутия, докато IEC адаптер с плъзгащо се прилягане не може да бъде неправилно центрован, защото фланецът на двигателя е референтната точка за центровка.

Компромисът е, че смяната на двигателя става малко по-сложна. Свалянето на 7,5 kW IEC двигател от червячен редуктор WPWA135 означава повдигане на приблизително 60 кг двигател от предната част на скоростната кутия. За повечето екипи по поддръжка на инсталации това е рутинна десетминутна работа с верижен блок; за инсталации в ограничени пространства или върху монтирани на тавана платформи, допълнителното изискване за клиренс е по-скоро проблем при планирането на етапа на проектиране, отколкото истински механичен недостатък.

Избор между варианти WPWA, WPWO и WPWDKS

Трите най-поръчвани варианта на червячни редуктори от серията WP — WPWA, WPWO и WPWDKS — споделят идентични вътрешни червячни зъбни колела, но се различават по входна и изходна конфигурация. Грешният избор между тях на етапа на проектиране води до повече предотвратими гаранционни проблеми, отколкото всяко друго самостоятелно решение. Таблицата за избор по-долу обобщава кога всяка спецификация е правилната.

Съкратеното правило, което даваме на корейските производители на оригинално оборудване: изберете червячен редуктор WPWA, освен ако натоварването не изисква нещо друго. Хоризонталният директно свързан червячен редуктор WPWA е подходящ за най-широк диапазон от инсталации, тъй като повечето задвижвани машини приемат съединител към шпонков вал. Изберете WPWO, когато натоварването предлага собствен входен фланец, и WPWDKS, когато натоварването на изходния вал е толкова голямо, че са необходими двойни опорни лагери.

Индустрии и случаи на употреба на WPWA мотор-редуктор

Като най-поръчваният вариант на червячен редуктор от серията WP, червячният редуктор WPWA се доставя в по-широк спектър от индустрии в сравнение с неговите сродни конфигурации. Петте сектора по-долу обхващат приблизително 80% поръчки за WPWA, изпратени от нашия корейски склад през последните дванадесет месеца - всеки с типичната комбинация двигател-предавателно число, която определя секцията.

Задвижвания на конвейери за производствени предприятия

Лентови и верижни транспортьори, задвижвани от червячен редуктор WPWA, пренасят сглобения продукт през линии за боядисване, автомобилни под-сглобяващи клетки и работни маси за електроника, използват WPWA80 i=20 с двигател 0,55–1,1 kW като почти стандартна спецификация. Изходната скорост от 70 оборота в минута на главната ролка съответства на типичните скорости на конвейерната лента от 0,25–0,4 м/с, а чугуненият корпус се справя с 12–16-часовия двусменен работен цикъл, който се използва в корейските фабрики.

Строителна техника и бетонов възел

Бетоновите инсталации задвижват своите шнекове за подаване на цимент с червячен редуктор WPWA и разпределителни шибъри за инертни материали с WPWA135 i=40, съчетани с двигатели с мощност 2,2–4 kW. Основното предизвикателство е проникването на прах от строителната площадка — чугуненият корпус толерира абразия от частици, която бързо разрушава алуминиевите алтернативи, а директната връзка по IEC елиминира режима на повреда в центровката, който засяга свързаните задвижвания, подложени на вибрации на камиона.

Спомагателни задвижвания за енергетика и минно дело

Инсталациите за обработка на въглища, добив на пепел и обогатяване на минерали съчетават червячния редуктор WPWA175 при i=50 с двигатели с мощност 5,5–7,5 kW на задвижвания на кофови елеватори, глави на скреперни конвейери и малки въртящи се зъбни колела за регенератори на купчини. Самоблокиращото се поведение при i ≥ 30 е от съществено значение тук: всяко обратно въртене при загуба на мощност може да позволи на натоварен скрепер да се върне обратно към захранващия край и да натрупа материал срещу ролката на главата.

Индексатори на опаковъчни машини

Машини за формоване, пълнене и запечатване, картониращи машини и тунели за свиващо се фолио използват червячен редуктор WPWA60 при i=15, съчетан с двигатели с мощност 0,37–0,75 kW на основните им индексиращи оси. Присъщото затихване на геометрията на червяка изглажда движението старт-стоп, маскирайки пулсациите на енкодера от затворените AC задвижвания, които повечето съвременни опаковъчни машини използват. Корейските производители на хранителни продукти посочват WPWA в новите си линии, тъй като почистването на боядисания чугунен корпус отговаря на техните вътрешни стандарти за хигиена.

Спомагателни устройства за морско оборудване

Корейските корабостроителници посочват рамки с червячни редуктори WPWA100 до WPWA135 за задвижвания на шпил, колички за лебедки, капаци на люкове и задвижващи механизми за наклон на носовите подруляващи устройства на малки търговски кораби. Чугуненият корпус с подобрена двукомпонентна полиуретанова боя издържа на солената атмосфера - жизнен цикъл на проекта, който алуминиевите алтернативи рядко срещат. Ние доставяме устройства с референтна документация на KR (Корейски регистър), когато купувачите се нуждаят от нея за одобрение от класово дружество.

Специфициране на комбинацията от мотор-редуктор WPWA — оразмеряване в пет стъпки

Оразмеряването на червячния редуктор WPWA с неговия двигател като цялостна комбинация от мотор-редуктор следва петстъпкова последователност. Процедурата по-долу обхваща приблизително 95% проблеми с несъответствията на етапа на офериране, преди единицата да бъде изпратена.

1. 1
   Изчислете необходимия изходен въртящ момент от товара. За ролка на конвейерната глава, T_out = F_belt × r_pulley × SF, където F_belt е опънът на ремъка при максимално натоварване, а SF е коефициентът на експлоатация (1,0 за едносменна предавка, 1,4 за двусменна предавка, 1,8 за задна предавка).
2. 2
   Определете целевата изходна скорост. Преобразувайте целевата скорост на задвижваната машина (m/s за линейни товари, rpm за ротационни товари) в изходни rpm на вала на WPWA. За ремък с 0,3 m/s върху ролка 200 mm, изходната скорост е 28,6 rpm — сочейки към i=50 от двигател с 1400 rpm.
3. 3
   Изберете WPWA рамката от матрицата. Сравнете необходимия изходен въртящ момент с колоната „Максимален изходен въртящ момент“, за да намерите най-малката рамка, която може да се справи с натоварването. За 800 Nm непрекъснато при SF=1.4 (необходим е номинален въртящ момент от 1120 Nm), изберете WPWA135.
4. 4
   Изчислете необходимата мощност на двигателя. P_двигател = (T_изход × n_изход) / (9550 × η × SF_двигател), където η е ефективността на зацепването на червячния редуктор (0,70 при i=50, 0,65 при i=60), а SF_двигател е 1,15, за да се осигури краткотраен запас от претоварване. За 800 Nm при 28 rpm, мощността на двигателя е приблизително 4,5 kW — закръглено до 5,5 kW IE3.
5. 5
   Проверете дали фланецът на двигателя съответства на входния адаптер WPWA. Двигател IE3 с мощност 5,5 kW е монтиран във фланец 132B5 IEC. Рамката WPWA135 поддържа 132B5 — потвърдено съответствие. Двигателят и скоростната кутия се поръчват в един пакет с приложена електрическа документация по KS-референтни изисквания.

Полева поддръжка и често срещани диагностични повиквания

Повечето проблеми с поддръжката на червячни редуктори WPWA, които решаваме чрез поддръжка на място, се разделят на четири повтарящи се модела. Всеки от тях има ясни предупредителни знаци за ранен червячен редуктор и определено решение – познаването им предварително позволява на екипа по поддръжка на инсталацията да разреши проблема вътрешно, вместо да се стига до посещение при доставчик.

Симптом: температурата на корпуса се покачва над 90 °C след няколко седмици работа. Най-честата причина е скокообразна промяна на натоварването, която е изтласкала устройството извън неговата топлинна обвивка. Намалете подаването на топлина от околната среда (преместете надземните паропроводи, добавете вентилация), преминете от минерален CLP 220 към синтетичен PAG VG 220, ако все още не сте го направили, или преминете към следващия размер на рамата, ако натоварването наистина е над топлинния рейтинг. Деградацията на бронзовите колела се ускорява бързо при температура на маслото над 95 °C.

Симптом: изтичане на масло от IEC адаптерната повърхност между двигателя и червячния редуктор. Това обикновено показва повреден или екструдиран О-пръстен на адаптерното съединение, често причинен от прекомерно затягане на монтажните болтове на двигателя по време на предишно обслужване. Източете маслото, отделете двигателя от скоростната кутия, сменете О-пръстена с резервния от комплекта части и затегнете отново според спецификацията на листа за въвеждане в експлоатация на WPWA (не на допир).

Симптом: нарастваща вибрация през месеците на работа. Първата проверка е за подравняване на изходния вал на червячния редуктор спрямо задвижваната машина — повечето проблеми с вибрациите на полето се дължат на несъосност на съединителя или разхлабени монтажни болтове от задвижваната страна, а не на вътрешните части на скоростната кутия. Едва след изключване на тези възможности, трябва да се подозира предварителното натоварване на лагера на червячния вал; подмяната на двойката ъглови лагери е работа в сервиза.

Симптом: бронзов прах, видим при първата смяна на маслото. Леко бронзово оцветяване на източеното масло е нормално през първите 100–500 часа разработка — бронзовото колело на червячния редуктор се позиционира в контактната схема на резбата на червяка. Бронзовият прах извън зоната на разработка показва или претоварване, или грешен клас смазка, или повредена повърхност на червячния вал. Изпратете 5 mL проба от масло в трибологична лаборатория за спектрографски елементен анализ, за ​​да потвърдите.

Съпътстващи компоненти и съседни семейства редуктори

Въпреки че червячният редуктор WPWA интегрира двигателя и тялото на червячния редуктор в едно цяло в един директно свързан пакет, по-широкото задвижване често изисква допълнителни компоненти и паралелни семейства редуктори от... Корейски производител на червячни редуктори каталог. Четирите продуктови гами по-долу са най-често поръчваните съпътстващи продукти или алтернативи заедно с WPWA — като се прави внимателно разграничение между компоненти за трансмисия, вътрешни резервни части и продуктови линии с паралелни редуктори.

Задвижващи валове (трансмисионен спътник). Изходният вал на червячния редуктор WPWA често задвижва товара си през съединител или къс задвижващ вал, когато скоростната кутия не може да се закрепи директно към задвижваната машина. Задвижващите валове с CV-съчленение се справят с малки ъглови и успоредни отклонения - полезни за задвижвания на конвейери, монтирани на плъзгачи, където скоростната кутия е разположена върху рамката на плъзгачите, а главната ролка е разположена върху конструкцията на конвейера. Вижте Карданни валове за PTO и CV шарнири за сглобки със съответстваща дължина.

Двойки червяци и червячни колела (вътрешни резервни части). Бронзовото червячно колело и стоманеният червячен вал във всеки WPWA агрегат са основните износващи се компоненти. След 25 000–35 000 работни часа колелото обикновено достига границата си на износване, докато корпусът и лагерите остават годни за експлоатация. Комплект за повторно назъбване позволява на екип по поддръжката да възстанови скоростната кутия на място на приблизително една трета от цената на пълна подмяна на агрегата. Размерът е подходящ за всяка WPWA рамка. двойки червей и червячно колело.

Планетарни редуктори (сродна продуктова линия). Когато приложението изисква висока механична ефективност (≥ 95%) или нисък хлабинен ход за точно позициониране — например серво задвижвани индексиращи ротори или прецизни задвижвания с винтови подавателни механизми — планетарната скоростна кутия е подходящата алтернативна серия редуктори. Същият доставчик, различен принцип на задвижване. Вижте планетарни редуктори за линейни и правоъгълни диапазони, които допълват червячния редуктор WPWA, където ефективността на червяка е недостатъчна.

Селскостопански скоростни кутии (специфична за индустрията сестринска линия). За задвижвания на силоотводния вал на трактори, задвижвания на напоителни помпи, ротационни глави на фрези и конвейери за захранващи линии, нашият каталог за селскостопански скоростни кутии използва подобна технология с бронзови колела и стоманени червяци в корпуси, предназначени за полеви условия, с подсилено уплътнение за външни условия. Разгледайте подмяна на селскостопански скоростни кутии за оразмеряване.

ЧЗВ за кандидатстване и снабдяване в WPWA

Въпросите по-долу са тези, с които нашият екип по приложения се занимава най-често по време на прегледа на офертите за семейството червячни редуктори WPWA. Всеки отговор отразява данни от лабораторни тестове и опит в полеви условия, а не пренаписан маркетингов текст от каталога.

Доклади на оператори и инженери от азиатски заводи

Обратната връзка по-долу е събрана от технологични инженери, ръководители по поддръжката на инсталации и OEM проектанти, които са поръчали WPWA агрегати в Корея, Япония, Виетнам и Тайланд през последните 12–18 месеца от инсталации на червячни редуктори WPWA. Когато клиентите са дали писмено разрешение, техническите подробности и размерът на рамката са запазени дословно, заедно с кода на модела на червячния редуктор и оперативния контекст.