علبة تروس دودة WPWO | مخفض سرعة دودة سلسلة WP ذو شفة إخراج

WPWO — نوع التثبيت ذو الحافة من عائلة علب تروس دودة WP

إن WPWO هو نوع ذو شفة إخراج من سلسلة WP المصنوعة من الحديد الزهر مخفض تروس دوديفي حين أن تصميم WPWDKS يُحرّك الحمل عبر عمود إخراج صلب مُسنّن، فإن تصميم WPWO يُقدّم تجويف إخراج مجوّفًا مع وجه شفة PCD مُثبّت بمسامير - حيث يتم تثبيت علبة التروس مباشرةً على غلاف الحمل بدلاً من توصيلها عبر وصلة. تشمل التطبيقات الشائعة أجسام المضخات الرأسية، ومجموعات الخلاطات، ونهايات محركات ناقلات اللولب، ومحركات حلقات الدوران في الرافعات الصغيرة، وأي تطبيق آخر حيث تحمل الآلة المُدارة عمود إدخال خاص بها، ويتم تصميم علبة التروس لتتلاءم معه بشكل متساوٍ.

يُغطي مُخفِّض السرعة الدودي WPWO نطاق عزم دوران أوسع من أي نوع آخر من عائلة WP في كتالوجنا: 19 نيوتن متر في أصغر إطار WPWO50 عند i=5، ويصل إلى 2745 نيوتن متر في إطار WPWO250 عند i=60. تتراوح قدرة الإدخال المُقدَّرة من 0.12 كيلوواط (مُساعد خلاط صغير) إلى 33.2 كيلوواط (ناقل لولبي ثقيل لوحدة تجميع الغبار). تتراوح سرعات الإخراج من 19 دورة في الدقيقة إلى 186.7 دورة في الدقيقة من مُدخل 1400 دورة في الدقيقة - وهو النطاق الطبيعي للآلات الصناعية منخفضة السرعة. للاطلاع على الأنواع الأخرى في عائلة WP، يُرجى مراجعة كتالوجنا الأوسع. مجموعة علب التروس الدودية من سلسلة WP بما في ذلك تكوينات WPWA (مدخل شفة أفقي) و WPWDV (مخرج رأسي).

مواصفات الكتالوج وسعة الإطار

يُبيّن الجدول الأول أدناه مواصفات كتالوج عائلة مُخفّضات السرعة ذات التروس الدودية من WPWO، بما في ذلك ترتيب التروس، ونطاق عزم الدوران والطاقة، ومواد مكونات التآكل الرئيسية، وخيارات شفة المحرك. أما الجدول الثاني فهو مصفوفة سعة كل إطار على حدة: اختر إطارًا، واقرأ نطاق طاقة الإدخال الذي يدعمه الغلاف، وقارن قطر دائرة الخطوة (PCD) لشفة الإخراج المتوافقة مع جهازك المُشغّل. يُعدّ قطر دائرة الخطوة (PCD) هو البُعد الذي يجب تحديده عند الطلب، إذ يُحدّد نمط البراغي ما إذا كان صندوق التروس يُثبّت بإحكام على الشفة الموجودة، لذا يُنصح بالقياس بدقة قبل طلب عرض السعر.

مصفوفة أحجام الإطار أدناه لمخفض السرعة ذي التروس الدودية WPWO: تحدد المسافة المركزية "أ" (مم) القدرة الميكانيكية. يمثل قطر دائرة الخرج (PCD) البعد الذي يجب التحقق منه مع الآلة المُدارة قبل تقديم الطلب.

لماذا يُعدّ خرج الشفة مهمًا؟ - المنطق الميكانيكي لمنظمة WPWO

يُزيل مُخفِّض السرعة ذو الترس الدودي ذو مخرج الشفة أحد أكثر عناصر نظام نقل الحركة عرضةً للأعطال: وهو وصلة عمود خرج علبة التروس بعمود دخل الآلة المُدارة. تُسبِّب الوصلات - حتى تلك المصنوعة من المطاط الصناعي عالي الجودة - خلوصًا عكسيًا، وتتطلب محاذاة زاوية وموازية دقيقة أثناء التشغيل، وهي أول ما يتعطل تحت ظروف الأحمال الصدمية. يتجاوز مُخفِّض السرعة ذو الترس الدودي ذو مخرج الشفة هذه المشكلة بتثبيت شفة الخرج مباشرةً على الآلة المُدارة. والنتيجة هي طول تركيب أقصر، وعدد أقل من خطوات المحاذاة عند التشغيل، ومسار عزم تحميل أنظف عبر محامل الآلة المُدارة نفسها.

لهذا التصميم الأنيق تكلفة هيكلية. فبما أن تجويف الخرج يتحمل الآن العزم القطري للآلة المُدارة - إذ لم يعد الحمل مُرتكزًا على محمل منفصل - يجب أن تكون محامل خرج مُخفِّض السرعة ذي التروس الدودية WPWO أكبر حجمًا من وحدات العمود الصلب المُكافئة. ولهذا السبب تحديدًا، نستخدم محامل أسطوانية مدببة بدلًا من محامل كروية ذات أخدود عميق على جانب الخرج؛ إذ يتحمل زوج الأسطوانات المدببة كلاً من أحمال العزم المحوري والقطري بسلاسة. وهذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة لمحرك الخلاط الرأسي: فوزن دافع الخلاط، ومقاومة السائل القطرية، وقوة الدفع المحورية للأسفل، كلها تدخل إلى علبة التروس من نفس وجه الشفة.

يقع مصممو مخفضات التروس الدودية الجدد في خطأ شائع يتمثل في اعتبار نوعي WPWO وWPWDKS قابلين للتبديل بناءً على حجم الإطار ونسبة التروس فقط. هذا غير صحيح. شفة خرج WPWO عنصر هيكلي، وليست مجرد وصلة. استخدم WPWO عندما تكون الآلة المُدارة مزودة بمحاملها الخاصة وترغب في تثبيت علبة التروس على وجه شفة موجود. استخدم WPWDKS عندما تحتاج إلى عمود خرج صلب قائم بذاته يُحرك حمولة مثبتة على محمل عبر وصلة.

توليد الحرارة والطاقة الحرارية وتحديد الحجم للتشغيل المستمر

يتطلب تحديد حجم مخفض تروس دودة WPWO لتشغيل خلاط أو مضخة تعمل بشكل مستمر مراعاة السعة الحرارية إلى جانب سعة عزم الدوران. يتميز مخفض تروس الدودة من نوع WP بتصنيفين مختلفين للطاقة لا يُبرزهما الكتالوج دائمًا. الأول هو القدرة الميكانيكية المقدرة - وهي الحمل الذي يمكن أن تتحمله أسنان التروس والمحامل والأعمدة دون أن تنكسر تحت حمل SF=1.0. أما الثاني فهو القدرة الحرارية المقدرة - وهي الحرارة التي يمكن أن يبددها الغلاف إلى الهواء المحيط دون أن تتجاوز درجة حرارة حمام الزيت درجة تدهوره.

بالنسبة لمخفض سرعة دودي أحادي المرحلة من نوع WPWO عند i=40، تبلغ كفاءة التعشيق حوالي 70%. وبالتالي، ينتج عن مدخل طاقة 5.5 كيلوواط 1.65 كيلوواط من الحرارة المهدرة (5.5 × 0.30 = 1.65 كيلوواط)، والتي يجب أن تخرج بالكامل من الغلاف عن طريق الحمل الحراري والإشعاع. عند درجة حرارة محيطة 25 درجة مئوية مع تركيب هواء ساكن، يبدد غلاف WPWO135 المصنوع من الحديد الزهر حوالي 1.4 كيلوواط حراريًا. بالنسبة لمخفض السرعة الدودي، فإن توليد الحرارة أقل من 1.65 كيلوواط، مما يعني أن الوحدة لا يمكنها العمل بشكل مستمر بكامل طاقتها الميكانيكية دون تبريد إضافي. لذا، إما الترقية إلى WPWO147 (الإطار التالي، مساحة سطح غلاف أكبر)، أو إضافة تهوية قسرية، أو قبول أن الوحدة لا يمكنها العمل إلا بشكل متقطع عند مدخل طاقة 5.5 كيلوواط.

هذا هو الفخ الذي يقع فيه من يطلبون مواصفات مخفضات التروس الدودية من سلسلة WP لأول مرة، ولهذا السبب يطلب نموذج الطلب لدينا درجة الحرارة المحيطة، ودورة التشغيل، وعدد ساعات التشغيل اليومية قبل تقديم عرض السعر. يفترض عمود التصنيف الميكانيكي في جدول حجم الإطار التشغيل المتقطع؛ أما للتشغيل المستمر لأكثر من 12 ساعة يوميًا، فيتم تخفيض التصنيف بمعامل يتراوح بين 0.7 (درجة حرارة محيطة 45 درجة مئوية، غلاف مغلق) و0.9 (درجة حرارة محيطة 25 درجة مئوية، تهوية مفتوحة). حدد بيئة التشغيل الفعلية وسنقدم لك حجم إطار مُعتمد حراريًا، وليس فقط حجمًا كافيًا ميكانيكيًا.

حيث تكتسب هندسة مخرج الشفة قيمتها المميزة

تم اختيار مُخفِّض السرعة الدودي WPWO للتطبيقات التي توفر فيها الحمولة شفة إدخال خاصة بها، ويُفضَّل فيها نظام نقل حركة بدون وصلات. تغطي القطاعات الخمسة أدناه ما يقارب 85% من طلبات WPWO التي تم شحنها إلى عملاء صناعيين كوريين وإقليميين خلال الاثني عشر شهرًا الماضية.

محركات الخلاط العمودي والمحرك المحرك

تُثبّت محركات الخلط العلوية في خزانات معالجة المواد الكيميائية والدهانات والأغذية مباشرةً على شفة خرج WPWO. يتدلى عمود الخلط من الشفة عبر عمود قصير، وتمتص العجلة البرونزية داخل مخفض التروس الدودي WPWO قوة الدفع السفلية من المروحة. يُعد مخفض التروس الدودي WPWO100، ذو سرعة دوران i=30 ومحرك بقدرة 1.5 كيلوواط، المحرك الأساسي لخلاطات الخزانات بسعة 200-400 لتر؛ بينما يُستخدم مخفض التروس الدودي WPWO155، ذو سرعة دوران i=20 ومحرك بقدرة 5.5 كيلوواط، مع الخلاطات الصناعية بسعة 1000-2000 لتر.

محركات جسم المضخة العمودية

تُركّب وحدة WPWO مباشرةً على رأس مضخة الصرف الصحي ذات العمود الرأسي، ومضخات الطين، ومضخات الفصوص ذات السوائل اللزجة. ويُوفّر مُخفّض السرعة الدودي WPWO80 أو WPWO100 عند i=10، المُقترن بمحرك بقدرة 0.75-2.2 كيلوواط، نطاق سرعة دوران يتراوح بين 140 و187 دورة في الدقيقة، وهو النطاق الذي تحتاجه معظم مضخات الإزاحة الموجبة. ويُغني تركيب الشفة عن عملية إعادة ضبط صندوق الحشو التي تُعيق عمل محركات المضخات المُقترنة.

نهايات محرك ناقل لولبي

تتغذى جميع أجزاء ناقل اللولب، من معالجة الغبار بواسطة أكياس التجميع ونقل الكلنكر الإسمنتي وإزالة الحمأة، إلى مخفض تروس دودي مثبت على شفة، مزود بمحور قيادة ذي شفة يتصل بوحدة WPWO. تغطي إطارات WPWO135 إلى WPWO250 ناقلات لولبية بعرض حوض يتراوح من 250 مم إلى 600 مم. تمنع نسب القفل الذاتي i ≥ 30 الدوران العكسي لعمود اللولب عند انقطاع التيار الكهربائي، وهو أمر بالغ الأهمية عندما يكون الناقل ممتلئًا، حيث قد يؤدي التدفق العكسي إلى زيادة الحمل على طرف التفريغ.

محركات الدوران على الرافعات الصغيرة ورافعات الأفراد

يُوفر مُخفِّض السرعة الدودي WPWO، الذي يُشغِّل ترسًا دوارًا، عزم تثبيت إيجابيًا دون الحاجة إلى فرامل خارجية في الرافعات الصغيرة ذات الذراع، والرافعات التلسكوبية، ورافعات تكديس المستودعات. يُشغِّل خرج الشفة عمود الترس الذي يتعشَّق مباشرةً مع أسنان الترس الدوار - التكوين النموذجي هو WPWO120 i=50 مع محرك فرامل بقدرة 1.5 كيلوواط.

محركات مراوح ومخمدات أبراج التبريد

بالنسبة لمشغلات مخمدات أبراج التبريد الصناعية ذات الخطوة المتغيرة، يُستخدم مخفض تروس دودي بحجم إطار WPWO80 أو WPWO100، بالإضافة إلى محركات مراوح الخلايا الصغيرة بطيئة السرعة، حيث يتم تثبيت شفة WPWO80 أو WPWO100 على محور المخمد. وتتحمل الطبقة الخارجية المقاومة للعوامل الجوية والهيكل المصنوع من الحديد الزهر المقاوم للتآكل الظروف الرطبة التي تتلف البدائل المصنوعة من الألومنيوم في غضون عام أو عامين.

أفضل الممارسات لتركيب حواف WPWO

يختلف تركيب مخفض سرعة ذي تروس دودة بمخرج شفة عن تركيب محرك متصل ببعض التفاصيل الصغيرة ولكنها بالغة الأهمية. اتباع الإجراء المكون من أربع خطوات الموضح أدناه عند التشغيل يمنع معظم مشاكل الضمان الشائعة التي نراها في الوحدات المُعادة.

1. 1
   تحقق من تعامد سطح الشفة. قِسْ تعامد شفة التوصيل الخاصة بالآلة المُدارة مع محور عمود الإدخال. التفاوت المسموح به هو 0.05 مم لكل 100 مم من قطر دائرة الثقوب. إذا تجاوز هذا الحد، فسيتعرض محمل خرج WPWO لحمل حافّي منذ اليوم الأول، وسيقل عمر المحمل بمقدار 60-80%.
2. 2
   قم بربط مسامير الشفة بتسلسل متقاطع. استخدم مفتاح عزم الدوران، وقم بعمليتي تمرير - الأولى عند عزم الدوران النهائي 50%، والثانية حتى الوصول إلى عزم الدوران الكامل. يمنع هذا الترتيب المتقاطع ميلان سطح الشفة. ترد قيم عزم الدوران النهائي في ورقة تشغيل WPWO المرفقة مع كل وحدة.
3. 3
   تأكد من ملاءمة عمود الإدخال قبل تثبيت مجموعة البراغي في مكانها. إذا لم ينزلق عمود الإدخال الخاص بالآلة المُدارة داخل فتحة الإخراج في نظام WPWO بضغط خفيف بالإبهام، فلا تُجبره على ذلك. فالإجبار يُؤدي إلى تحميل عجلة الدودة جانبيًا على عمود الدودة منذ اليوم الأول. أعد تشكيل عمود الإدخال بقطر أصغر قليلًا بدلًا من المخاطرة بتآكل العجلة قبل الأوان.
4. 4
   قم بتشغيل مخفض التروس الدودية بدون حمل لمدة ساعة واحدة، ثم تحقق من مستوى الزيت. شغّل مُخفّض السرعة ذو التروس الدودية WPWO بدون حمل لمدة 60 دقيقة بعد التشغيل. أوقفه، وانتظر 30 دقيقة حتى يزول الهواء من حوض الزيت، ثم تحقق من مستوى الزيت على نافذة المراقبة. أضف الزيت إذا لزم الأمر - غالبًا ما يُلاحظ انخفاض مستوى الزيت بمقدار 3-5 مم عند التشغيل الأول مع زوال فقاعات الهواء.

شهادات الجودة واختبارات القبول

تخضع جميع مخفضات التروس الدودية من WPWO الخارجة من خط الإنتاج لاختبار قبول من أربع مراحل. المرحلة الأولى هي فحص الأبعاد - مقاعد المحامل، وانحراف شفة الإخراج، ونمط مسامير شفة المحرك، ويتم قياسها جميعًا وفقًا لرسومات معتمدة من ISO 9001. المرحلة الثانية هي التشغيل بدون حمل: 30 دقيقة عند سرعة الإدخال المقدرة في كلا اتجاهي الدوران، مع مراقبة ارتفاع درجة الحرارة والاستماع إلى ضوضاء المحامل. المرحلة الثالثة هي اختبار التحميل: 60 دقيقة عند قدرة إدخال مقدرة تبلغ 75%، مع مراقبة استقرار درجة حرارة الزيت. المرحلة الرابعة هي فحص بصري نهائي وفحص تسرب الأختام بعد 24 ساعة من التبريد.

يُرفق سجل اختبار المصنع مع كل وحدة من وحدات مخفضات التروس الدودية WPWO، وهو موقع من قبل مفتش مراقبة الجودة ويمكن تتبعه إلى دفعة المعالجة الحرارية لعمود التروس الدودية وصهر عجلة البرونز. يمكن للعملاء الكوريين الذين يحتاجون إلى فحص من طرف ثالث معتمد للطلبات الهامة - عادةً إطارات WPWO175 وما فوق المستخدمة في محركات خلاطات المواد الكيميائية - تحديد جهة فحص معتمدة من Bureau Veritas أو SGS أو TÜV عند تقديم عرض الأسعار؛ وتُضاف التكلفة لكل وحدة ويتم ترتيبها من خلال مكاتبهم في كوريا لتبسيط إجراءات التدقيق.

تشمل الشهادات القياسية المرفقة مع كل وحدة شهادة التصنيع ISO 9001:2015، وإعلان المطابقة CE للبيع في المنطقة الاقتصادية الأوروبية، وشهادات المواد الخاصة بعمود الدودة (دفعة معالجة حرارية من 20CrMnTi) وعجلة البرونز (دفعة صب من ZQSn10-3). تتوفر وثائق مرجعية للمعيار الصناعي الكوري (KS) عند الطلب للمشترين الذين يحتاجون إليها لتجميع نهاية الآلة التي تحمل علامة KS.

مكونات نظام نقل الحركة وخطوط التخفيض الشقيقة

تتضمن أنظمة نقل الحركة حول مخفض التروس الدودية WPWO عادةً مخفض تروس دودية مع ثلاث فئات من المنتجات التكميلية، بالإضافة إلى خط مخفض موازٍ واحد من منتجاتنا. شركة كورية مصنعة لمخفضات التروس الدودية الكتالوج. العناصر الأربعة أدناه مدرجة حسب عدد مرات ظهورها مع وحدات WPWO في نفس طلب الشراء.

أعمدة الدوران (المرافقة لناقل الحركة). على الرغم من أن مخرج وحدة WPWO يُركّب مباشرةً على الآلة المُشغّلة، إلا أن جانب الإدخال غالبًا ما يتصل بمحركها عبر عمود إدارة عندما يكون المحرك بعيدًا - وهو أمر شائع في التركيبات التي يكون فيها المحرك على مستوى الأرض وعلبة التروس في الأعلى على قاعدة خلاط أو مضخة. وتتعامل أعمدة الإدارة التلسكوبية والمفصلية ذات السرعة الثابتة مع الانحرافات الزاوية والمحورية الصغيرة التي لا مفر منها في إطارات القواعد الملحومة. انظر أعمدة نقل الحركة PTO و CV للتجميعات ذات الأطوال المتطابقة.

أزواج الدودة وعجلة الدودة (قطع غيار داخلية). تُعدّ عجلة الدودة البرونزية وعمود الدودة الفولاذي من أهمّ المكونات المعرضة للتآكل داخل أي وحدة WPWO. بعد 25000 إلى 35000 ساعة من التشغيل، تصل العجلة عادةً إلى حدّ التآكل الأقصى، بينما يظلّ غلاف الحديد الزهر ومحامل الأسطوانات المخروطية صالحة للاستخدام. تُمكّن مجموعة إعادة بناء عجلة الدودة فريق الصيانة من إعادة تشغيل علبة التروس في مكانها بتكلفة تُقارب ثلث تكلفة استبدال الوحدة بالكامل. مُصمّمة لتناسب جميع هياكل WPWO. أزواج من الدودة وعجلة الدودة.

مخفضات التروس الكوكبية (خط إنتاج شقيق). عندما يتطلب التطبيق كفاءة ميكانيكية عالية (≥ 95%) أو رد فعل عكسي منخفض للغاية لتحديد المواقع بدقة - على سبيل المثال، المحركات الدوارة المؤازرة أو تحديد مواقع عمود المحرك بدقة - فإن مخفض السرعة الكوكبي هو البديل الأمثل. نفس المورد، مبدأ تشغيل مختلف. انظر مخفضات التروس الكوكبية بالنسبة للنطاقات الخطية والزاوية القائمة التي تكمل مخفض التروس الدودية WPWO حيث تكون كفاءة الدودة غير كافية.

علب تروس زراعية (خط إنتاج شقيق خاص بالصناعة). بالنسبة لمحركات نقل الحركة في الجرارات، ومحركات مضخات الري، وسيور نقل التغذية، ورؤوس المحاريث الدوارة، يستخدم كتالوج علب التروس الزراعية لدينا تقنية مماثلة تعتمد على عجلات برونزية وديدان فولاذية في هياكل مصممة للاستخدام الميداني مع مانع تسرب معزز لتحمل الظروف الخارجية. تصفح استبدال علب التروس الزراعية لتحديد المقاس.

الأسئلة الشائعة حول مواصفات وأحجام WPWO

الأسئلة التالية هي أكثر الأسئلة التي يتعامل معها فريق التطبيقات لدينا أثناء مراجعة عروض الأسعار وتقديم الدعم بعد التركيب لعائلة مخفضات التروس الدودية من WPWO. وتعكس الإجابات بيانات الاختبارات المعملية والخبرة الميدانية بدلاً من لغة التسويق في الكتالوجات.

تقارير ميدانية من المصانع الصناعية

التعليقات الواردة أدناه هي من مهندسي العمليات، ومسؤولي صيانة المصانع، ومصممي المعدات الأصلية في كوريا واليابان وفيتنام وتايلاند، ممن قاموا بتحديد مواصفات وحدات WPWO أو صيانتها خلال الـ 12-18 شهرًا الماضية. وبموافقة خطية من العملاء، تم الحفاظ على التفاصيل الفنية وحجم الإطار كما هي، إلى جانب حجم إطار مخفض التروس الدودية.