Червячна скоростна кутия WPWO | Червячен редуктор с изходен фланец от серия WP

WPWO — Вариантът с фланцов монтаж на семейството червячни скоростни кутии WP

WPWO е вариантът с изходен фланец на нашата чугунена серия WP. червячен редукторДокато конфигурацията WPWDKS задвижва товар през шпонков плътен изходен вал, WPWO има кух изходен отвор с болтова фланцова повърхност на PCD — скоростната кутия се закрепва директно към корпуса на товара, вместо да се свързва чрез съединител. Често срещани приложения включват вертикални помпени корпуси, смесителни възли, задвижващи краища на винтови транспортьори, задвижвания с въртящи се пръстени на малки кранове и всяко приложение, при което задвижваната машина има собствен входен вал и скоростната кутия е проектирана да се съединява наравно с него.

Червячният редуктор WPWO покрива по-широк диапазон на въртящия момент от всеки друг вариант на WP в нашия каталог: 19 Nm при най-малката рамка WPWO50 при i=5, достигайки до 2745 Nm при рамка WPWO250 при i=60. Номиналната входна мощност варира от 0,12 kW (малък спомагателен смесител) до 33,2 kW (тежък шнеков транспортьор с ръкавен филтър). Изходните скорости варират от 19 rpm до 186,7 rpm от входна мощност 1400 rpm - естественият диапазон за бавноскоростни промишлени машини. За други варианти от семейството WP вижте нашия по-широк диапазон. Гама от червячни скоростни кутии от серия WP включително конфигурации WPWA (хоризонтален фланец вход) и WPWDV (вертикален изход).

Спецификации на каталога и капацитет на рамката

Първата таблица по-долу изброява каталожната спецификация на семейството червячни редуктори WPWO — разположение на зъбните колела, диапазон на въртящ момент и мощност, материали на основните износващи се компоненти и опции за фланци на двигателя. Втората таблица е матрицата на капацитета за всяка рамка: изберете рамка, прочетете входния диапазон на мощност, който корпусът поддържа, и сравнете PCD на изходния фланец, който съответства на вашата задвижвана машина. PCD (диаметър на делителната окръжност) е размерът, който трябва да се посочи при поръчка — схемата на болтовете определя дали скоростната кутия ще се завинти чисто към съществуващия фланец, така че си струва да се измери внимателно преди офериране.

Матрицата с размери на рамката по-долу за червячния редуктор WPWO: междуосното разстояние "a" (mm) определя механичния капацитет. PCD на изходния фланец е размерът, който трябва да се провери спрямо задвижваната машина преди да се направи поръчка.

Защо е важен фланцовият изход — Механична логика на WPWO

Редукторът с червячна предавка с фланец елиминира един от най-податливите на повреди елементи на типичното задвижване: съединителната връзка между изходния вал на скоростната кутия и входния вал на задвижваната машина. Съединителите – дори добрите еластомерни – въвеждат луфт, изискват внимателно ъглово и паралелно подравняване по време на пускане в експлоатация и са първото нещо, което се поврежда при условия на ударно натоварване. WPWO заобикаля проблема, като затяга изходния си фланец директно към задвижваната машина. Резултатът е по-къса монтажна дължина, по-малко стъпки за подравняване при пускане в експлоатация и по-чист път на моментното натоварване през собствените лагери на задвижваната машина.

Тази елегантност има структурна цена. Тъй като изходният отвор вече носи радиалния момент на задвижваната машина - натоварването вече не е върху отделен лагер - изходните лагери на червячния редуктор WPWO трябва да бъдат оразмерени по-големи от еквивалентните агрегати с плътен вал. Именно поради тази причина използваме конусни ролкови лагери, а не сачмени лагери с дълбок канал от изходната страна; двойката конусни ролки се справя както с аксиално, така и с радиално натоварване на момента без оплаквания. За вертикално задвижване на миксер това е от решаващо значение: теглото на работното колело на миксера, радиалното съпротивление на флуида и аксиалното надолу налягане влизат в скоростната кутия от една и съща фланцова повърхност.

Често срещана грешка, която допускат спецификаторите на нови червячни редуктори, е да третират WPWO и WPWDKS като взаимозаменяеми само въз основа на размера на рамката и предавателното число. Те не са. Изходният фланец на WPWO е конструктивен елемент, а не удобство за свързване. Посочете WPWO, когато задвижваната машина има собствени лагери и искате скоростната кутия да се закрепи с болтове към съществуваща повърхност на фланеца. Посочете WPWDKS, когато се нуждаете от свободно стоящ плътен изходен вал, който се задвижва чрез съединител към товар, монтиран на лагера.

Генериране на топлина, топлинна мощност и оразмеряване за непрекъснат режим на работа

Оразмеряването на червячен редуктор WPWO за задвижване на миксер или помпа с непрекъснат режим на работа изисква отчитане на топлинния капацитет, наред с капацитета на въртящия момент. Червячният редуктор тип WP има две различни номинални мощности, които каталогът не винаги подчертава. Първата е механичната номинална мощност - натоварването, което зъбите на зъбното колело, лагерите и валовете могат да понесат, без да се счупят при натоварване SF=1.0. Втората е топлинната номинална мощност - топлината, която корпусът може да разсее в околния въздух, без маслената баня да превиши температурата си на разграждане.

За едностепенен червячен редуктор WPWO при i=40, ефективността на мрежата е около 70%. Следователно, входна мощност от 5,5 kW генерира 5,5 × 0,30 = 1,65 kW отпадна топлина, която трябва да напусне корпуса чрез конвекция и радиация. При околна температура от 25 °C с инсталация със спокоен въздух, чугунен корпус WPWO135 разсейва приблизително 1,4 kW термично. За червячния редуктор, който е под генерирането на топлина от 1,65 kW, това означава, че устройството не може да работи непрекъснато с механичната си мощност без спомагателно охлаждане. Или преминете към WPWO147 (следваща рамка, по-голяма повърхност на корпуса), добавете принудителна вентилация или приемете, че устройството може да работи само периодично с входна мощност от 5,5 kW.

Това е капанът, който хваща за първи път заявяващите спецификации на червячни редуктори от серията WP и е причината нашият формуляр за кандидатстване да изисква информация за околната температура, работен цикъл и часове на ден, преди да направи оферта. Колоната за механични характеристики в таблицата с размери на рамката предполага периодична работа; за непрекъсната работа над 12 часа на ден, намалете мощността с коефициент между 0,7 (45 °C околна температура, запечатан корпус) и 0,9 (25 °C околна температура, отворена вентилация). Посочете действителната работна среда и ние ще ви върнем термично валидиран размер на рамката, а не само механично достатъчен такъв.

Къде геометрията на фланцовия изход печели своята премия

Червячният редуктор WPWO е избран за приложения, където натоварването предлага собствен входен фланец и е за предпочитане задвижващ механизъм без съединител. Петте сектора по-долу обхващат приблизително 85% поръчки за WPWO, изпратени до корейски и регионални индустриални клиенти през последните дванадесет месеца.

Вертикални задвижвания за миксери и бъркалки

Горно монтираните задвижвания на миксери в резервоари за химикали, бои и хранително-вкусова промишленост се закрепват директно към изходния фланец на WPWO. Колоната на миксера виси от фланеца чрез щуцер, а бронзовото колело вътре в червячния редуктор WPWO абсорбира натиска от работното колело. Червячният редуктор WPWO100 при i=30 с двигател 1,5 kW е работната сила за миксери с резервоар 200–400 литра; WPWO155 i=20 с 5,5 kW обработва промишлени бъркалки с обем 1000–2000 литра.

Вертикални задвижвания на корпуса на помпата

Вертикални канализационни помпи, шламови помпи и лобови помпи за вискозна течност монтират WPWO директно върху главата на помпата. Червячен редуктор WPWO80 или WPWO100 при i=10, сдвоен с двигател с мощност 0,75–2,2 kW, осигурява диапазона от 140–187 оборота в минута, от който се нуждаят повечето обемни помпи. Фланцовият монтаж елиминира ритуала за пренастройване на салниковото уплътнение, който е характерен за свързаните задвижвания на помпите.

Краища на задвижването на винтовия транспортьор

Шнековете за обработка на прах от торбен филтър, транспортиране на циментов клинкер и отстраняване на утайки се подават към фланцово монтиран червячен редуктор с фланцова задвижваща втулка, която се свързва с WPWO. Рамките WPWO135 до WPWO250 покриват шнекови транспортьори с ширина на коритото от 250 мм до 600 мм. Самозаключващите се предавателни числа i ≥ 30 предотвратяват обратното движение на шнекова колона при загуба на мощност - важно, когато транспортьорът е пълен и обратен поток може да претовари изпускателния край.

Въртящи задвижвания на малки кранове и повдигачи

Червячен редуктор WPWO, задвижващ зъбно колело на въртящия се венец, осигурява положителен задържащ въртящ момент без външна спирачка на малки стрелови кранове, телескопични повдигачи и складови кранове. Фланецът задвижва вал на зъбно колело, който се зацепва директно със зъбите на зъбното колело на въртящия се венец — типичната конфигурация е WPWO120 i=50 с 1,5 kW спирачен двигател.

Задвижвания на вентилатори и амортисьори за охладителни кули

За задвижващи механизми на амортисьори с променлива стъпка за промишлени охладителни кули, червячен редуктор с размер на рамката WPWO80 или WPWO100 и бавноскоростни задвижвания с малки клетъчни вентилатори, използвайте WPWO80 или WPWO100, монтирани на фланец към главината на амортисьора. Защитата от външни атмосферни влияния и устойчивият на корозия чугунен корпус се справят с влажната среда, която разрушава алуминиевите алтернативи в рамките на година или две.

Най-добри практики за монтаж на фланци на WPWO

Монтирането на червячен редуктор с фланцов изход се различава от свързаното задвижване по няколко малки, но важни начина. Следването на четиристъпковата процедура по-долу при въвеждане в експлоатация предотвратява най-често срещаните гаранционни проблеми, които виждаме при върнати устройства.

1. 1
   Проверете перпендикулярността на повърхността на фланеца. Измерете перпендикулярността на съединителния фланец на задвижваната машина спрямо оста на входящия вал. Допустимото отклонение е 0,05 мм на 100 мм PCD. Ако то е превишено, изходният лагер на WPWO ще бъде подложен на ръбово натоварване от първия ден и животът на лагера ще намалее с 60–80%.
2. 2
   Затегнете фланцовите болтове в кръстосана последователност. Използвайте динамометричен ключ, два пъти - първо преминаване при 50% краен въртящ момент, второ преминаване до пълен въртящ момент. Кръстосаната последователност избягва накланяне на повърхността на фланеца. Крайните стойности на въртящия момент са посочени в листа за въвеждане в експлоатация на WPWO, доставен с всеки уред.
3. 3
   Проверете дали входният вал е сглобен, преди да задвижите болтовата система докрай. Ако входният вал на задвижваната машина не се плъзга в изходния отвор на WPWO с лек натиск с палеца, не го насилвайте. Насилването води до странично натоварване на червячното колело още в първия ден. Преработете входния вал с малко по-малък размер, за да не рискувате преждевременно износване на колелото.
4. 4
   Оставете червячния редуктор да работи без товар в продължение на един час, след което проверете нивото на маслото. След пускане в експлоатация, пуснете червячния редуктор WPWO на празен ход в продължение на 60 минути. Спрете, изчакайте 30 минути, за да се утаи въздухът от ваната, и проверете нивото на маслото на зрителното стъкло. Долейте, ако е необходимо — първото пускане често показва, че нивото на маслото спада с 3–5 мм, тъй като въздушните мехурчета се изчистват.

Сертифициране на качеството и приемателни тестове

Всеки червячен редуктор WPWO, напускащ производствената линия за червячни редуктори, преминава четириетапен приемо-предавателен тест. Първият е размерна проверка — легла на лагерите, биене на изходния фланец, схема на болтовете на фланеца на двигателя, всички измерени спрямо чертежи, контролирани по ISO 9001. Вторият е разработка без товар: 30 минути при номинална входна скорост и в двете посоки на въртене, като се следи повишаването на температурата и се заслушва за шум от лагерите. Третият тест на червячния редуктор е тестът с натоварване: 60 минути при 75% с номинална входна мощност, като се следи стабилизирането на температурата на маслото. Четвъртият е последна визуална проверка и проверка за течове след 24 часа охлаждане.

Записът от фабричните тестове се доставя с всеки червячен редуктор WPWO, подписан от инспектора по контрол на качеството и проследим до партидата за термична обработка на червячния вал и топлината за отливане на бронзово колело. Корейските клиенти, които изискват проверка от трета страна за критични поръчки - обикновено рамки WPWO175 нагоре, използвани в задвижвания на химически смесители - могат да посочат свидетел от Bureau Veritas, SGS или TÜV на етапа на офериране; цената се добавя за единица и се урежда чрез техните корейски офиси, за да се опрости логистиката на одита.

Стандартните сертификати, които се доставят с всяка единица, включват производствен сертификат ISO 9001:2015, декларация за съответствие CE за продажба в Европейското икономическо пространство и сертификати за материали за червячния вал (партида за термична обработка 20CrMnTi) и бронзовото колело (термична леярска температура ZQSn10-3). Справочна документация по Корейския индустриален стандарт (KS) е налична при поискване за купувачи, които се нуждаят от нея за сглобяване на крайни машини с маркировка KS.

Допълнения за задвижване и редукторни линии на сродни двигатели

Задвижващите влакове около червячен редуктор WPWO обикновено комбинират червячен редуктор с три категории допълнителни продукти, плюс една паралелна редукторна линия от нашата Корейски производител на червячни редуктори каталог. Четирите по-долу са изброени по реда на честотата им на появяване заедно с WPWO устройства в една и съща поръчка за покупка.

Задвижващи валове (трансмисионен спътник). Въпреки че изходът на WPWO се монтира директно към задвижваната машина, входната страна често се свързва с нейния двигател чрез задвижващ вал, когато двигателят е отдалечен - типично за инсталации, при които двигателят е разположен на нивото на пода, а скоростната кутия е високо над него на миксер или помпа. Телескопичните и CV-съчленените задвижващи валове се справят с малките ъглови и аксиални отклонения, неизбежни при заварени рамки на плъзгащи се рамки. Вижте Карданни валове за PTO и CV шарнири за сглобки със съответстваща дължина.

Двойки червяци и червячни колела (вътрешни резервни части). Бронзовото червячно колело и стоманеният червячен вал са основните износващи се компоненти във всеки WPWO агрегат. След 25 000–35 000 часа работа, колелото обикновено достига границата си на износване, докато чугуненият корпус и конусните ролкови лагери остават годни за експлоатация. Комплектът за ремонт на червячно колело позволява на екип по поддръжка да възстанови скоростната кутия на място на приблизително една трета от цената на пълна подмяна на агрегата. Размерът е подходящ за всяка WPWO рамка. двойки червей и червячно колело.

Планетарни редуктори (сродна продуктова линия). Когато приложението изисква висока механична ефективност (≥ 95%) или много нисък хлабинен ход за точно позициониране — например серво задвижвани индексиращи ротори или прецизно позициониране на вала на бъркалката — планетарният редуктор е правилната алтернативна фамилия. Същият доставчик, различен принцип на задвижване. Вижте планетарни редуктори за линейни и правоъгълни диапазони, които допълват червячния редуктор WPWO, където ефективността на червяка е недостатъчна.

Селскостопански скоростни кутии (специфична за индустрията сестринска линия). За задвижвания на силоотводния вал на трактори, задвижвания на напоителни помпи, конвейери за захранващи линии и ротационни глави на фрези, нашият каталог за селскостопански скоростни кутии използва подобна технология с бронзови колела и стоманени червяци в корпуси, предназначени за полеви условия, с подсилено уплътнение за външни условия. Разгледайте подмяна на селскостопански скоростни кутии за оразмеряване.

Често задавани въпроси за спецификации и размери на WPWO

Въпросите по-долу са тези, с които нашият екип по приложения се занимава най-често по време на преглед на оферти и слединсталационна поддръжка за семейството червячни редуктори WPWO. Отговорите отразяват данни от лабораторни тестове и полеви опит, а не езика на каталожния маркетинг.

Теренни доклади от промишлени предприятия

По-долу е предоставена обратна връзка от технологични инженери, ръководители по поддръжката на инсталации и OEM проектанти от Корея, Япония, Виетнам и Тайланд, които са поръчали или обслужвали WPWO агрегати през последните 12–18 месеца. Където клиентите са дали писмено разрешение, техническите подробности и размерът на рамката са запазени дословно, заедно с размера на рамката на червячния редуктор.