เกียร์หนอน WPWO | หน้าแปลนเอาต์พุต เกียร์หนอนลดรอบซีรี่ส์ WP

WPWO — รุ่นติดตั้งหน้าแปลนของตระกูลเกียร์หนอน WP

WPWO คือรุ่นที่มีหน้าแปลนทางออกของเหล็กหล่อซีรีส์ WP ของเรา เกียร์ทดรอบแบบหนอนในขณะที่การกำหนดค่า WPWDKS ขับเคลื่อนโหลดผ่านเพลาส่งออกแข็งที่มีร่องลิ่ม การกำหนดค่า WPWO จะมีรูส่งออกกลวงพร้อมหน้าแปลน PCD แบบยึดด้วยสลักเกลียว — เกียร์บ็อกซ์จะยึดเข้ากับตัวเรือนโหลดโดยตรงแทนที่จะเชื่อมต่อผ่านข้อต่อ เป้าหมายทั่วไป ได้แก่ ตัวปั๊มแนวตั้ง ชุดผสม ปลายขับของสายพานลำเลียงแบบเกลียว ชุดขับวงแหวนหมุนบนเครนขนาดเล็ก และการใช้งานใดๆ ที่เครื่องจักรที่ถูกขับเคลื่อนมีเพลาอินพุตของตัวเองและเกียร์บ็อกซ์ได้รับการออกแบบให้แนบสนิทกับเพลานั้น

ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWO ครอบคลุมช่วงแรงบิดที่กว้างกว่ารุ่น WP อื่นๆ ในแคตตาล็อกของเรา: 19 Nm ที่เฟรม WPWO50 ขนาดเล็กที่สุดที่ i=5 และเพิ่มขึ้นไปจนถึง 2,745 Nm ที่เฟรม WPWO250 ที่ i=60 กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนดมีตั้งแต่ 0.12 kW (อุปกรณ์เสริมเครื่องผสมขนาดเล็ก) จนถึง 33.2 kW (สายพานลำเลียงแบบสกรูสำหรับเครื่องดักฝุ่นขนาดใหญ่) ความเร็วรอบเอาต์พุตมีตั้งแต่ 19 รอบต่อนาทีถึง 186.7 รอบต่อนาที จากกำลังไฟฟ้าขาเข้า 1,400 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นช่วงความเร็วรอบที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรในอุตสาหกรรมความเร็วต่ำ สำหรับรุ่นอื่นๆ ในตระกูล WP โปรดดูแคตตาล็อกที่ครอบคลุมมากขึ้นของเรา กลุ่มผลิตภัณฑ์เกียร์หนอนซีรีส์ WP รวมถึงการกำหนดค่า WPWA (อินพุตหน้าแปลนแนวนอน) และ WPWDV (เอาต์พุตแนวตั้ง)

ข้อมูลจำเพาะในแคตตาล็อกและความจุของเฟรม

ตารางแรกด้านล่างแสดงข้อมูลจำเพาะของชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWO ได้แก่ การจัดเรียงเกียร์ ช่วงแรงบิดและกำลัง วัสดุของชิ้นส่วนสึกหรอหลัก และตัวเลือกหน้าแปลนมอเตอร์ ตารางที่สองเป็นเมทริกซ์ความจุแบบเฟรมต่อเฟรม: เลือกเฟรม อ่านช่วงกำลังไฟฟ้าขาเข้าที่ตัวเรือนรองรับ และตรวจสอบ PCD (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิตช์) ของหน้าแปลนเอาต์พุตที่เข้ากันได้กับเครื่องจักรของคุณ PCD คือขนาดที่ต้องระบุเมื่อสั่งซื้อ — รูปแบบรูยึดจะเป็นตัวกำหนดว่าเกียร์จะยึดติดกับหน้าแปลนที่มีอยู่ได้อย่างพอดีหรือไม่ ดังนั้นจึงควรวัดอย่างระมัดระวังก่อนขอใบเสนอราคา

ตารางขนาดเฟรมด้านล่างสำหรับเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWO: ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง "a" (มม.) กำหนดความสามารถเชิงกล PCD ของหน้าแปลนด้านออกคือขนาดที่ต้องตรวจสอบกับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนก่อนสั่งซื้อ

เหตุใดเอาต์พุตหน้าแปลนจึงมีความสำคัญ — ตรรกะเชิงกลของ WPWO

ชุดเกียร์ทดกำลังแบบเฟืองตัวหนอนที่มีหน้าแปลนส่งกำลัง ช่วยขจัดหนึ่งในองค์ประกอบที่มักเกิดความเสียหายได้ง่ายที่สุดในระบบส่งกำลังทั่วไป นั่นคือ ข้อต่อระหว่างเพลาส่งกำลังของเกียร์กับเพลาป้อนกำลังของเครื่องจักร ข้อต่อ—แม้แต่ข้อต่อยางยืดคุณภาพดี—ก็ทำให้เกิดการคลายตัว ต้องมีการจัดแนวเชิงมุมและความขนานอย่างระมัดระวังในระหว่างการติดตั้ง และเป็นสิ่งแรกที่จะเสียหายภายใต้สภาวะการรับแรงกระแทก ชุดเกียร์ WPWO หลีกเลี่ยงปัญหานี้โดยการยึดหน้าแปลนส่งกำลังเข้ากับเครื่องจักรโดยตรง ผลลัพธ์ที่ได้คือ ความยาวในการติดตั้งที่สั้นลง ขั้นตอนการจัดแนวในระหว่างการติดตั้งน้อยลง และเส้นทางการรับแรงที่สะอาดกว่าผ่านตลับลูกปืนของเครื่องจักรเอง

ความสวยงามนี้มีต้นทุนเชิงโครงสร้างอยู่ด้วย เนื่องจากรูส่งกำลังในตอนนี้รับแรงบิดในแนวรัศมีของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนอยู่ — ภาระไม่ได้อยู่บนแบริ่งแยกต่างหากอีกต่อไป — แบริ่งส่งกำลังของเกียร์หนอน WPWO จึงต้องมีขนาดใหญ่กว่าหน่วยเพลาแข็งที่เทียบเท่ากัน เราใช้แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแทนแบริ่งลูกบอลร่องลึกที่ด้านส่งกำลังด้วยเหตุผลนี้โดยเฉพาะ แบริ่งลูกกลิ้งเรียวคู่หนึ่งรับภาระแรงบิดทั้งในแนวแกนและแนวรัศมีได้อย่างไม่มีปัญหา สำหรับระบบขับเคลื่อนเครื่องผสมแนวตั้ง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง: น้ำหนักของใบพัดเครื่องผสม แรงต้านของของเหลวในแนวรัศมี และแรงกดลงในแนวแกน ล้วนเข้าสู่กล่องเกียร์ที่หน้าแปลนเดียวกัน

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้กำหนดสเปคเกียร์หนอนลดรอบมือใหม่มักทำคือ การเข้าใจผิดว่า WPWO และ WPWDKS สามารถใช้แทนกันได้ โดยพิจารณาจากขนาดเฟรมและอัตราส่วนเพียงอย่างเดียว ซึ่งไม่ถูกต้อง หน้าแปลนเอาต์พุตของ WPWO เป็นส่วนประกอบโครงสร้าง ไม่ใช่เพียงส่วนอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อ ควรระบุ WPWO เมื่อเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนมีแบริ่งของตัวเอง และคุณต้องการให้เกียร์ยึดติดกับหน้าแปลนที่มีอยู่แล้ว ควรระบุ WPWDKS เมื่อคุณต้องการเพลาเอาต์พุตที่แข็งแรงและตั้งอิสระ ซึ่งขับเคลื่อนผ่านข้อต่อไปยังโหลดที่ติดตั้งบนแบริ่ง

การสร้างความร้อน กำลังความร้อน และการกำหนดขนาดสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง

การเลือกขนาดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWO สำหรับเครื่องผสมหรือปั๊มที่ทำงานต่อเนื่อง จำเป็นต้องพิจารณาความสามารถในการระบายความร้อนควบคู่ไปกับความสามารถในการรับแรงบิด เกียร์ทดรอบแบบหนอน WP มีกำลังสองระดับที่แตกต่างกัน ซึ่งแคตตาล็อกมักไม่ได้เน้นย้ำเสมอไป ระดับแรกคือ กำลังเชิงกล — ภาระที่ฟันเฟือง ตลับลูกปืน และเพลาสามารถรับได้โดยไม่แตกหักภายใต้ภาระ SF=1.0 ระดับที่สองคือ กำลังเชิงความร้อน — ความร้อนที่ตัวเรือนสามารถระบายออกสู่อากาศโดยรอบได้โดยที่อ่างน้ำมันไม่เกินอุณหภูมิการเสื่อมสภาพ

สำหรับตัวลดเกียร์หนอน WPWO แบบขั้นตอนเดียวที่ i=40 ประสิทธิภาพการจับคู่เกียร์อยู่ที่ประมาณ 70% ดังนั้นกำลังไฟฟ้าขาเข้า 5.5 kW จะสร้างความร้อนส่วนเกิน 5.5 × 0.30 = 1.65 kW ซึ่งทั้งหมดจะต้องระบายออกจากตัวเรือนผ่านการพาความร้อนและการแผ่รังสี ที่อุณหภูมิแวดล้อม 25 °C ในการติดตั้งแบบไม่มีลม ตัวเรือนเหล็กหล่อ WPWO135 จะระบายความร้อนได้ประมาณ 1.4 kW สำหรับตัวลดเกียร์หนอนนั้นต่ำกว่าการสร้างความร้อน 1.65 kW หมายความว่าเครื่องไม่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่กำลังเชิงกลสูงสุดโดยปราศจากการระบายความร้อนเสริม ทางเลือกคือเปลี่ยนไปใช้ WPWO147 (เฟรมถัดไป พื้นผิวตัวเรือนมากขึ้น) เพิ่มการระบายอากาศแบบบังคับ หรือยอมรับว่าเครื่องสามารถทำงานได้เป็นช่วงๆ เท่านั้นที่กำลังไฟฟ้าขาเข้า 5.5 kW

นี่คือกับดักที่ดักจับผู้ที่เพิ่งเริ่มใช้ตัวลดเกียร์หนอนซีรีส์ WP เป็นครั้งแรก และเป็นเหตุผลว่าทำไมแบบฟอร์มใบสมัครของเราจึงขออุณหภูมิแวดล้อม รอบการทำงาน และจำนวนชั่วโมงต่อวันก่อนที่จะเสนอราคา คอลัมน์พิกัดทางกลในตารางขนาดเฟรมนั้นสมมติว่าเป็นการทำงานแบบไม่ต่อเนื่อง สำหรับการใช้งานต่อเนื่องเกิน 12 ชั่วโมงต่อวัน ให้ลดพิกัดลงด้วยปัจจัยระหว่าง 0.7 (อุณหภูมิแวดล้อม 45 °C, ตู้ปิดสนิท) และ 0.9 (อุณหภูมิแวดล้อม 25 °C, การระบายอากาศแบบเปิด) ระบุสภาพแวดล้อมการทำงานจริง แล้วเราจะส่งขนาดเฟรมที่ผ่านการตรวจสอบทางความร้อนแล้ว ไม่ใช่แค่ขนาดที่เพียงพอทางกลเท่านั้น

เหตุใดรูปทรงเรขาคณิตของหน้าแปลนทางออกจึงมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ

ชุดเกียร์ทดกำลังแบบหนอน WPWO ถูกเลือกใช้สำหรับงานที่โหลดมีหน้าแปลนทางเข้าของตัวเอง และต้องการระบบขับเคลื่อนแบบไม่มีข้อต่อ โดยห้าภาคส่วนด้านล่างครอบคลุมคำสั่งซื้อ WPWO ประมาณ 851 ตัน ที่จัดส่งให้กับลูกค้าอุตสาหกรรมในเกาหลีและภูมิภาคในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา

เครื่องผสมแนวตั้งและระบบขับเคลื่อนกวน

ชุดขับเคลื่อนเครื่องผสมแบบติดตั้งด้านบนในถังเคมี สี และถังแปรรูปอาหาร จะยึดติดโดยตรงกับหน้าแปลนทางออกของ WPWO เสาเครื่องผสมจะแขวนจากหน้าแปลนผ่านเพลาสั้น และล้อทองแดงภายในชุดเกียร์หนอน WPWO จะดูดซับแรงกดลงจากใบพัด ชุดเกียร์หนอน WPWO100 ที่ i=30 พร้อมมอเตอร์ 1.5 กิโลวัตต์ เหมาะสำหรับเครื่องผสมในถังขนาด 200–400 ลิตร ส่วน WPWO155 i=20 ที่มีมอเตอร์ 5.5 กิโลวัตต์ เหมาะสำหรับเครื่องกวนอุตสาหกรรมขนาด 1,000–2,000 ลิตร

ระบบขับเคลื่อนตัวปั๊มแนวตั้ง

ปั๊มสูบน้ำเสียแบบเพลาแนวตั้ง ปั๊มสูบสารละลาย และปั๊มสูบของเหลวหนืดแบบกลีบ ติดตั้ง WPWO เข้ากับหัวปั๊มโดยตรง ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWO80 หรือ WPWO100 ที่ i=10 จับคู่กับมอเตอร์ขนาด 0.75–2.2 กิโลวัตต์ จะให้ช่วงความเร็วรอบ 140–187 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นช่วงความเร็วรอบที่ปั๊มแบบปริมาตรคงที่ส่วนใหญ่ต้องการ การติดตั้งแบบหน้าแปลนช่วยขจัดขั้นตอนการปรับแนวซีลของกล่องกันรั่วที่มักเกิดขึ้นกับชุดขับปั๊มแบบต่อพ่วง

ปลายขับสายพานลำเลียงแบบสกรู

ระบบจัดการฝุ่นจากถุงกรอง การลำเลียงปูนซีเมนต์ และสกรูสำหรับกำจัดตะกอน ล้วนเชื่อมต่อเข้ากับชุดลดเกียร์แบบหนอนที่ติดตั้งบนหน้าแปลน พร้อมด้วยแกนขับแบบหน้าแปลนที่ประกบเข้ากับ WPWO เฟรม WPWO135 ถึง WPWO250 ครอบคลุมสายพานลำเลียงแบบสกรูที่มีความกว้างรางตั้งแต่ 250 มม. ถึง 600 มม. อัตราส่วนการล็อคตัวเอง i ≥ 30 ป้องกันการหมุนย้อนกลับของคอลัมน์สกรูเมื่อไฟฟ้าดับ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อสายพานลำเลียงเต็ม และการไหลย้อนกลับอาจทำให้ปลายด้านปล่อยวัสดุรับภาระมากเกินไป

ระบบขับเคลื่อนแบบหมุนสำหรับเครนขนาดเล็กและลิฟต์ยกคน

ชุดเกียร์ทดกำลังแบบหนอน WPWO ที่ขับเคลื่อนเฟืองตัวเล็กของวงแหวนหมุน ให้แรงบิดยึดจับที่มั่นคงโดยไม่ต้องใช้เบรกภายนอก สำหรับเครนแขนเล็ก รถยกแบบยืดหดได้ และเครนยกของในคลังสินค้า เอาต์พุตแบบหน้าแปลนจะขับเคลื่อนเพลาเฟืองตัวเล็กที่เข้ากับฟันเฟืองของวงแหวนหมุนโดยตรง — การกำหนดค่าทั่วไปคือ WPWO120 i=50 พร้อมมอเตอร์เบรกขนาด 1.5 กิโลวัตต์

ชุดขับพัดลมและแดมเปอร์สำหรับหอระบายความร้อน

สำหรับแอคชูเอเตอร์แดมเปอร์แบบปรับมุมได้สำหรับหอระบายความร้อนในอุตสาหกรรม จะใช้เกียร์ทดรอบแบบหนอนในขนาดเฟรม WPWO80 หรือ WPWO100 และไดรฟ์ความเร็วต่ำสำหรับพัดลมเซลล์ขนาดเล็ก โดยใช้หน้าแปลน WPWO80 หรือ WPWO100 ติดตั้งเข้ากับดุมแดมเปอร์ การป้องกันสภาพอากาศภายนอกและตัวเรือนเหล็กหล่อที่ทนต่อการกัดกร่อนสามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นซึ่งทำลายตัวเรือนอะลูมิเนียมได้ภายในหนึ่งหรือสองปี

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการติดตั้งแบบยึดหน้าแปลนของ WPWO

การติดตั้งตัวลดเกียร์หนอนแบบมีหน้าแปลนจะแตกต่างจากการติดตั้งตัวขับแบบต่อพ่วงในรายละเอียดเล็กน้อยแต่สำคัญบางประการ การปฏิบัติตามขั้นตอนสี่ขั้นตอนด้านล่างในระหว่างการติดตั้งจะช่วยป้องกันปัญหาการรับประกันที่พบบ่อยที่สุดที่เราพบในหน่วยที่ส่งคืน

1. 1
   ตรวจสอบความตั้งฉากของหน้าแปลน วัดความตั้งฉากของหน้าแปลนประกบของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนกับแกนเพลาอินพุต ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้คือ 0.05 มม. ต่อ 100 มม. ของ PCD หากเกินกว่านั้น ตลับลูกปืนเอาต์พุต WPWO จะรับแรงกดที่ขอบตั้งแต่วันแรก และอายุการใช้งานของตลับลูกปืนจะลดลง 60–80%
2. 2
   ขันน็อตยึดหน้าแปลนตามลำดับแบบไขว้ ใช้ประแจวัดแรงบิด ขันสองรอบ — รอบแรกขันด้วยแรงบิดสุดท้าย 50% รอบที่สองขันจนได้แรงบิดเต็มที่ ลำดับการขันแบบไขว้จะช่วยป้องกันการเอียงของหน้าแปลน ค่าแรงบิดสุดท้ายระบุไว้ในเอกสารการติดตั้ง WPWO ที่จัดส่งมาพร้อมกับแต่ละหน่วย
3. 3
   ตรวจสอบความพอดีของเพลาส่งกำลังก่อนที่จะขันน็อตให้แน่น หากเพลาอินพุตของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนไม่สามารถเลื่อนเข้าไปในรูเอาต์พุตของ WPWO ได้ด้วยแรงกดเบาๆ จากนิ้วหัวแม่มือ อย่าฝืนใส่ การฝืนใส่จะทำให้เฟืองตัวหนอนรับแรงด้านข้างตั้งแต่วันแรก ควรทำการกลึงเพลาอินพุตให้มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงต่อการสึกหรอของเฟืองก่อนกำหนด
4. 4
   เดินเครื่องเกียร์หนอนแบบไม่มีโหลดเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง จากนั้นตรวจสอบระดับน้ำมัน หลังจากเริ่มใช้งาน ให้เดินเครื่องเกียร์หนอน WPWO โดยไม่มีโหลดเป็นเวลา 60 นาที หยุดเครื่อง รอ 30 นาทีเพื่อให้ฟองอากาศในอ่างน้ำมันลดลง และตรวจสอบระดับน้ำมันบนกระจกมองระดับน้ำมัน เติมน้ำมันหากจำเป็น — ในการใช้งานครั้งแรก ระดับน้ำมันมักจะลดลง 3-5 มม. เนื่องจากฟองอากาศค่อยๆ หายไป

การรับรองคุณภาพและการทดสอบการยอมรับ

เกียร์ทดรอบแบบหนอนทุกตัวของ WPWO ที่ออกจากสายการผลิตจะต้องผ่านการทดสอบการยอมรับสี่ขั้นตอน ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบขนาด — เบาะรองแบริ่ง การเบี่ยงเบนของหน้าแปลนเอาต์พุต รูปแบบรูยึดหน้าแปลนมอเตอร์ ทั้งหมดวัดตามแบบที่ควบคุมโดย ISO 9001 ขั้นตอนที่สองคือการทดสอบการทำงานโดยไม่มีโหลด: 30 นาทีที่ความเร็วอินพุตที่กำหนดในทิศทางการหมุนทั้งสองทิศทาง โดยตรวจสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิและฟังเสียงแบริ่ง ขั้นตอนที่สามคือการทดสอบโหลด: 60 นาทีที่กำลังอินพุตที่กำหนด 75% โดยตรวจสอบความเสถียรของอุณหภูมิน้ำมัน ขั้นตอนที่สี่คือการตรวจสอบด้วยสายตาและการรั่วซึมของซีลขั้นสุดท้ายหลังจากเย็นตัวลง 24 ชั่วโมง

เอกสารบันทึกการทดสอบจากโรงงานจะถูกจัดส่งไปพร้อมกับชุดเกียร์ทดกำลัง WPWO ทุกชุด โดยมีลายเซ็นของผู้ตรวจสอบคุณภาพและสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังชุดการอบชุบความร้อนของเพลาตัวหนอนและชุดการหล่อล้อบรอนซ์ได้ ลูกค้าชาวเกาหลีที่ต้องการการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามสำหรับคำสั่งซื้อที่สำคัญ — โดยทั่วไปคือเฟรม WPWO175 ขึ้นไปที่ใช้ในระบบขับเคลื่อนเครื่องผสมสารเคมี — สามารถระบุผู้ตรวจสอบจาก Bureau Veritas, SGS หรือ TÜV ได้ในขั้นตอนการขอใบเสนอราคา โดยจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมต่อหน่วยและดำเนินการผ่านสำนักงานในเกาหลีเพื่อลดความยุ่งยากในกระบวนการตรวจสอบ

เอกสารรับรองมาตรฐานที่จัดส่งไปพร้อมกับทุกหน่วยประกอบด้วย ใบรับรองการผลิต ISO 9001:2015, ใบรับรองความสอดคล้อง CE สำหรับการจำหน่ายในเขตเศรษฐกิจยุโรป และใบรับรองวัสดุสำหรับเพลาตัวหนอน (เหล็กกล้า 20CrMnTi ที่ผ่านการอบชุบความร้อน) และล้อบรอนซ์ (เหล็กหล่อ ZQSn10-3) เอกสารอ้างอิงมาตรฐานอุตสาหกรรมเกาหลี (KS) สามารถจัดหาให้ได้ตามคำขอสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการใช้สำหรับการประกอบเครื่องจักรขั้นสุดท้ายที่มีเครื่องหมาย KS

ชิ้นส่วนเสริมระบบขับเคลื่อนและชุดเกียร์ทดกำลังรุ่นเดียวกัน

โดยทั่วไปแล้ว ระบบส่งกำลังที่ใช้ตัวลดเกียร์หนอน WPWO จะประกอบด้วยตัวลดเกียร์หนอน ร่วมกับผลิตภัณฑ์เสริมอีกสามประเภท และตัวลดเกียร์แบบขนานอีกหนึ่งชุดจากสายการผลิตของเรา ผู้ผลิตเกียร์ทดรอบหนอนเกาหลี แคตตาล็อก รายการทั้งสี่ด้านล่างนี้เรียงลำดับตามความถี่ที่ปรากฏร่วมกับหน่วย WPWO ในใบสั่งซื้อเดียวกัน

เพลาขับ (ส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง) แม้ว่าเอาต์พุตของ WPWO จะติดตั้งโดยตรงกับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อน แต่ด้านอินพุตมักจะเชื่อมต่อกับมอเตอร์ผ่านเพลาขับเมื่อมอเตอร์อยู่ห่างออกไป ซึ่งเป็นเรื่องปกติของการติดตั้งที่มอเตอร์อยู่ระดับพื้นและเกียร์อยู่สูงขึ้นไปบนแท่นผสมหรือปั๊ม เพลาขับแบบยืดหดได้และแบบข้อต่อ CV ช่วยรับมือกับการเยื้องศูนย์เชิงมุมและแนวแกนเล็กน้อยที่หลีกเลี่ยงไม่ได้บนโครงแท่นเชื่อม ดูเพิ่มเติม เพลาขับ PTO และข้อต่อ CV สำหรับการประกอบชิ้นส่วนที่มีความยาวเท่ากัน

ชุดเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอน (อะไหล่ภายใน) เฟืองตัวหนอนบรอนซ์และเพลาตัวหนอนเหล็กเป็นชิ้นส่วนสึกหรอหลักภายในชุดเกียร์ WPWO ทุกชุด โดยทั่วไปแล้วหลังจากใช้งาน 25,000–35,000 ชั่วโมง เฟืองตัวหนอนจะถึงขีดจำกัดการสึกหรอ ในขณะที่ตัวเรือนเหล็กหล่อและตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวยังคงใช้งานได้ ชุดซ่อมเฟืองตัวหนอนช่วยให้ทีมบำรุงรักษาซ่อมแซมเกียร์ได้โดยไม่ต้องถอดออก โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณหนึ่งในสามของการเปลี่ยนชุดเกียร์ทั้งหมด มีขนาดที่เหมาะสมสำหรับเฟรม WPWO ทุกรุ่น คู่เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอน.

ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ (ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มเดียวกัน) ในกรณีที่การใช้งานต้องการประสิทธิภาพเชิงกลสูง (≥ 95%) หรือระยะคลอนต่ำมากเพื่อการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ เช่น โรตารี่แบบขับเคลื่อนด้วยเซอร์โว หรือการกำหนดตำแหน่งเพลากวนที่แม่นยำ ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์คือทางเลือกที่เหมาะสม ผู้ผลิตรายเดียวกัน แต่หลักการขับเคลื่อนต่างกัน ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ สำหรับช่วงการทำงานแบบตรงและแบบมุมฉากที่เสริมกับตัวลดเกียร์หนอน WPWO ในกรณีที่ประสิทธิภาพของหนอนไม่เพียงพอ

เกียร์ทดรอบสำหรับงานเกษตรกรรม (ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มเดียวกันสำหรับอุตสาหกรรมเฉพาะ) สำหรับชุดขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ ชุดขับปั๊มน้ำชลประทาน สายพานลำเลียงอาหารสัตว์ และหัวไถโรตารี่ แคตตาล็อกเกียร์สำหรับงานเกษตรของเราใช้เทคโนโลยีล้อทองแดงและเฟืองตัวหนอนเหล็กที่คล้ายคลึงกันในตัวเรือนที่ทนทานต่อการใช้งานกลางแจ้ง พร้อมการซีลเสริมความแข็งแรงเพื่อการใช้งานในสภาพแวดล้อมภายนอกอาคาร ดูรายละเอียดเพิ่มเติม การเปลี่ยนเกียร์เครื่องจักรกลการเกษตร สำหรับการวัดขนาด

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะและขนาดของ WPWO

คำถามด้านล่างนี้เป็นคำถามที่ทีมงานฝ่ายแอปพลิเคชันของเราได้รับบ่อยที่สุดในระหว่างการตรวจสอบใบเสนอราคาและการสนับสนุนหลังการติดตั้งสำหรับชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน WPWO คำตอบสะท้อนข้อมูลจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการและประสบการณ์ภาคสนามมากกว่าภาษาทางการตลาดในแคตตาล็อก

รายงานภาคสนามจากโรงงานอุตสาหกรรม

ข้อมูลป้อนกลับด้านล่างนี้มาจากวิศวกรกระบวนการ หัวหน้างานบำรุงรักษาโรงงาน และนักออกแบบ OEM ทั่วประเทศเกาหลี ญี่ปุ่น เวียดนาม และไทย ที่ได้ระบุหรือให้บริการหน่วย WPWO ในช่วง 12-18 เดือนที่ผ่านมา ในกรณีที่ลูกค้าอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร รายละเอียดทางเทคนิคและขนาดเฟรมจะถูกเก็บรักษาไว้ตามเดิม รวมถึงขนาดเฟรมของตัวลดเกียร์หนอนด้วย