علبة تروس دودة WPWDKS | مخفض سرعة دودة من سلسلة WP ذو مدخل رأسي

WPWDKS — علبة تروس دودة من الحديد الزهر ذات مدخل رأسي للاستخدامات الصناعية الثقيلة

يُعدّ WPWDKS أحد أفراد عائلة WP من مخفضات السرعة الدودية ذات الزاوية القائمة، ويتميز بعمود إدخال المحرك الرأسي (الحرف "S" في رمز الطراز) وعمود الإخراج الصلب المدعوم بمحمل مزدوج (البادئة "DK"). في حين أن نطاقات NMRV / RV المصنوعة من الألومنيوم الأخف وزنًا تُناسب التعبئة والتغليف ومشغلات الأبواب، فإن WPWDKS مخفض تروس دودي صُممت هذه الآلة خصيصًا للمصانع التي تُشغل محركاتها من 16 إلى 24 ساعة يوميًا، مثل خطوط الصباغة، وآلات وصل الأخشاب، ومحركات أسطوانات أفران السيراميك، ومثاقب تغذية آلات بثق البلاستيك، ومحاور الفهرسة الأفقية الطويلة في خطوط إنتاج الزجاج العائم. ويكمن الاختلاف الأبرز في هيكلها المصنوع من الحديد الزهر، والذي يتميز بكتلة حرارية تبلغ ثلاثة أضعاف كتلة هيكل من الألومنيوم بنفس حجم الإطار، مما يحافظ على درجة حرارة حمام الزيت أقل من 80 درجة مئوية حتى في المنشآت التي تعمل بالزيت المعدني بشكل مستمر.

 

تغطي ثماني نسب تشغيل (i=10، 15، 20، 25، 30، 40، 50، 60) سرعات إدخال تتراوح من محرك رباعي الأقطاب (1450 دورة في الدقيقة) وصولاً إلى سرعات إخراج تتراوح بين 24 و145 دورة في الدقيقة. تتوافق طاقة الإدخال مع إطارات IEC من 56B14 (0.12 كيلوواط) إلى 80B14 وما فوق (15 كيلوواط في الأحجام الأكبر). غالبًا ما يلجأ المشترون الصناعيون الكوريون إلى WPWDKS كخيار مناسب تمامًا. بديل لمخفضات الديدان من سلسلة WP القديمة من علامات تجارية إقليمية؛ يعني معيار شفة IEC أن الاستبدال لا يتطلب عادةً لوحة محول مصنعة آليًا. انظر بقية تروس دودة من سلسلة WP تشكيلة الصندوق لمطابقة متغيرات WPWDA (المدخل الأفقي) و WPWDV (المخرج الرأسي).

المواصفات الفنية وبيانات المواد

يُبيّن الجدول الأول أدناه مواصفات الكتالوج - مُعرّفات الطراز، ونطاق النسب، ومواد مكونات التآكل الرئيسية، ومواد التشحيم، والتغليف، وخيارات شفة المحرك. أما الجدول الثاني فهو مصفوفة حجم الإطار: اختر مسافة مركزية، واقرأ نطاق طاقة الإدخال الذي يدعمه الغلاف، وقارن النسب في الكتالوج. تُعدّ المسافة المركزية هي البُعد الذي يُحدّد السعة الميكانيكية لكل علبة تروس دودة من نوع WP.

مصفوفة أبعاد الإطار أدناه لمخفض السرعة الدودي WPWDKS: تحدد المسافة المركزية "أ" (مم) السعة الميكانيكية. يفترض نطاق طاقة الإدخال محركًا رباعي الأقطاب بسرعة 1450 دورة في الدقيقة ومعامل قوة 1.0 لحمل منتظم - تُطبق عوامل خفض القدرة أدناه للتشغيل غير القياسي.

ماذا تخبرك اللاحقة الحرفية؟ - قراءة نموذج كود ووردبريس

رموز طرازات مخفضات التروس الدودية WPWDKS ليست عشوائية، فكل حرف يشير إلى خيار تكوين محدد. يُعدّ سوء قراءة الرمز أحد أكثر الأسباب شيوعًا لشحن وحدة خاطئة مقابل طلب من الشركة المصنعة الأصلية. يتكون لاحقة مخفض التروس الدودية WPWDKS مما يلي: ووردبريس = عائلة واسعة من الكائنات التي تقلل من انتشار الديدان؛ دبليو = نوع مأوى الديدان؛ د = مخرج مدعوم بمحمل مزدوج (على عكس مخرج "S" ذي المحمل الواحد)؛ ك = عمود إخراج صلب مزود بمفتاح؛ S = عمود إدخال المحرك الرأسي (يقع المحرك فوق علبة التروس).

عمليًا، يعني هذا أن مُخفِّض السرعة ذو التروس الدودية WPWDKS يحتوي على فتحة إدخال رأسية أعلى الغلاف وعمود إخراج أفقي صلب على الجانب. يُتيح تصميم المحمل المزدوج على عمود الإخراج استخدام الوحدة مع نظام نقل الحركة بالسلسلة والتروس، حيث يتحمل أحد الجانبين حملاً شعاعيًا ثقيلًا بينما يستضيف الجانب الآخر دولاب الموازنة أو عجلة القياس. قبل تحديد المواصفات، قارن هذا الطراز مع طرازات WPWDA (إدخال أفقي عبر شفة)، وWPWDV (إخراج رأسي، إدخال أفقي)، وWPWDX (امتداد إخراج مزدوج) - فهذه هي أكثر أربعة أنواع شيوعًا من مُخفِّضات السرعة الدودية WP.

لماذا الحديد الزهر؟ - الحجة الحرارية لـ WPWDKS

تُعدّ مُخفّضات السرعة ذات التروس الدودية من المحركات غير الفعّالة بطبيعتها نظرًا لآلية تعشيقها الانزلاقي؛ فعند سرعة دوران تبلغ 60 دورة في الدقيقة، تتراوح كفاءة التعشيق بين 55 و65%، ويظهر الشغل الميكانيكي المفقود على شكل حرارة في حوض الزيت. عند مدخل طاقة 5.5 كيلوواط، يتعيّن على نظام التشغيل المستمر في أسوأ الحالات تبديد ما يصل إلى 2.4 كيلوواط من الحرارة عبر سطح الغلاف للحفاظ على درجة حرارة الزيت دون درجة تحلله. وتُعاني أغلفة الألومنيوم من هذه المشكلة. أما الحديد الزهر، وتحديدًا الحديد الزهر الرمادي HT200 ذو البنية المجهرية من رقائق الجرافيت، فيمتلك سعة حرارية حجمية أكبر بنحو 1.4 مرة من الألومنيوم، ومعامل انبعاث حراري إشعاعي يبلغ حوالي 0.85 مقابل 0.20-0.30 للألومنيوم (غير المطلي).

في التطبيقات العملية، يُترجم ذلك إلى انخفاض درجة حرارة حمام الزيت بمقدار 15-20 درجة مئوية تقريبًا في مُخفِّض سرعة التروس الدودية WPWDKS المُصمَّم للأحمال المُستمرة، مُقارنةً بهيكل ألومنيوم مُماثل الحجم. انخفاض درجة حرارة زيت مُخفِّض سرعة التروس الدودية يعني عمرًا أطول لمادة التشحيم (كل انخفاض بمقدار 10 درجات مئوية يُضاعف عمر الزيت تقريبًا وفقًا لقاعدة أرهينيوس)، وعمرًا أطول للأختام، وهامش أمان أوسع قبل أن تصل عجلة البرونز إلى عتبة التدهور الحراري. بالنسبة للتطبيقات التي تعمل لمدة 16 ساعة و24 ساعة، يُعوِّض استبدال الهيكل بالحديد الزهر تكلفته في غضون 18 شهرًا من خلال مادة التشحيم فقط.

القطاعات التي يكتسب فيها نظام WPWDKS مكانته

يُعدّ مُخفّض السرعة الدودي WPWDKS خيارًا مثاليًا في بيئات العمل الصناعية الشاقة، والبيئات الحارة أو الملوثة، وعمر الخدمة الطويل المتوقع، حيث يُبرّر استخدام الحديد الزهر بدلاً من البدائل المصنوعة من الألومنيوم. وتُغطي القطاعات الخمسة المذكورة أدناه الجزء الأكبر من مبيعات WPWDKS للعملاء الصناعيين في كوريا واليابان.

خطوط صباغة وتشطيب المنسوجات

تعمل محركات بكرات التخفيض ذات التروس الدودية في خطوط الصباغة المستمرة لمدة 22 ساعة يوميًا في درجة حرارة محيطة تتراوح بين 40 و60 درجة مئوية مع وجود رذاذ كيميائي في الهواء. يوفر محرك WPWDKS80 عند i=30، المقترن بمحرك IE3 بقدرة 1.5 كيلوواط، سرعة دوران تبلغ 48 دورة في الدقيقة عند البكرة، وهي السرعة القياسية لخط صباغة قطني بعرض 1.8 متر. تُعد مقاومة الحديد الزهر لرذاذ المواد الكيميائية وثبات درجة حرارة الزيت من العوامل الحاسمة التي تتفوق على الألومنيوم.

مثاقب تغذية بثق البلاستيك

تستخدم مغذيات الوزن الوزنية التي تقيس حبيبات الألوان في فتحات الطارد مُخفِّض سرعة التروس الدودية WPWDKS50 أو 60 عند i=20 مع محرك بقدرة 0.55 كيلوواط. يسمح المدخل الرأسي بوضع المحرك فوق محرك المثقب، مما يوفر مساحة أرضية بجانب الطارد لتبريد الماء وتسهيل تغيير الأدوات.

محركات أسطوانات أفران السيراميك

تدفع أفران البلاط ذات الموقد الدوار البلاط المحروق عبر 50 مترًا من الفرن بسرعة خطية ثابتة؛ فإذا تعطلت إحدى عشرات محركات البكرات، يصبح خط البلاط بأكمله في الفرن تالفًا. وقد ظل مُخفِّض السرعة الدودي WPWDKS100 عند i=40 مع محرك بقدرة 1.1 كيلوواط عند كل بكرة رابعة هو المواصفة الافتراضية في خطوط إنتاج البلاط الكورية لأكثر من عقد من الزمان - ويعود ذلك جزئيًا إلى مقاومة الحديد الزهر للحرارة، وجزئيًا إلى خاصية القفل الذاتي لعجلة البرونز عند i ≥ 30 التي تمنع أي انحراف عكسي عند فقدان الطاقة.

أعمال النجارة - آلات الصنفرة والتسوية

تستخدم آلات الصنفرة ذات الحزام العريض وآلات التسوية رباعية الجوانب مُخفِّض السرعة الدودي WPWDKS80 أو 100 لتشغيل بكرات التغذية تحت الأحمال الكاشطة الثقيلة لتغذية الألواح. يُعد تلوث نشارة الخشب العدو الأكبر هنا - يتحمل الحديد الزهر دخول الجزيئات الدقيقة دون تلف ناتج عن التصلب السطحي، بينما تتعرض الهياكل المصنوعة من الألومنيوم للخدوش وتتسرب منها الزيوت في غضون أشهر.

محركات خط إنتاج الزجاج العائم

تتطلب أفران التلدين على خطوط إنتاج الزجاج المصقول حركة أسطوانية متزامنة بسرعة 0.05 متر/ثانية دون أي تذبذب في السرعة، وإلا سيتعرض شريط الزجاج للتشقق أثناء التبريد. تحافظ وحدات مخفض السرعة WPWDKS135 ذات التروس الدودية عند i=50، والمزودة بمحركات مؤازرة ذات حلقة مغلقة بقدرة 1.5 كيلوواط، على السرعة عند ±0.3% - ويُعد التخميد المتأصل في هندسة التروس الدودية ميزةً هنا، حيث يُخفي تموجات مشفر المؤازرة في خرج مخفض السرعة.

مقارنة عملية بين WPWDKS و NMRV للألمنيوم

كثيرًا ما يتساءل مصممو المعدات الأصلية الكوريون عن أي عائلة من مخفضات التروس الدودية - WP المصنوعة من الحديد الزهر أم NMRV المصنوعة من الألومنيوم - هي "الأفضل". والإجابة الصريحة للمهندس هي أنها مصممة لظروف تشغيل مختلفة. يوضح الجدول أدناه المفاضلات بينهما عند عزم دوران مكافئ يبلغ حوالي 200 نيوتن متر.

إذا كان التطبيق يتطلب غسلاً يومياً أو قيوداً صارمة على الوزن، فاختر مخفض السرعة المصنوع من الألومنيوم NMRV. أما إذا تجاوزت دورة التشغيل 12 ساعة يومياً، أو تجاوزت درجة الحرارة المحيطة 35 درجة مئوية، أو كان التلوث بالجسيمات مصدر قلق، فإن مخفض السرعة ذو التروس الدودية WPWDKS هو الخيار الأمثل. في بعض الأحيان، تجمع التركيبات ذات الاستخدام المختلط بين نوعي مخفض السرعة ذي التروس الدودية: WPWDKS على محركات العمليات الرئيسية، وNMRV على الأبواب المساعدة وطاولات الفهرسة.

التشحيم، فترات الصيانة، وإجراءات التشغيل الأولي

يأتي مخفض السرعة الدودي WPWDKS الجديد مزودًا بزيت معدني CLP 220 مُعبأ من المصنع، وهو مناسب للتشغيل في درجات حرارة محيطة تصل إلى 40 درجة مئوية. يُعد تغيير الزيت الأول أكثر أهمية في وحدات مخفض السرعة الدودي من سلسلة WP المصنوعة من الحديد الزهر مقارنةً بوحدات NMRV المصنوعة من الألومنيوم، وذلك لأن حوض الزيت الأكبر يحجز كمية أكبر من جزيئات البرونز المتراكمة خلال أول 100-500 ساعة تشغيل. قم بتفريغ الزيت المُعبأ من المصنع بعد 500 ساعة تشغيل، ثم اشطف التجويف بـ 50% من حجم الزيت المُعاد تعبئته، ثم قم بتفريغه مرة أخرى، وأعد تعبئته حتى علامة زجاجة الرؤية.

بعد تغيير الزيت خلال فترة التشغيل الأولية، اتبع فترة صيانة مدتها 4000 ساعة أو 12 شهرًا (أيهما أقصر) للزيت المعدني؛ و8000 ساعة أو 24 شهرًا لزيت PAG الاصطناعي. يجب أن يؤدي التشغيل المستمر عند درجة حرارة زيت أعلى من 80 درجة مئوية إلى التحويل إلى زيت PAG بغض النظر عن عمر التركيب. يحتوي غلاف WPWDKS على نافذة رؤية واضحة على الجدار الجانبي وسدادة تصريف مغناطيسية في الأسفل - تعمل السدادة المغناطيسية على التقاط مخلفات الصلب الناتجة عن أي تآكل في عمود الدودة، وهي المصدر الوحيد الأكثر فائدة لبيانات مراقبة الحالة المتاحة للمشغل.

في المنشآت التي تتعرض لفترات توقف طويلة (أكثر من 30 يومًا دون تدوير)، قد يُصاب قرص التروس الدودية البرونزي بتآكل موضعي في منطقة تلامس الحمل إذا تضررت طبقة التشحيم. نوصي بتدوير القرص لمدة 30 ثانية كل 14 يومًا أثناء التوقف لإعادة توزيع طبقة الزيت - وهي عادة بسيطة تُطيل عمر القرص لسنوات.

خيارات التخصيص لمواصفات الشركات المصنعة الأصلية

تغطي كتالوجات مخفضات التروس الدودية WPWDKS ما يقارب 80% من الطلبات. أما الـ 20% المتبقية فتتطلب تعديلاً واحداً أو أكثر من القائمة أدناه، ولا يترتب على أي منها رسوم أدوات على طلبات الإنتاج التي تبلغ 30 وحدة أو أكثر، كما أننا نوفر معظمها حتى في عينات الكميات الصغيرة.

تعديلات عمود الإخراج. يبلغ طول العمود الصلب القياسي لمخفض التروس الدودية 80 مم؛ ونقوم عادةً بتصنيع وصلات تصل إلى 120 مم. يتم دعم المخارج المسننة (سلسلة DIN 5480)، ومجاري المفاتيح الإمبراطورية، والمخارج الممتدة المزدوجة (المصنوعة آليًا من كلا الطرفين) على جميع أحجام الإطارات بدءًا من WPWDKS70 فصاعدًا.

نسب غير قياسية. يتوقف الكتالوج عند i=60، لأنه بعد ذلك تنخفض كفاءة مخفض التروس الدودية أحادي المرحلة إلى أقل من 50%، ويصبح استخدام مخفض هجين حلزوني دودي ثنائي المرحلة أكثر جدوى. بالنسبة للتطبيقات الخاصة، سنقدم عروض أسعار لمخفضات أحادية المرحلة بقيم i=70 أو i=80 أو i=100 مقابل رسوم رمزية لتصنيع الأدوات حسب الطلب.

دهانات وطلاءات خاصة. يتوفر اللونان RAL 5015 الأزرق السماوي وRAL 7001 الرمادي الفضي في الكتالوج. أما ألوان RAL المخصصة فتتطلب حدًا أدنى قدره 5 وحدات؛ ويتم تحديد سعر طلاءات الإيبوكسي أو البولي يوريثان ثنائية المكونات للبيئات البحرية والمالحة لكل مشروع على حدة.

أجهزة منع الرجوع للخلف / أجهزة منع الرجوع للخلف. يمنع حاجز مانع للانقلاب على مدخل عمود الدودة الدوران العكسي تحت تأثير الحمل الصدمي. يُشترط وجود هذا الحاجز في محركات السيور الناقلة المائلة، والرافعات، وبعض تكوينات بكرات الشد حيث لا يكفي القفل الذاتي عبر هندسة الدودة وحدها لتصنيف السلامة.

المنتجات ذات الصلة والمكملة ضمن مجموعتنا

نادرًا ما تتكون أنظمة نقل الحركة الصناعية من مُخفِّض سرعة دودي فقط. فيما يلي أربع مجموعات منتجات تتوافق منطقيًا مع مُخفِّض السرعة الدودي WPWDKS - مع التمييز بدقة بين مكونات نظام نقل الحركة الفعلية، وقطع الغيار الداخلية، ومجموعات مُخفِّضات السرعة المتوازية من منتجاتنا. شركة كورية مصنعة لمخفضات التروس الدودية الكتالوج.

أعمدة الدوران (المرافقة لناقل الحركة). يقع عمود الدوران في نظام نقل الحركة بين المحرك الرئيسي ومدخل علبة التروس، أو بين مخرج علبة التروس والآلة المُدارة. في نطاق الصباغة الطويل أو محرك فرن متعدد البكرات، غالبًا ما يتصل نظام WPWDKS بحمله عبر عمود دوران ذي وصلة CV مع قسم انزلاقي لامتصاص التمدد الحراري. انظر أعمدة نقل الحركة PTO و CV للتجميعات المتطابقة.

أزواج الدودة وعجلة الدودة (قطع غيار داخلية). تُعدّ عجلة البرونز وعمود الدودة الفولاذي داخل نظام WPWDKS المكونات الرئيسية المعرضة للتآكل. بعد 25000 إلى 35000 ساعة من التشغيل، تصل العجلة عادةً إلى حدّ تآكلها الأقصى، بينما لا يزال الغلاف والمحامل قابلة للاستخدام. تُمكّن مجموعة إعادة تسنّن عجلة الدودة فريق الصيانة من إعادة بناء علبة التروس في مكانها بتكلفة تُقارب ثلث تكلفة استبدال الوحدة بالكامل. تتوفر هذه المجموعة بأحجام مُناسبة لجميع هياكل WPWDKS. أزواج من الدودة وعجلة الدودة.

مخفضات التروس الكوكبية (خط إنتاج شقيق). عندما يتطلب التطبيق كفاءة عالية (≥ 95%) وتحديدًا دقيقًا للمواقع بدلاً من عزم تثبيت ذاتي القفل - على سبيل المثال، طاولات الفهرسة التي تعمل بمحركات مؤازرة أو المحاور الدوارة الدقيقة - فإن علبة التروس الكوكبية هي عائلة المخفضات البديلة المناسبة. نفس المورد، مبدأ تشغيل مختلف. انظر مخفضات التروس الكوكبية بالنسبة للنطاقات المستقيمة والزاوية القائمة.

علب تروس زراعية (خط إنتاج شقيق خاص بالصناعة). بالنسبة لمحركات نقل الحركة في الجرارات، ورؤوس المحاريث الدوارة، ومخفضات سرعة محاور الري، وسيور نقل التغذية، يستخدم كتالوج علب التروس الزراعية لدينا تقنية مماثلة تعتمد على عجلات برونزية وديدان فولاذية في هياكل مصممة للعمل في الحقول مع إحكام إغلاق معزز لتحمل الظروف الخارجية. تصفح المجموعة على استبدال علب التروس الزراعية.

الأسئلة الشائعة حول هندسة تطبيقات WPWDKS

فيما يلي أكثر الأسئلة التي يتلقاها مهندسو التطبيقات لدينا من العملاء الكوريين واليابانيين الذين يطلبون مخفض السرعة ذي التروس الدودية WPWDKS. تعكس كل إجابة خبرة ميدانية وبيانات اختبارات معملية موثقة، وليست مجرد نصوص تسويقية من الكتالوج.

تقارير ميدانية من المصانع الصناعية الآسيوية

تم جمع التعليقات أدناه من مهندسي العمليات، ومسؤولي صيانة المصانع، ومصممي المعدات الأصلية الذين قاموا بتحديد مواصفات وحدات WPWDKS أو صيانتها خلال الـ 12 إلى 18 شهرًا الماضية في كوريا واليابان وفيتنام وتايلاند. وبموافقة العملاء، تم الاحتفاظ بالتفاصيل الفنية وحجم الإطار كما هي، إلى جانب حجم إطار مخفض التروس الدودية.